本實(shí)用新型涉及自行車領(lǐng)域，特別涉及一種張緊皮帶裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的自行車傳動(dòng)系統(tǒng)大部分屬于鏈條傳動(dòng)，在傳統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)中由于鏈條的摩擦力，導(dǎo)致騎行者施予騎行的力量被鏈條的摩擦力吸收，使騎行者無(wú)法輕松地騎行較長(zhǎng)距離的遠(yuǎn)路。雖然在傳動(dòng)的過(guò)程中有不同的換檔情況可以使用，但終歸騎行者施力與傳動(dòng)力不成一定比例。

目前市場(chǎng)上的自行車傳動(dòng)系統(tǒng)部分采用了軸傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)，對(duì)于軸傳動(dòng)，系統(tǒng)復(fù)雜，無(wú)變速，而且對(duì)于騎行者來(lái)說(shuō)踩踏力需求較大，騎行較累，不適合遠(yuǎn)距離騎行；對(duì)于皮帶傳動(dòng)，相比于軸傳動(dòng)和鏈條傳動(dòng)，整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的重量大幅度下降，騎行更加輕便，不過(guò)皮帶在使用一段時(shí)間后，由于長(zhǎng)時(shí)間拉伸，出現(xiàn)變形邊長(zhǎng)，雖然隨著科技的發(fā)展、工藝的進(jìn)步，皮帶變形量越來(lái)越小，但是始終還是存在變形，因此，需要將皮帶進(jìn)行張緊，提高騎行的舒適度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種張緊皮帶裝置，張緊采用皮帶傳動(dòng)的自行車的皮帶，提高騎行舒適度。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種張緊皮帶裝置，包括：

位于自行車皮帶內(nèi)側(cè)或外側(cè)的滑套；

與自行車后輪的軸平行的滑套軸，所述滑套安裝在滑套軸上；

將所述滑套軸安裝在自行車后輪的軸上的固定裝置。

優(yōu)選的，所述固定裝置將所述滑套軸的一端或兩端固定在自行車后輪的軸上。

優(yōu)選的，所述固定裝置將所述滑套軸位于自行車外側(cè)的一端固定在自行車后輪的軸上。

優(yōu)選的，所述固定裝置為固定板，所述固定板兩端設(shè)有安裝孔，所述固定板通過(guò)安裝孔分別與所述滑套軸和所述自行車后輪的軸連接。

進(jìn)一步包括夾緊裝置，所述固定裝置靠近自行車后輪的軸的一端設(shè)有固定支架，所述夾緊裝置將所述固定支架和自行車后輪的軸固定。

優(yōu)選的，所述夾緊裝置為內(nèi)六角螺栓，所述固定支架內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋。

進(jìn)一步的，所述張緊皮帶裝置還包括限位裝置，所述限位裝置安裝在所述夾緊裝置和用于將自行車車架固定在自行車后輪的軸上的車架支架之間，所述限位裝置限制夾緊裝置的行程。

優(yōu)選的，所述限位裝置為槽形板，所述車架支架安裝在槽形板的槽形孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述滑套為銅滑套。

