本發(fā)明涉及車輪運輸機械領(lǐng)域，具體涉及一種便于車輪轂運輸?shù)男滦瓦\輸車。

背景技術(shù)：

輪轂是汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件；汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業(yè)的成長，輪轂行業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來，汽車輪轂的需求量將隨汽車銷量的增長而增長；汽車輪轂在加工過程中一般采用一體成型鑄造而成，鑄造后會存在大量的毛刺，在進行輪轂噴涂之前需要進行去毛刺，去毛刺后需要進行的下一步工藝就是噴涂，噴涂后的車輪需要進行晾干后再集中儲放和運輸搬運，在反復(fù)的運輸中，輪轂運輸車不僅需要保證運輸過程中輪轂的穩(wěn)定性，而且需要可以方便使用者上貨和卸貨，但是目前并沒有可以滿足使用者使用需求的運輸車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種便于車輪轂運輸?shù)男滦瓦\輸車。

本發(fā)明提出的一種便于車輪轂運輸?shù)男滦瓦\輸車，包括承重機構(gòu)、位置調(diào)節(jié)機構(gòu)和兩個裝載機構(gòu)；

承重機構(gòu)包括承重架、多個第一滾輪和多個第二滾輪，第一滾輪和第二滾輪均安裝在承重架下部；

位置調(diào)節(jié)機構(gòu)包括安裝塊、第一螺桿和兩個滑動架，安裝塊安裝在承重架上部，第一螺桿可轉(zhuǎn)動安裝在安裝塊上，兩個滑動架可移動安裝在承重架上，兩個滑動架位于安裝塊相對兩側(cè)，滑動架移動方向為靠近和遠離安裝塊的方向，滑動架上設(shè)有第一內(nèi)螺紋孔，第一螺桿兩端通過第一內(nèi)螺紋孔分別連接兩個滑動架；

裝載機構(gòu)與滑動架一一對應(yīng)，裝載機構(gòu)包括安裝板、多個輔助板和多個輔助筒，安裝板安裝在滑動架上，輔助板由下至上依次設(shè)置，輔助板上部安裝有多個第二螺桿，輔助板下部安裝有多個第三螺桿，輔助筒上設(shè)有內(nèi)螺紋，輔助筒與第二螺桿一一對應(yīng)，任意兩個相鄰的輔助板中，位于上方輔助板的第三螺桿與位于下方輔助板的第二螺桿通過內(nèi)螺紋連接輔助筒，位于最上方的第二螺桿通過內(nèi)螺紋與輔助筒連接，安裝板上設(shè)有供第三螺桿穿過的定位孔，位于最下方的第三螺桿通過定位孔連接安裝板。

優(yōu)選地，第一螺桿上安裝有轉(zhuǎn)動盤。

優(yōu)選地，輔助板上安裝有彈性凸塊。

優(yōu)選地，還包括抓握輔助機構(gòu)，抓握輔助機構(gòu)包括安裝架和抓握把，安裝架安裝在承重架上，抓握把安裝在安裝架上。

優(yōu)選地，還包括定位輔助機構(gòu)，定位輔助機構(gòu)包括移動柱、第一復(fù)位件、多個定位盤、多個定位柱、多個第二復(fù)位件和多個牽引繩，移動柱可移動安裝在安裝架上，移動柱移動方向為靠近和遠離抓握把的方向，第一復(fù)位件與移動柱一一對應(yīng)，第一復(fù)位件連接安裝架與移動柱，定位盤與第一滾輪一一對應(yīng)，定位盤安裝在第一滾輪上，定位柱與定位盤一一對應(yīng)，定位柱可移動安裝在承重架上，定位柱移動可與定位盤相抵靠，第二復(fù)位件與定位柱一一對應(yīng)，第二復(fù)位件連接承重架與定位柱，牽引繩與定位柱一一對應(yīng)，牽引繩連接定位柱與移動柱。

優(yōu)選地，定位柱上安裝有定位頭，定位盤上設(shè)有多個供定位頭卡入的定位口。

優(yōu)選地，第一復(fù)位件與第二復(fù)位件均為螺旋彈簧。

本發(fā)明使用時，使用可以將輪轂放置在輔助板上，使用者可以通過轉(zhuǎn)動輔助筒調(diào)節(jié)兩個相鄰輔助板之間的位置關(guān)系，通過兩個相鄰輔助板之間位置的調(diào)節(jié)可以實現(xiàn)輪轂的加持，便于輪轂穩(wěn)定的運輸，為了方便輪轂的裝卸，可以通過轉(zhuǎn)動第一螺桿增加兩個滑動架之間的距離，也可以通過轉(zhuǎn)動第一螺桿縮小本發(fā)明占用的空間。本發(fā)明使用方便，可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)本發(fā)明占用的空間和輪轂的定位效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種便于車輪轂運輸?shù)男滦瓦\輸車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中a局部放大圖；

