本實(shí)用新型涉及一種折疊自行車，均適用于助力自行車、電動(dòng)自行車以及人力自行車，且適合于輕便、輪徑小的側(cè)重，可做到體積最小化、更便于車的收納和攜帶。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有折疊車種類有很多，采用各式各樣的折疊機(jī)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)車的折疊，每種折疊機(jī)構(gòu)均各有利弊，但是，無(wú)論哪種折疊機(jī)構(gòu)，其根本目的是為了縮小車的體積和解決車的便攜問(wèn)題，從而便于車的攜帶和收納，且不同折疊機(jī)構(gòu)安裝在不同的車架上所產(chǎn)生的效果也不同。折疊自行車最重要的核心是車架的折疊，若車架無(wú)法折疊，則無(wú)論如何也無(wú)法有效縮小自行車體積。

據(jù)申請(qǐng)人了解，目前絕大多數(shù)折疊自行車的車架都是通過(guò)橫向（亦說(shuō)側(cè)向）折疊的方式實(shí)現(xiàn)，即所述橫向折疊是指以車架一部分為基礎(chǔ)，另一部分繞側(cè)向轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)折疊。而橫向折疊具有以下缺點(diǎn)：拆裝繁瑣；折疊后不便于固定，一不小心就會(huì)導(dǎo)致車架自動(dòng)散開(kāi)；橫向折疊后體積從厚度來(lái)看至少增加一倍；而且現(xiàn)有技術(shù)中，折疊自行車折疊后無(wú)法實(shí)現(xiàn)體積的最小化，無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的便攜。

鑒于此，提出一種折疊自行車是本實(shí)用新型所要研究的課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是提供一種折疊自行車，以解決現(xiàn)有折疊自行車無(wú)法實(shí)現(xiàn)折疊后體積最小化的問(wèn)題，從而使得本實(shí)用新型的折疊自行車折疊后體積最小化。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種折疊自行車，包括車架，所述車架包括架體、車把以及座管，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：

所述架體包括前半架體和后半架體，所述前半架體和后半架體之間設(shè)有一車架折疊器，所述車架折疊器包括固定在前半架體的前折疊塊和固定在后半架體的后折疊塊，所述前折疊塊和后折疊塊之間通過(guò)一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，以實(shí)現(xiàn)前半架體與后半架體的鉸接，所述轉(zhuǎn)軸位于車架折疊器中的下部區(qū)域；所述前折疊塊上具有第一配合面，對(duì)應(yīng)后折疊塊上具有第二配合面，所述前折疊塊和后折疊塊之間設(shè)有一鎖定機(jī)構(gòu)；在工作狀態(tài)下，所述前折疊塊相對(duì)后折疊塊繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)使前折疊塊上的第一配合面與后折疊塊上的第二配合面抵靠貼緊，并通過(guò)鎖定機(jī)構(gòu)將前折疊塊和后折疊塊鎖定；

所述車把包括橫管和立管，所述橫管分為左右兩段，在橫管分段處設(shè)有一橫管折疊器；所述立管分為上下兩段，在立管的分段處設(shè)有一立管折疊器；

所述座管分為上下兩段，在座管的分段處設(shè)有一座管折疊器；

在折疊狀態(tài)中，通過(guò)所述車架折疊器、橫管折疊器、立管折疊器以及座管折疊器的折疊，以實(shí)現(xiàn)折疊自行車的整體折疊。

上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下：

1、上述方案中，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)在前折疊塊上的銷柱和設(shè)在后折疊塊上的鎖孔，所述銷柱位于轉(zhuǎn)軸的上方，針對(duì)銷柱設(shè)有一推動(dòng)結(jié)構(gòu)，該推動(dòng)結(jié)構(gòu)作用在銷柱上能夠驅(qū)使銷柱伸出至鎖孔中，或從鎖孔中縮回。

2、上述方案中，所述推動(dòng)結(jié)構(gòu)包括一凸輪座、一壓簧以及一手柄凸輪，對(duì)應(yīng)前折疊塊上具有一銷柱座，銷柱座上設(shè)有一銷柱孔，且凸輪座上設(shè)有凸輪孔，銷柱一端通過(guò)銷柱孔徑向限定在前折疊塊中，另一端穿過(guò)凸輪座上的凸輪孔與手柄凸輪固定連接；所述壓簧一端套設(shè)固定在銷柱上，另一端抵著所述凸輪座，所述凸輪座與手柄凸輪之間具有一凹凸圓柱凸輪配合關(guān)系，當(dāng)旋轉(zhuǎn)所述手柄凸輪時(shí)，通過(guò)該凹凸圓柱凸輪配合驅(qū)使銷柱伸出或縮回。

