本實用新型涉及鋼軌在施工中的移動和搬運(yùn)，更具體的說涉及一種移軌臺車。

背景技術(shù)：

在鐵路的施工中，鋼軌需要從靠近現(xiàn)場的物資倉庫內(nèi)搬運(yùn)至鋼軌鋪設(shè)位置，而在施工現(xiàn)場，路面較窄，且現(xiàn)場堆放的器具設(shè)備和材料較多，不利于大型運(yùn)輸機(jī)進(jìn)入，同時，單個鋼軌長度較長，重量大，不適合人力運(yùn)輸操作，目前，在施工現(xiàn)場，鋼軌移動采用中支腿小卷揚(yáng)機(jī)拖拉方式前移，定位采用人工用撬棍進(jìn)行定位，這種操作方式的缺點有如下幾點：

1、從安全角度來講鋼絲繩拖拉鋼軌過程中可能潛藏的幾種安全隱患，如鋼絲繩斷裂、鋼絲繩運(yùn)行晃動打到人；

2、從作業(yè)人員角度來講拖拽時比較耗費(fèi)體力，作業(yè)同時需要4人協(xié)同作業(yè)，而且還容易使人絆倒或摔傷；

3、從工作效率上來講鋼絲繩收放過程中消耗的時間比較長，而且還不能精確定位；

4、從經(jīng)濟(jì)方面來講采用鋼絲繩收放過程中與橋面發(fā)生摩擦導(dǎo)致鋼絲繩斷絲情況較為嚴(yán)重，按照鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行報廢更換，產(chǎn)生的費(fèi)用較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種移軌臺車，利用兩臺相對設(shè)置的移軌臺車，將要搬運(yùn)的鋼軌兩端分別搭接在移軌臺車的鋼軌搭接槽內(nèi)，并進(jìn)行固定，兩臺鋼軌搭接同步移動，實現(xiàn)鋼軌的運(yùn)輸，解決現(xiàn)有技術(shù)中采用小卷揚(yáng)機(jī)拖拉方式移動時出現(xiàn)鋼絲繩斷裂、定位不準(zhǔn)、耗費(fèi)人力、時間長、成本高等問題。

本實用新型技術(shù)方案一種移軌臺車，包括支架和設(shè)置于支架底部的萬向輪，所述支架上設(shè)置有豎直向下的起吊梁，所述起吊梁上設(shè)置有鋼軌搭接槽，所述鋼軌搭接槽上設(shè)置有鋼軌固定裝置。

優(yōu)選的，所述支架包括四根呈矩陣排列的支撐腿，所述萬向輪設(shè)置于支撐腿底部，支撐腿頂部焊接有支架本體，支撐腿中部焊接有四根加強(qiáng)連接梁，所述支架本體包括由四根方鋼焊接而成的矩形框架，四根支撐腿焊接于矩形框架外部，支架本體中心位置焊接有承重橫梁，所述起吊梁頂部與承重橫梁焊接。

優(yōu)選的，所述起吊梁為由空心方鋼制成，所述鋼軌搭接槽為設(shè)置在起吊梁靠近底端部的一側(cè)面上的矩形槽，所述鋼軌固定裝置包括設(shè)置在起吊梁上并靠近矩形槽的兩側(cè)面上的銷孔，銷孔內(nèi)分別穿過有緊固螺栓。

優(yōu)選的，所述矩形槽寬度有鋼軌寬度相適應(yīng)，高度與鋼軌高度相適應(yīng)。

優(yōu)選的，所述萬向輪上設(shè)置有剎車。

本實用新型技術(shù)方案一種移軌臺車有益效果：

1、能夠有效保證作業(yè)人員人身安全，本移軌臺車省去原本拖拽所使用的卷揚(yáng)機(jī)，有效的控制作業(yè)過程中所產(chǎn)生的安全隱患和事故；

2、節(jié)省人力，將由原來的4人協(xié)同作業(yè)減少到2人作業(yè)，并且操作輕松省力，大大降低了勞動強(qiáng)度，節(jié)省了勞動成本；