圖3為圖1中b局部放大圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明提出的一種便于車輪轂運輸?shù)男滦瓦\輸車，包括承重機構(gòu)、位置調(diào)節(jié)機構(gòu)和兩個裝載機構(gòu)；

承重機構(gòu)包括承重架11、多個第一滾輪12和多個第二滾輪13，第一滾輪12和第二滾輪13均安裝在承重架11下部；

位置調(diào)節(jié)機構(gòu)包括安裝塊21、第一螺桿22和兩個滑動架23，安裝塊21安裝在承重架11上部，第一螺桿22可轉(zhuǎn)動安裝在安裝塊21上，兩個滑動架23可移動安裝在承重架11上，兩個滑動架23位于安裝塊21相對兩側(cè)，滑動架23移動方向為靠近和遠離安裝塊21的方向，滑動架23上設(shè)有第一內(nèi)螺紋孔，第一螺桿22兩端通過第一內(nèi)螺紋孔分別連接兩個滑動架23；

裝載機構(gòu)與滑動架23一一對應(yīng)，裝載機構(gòu)包括安裝板31、多個輔助板32和多個輔助筒33，安裝板31安裝在滑動架23上，輔助板32由下至上依次設(shè)置，輔助板32上部安裝有多個第二螺桿321，輔助板32下部安裝有多個第三螺桿322，輔助筒33上設(shè)有內(nèi)螺紋，輔助筒33與第二螺桿321一一對應(yīng)，任意兩個相鄰的輔助板32中，位于上方輔助板32的第三螺桿322與位于下方輔助板32的第二螺桿321通過內(nèi)螺紋連接輔助筒33，位于最上方的第二螺桿321通過內(nèi)螺紋與輔助筒33連接，安裝板31上設(shè)有供第三螺桿322穿過的定位孔，位于最下方的第三螺桿322通過定位孔連接安裝板31。

本發(fā)明使用時，使用可以將輪轂放置在輔助板32上，使用者可以通過轉(zhuǎn)動輔助筒33調(diào)節(jié)兩個相鄰輔助板32之間的位置關(guān)系，通過兩個相鄰輔助板32之間位置的調(diào)節(jié)可以實現(xiàn)輪轂的加持，便于輪轂穩(wěn)定的運輸，為了方便輪轂的裝卸，可以通過轉(zhuǎn)動第一螺桿22增加兩個滑動架23之間的距離，也可以通過轉(zhuǎn)動第一螺桿22縮小本發(fā)明占用的空間。

本實施方式中，第一螺桿22上安裝有轉(zhuǎn)動盤221，便于使用者轉(zhuǎn)動第一螺桿22，輔助板32上安裝有彈性凸塊323，便于輪轂穩(wěn)定放置。

本實施方式中，還包括抓握輔助機構(gòu)，抓握輔助機構(gòu)包括安裝架41和抓握把42，安裝架41安裝在承重架11上，抓握把42安裝在安裝架41上，便于使用者移動承重架11。

本實施方式中，還包括定位輔助機構(gòu)，定位輔助機構(gòu)包括移動柱51、第一復(fù)位件52、多個定位盤53、多個定位柱54、多個第二復(fù)位件55和多個牽引繩56，移動柱51可移動安裝在安裝架41上，移動柱51移動方向為靠近和遠離抓握把42的方向，第一復(fù)位件52與移動柱51一一對應(yīng)，第一復(fù)位件52連接安裝架41與移動柱51，定位盤53與第一滾輪12一一對應(yīng)，定位盤53安裝在第一滾輪12上，定位柱54與定位盤53一一對應(yīng)，定位柱54可移動安裝在承重架11上，定位柱54移動可與定位盤53相抵靠，第二復(fù)位件55與定位柱54一一對應(yīng)，第二復(fù)位件55連接承重架11與定位柱54，牽引繩56與定位柱54一一對應(yīng)，牽引繩56連接定位柱54與移動柱51，使用者通過抓握移動柱51可以實現(xiàn)定位柱54的移動，通過定位柱54與定位盤53分離就可以方便的實現(xiàn)本發(fā)明的移動。

本實施方式中，定位柱54上安裝有定位頭，定位盤53上設(shè)有多個供定位頭卡入的定位口，通過定位頭與定位口配合，可以增加定位柱54抵靠定位盤53的效果。

本實施方式中，第一復(fù)位件52與第二復(fù)位件55均為螺旋彈簧，螺旋彈簧不僅制造成本低，且制造成本低。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。