本實(shí)用新型涉一種轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種方向盤。

背景技術(shù)：

對(duì)于不同性別、身材和駕駛習(xí)慣的駕駛者來(lái)說(shuō)，對(duì)于方向盤的選擇差別都會(huì)很大。比如身材高大的駕駛員往往喜歡具有較大回轉(zhuǎn)半徑的方向盤、而對(duì)于身材矮小的駕駛員則往往喜歡具有較小回轉(zhuǎn)半徑的方向盤。市面上車輛的方向盤回轉(zhuǎn)半徑無(wú)法進(jìn)行調(diào)整，因此也就無(wú)法適配所有駕駛者的需求。對(duì)于普通的私家車，駕駛者相對(duì)固定，可以通過(guò)購(gòu)買一輛符合自身駕駛要求的汽車來(lái)選擇合適的方向盤。而對(duì)于工程車輛，往往一輛車會(huì)有非常多的駕駛員駕駛，而工程車輛的方向盤回轉(zhuǎn)半徑又是固定的，往往就需要駕駛者去適應(yīng)車輛，而無(wú)法通過(guò)調(diào)節(jié)讓車輛來(lái)適應(yīng)不同的駕駛員，駕駛體驗(yàn)無(wú)法得到很好地提升。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問(wèn)題是提供一種方向盤，其回轉(zhuǎn)半徑可以調(diào)節(jié)，從而適合不同使用習(xí)慣的人群自由調(diào)節(jié)使用，提升使用舒適度。

為了解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種可調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)半徑的方向盤，包括：方向盤、轉(zhuǎn)向球頭手柄、用于連接方向盤和轉(zhuǎn)向球頭手柄的連接件、以及用于鎖固或松釋所述連接件的卡鎖件；

所述卡鎖件處于松釋位置時(shí)，所述方向盤與連接件之間沿著連接件長(zhǎng)度方向上的限位關(guān)系被解除，通過(guò)沿著連接件的長(zhǎng)度方向移動(dòng)連接件，使得所述方向盤與轉(zhuǎn)向球頭手柄之間的距離相應(yīng)增加或減小，以改變方向盤的回轉(zhuǎn)半徑；所述卡鎖件處于鎖固位置時(shí)，所述連接件被卡鎖件固定使連接件沿著其長(zhǎng)度方向被限位。

在一較佳實(shí)施例中：所述卡鎖件包括一卡塊，所述連接件沿著其長(zhǎng)度方向設(shè)置有至少兩個(gè)與與所述卡塊卡接的卡齒；所述卡鎖件位于松釋位置時(shí)，所述卡塊與卡齒分離；所述卡鎖件位于鎖固位置時(shí)，所述卡塊與其中一個(gè)卡齒卡鎖。

在一較佳實(shí)施例中：所述卡塊在松釋位置和卡鎖位置之間切換時(shí)，所述卡塊沿著垂直于卡齒所在平面的方向移動(dòng)。

在一較佳實(shí)施例中：所述卡鎖件還包括一按鈕，所述按鈕與一連桿連動(dòng)設(shè)置，所述卡塊設(shè)置在連桿的末端；按壓所述按鈕時(shí)，所述卡塊從鎖固位置切換為松釋位置。

在一較佳實(shí)施例中：所述按鈕與一彈性復(fù)位件頂?shù)衷O(shè)置，按壓按鈕時(shí)該彈性復(fù)位件積累彈性勢(shì)能；松開(kāi)按鈕時(shí)，該彈性復(fù)位件帶動(dòng)按鈕連動(dòng)卡塊從松釋位置復(fù)位至鎖固位置。

在一較佳實(shí)施例中：所述方向盤在圓心處設(shè)有讓位孔，所述按鈕設(shè)置在方向盤一側(cè)面的圓心處，該連桿穿過(guò)該讓位孔后與所述卡塊連接。

在一較佳實(shí)施例中：所述方向盤的盤面具有一內(nèi)凹的凹槽，該凹槽至方向盤的圓心沿著徑向延伸至方向盤的邊緣。

在一較佳實(shí)施例中：所述連接件包括兩條平行設(shè)置的橫板，兩條橫板的一端相連，另一端之間形成一滑槽，該滑槽的厚度與所述凹槽槽底的厚度相對(duì)應(yīng)；所述兩條平行設(shè)置的橫板分別置于所述凹槽槽底的上表面和下表面。

在一較佳實(shí)施例中：所述按鈕放置于凹槽內(nèi)與方向盤圓心對(duì)應(yīng)的位置。

在一較佳實(shí)施例中：所述位于凹槽槽底下表面的橫板沿著其長(zhǎng)度方向設(shè)置有所述卡齒。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具備以下有益效果：

1.本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)半徑的方向盤，通過(guò)改變方向盤和轉(zhuǎn)向球頭手柄之間連接件的有效長(zhǎng)度，就可以達(dá)到調(diào)節(jié)方向盤回轉(zhuǎn)半徑的目的。調(diào)節(jié)過(guò)程簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)也不復(fù)雜。司機(jī)可以快速掌握調(diào)節(jié)方法，也可以實(shí)現(xiàn)快速調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)半徑的目的。

