本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)領(lǐng)域，特別是涉及一種極片轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)及其使用方法。

背景技術(shù)：

新能源汽車(chē)日益普及，電池的性能關(guān)系著新能源汽車(chē)的里程，極片制作影響著電池的性能，但是，極片在涂敷、輥壓、剪切等工序流轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)了搬運(yùn)難、容易撞傷極片的現(xiàn)象。雖然目前也有運(yùn)輸小車(chē)用于運(yùn)輸收卷后的極片卷，但是目前常用的運(yùn)輸小車(chē)僅僅將極片卷放至車(chē)上，容易在運(yùn)輸過(guò)程中將極片卷掉落從而造成極片的損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要提供一種極片卷不易掉落的極片運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)及其使用方法。

一種極片運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，包括車(chē)架和所述車(chē)架下方設(shè)置的車(chē)輪，所述車(chē)架包括框型結(jié)構(gòu)的底座，所述底座的兩相對(duì)邊之間設(shè)有兩平行設(shè)置的水平滑板，兩所述水平滑板之間留有間距；所述底座上還設(shè)有兩平行設(shè)置的豎向的支撐架，兩個(gè)所述支撐架分別位于所述水平滑板長(zhǎng)度方向的兩端，且所述支撐架底部安裝在所述底座上或所述水平滑板上。

上述技術(shù)方案，由于設(shè)有兩個(gè)支撐架，可以將收卷后的極片卷平躺放置在兩個(gè)支撐架之間，使極片卷的上下底面分別與兩支撐架接觸，防止極片卷移動(dòng)；同時(shí)，由于設(shè)有兩水平滑板，兩水平滑板之間留有間距，可以將極片卷平躺時(shí)側(cè)面的最低處放置在兩水平滑板之間的間隙內(nèi)，起到卡緊極片卷的作用，進(jìn)一步防止極片卷的移動(dòng)及極片卷掉落。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述支撐架包括兩個(gè)豎向的支撐桿和兩個(gè)所述支撐桿之間連接的水平桿。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車(chē)架的底座為矩形框架結(jié)構(gòu)，所述水平滑板沿所述底座長(zhǎng)度方向設(shè)置，一所述支撐架的兩所述支撐桿底部分別位于兩所述水平滑板上，且所述支撐桿與所述水平滑板之間設(shè)有定位塊，所述定位塊上表面與所述支撐桿底部連接，所述定位塊在所述水平滑板上沿所述水平滑板長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。

上述技術(shù)方案，由于設(shè)有定位塊，可以帶動(dòng)支撐架在水平滑板上移動(dòng)，從而調(diào)節(jié)兩個(gè)支撐架之間的距離，以適應(yīng)不同尺寸極片卷的需求，適應(yīng)性更強(qiáng)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述水平滑板兩相對(duì)側(cè)板上都設(shè)有滑槽，所述滑槽為沿所述水平滑板長(zhǎng)度方向設(shè)置的滑槽，所述定位塊兩側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述滑槽匹配的凸起，所述定位塊側(cè)板上設(shè)有螺紋孔，用螺栓穿過(guò)所述螺紋孔后抵觸所述滑槽，將所述定位塊與所述水平滑板安裝固定。

上述技術(shù)方案，由于設(shè)有滑槽和凸起，可以使定位塊通過(guò)滑槽和凸起的配合沿水平滑板長(zhǎng)度方向移動(dòng)，可以通過(guò)螺栓和螺紋孔的連接固定方式，將定位塊和水平滑板連接固定，固定更方便。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車(chē)架為水平的l型車(chē)架。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，兩所述水平滑板之間的間距為15～20cm。

一種上述極片轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的使用方法，包括以下步驟：

1)根據(jù)收卷后的極片卷高度，選擇兩支撐架之間的距離與極片卷高度相同的極片轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)運(yùn)輸極片卷；

2)將極片卷平躺放置在上述極片轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的兩支撐架之間，且使極片卷平躺后的側(cè)面最低處位于兩水平滑板之間的間隙中，后推動(dòng)裝有極片卷的極片轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)到下一道工序。

上述技術(shù)方案，由于將平躺的極片卷放置在兩支撐架之間，可以固定極片卷的位置，防止極片卷掉落，操作過(guò)程較簡(jiǎn)單且安全。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，步驟1)中還包括：支撐架包括兩個(gè)豎向的支撐桿和兩個(gè)支撐桿之間連接的水平桿，一支撐架的兩支撐桿底部分別位于兩水平滑板上，且支撐桿與水平滑板之間設(shè)有定位塊，定位塊上表面與支撐桿底部連接，定位塊在水平滑板上沿水平滑板長(zhǎng)度方向滑動(dòng)；

根據(jù)收卷后的極片卷高度，移動(dòng)定位塊在水平滑板上的位置，直至兩支撐架之間的距離與極片卷高度相同位置。

上述技術(shù)方案，通過(guò)移動(dòng)定位塊在水平滑板上的位置，從而使極片轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)適應(yīng)不同尺寸極片卷的運(yùn)輸需求，一車(chē)多用，節(jié)約成本，且使用方便。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，步驟1)還包括：水平滑板兩相對(duì)側(cè)板上都設(shè)有滑槽，定位塊兩側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)有與滑槽匹配的凸起，定位塊側(cè)板上設(shè)有螺紋孔，用螺栓穿過(guò)螺紋孔后抵觸滑槽，將定位塊與水平滑板安裝固定；