3、上述方案中，所述橫管折疊器采用螺旋折疊器，所述螺旋折疊器包括設(shè)在橫管左段端部的外螺紋和套設(shè)在橫管右段端部上的可旋轉(zhuǎn)的鎖緊套，該鎖緊套中設(shè)有內(nèi)螺紋；當(dāng)橫管左段與橫管右段呈一直線時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)所述鎖緊套，將橫管左段和橫管右段通過(guò)螺紋連接鎖定。

4、上述方案中，所述立管折疊器與座管折疊器均采用卡接式折疊器，該卡接式折疊器包括由中部鉸接的上折疊部和下折疊部，上折疊部固定在管上段端部，下折疊部固定在管下段端部，上折疊部上設(shè)有一卡塊，該卡塊上設(shè)有一可旋轉(zhuǎn)的限位鎖定塊，對(duì)應(yīng)下折疊部中開(kāi)設(shè)有一卡槽，當(dāng)管上段與管下段呈一直線時(shí)，上折疊部的卡塊嵌入下折疊部的卡槽中，并通過(guò)旋轉(zhuǎn)所述限位鎖定塊，將管上下兩段連接鎖定。

本實(shí)用新型工作原理是：本實(shí)用新型包括車架，車架包括架體、車把以及座管，架體包括前半架體和后半架體，前半架體和后半架體之間設(shè)有一車架折疊器，車架折疊器包括固定在前半架體的前折疊塊和固定在后半架體的后折疊塊，所述前折疊塊和后折疊塊之間通過(guò)一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，以實(shí)現(xiàn)前半架體與后半架體的鉸接，轉(zhuǎn)軸位于車架折疊器中的下部區(qū)域；前折疊塊上具有第一配合面，對(duì)應(yīng)后折疊塊上具有第二配合面，前折疊塊和后折疊塊之間設(shè)有一鎖定機(jī)構(gòu)；在工作狀態(tài)下，所述前折疊塊相對(duì)后折疊塊繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)使前折疊塊上的第一配合面與后折疊塊上的第二配合面抵靠貼緊，并通過(guò)鎖定機(jī)構(gòu)將前折疊塊和后折疊塊鎖定；車把包括橫管和立管，在橫管分段處設(shè)有一橫管折疊器；在立管的分段處設(shè)有一立管折疊器；在座管的分段處設(shè)有一座管折疊器；在折疊狀態(tài)中，通過(guò)車架折疊器、橫管折疊器、立管折疊器以及座管折疊器的折疊，以實(shí)現(xiàn)折疊自行車的整體折疊，實(shí)現(xiàn)折疊車的體積最小化。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)自行車的快速折疊拆裝，組裝后不易散架，能夠?qū)崿F(xiàn)折疊車體積的最小化，折疊后雙輪平行可以拉著走,更適于隨身攜帶,便于裝入或者帶上車?yán)铩?/p>

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)施例中自行車展開(kāi)后的立體結(jié)構(gòu)示意圖（一）；

附圖2為本實(shí)施例中自行車展開(kāi)后的立體結(jié)構(gòu)示意圖（二）；

附圖3為本實(shí)施例中自行車折疊后的立體結(jié)構(gòu)示意圖（一）；

附圖4為本實(shí)施例中自行車折疊后的立體結(jié)構(gòu)示意圖（二）；

附圖5為本實(shí)施例中自行車折疊后的立體結(jié)構(gòu)示意圖（三）；

附圖6為本實(shí)施例中自行車折疊后的立體結(jié)構(gòu)示意圖（四）；

附圖7為本實(shí)施例中車架折疊器的爆炸的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖8為本實(shí)施例中車架折疊器的展開(kāi)后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖9為本實(shí)施例中車架折疊器的合攏后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖10為本實(shí)施例中卡接式折疊器折疊后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖11為本實(shí)施例中卡接式折疊器合攏后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

以上附圖中：1、架體；10、前半架體；11、后半架體；2、車把；20、橫管；21、立管；3、座管；4、車架折疊器；40、前折疊塊；41、后折疊塊；42、轉(zhuǎn)軸；43、銷柱；44、鎖孔；5、卡接式折疊器；50、上折疊部；51、下折疊部；52、限位鎖定塊；6、凸輪座；60、壓簧；61、手柄凸輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：一種折疊自行車

參見(jiàn)附圖1-11，包括車架，所述車架包括架體1、車把2以及座管3。

其中，架體1包括前半架體10和后半架體11，所述前半架體10和后半架體11之間設(shè)有一車架折疊器4。

所述車架折疊器4包括固定在前半架體10的前折疊塊40和固定在后半架體11的后折疊塊41，前折疊塊40和后折疊塊41之間通過(guò)一轉(zhuǎn)軸42轉(zhuǎn)動(dòng)連接，以實(shí)現(xiàn)前半架體10與后半架體11的鉸接，轉(zhuǎn)軸42位于車架折疊器4中的下部區(qū)域；前折疊塊40上具有第一配合面，對(duì)應(yīng)后折疊塊41上具有第二配合面，前折疊塊40和后折疊塊41之間設(shè)有一鎖定機(jī)構(gòu)。