3、提高工作效率，據(jù)現(xiàn)場跟蹤調(diào)查原使用的卷揚(yáng)機(jī)拖拽一個作業(yè)流程下來需要90min，而使用本技術(shù)方案的移軌臺車后只需40min，由此可見使用本移軌臺車后大大的提高了工作效率；

4、節(jié)省財力物力，原使用的卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩受現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境及各方面影響使用壽命縮短，且需要經(jīng)常進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、更換，使用移軌臺車后即降低了施工成本，又節(jié)約了保養(yǎng)更換時間。

附圖說明

圖1為本實用新型一種移軌臺車結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為本實用新型一種移軌臺車搬運(yùn)鋼軌時與鋼軌安裝示意圖，

圖3為本實用新型一種移軌臺車搬運(yùn)鋼軌時與鋼軌安裝剖面示意圖。

具體實施方式

為便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解本實用新型技術(shù)方案，現(xiàn)結(jié)合說明書附圖對本實用新型技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，按照圖1中移軌臺車的形狀焊接移軌臺車，首先利用四根方鋼焊接成矩形支架本體9，并在支架本體9外部的四個頂角位置分別焊接支撐腿2，在支撐腿2底部安裝萬向輪6，并至少在一個萬向輪6上安裝剎車4，分別在同一側(cè)的兩支撐腿2之間焊接加強(qiáng)連接梁3，增強(qiáng)支架整體的穩(wěn)定性，在支撐矩形的支架本體9的兩相對方鋼之間焊接承重橫梁1，在承重橫梁1上焊接豎直向下的起吊梁8，起吊梁8底部延伸至加強(qiáng)連接梁3下部位置，起吊梁8選擇空心方鋼制成，在起吊梁8底端的一側(cè)面上開矩形狀的鋼軌搭接槽7，并在鋼軌搭接槽7兩側(cè)面的起吊梁8側(cè)面上開設(shè)銷孔，鋼軌搭接槽7尺寸根據(jù)鋼軌尺寸確定。

本實用新型技術(shù)方案一種移軌臺車，將起吊梁8和鋼軌搭接槽7設(shè)置在支架中心位置，一方面確保支架的穩(wěn)定，避免支架在使用中出現(xiàn)重心偏移的現(xiàn)象，同時也利用利用支架將操作人員與鋼軌隔離開來，就算鋼軌在運(yùn)輸中發(fā)生脫落等，也不會直接對操作人員造成傷害。

如圖1和圖2所示，利用本技術(shù)方案的一種移軌臺車運(yùn)輸鋼軌時，首先選擇型號和尺寸一致的兩臺移軌臺車，并將兩臺移軌臺車上的鋼軌搭接槽7相對放置，將兩臺移軌臺車置于需要搬運(yùn)的鋼軌10兩端位置，并將起吊梁8盡可能的靠近鋼軌10端部，通過人力操作，利用撬棍將鋼軌10端部翹起并置于鋼軌搭接槽7內(nèi)，微調(diào)移軌臺車位置，保證鋼軌10端部盡可能多的進(jìn)入鋼軌搭接槽7內(nèi)，采用同樣的方法將鋼軌另一端置于另一移軌臺車的鋼軌搭接槽7內(nèi)，在兩移軌臺車上，分別用兩銷孔7內(nèi)插入緊固螺栓11，利用兩相對設(shè)置的緊固螺栓11實現(xiàn)鋼軌10的固定和限位，最后同步移動鋼軌10兩端的移軌臺車即可實現(xiàn)鋼軌11的運(yùn)輸和搬運(yùn)。

在利用移軌臺車搬運(yùn)鋼軌過程中，需要做到以下注意事項：作業(yè)人員使用過程中必須穿戴好防護(hù)用品，要由2人協(xié)同作業(yè)，遇坑洼路面要緩慢通過；由于萬向輪行走過程慣性大所以不得急加速、減速，如需停車必須踩下剎車并對臺車兩邊進(jìn)行支墊；微調(diào)定位時不得將手腳放入鋼軌下方，以免調(diào)整過程中滑移對作業(yè)人員造成壓傷擠傷。

本實用新型技術(shù)方案在上面結(jié)合附圖對實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。