根據(jù)收卷后的極片卷高度，旋松螺栓，將定位塊在水平滑板上沿滑槽移動(dòng)，直至移動(dòng)至兩支撐架之間的距離與極片卷高度相同位置，后旋緊螺栓。

有益效果：上述極片轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)及其使用方法，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、由于設(shè)有兩個(gè)支撐架，可以將收卷后的極片卷平躺放置在兩個(gè)支撐架之間，使極片卷的上下底面分別與兩支撐架接觸，防止極片卷移動(dòng)；同時(shí)，由于設(shè)有兩水平滑板，兩水平滑板之間留有間距，可以將極片卷平躺時(shí)側(cè)面的最低處放置在兩水平滑板之間的間隙內(nèi)，起到卡緊極片卷的作用，進(jìn)一步防止極片卷的移動(dòng)及極片卷掉落。

2、上述極片轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的使用方法，由于將平躺的極片卷放置在兩支撐架之間，可以固定極片卷的位置，防止極片卷掉落，操作過(guò)程較簡(jiǎn)單且安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的極片轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，一種極片運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，包括車(chē)架1和車(chē)架1下方設(shè)置的車(chē)輪2，車(chē)架1包括框型結(jié)構(gòu)的底座11。優(yōu)選的，底座11為矩形框架結(jié)構(gòu)。底座11的兩相對(duì)邊之間設(shè)有兩平行設(shè)置的水平滑板12，兩水平滑板12之間留有間距；底座11上還設(shè)有兩平行設(shè)置的豎向的支撐架3，兩個(gè)支撐架3分別位于水平滑板12長(zhǎng)度方向的兩端，且支撐架3底部安裝在底座11上或水平滑板12上。其中，車(chē)架1為水平的l型車(chē)架。兩水平滑板12之間的間距為15～20cm。本實(shí)施例中，一側(cè)的一支撐架3底部固定在底座11的框型結(jié)構(gòu)上，另一支撐架3安裝在水平滑板12上。兩水平滑板12之間的間距為15cm。

優(yōu)選的，支撐架3包括兩個(gè)豎向的支撐桿31和兩個(gè)支撐桿31之間連接的水平桿32。水平滑板12沿底座11長(zhǎng)度方向設(shè)置，支撐架3的兩支撐桿31底部分別位于兩水平滑板12上，且支撐桿31與水平滑板12之間設(shè)有定位塊4，定位塊4上表面與支撐桿31底部連接，定位塊4在水平滑板12上沿水平滑板12長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。

其中，水平滑板12兩相對(duì)側(cè)板上都設(shè)有滑槽121，滑槽121為沿水平滑板12長(zhǎng)度方向設(shè)置的滑槽，定位塊4兩側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)有與滑槽121匹配的凸起(圖中未顯示)，定位塊4側(cè)板上設(shè)有螺紋孔，用螺栓穿過(guò)螺紋孔后抵觸滑槽，將定位塊4與水平滑板12安裝固定。定位塊4通過(guò)凸起和滑槽121的配合沿水平滑板12長(zhǎng)度方向移動(dòng)。本實(shí)施例中，采用螺紋孔和螺栓的方式固定定位塊4，從而限定定位塊4在水平滑板12上的位置。也可以采用其他方式限定定位塊4的移動(dòng)及固定，如采用氣缸與定位塊4連接方式，限定定位塊4的運(yùn)動(dòng)軌跡，達(dá)到移動(dòng)支撐架3位置的作用。因此，定位塊4的限定方式不限定為螺栓和螺紋孔連接這一種，常用的限定方式都適用。

上述極片轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的使用方法，包括以下步驟：

1)根據(jù)收卷后的極片卷高度，選擇兩支撐架之間的距離與極片卷高度相同的極片轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)運(yùn)輸極片卷。

具體的，極片轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的支撐架3包括兩個(gè)豎向的支撐桿31和兩個(gè)支撐桿31之間連接的水平桿32，一支撐架3的兩支撐桿31底部分別位于兩水平滑板上，且支撐桿31與水平滑板12之間設(shè)有定位塊4，定位塊4上表面與支撐桿31底部連接，定位塊4在水平滑板12上沿水平滑板12長(zhǎng)度方向滑動(dòng)；水平滑板12兩相對(duì)側(cè)板上都設(shè)有滑槽121，定位塊4兩側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)有與滑槽121匹配的凸起，定位塊4側(cè)板上設(shè)有螺紋孔，用螺栓穿過(guò)螺紋孔后抵觸滑槽121，將定位塊與水平滑板安裝固定。

優(yōu)選的，根據(jù)收卷后的極片卷高度，旋松螺栓，將定位塊4在水平滑板12上沿滑槽121移動(dòng)，直至移動(dòng)至兩支撐架3之間的距離與極片卷高度相同位置，后旋緊螺栓。

2)將極片卷平躺放置在上述極片轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的兩支撐架之間，且使極片卷平躺后的側(cè)面最低處位于兩水平滑板之間的間隙中，后推動(dòng)裝有極片卷的極片轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)到下一道工序。

其中，極片卷平躺放置在極片轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)上，極片卷的上、下兩底面分別與兩支撐架接觸固定，極片卷的側(cè)面最低處位于兩水平滑板之間的間隙中。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專(zhuān)利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。