本實用新型涉及一種自行車配件，特別是涉及一種自行車坐墊快裝組件。

背景技術(shù)：

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達(dá)國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達(dá)國家，自行車是一種較普遍的運(yùn)動、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，全世界自行車需求規(guī)模保持在1.06億臺的水平，自行車年交易額約為50億美元。

現(xiàn)有自行車坐墊與高度調(diào)節(jié)桿（座管）之間通常采用螺栓固定方式，拆裝必須使用扳手等輔助工具，使用很不方便。而且，傳統(tǒng)自行車坐墊通常只支持高度調(diào)節(jié)，不支持前后調(diào)節(jié)功能，即使是能夠?qū)崿F(xiàn)前后調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍也十分有限，無法適用于不同身材的使用者。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自行車坐墊快裝組件，無需輔助工具實現(xiàn)坐墊快速拆裝。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：自行車坐墊快裝組件，包括支撐筒和套管，支撐筒通過第一連接件與坐墊高度調(diào)節(jié)桿相連，套管通過第二連接件與坐墊本體連接，套管套接于支撐筒外側(cè)。

所述支撐筒和套管的數(shù)量均為兩個，對稱設(shè)置于坐墊本體的下方。

所述的第一連接件為U型支架，支撐筒安裝于U型支架的頂部，U型支架的底部安裝坐墊高度調(diào)節(jié)桿。

所述的套管上設(shè)有與第一連接件相配合的條形槽。

所述的支撐筒內(nèi)設(shè)有卡扣，卡扣由V型彈片和頂珠構(gòu)成，頂珠固定安裝于V型彈片的端部，V型彈片支撐于支撐筒的內(nèi)壁之間，支撐筒和套管的壁上設(shè)有與頂珠相配合的通孔。頂珠貫穿支撐筒和套管上的通孔完成固定，向內(nèi)按壓頂珠使頂珠低于套管內(nèi)壁，即可抽動套管，實現(xiàn)坐墊的拆卸。

所述套管的壁上設(shè)有至少兩個通孔，且通孔沿套管的軸線方向分布。

本實用新型的有益效果是：

1）采用單珠彈片配合套筒式結(jié)構(gòu)，頂珠貫穿支撐筒和套管上的通孔即可完成固定，向內(nèi)按壓頂珠即可抽動套管實現(xiàn)坐墊的拆卸，無需輔助工具即可實現(xiàn)坐墊的快速拆裝，使用方便。

2）沿套管的軸線方向設(shè)有多個通孔，不同的通孔代表不同的坐墊前后位置，實現(xiàn)了大幅度的前后調(diào)節(jié)，能夠適用于不同身材的使用者，達(dá)到良好的用戶體驗。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型固定時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型調(diào)節(jié)時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-支撐筒，2-套管，3-第一連接件，4-坐墊高度調(diào)節(jié)桿，5-第二連接件，6-坐墊本體，7-卡扣，7.1-V型彈片，7.2-頂珠，8-通孔，9-條形槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實用新型的技術(shù)方案，但本實用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。

如圖1所示，自行車坐墊快裝組件，包括支撐筒1和套管2，支撐筒1通過第一連接件3與坐墊高度調(diào)節(jié)桿4相連，套管2通過第二連接件5與坐墊本體6連接，套管2套接于支撐筒1外側(cè)。

本實施例中，所述支撐筒1和套管2的數(shù)量均為兩個，對稱設(shè)置于坐墊本體6的下方。所述的第一連接件3為U型支架，支撐筒1安裝于U型支架的頂部，U型支架的底部中心處安裝坐墊高度調(diào)節(jié)桿4。

為了實現(xiàn)套接，所述的套管2上需要設(shè)置與第一連接件3相配合的條形槽9。

具體實現(xiàn)時，如圖2和圖3所示，所述的支撐筒1內(nèi)設(shè)有卡扣7，卡扣7由V型彈片7.1和頂珠7.2構(gòu)成，頂珠7.2固定安裝于V型彈片7.1的端部（頂珠7.2與V型彈片7.1最好是一體化成型），V型彈片7.1支撐于支撐筒1的內(nèi)壁之間，支撐筒1和套管2的壁上設(shè)有與頂珠7.2相配合的通孔8。

如圖2所示，頂珠7.2穿過支撐筒1和套管2上的通孔8即完成了支撐筒1與套管2之間的軸向固定。如圖3所示，在需要拆下坐墊時，向內(nèi)按壓頂珠7.2（V型彈片7.1收縮），使頂珠7.2低于套管2內(nèi)壁，即可抽動套管2直至套管2完全脫離支撐筒1。

為了讓使用的操作更加方便，頂珠7.2的設(shè)置方向如圖1所示，頂珠7.2向外設(shè)置。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述套管2的壁上設(shè)有五個通孔8，且通孔8沿套管2的軸線方向分布，不同的通孔8代表不同的坐墊前后位置，實現(xiàn)了坐墊五檔前后調(diào)節(jié)。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進(jìn)行改動。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。