本實用新型屬于汽車車身結(jié)構(gòu)零部件設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種發(fā)動機機艙蓋定位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

橡膠結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于不同汽車零部件的連接中，起著減震降噪的作用，例如用于連接長頭車發(fā)動機機艙蓋與車身的發(fā)動機機艙蓋定位結(jié)構(gòu)。長頭車發(fā)動機艙蓋與車身之間的定位結(jié)構(gòu)的主要作用是通過與鎖緊機構(gòu)的配合為發(fā)動機艙蓋提供合適的鎖緊力，以避免機艙蓋出現(xiàn)較大的振動和產(chǎn)生較高的噪音。普通的發(fā)動機機艙蓋定位結(jié)構(gòu)如附圖1所示，其是將一實心圓柱形橡膠塊5硫化到傳統(tǒng)鋼板6和傳統(tǒng)螺桿7上，然后采用橡膠塊頂部與發(fā)動機機艙蓋直接接觸的方式支撐著機艙蓋。實際使用過程中發(fā)現(xiàn)，由于發(fā)動機運轉(zhuǎn)以及不平路面引起的機艙蓋振動，實心圓柱形橡膠塊極易被磨損，從而導(dǎo)致了機艙蓋鎖緊力不足等問題。實心圓柱形橡膠塊設(shè)計參數(shù)較少，僅包括橡膠塊直徑R和高度H，為了達到剛度設(shè)計要求，橡膠塊需要被設(shè)計成一直徑相對較小的細長結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的側(cè)向穩(wěn)定性較差，其極易發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而進一步導(dǎo)致發(fā)動機機艙蓋鎖緊力不足等問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種具有良好的耐磨性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，能夠長期保持發(fā)動機機艙蓋的鎖緊力，有效減小機艙蓋振動和汽車噪聲的發(fā)動機機艙蓋定位結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有發(fā)動機機艙蓋定位結(jié)構(gòu)的上述不足。

本實用新型技術(shù)方案結(jié)合附圖說明如下：

一種發(fā)動機機艙蓋定位結(jié)構(gòu)，該定位結(jié)構(gòu)包括橡膠塊2、鋼板3、螺桿4，所述的橡膠塊2上設(shè)置有一帶孔的耐磨性塑料板1；所述的橡膠塊2為U型回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)；所述的橡膠塊2的下端與鋼板3和螺桿4硫化在一起，上端與耐磨性塑料板1硫化在一起，共同形成一個不可拆卸的整體結(jié)構(gòu)。

本實用新型的有益效果為：本實用新型定位效果好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，壽命長的優(yōu)點。定位結(jié)構(gòu)中增加的耐磨型塑料板，有效提高了橡膠定位結(jié)構(gòu)的耐磨性，延長了結(jié)構(gòu)使用壽命。橡膠塊由原來的直徑和高度兩個設(shè)計參數(shù)，增加至內(nèi)徑、外徑、高度以及U型槽深度4個設(shè)計參數(shù)，調(diào)配參數(shù)增多，進行合理調(diào)整即可獲得側(cè)向穩(wěn)定性好、并滿足軸向剛度目標要求的橡膠定位結(jié)構(gòu)。U型回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)形式的橡膠塊不與發(fā)動機機艙蓋接觸，避免了被磨損，所以定 位結(jié)構(gòu)的剛度變化小，機艙蓋鎖緊力保持性好，進而達到了降低發(fā)動機機艙蓋振動和汽車噪聲的目的。

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)發(fā)動機機艙蓋定位結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、耐磨性塑料板；2、橡膠塊；3、鋼板；4、螺桿；5、實心圓柱形橡膠塊；6、傳統(tǒng)鋼板；7、傳統(tǒng)螺桿。

具體實施方式

參閱圖2，一種發(fā)動機機艙蓋定位結(jié)構(gòu)，該定位結(jié)構(gòu)包括橡膠塊2、鋼板3、螺桿4，所述的橡膠塊2上設(shè)置有一帶孔的耐磨性塑料板1。

耐磨性塑料板1具有良好的耐磨性，其大大提高了橡膠定位結(jié)構(gòu)的使用壽命，耐磨性塑料板1上方的孔結(jié)構(gòu)能夠方便橡膠塊2中U型部位空氣的排出與吸入；橡膠塊2設(shè)計成U型回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)的內(nèi)徑r、外徑R、高度H以及U型槽的深度h均可改變，減小內(nèi)徑r，增大外徑R，降低高度H，減小U型槽深度h可增大結(jié)構(gòu)的軸向剛度，反之則可以降低，通過合理調(diào)配各參數(shù)即能容易獲得穩(wěn)定好、并滿足軸向剛度目標要求的橡膠定位結(jié)構(gòu)。橡膠塊2下側(cè)與鋼板3、螺桿4硫化在一起，上側(cè)與耐磨性塑料板1硫化在一起，這些不同部件組成了一個不可拆卸的整體結(jié)構(gòu)；機艙蓋定位結(jié)構(gòu)通過底部的鋼板3和螺桿4剛性地固定于車身上，上側(cè)通過耐磨性塑料板1支撐并定位發(fā)動機機艙蓋，中間的橡膠塊2被壓縮后為發(fā)動機機艙蓋提供合適的鎖緊力。該結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了將發(fā)動機機艙蓋柔性地連接于車身之上，從而減小了發(fā)動機機艙蓋的振動，降低了汽車噪聲。