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      滑板車的車把晃動(dòng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):11309935閱讀:10733來(lái)源:國(guó)知局
      滑板車的車把晃動(dòng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的制造方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及一種滑板車,尤其涉及一種滑板車的車把晃動(dòng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。



      背景技術(shù):

      隨著社會(huì)進(jìn)步科技的發(fā)展,代步工具已經(jīng)越來(lái)越輕便小型化,電動(dòng)滑板車便是在這一大背景下發(fā)展出來(lái)的產(chǎn)物,由于電動(dòng)滑板車緊湊的結(jié)構(gòu),對(duì)于電動(dòng)滑板車個(gè)部件的連接處的穩(wěn)定性要求更高,但是目前(電動(dòng))滑板車的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期使用后會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)松動(dòng)的現(xiàn)象,會(huì)影響整車使用壽命和使用體驗(yàn)感,甚至出現(xiàn)安全隱患。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      為了解決上述的技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型的目的是提供一種安全性高,調(diào)節(jié)方便的滑板車的車把晃動(dòng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

      為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的,本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案:

      一種滑板車的車把晃動(dòng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),包括前叉總成和主管,所述前叉總成包括折疊臂套管、立桿鎖緊螺母、八件碗鎖緊螺母、軸承碗組和導(dǎo)向桿,所述導(dǎo)向桿的上端插入主管內(nèi)并通過(guò)緊固件固定,所述立桿鎖緊螺母與導(dǎo)向桿的外壁螺紋配合,且立桿鎖緊螺母與主管下端相抵,所述導(dǎo)向桿的下部插入折疊臂套管內(nèi),所述軸承碗組設(shè)置在導(dǎo)向桿上,且位于折疊臂套管的上下兩端,所述八件碗鎖緊螺母與導(dǎo)向桿的外壁螺紋配合,且八件碗鎖緊螺母與軸承碗組的上部相抵。

      作為優(yōu)選方案:所述折疊臂套管位于折疊臂的前端,所述折疊臂由兩個(gè)相互對(duì)稱的半殼體拼接形成,所述半殼體包括弧形連接片和截面為半圓形的管片。采用半殼體拼接的形式可以避免套管的焊接,生產(chǎn)加工上更加方便。

      作為優(yōu)選方案:所述導(dǎo)向桿上還包覆有橡膠護(hù)套,所述橡膠護(hù)套將立桿鎖緊螺母和八件碗鎖緊螺母包覆在內(nèi)。橡膠護(hù)套的包覆能減緩立桿鎖緊螺母和八件碗鎖緊螺母的松動(dòng),進(jìn)而減緩車把晃動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

      作為優(yōu)選方案:所述橡膠護(hù)套外側(cè)壁的上端開(kāi)設(shè)有缺口以露出部分立桿鎖緊螺母。方便在立桿晃動(dòng)時(shí)對(duì)立桿下方的立桿鎖緊螺母進(jìn)行調(diào)節(jié)。

      本實(shí)用新型通過(guò)在導(dǎo)向桿上設(shè)置兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母,且利用橡膠護(hù)套巧妙的將上下螺母包覆起來(lái),并起到一定的保護(hù)作用,美觀且方便用戶根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。

      長(zhǎng)時(shí)間使用后,若車把發(fā)生晃動(dòng),可以通過(guò)橡膠護(hù)套上的缺口調(diào)節(jié)立桿鎖緊螺母,使得立桿鎖緊螺母與主管下端緊抵,保證主管與導(dǎo)向桿之間不晃動(dòng),同時(shí)可以將將橡膠護(hù)套向上翻起,然后調(diào)節(jié)八件碗鎖緊螺母,使其緊緊壓住軸承碗組,保證導(dǎo)向桿與折疊臂套管之間不晃動(dòng),本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,調(diào)節(jié)方便,能有效降低滑板車的安全隱患。

      附圖說(shuō)明

      圖1是本實(shí)用新型的在滑板車上的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖2是圖1的A部局部放大圖。

      圖3是本實(shí)用新型在滑板車上調(diào)節(jié)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖4是圖3的B部局部放大圖。

      圖5是本實(shí)用新型的裝配關(guān)系示意圖。

      圖6是本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式

      下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例,所述實(shí)施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,旨在用于解釋本實(shí)用新型,而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

      在本實(shí)用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

      此外,術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中,除非另有說(shuō)明,“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上,除非另有明確的限定。

      在本實(shí)用新型中,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過(guò)中間媒介間接相連,可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

      在本實(shí)用新型中,除非另有明確的規(guī)定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸,也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

      如圖1-圖6所示的一種滑板車的車把晃動(dòng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),包括前叉總成和主管8,所述前叉總成包括折疊臂套管6、立桿鎖緊螺母2、八件碗鎖緊螺母3、軸承碗組4和導(dǎo)向桿5,所述導(dǎo)向桿5的上端插入主管8內(nèi)并通過(guò)緊固件固定,所述立桿鎖緊螺母2與導(dǎo)向桿5的外壁通過(guò)螺紋配合,且立桿鎖緊螺母2與主管8下端相抵,所述導(dǎo)向桿5的下部插入折疊臂套管6內(nèi),所述軸承碗組4設(shè)置在導(dǎo)向桿5上,且位于折疊臂套管的上下兩端,所述八件碗鎖緊螺母3與導(dǎo)向桿5的外壁也通過(guò)螺紋配合,且八件碗鎖緊螺母3與軸承碗組4的上部相抵。

      所述折疊臂套管6位于折疊臂的前端,所述折疊臂由兩個(gè)相互對(duì)稱的半殼體拼接形成,所述半殼體包括弧形連接片和截面為半圓形的管片。

      所述導(dǎo)向桿5上還包覆有橡膠護(hù)套1,所述橡膠護(hù)套1將立桿鎖緊螺母2和八件碗鎖緊螺母3包覆在內(nèi)。所述橡膠護(hù)套1外側(cè)壁的上端開(kāi)設(shè)有缺口一露出部分立桿鎖緊螺母2。所述橡膠護(hù)套1外側(cè)壁的下端還設(shè)有縱向的紋路。

      組裝時(shí),將導(dǎo)向桿插入折疊臂套管,并通過(guò)軸承碗組安裝好,然后將八件碗鎖緊螺母3安裝在導(dǎo)向桿上,并使得八件碗鎖緊螺母3牢牢壓緊軸承碗組,再將立桿鎖緊螺母2安裝在導(dǎo)向桿上,并將橡膠護(hù)套套在導(dǎo)向桿上,最后將導(dǎo)向桿上端插入主管內(nèi)并用緊固件鎖緊,調(diào)節(jié)立桿鎖緊螺母2使其抵住主管的下 端。

      長(zhǎng)時(shí)間使用后,若車把發(fā)生晃動(dòng),可以通過(guò)橡膠護(hù)套上的缺口調(diào)節(jié)立桿鎖緊螺母,使得立桿鎖緊螺母與主管下端緊抵,保證主管與導(dǎo)向桿之間不晃動(dòng),同時(shí)可以將將橡膠護(hù)套向上翻起,然后調(diào)節(jié)八件碗鎖緊螺母,使其緊緊壓住軸承碗組,保證導(dǎo)向桿與折疊臂套管之間不晃動(dòng),這樣便能鎖緊立桿、導(dǎo)向桿與折疊臂套管,解決車把晃動(dòng),減少安全隱患。

      應(yīng)當(dāng)指出,以上實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的代表性例子。本實(shí)用新型還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾,均應(yīng)認(rèn)為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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