2.本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)半徑的方向盤，通過(guò)設(shè)置一個(gè)卡鎖件，其處于卡鎖位置時(shí)，連接件沿著長(zhǎng)度方向不可移動(dòng)。而處于松釋位置時(shí)，連接件沿著長(zhǎng)度方向可以移動(dòng)。因此，既實(shí)現(xiàn)了回轉(zhuǎn)半徑的調(diào)節(jié)，又能夠保證方向盤在正常使用狀態(tài)下，回轉(zhuǎn)半徑能夠保持不變。兼顧了使用穩(wěn)定性和可調(diào)節(jié)性。

3.本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)半徑的方向盤，通過(guò)按壓和松開(kāi)按鈕來(lái)使得卡鎖件在卡鎖位置和松釋位置之間進(jìn)行切換，切換過(guò)程很直觀，簡(jiǎn)單易學(xué)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖。

具體實(shí)施方式

下文結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

參考圖1-2，一種可調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)半徑的方向盤，包括：方向盤1、轉(zhuǎn)向球頭手柄2、用于連接方向盤1和轉(zhuǎn)向球頭手柄2的連接件3、以及用于鎖固或松釋所述連接件3的卡鎖件4；

所述卡鎖件4處于松釋位置時(shí)，所述方向盤1與連接件3之間沿著連接件3長(zhǎng)度方向上的限位關(guān)系被解除，通過(guò)沿著連接件3的長(zhǎng)度方向移動(dòng)連接件3，使得所述方向盤1與轉(zhuǎn)向球頭手柄2之間的距離相應(yīng)增加或減小，以改變方向盤1的回轉(zhuǎn)半徑；所述卡鎖件4處于鎖固位置時(shí)，所述連接件3被卡鎖件4固定使連接件3沿著其長(zhǎng)度方向被限位。

因此，通過(guò)改變方向盤1和轉(zhuǎn)向球頭手柄2之間連接件3的有效長(zhǎng)度，就可以達(dá)到調(diào)節(jié)方向盤1回轉(zhuǎn)半徑的目的。調(diào)節(jié)過(guò)程簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)也不復(fù)雜。司機(jī)可以快速掌握調(diào)節(jié)方法，也可以實(shí)現(xiàn)快速調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)半徑的目的。

為了實(shí)現(xiàn)上述想法，本實(shí)施例采用如下結(jié)構(gòu)：所述卡鎖件4包括一卡塊41，所述連接件3沿著其長(zhǎng)度方向設(shè)置有至少兩個(gè)與與所述卡塊41卡接的卡齒31；所述卡鎖件4位于松釋位置時(shí)，所述卡塊41與卡齒31分離；所述卡鎖件4位于鎖固位置時(shí)，所述卡塊41與其中一個(gè)卡齒31卡鎖。通過(guò)卡塊41與不同的卡齒31卡鎖，這樣位于方向盤1和轉(zhuǎn)向球頭手柄2之間連接件3的有效長(zhǎng)度就被改變了。

本實(shí)施例中，所述卡塊41在松釋位置和卡鎖位置之間切換時(shí)，所述卡塊41沿著垂直于卡齒31所在平面的方向移動(dòng)。這樣就可以實(shí)現(xiàn)卡鎖和松釋的切換。

為了實(shí)現(xiàn)松釋位置和卡鎖位置切換的便利性，所述卡鎖件4還包括一按鈕42，所述按鈕42與一連桿43連動(dòng)設(shè)置，所述卡塊41設(shè)置在連桿43的末端；按壓所述按鈕42時(shí)，所述卡塊41從鎖固位置切換為松釋位置。通過(guò)設(shè)置按鈕42就能夠更直觀地讓使用者進(jìn)行切換。

更進(jìn)一步的，所述按鈕42與一彈性復(fù)位件44頂?shù)衷O(shè)置，按壓按鈕42時(shí)該彈性復(fù)位件44積累彈性勢(shì)能；松開(kāi)按鈕42時(shí)，該彈性復(fù)位件44帶動(dòng)按鈕42連動(dòng)卡塊41從松釋位置復(fù)位至鎖固位置。

本實(shí)施例中，各個(gè)部件的位置關(guān)系具體描述如下：所述方向盤1在圓心處設(shè)有讓位孔11，所述按鈕42設(shè)置在方向盤1一側(cè)面的圓心處，該連桿43穿過(guò)該讓位孔11后與所述卡塊41連接。

所述方向盤1的盤面具有一內(nèi)凹的凹槽12，該凹槽12至方向盤1的圓心沿著徑向延伸至方向盤1的邊緣。

所述連接件3包括兩條平行設(shè)置的橫板32，兩條橫板32的一端相連，另一端之間形成一滑槽33，該滑槽33的厚度與所述凹槽12槽底的厚度相對(duì)應(yīng)；所述兩條平行設(shè)置的橫板32分別置于所述凹槽12槽底的上表面和下表面。

所述按鈕42放置于凹槽12內(nèi)與方向盤1圓心對(duì)應(yīng)的位置。所述位于凹槽12槽底下表面的橫板32沿著其長(zhǎng)度方向設(shè)置有所述卡齒31。

通過(guò)設(shè)置滑槽33與凹槽12的槽底連接，使得在卡鎖件4位于松釋位置時(shí)，連接件3只是在沿著長(zhǎng)度方向解除限位，而垂直于長(zhǎng)度方向上依然被凹槽12的槽底頂?shù)侄鴮?shí)現(xiàn)限位。因此保證了連接件3的位置穩(wěn)定性，不會(huì)因?yàn)榭ㄦi件4解除限位后，造成連接件3的位置出現(xiàn)偏差。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式而已，并不用以限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出，在不脫離本實(shí)用新型的前提下，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。