本實(shí)施例中，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)在前折疊塊40上的銷柱43和設(shè)在后折疊塊41上的鎖孔44，所述銷柱43位于轉(zhuǎn)軸42的上方，針對(duì)銷柱43設(shè)有一推動(dòng)結(jié)構(gòu)，該推動(dòng)結(jié)構(gòu)作用在銷柱43上能夠驅(qū)使銷柱43伸出至鎖孔44中，或從鎖孔44中縮回。推動(dòng)結(jié)構(gòu)包括一凸輪座6、一壓簧60以及一手柄凸輪61，對(duì)應(yīng)前折疊塊40上具有一銷柱座，銷柱座上設(shè)有一銷柱孔，且凸輪座6上設(shè)有凸輪孔，銷柱43一端通過(guò)銷柱孔徑向限定在前折疊塊40中，另一端穿過(guò)凸輪座6上的凸輪孔與手柄凸輪61固定連接；所述壓簧60一端套設(shè)固定在銷柱43上，另一端抵著所述凸輪座6，所述凸輪座6與手柄凸輪61之間具有一凹凸圓柱凸輪配合關(guān)系，當(dāng)旋轉(zhuǎn)所述手柄凸輪61時(shí)，通過(guò)該凹凸圓柱凸輪配合驅(qū)使銷柱43伸出或縮回。

在工作狀態(tài)下，所述前折疊塊40相對(duì)后折疊塊41繞轉(zhuǎn)軸42轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)使前折疊塊40上的第一配合面與后折疊塊41上的第二配合面抵靠貼緊，并通過(guò)鎖定機(jī)構(gòu)將前折疊塊40和后折疊塊41鎖定。

所述車把2包括橫管20和立管21，所述橫管20分為左右兩段，在橫管20分段處設(shè)有一橫管折疊器，橫管折疊器采用螺旋折疊器，所述螺旋折疊器包括設(shè)在橫管左段端部的外螺紋和套設(shè)在橫管右段端部上的可旋轉(zhuǎn)的鎖緊套，該鎖緊套中設(shè)有內(nèi)螺紋；當(dāng)橫管左段與橫管右段呈一直線時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)所述鎖緊套，將橫管左段和橫管右段通過(guò)螺紋連接鎖定。附圖3-6中，橫管20未折疊，待橫管20折疊后，使得橫管左段和橫管右段分離收折呈平行靠攏狀。

所述立管21分為上下兩段，在立管21的分段處設(shè)有一立管折疊器。所述座管3分為上下兩段，在座管3的分段處設(shè)有一座管折疊器。

參見(jiàn)附圖10、11，本實(shí)施例中，所述立管折疊器與座管折疊器均采用卡接式折疊器5，該卡接式折疊器5包括由中部鉸接的上折疊部50和下折疊部51，上折疊部50固定在管上段端部，下折疊部51固定在管下段端部，上折疊部50上設(shè)有一卡塊，該卡塊上設(shè)有一可旋轉(zhuǎn)的限位鎖定塊52，對(duì)應(yīng)下折疊部51中開(kāi)設(shè)有一卡槽，當(dāng)管上段與管下段呈一直線時(shí)，上折疊部50的卡塊嵌入下折疊部51的卡槽中，并通過(guò)旋轉(zhuǎn)所述限位鎖定塊52，將管上下兩段連接鎖定。

在折疊狀態(tài)中，通過(guò)所述車架折疊器4、橫管折疊器、立管折疊器以及座管折疊器的折疊，以實(shí)現(xiàn)折疊自行車的整體折疊，從而達(dá)到折疊自行車體積的最小化。

針對(duì)以上實(shí)施例，本實(shí)用新型還可能產(chǎn)生的變化描述和進(jìn)一步解釋如下：

1、上述實(shí)施例中，推動(dòng)機(jī)構(gòu)采用凸輪座6、壓簧60以及手柄凸輪61實(shí)現(xiàn)，事實(shí)上，將銷柱43利用手動(dòng)直推實(shí)現(xiàn)推動(dòng)也是可以的，不僅限于本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)。

2、上述實(shí)施例中，車架折疊器4采用銷柱43和鎖孔44的配合實(shí)現(xiàn)鎖定，事實(shí)上也可以通過(guò)搭扣結(jié)構(gòu)或鎖扣結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)鎖定，不僅限于本實(shí)施例中的銷柱43和鎖孔44。

3、上述實(shí)施例中，所述橫管折疊器、立管折疊器以及座管折疊器均可采用其它現(xiàn)有折疊結(jié)構(gòu)，由于不是本文重點(diǎn)，因此不再贅述，故橫管折疊器、立管折疊器以及座管折疊器均不僅限于本實(shí)施例中的折疊。

上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。