優(yōu)選的，所述滑套軸材料為不銹鋼。

本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)在自行車后輪的軸上設(shè)置張緊皮帶裝置，在皮帶運(yùn)行一段時(shí)間變松后，通過(guò)張緊皮帶裝置的滑套對(duì)皮帶壓緊，滑套將皮帶壓緊且不影響皮帶傳動(dòng)的效率，提高騎行舒適度。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例張緊皮帶裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例滑套位于皮帶內(nèi)側(cè)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例滑套位于皮帶外側(cè)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例應(yīng)用于自行車的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例全自動(dòng)售賣機(jī)的加熱裝置結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，張緊皮帶裝置，包括滑套1、滑套軸2和固定裝置3，所述滑套1用于張緊自行車的皮帶6，張緊皮帶時(shí)，張緊皮帶裝置將皮帶6進(jìn)行外向支撐或進(jìn)行內(nèi)向支撐。如圖2所示，所述滑套1與皮帶6的外側(cè)接觸，在此實(shí)施例中，所述滑套1將皮帶6壓到安裝在自行車后輪的軸7上的從動(dòng)皮帶輪上，并保持與主動(dòng)皮帶輪距離固定，防止因皮帶6自身的拉長(zhǎng)變松或受力過(guò)載而出現(xiàn)皮帶滑齒。如圖3所示，在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述滑套1與皮帶6的內(nèi)側(cè)接觸，所述滑套軸2用于安裝滑套1，所述滑套1安裝在滑套軸2上，所述滑套1與所述滑套軸2同軸，所述滑套1起到滑動(dòng)軸承的作用。如圖4所示，所述滑套軸2與自行車后輪的軸7平行，所述固定裝置3用于將所述滑套軸2安裝在自行車后輪的軸7上。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述固定裝置3將滑套軸2的一端固定在自行車后輪的軸7上，在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述固定裝置3將滑套軸2位于自行車外側(cè)的一端固定在自行車后輪的軸7上，所述固定裝置3遠(yuǎn)離自行車后輪，更加安全?；纵S2一端為自由端，在使用自行車時(shí)，所述滑套軸2實(shí)現(xiàn)輕微變形，不會(huì)將皮帶張緊的太緊，若皮帶張的太緊，騎行人員會(huì)騎行困難。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述固定裝置3將滑套軸2的兩端固定在自行車后輪的軸7上，所述滑套軸2被牢牢的固定住，所述滑套軸2不易損壞，使用壽命長(zhǎng)。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述固定裝置3為固定板，所述固定板兩端設(shè)有安裝孔31，所述固定板通過(guò)安裝孔31分別與所述滑套軸2和所述自行車后輪的軸7連接。在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述固定板兩端為半圓形，所述安裝孔31與所述固定板兩端的半圓同心。

所述固定裝置3固定在所述自行車后輪的軸7上有多種方式，如，在所述固定裝置3的側(cè)面上設(shè)有插銷孔，在所述軸7上設(shè)有插銷孔，當(dāng)旋轉(zhuǎn)好固定裝置的角度后，利用插銷來(lái)固定所述軸7和所述固定裝置3。當(dāng)然，所述固定裝置3和所述軸7還有其他多種固定方式。

在一實(shí)施例中，所述張緊皮帶裝置還包括夾緊裝置4，所述固定裝置3靠近自行車后輪的軸7的一端設(shè)有固定支架32，所述夾緊裝置4將所述固定支架32和自行車后輪的軸7固定。此種固定方式可以實(shí)現(xiàn)將所述固定裝置3旋轉(zhuǎn)任意角度，固定方便。在一實(shí)施例中，固定支架32與固定板的一端一體成型。在一實(shí)施例中，固定支架32為L(zhǎng)形，在生產(chǎn)時(shí)，先將所述固定支架32與固定板先成型，再將固定支架32進(jìn)行折彎，降低成本。

在一實(shí)施例中，所述夾緊裝置4為內(nèi)六角螺栓，所述固定支架32內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋。在自行車后輪較小的空間內(nèi)，將所述夾緊裝置4設(shè)計(jì)為內(nèi)六角螺栓，方便操作內(nèi)六角螺栓。

在一實(shí)施例中，所述張緊皮帶裝置還包括限位裝置5，所述限位裝置5安裝在所述夾緊裝置4和車架支架8之間，所述車架支架8用于將自行車車架固定在軸7上。

在該實(shí)施例中，通過(guò)調(diào)整夾緊裝置4，拉動(dòng)軸7向車架后端移動(dòng)，從而調(diào)整主動(dòng)皮帶輪和從動(dòng)皮帶輪的中心距，拉緊皮帶6，用以調(diào)整皮帶6的張緊力達(dá)到規(guī)定值；通過(guò)調(diào)整夾緊裝置4的拉緊，可以防止前后皮帶輪中心距不因長(zhǎng)期加載使用而產(chǎn)生變化，影響皮帶6松緊。

在一實(shí)施例中，由于車架支架8是平板，所述限位裝置5為槽形板，所述車架支架8安裝在槽形板的槽形孔內(nèi)。

所述滑套1為銅滑套，銅滑套耐磨、耐熱、不易氧化、容易加工。

所述滑套軸2材料為不銹鋼。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。