本實用新型涉及一種自行車避震前叉。

背景技術(shù)：

目前市面上的避震前叉均將內(nèi)管與前叉外管之間設(shè)置為密閉的空間。在實際使用過程中，由于外管與內(nèi)管之間的受力大很容易造成密封結(jié)構(gòu)磨損，影響產(chǎn)品密封性。另外目前市面上的前叉避震彈簧對管壁磨損嚴(yán)重，影響產(chǎn)品使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實用新型提供一種自行車避震前叉。

本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種自行車避震前叉，包括叉橋，所述叉橋兩端設(shè)有前叉立柱，所述前叉立柱下端前側(cè)設(shè)有安全勾爪，所述前叉立柱下端后側(cè)設(shè)有卡鉗固定座，所述前叉立柱內(nèi)插設(shè)有內(nèi)管，所述內(nèi)管上端設(shè)有叉冠，所述前叉立柱上端開口，所述內(nèi)管下端設(shè)有活塞桿，所述活塞桿活設(shè)在所述內(nèi)管內(nèi)，所述活塞桿下端固定在前叉立柱下端。

進一步作為優(yōu)選，所述前叉立柱下端設(shè)有延伸面，所述前叉立柱中部設(shè)有固定孔，所述活塞桿固定在所述固定孔內(nèi)。

進一步，所述內(nèi)管其中一個設(shè)有彈簧，所述內(nèi)管上端設(shè)有閥門。

進一步防止彈簧對內(nèi)壁的磨損，所述彈簧與內(nèi)管之間還設(shè)有護套。

進一步防止彈簧對內(nèi)壁的磨損，所述彈簧內(nèi)還設(shè)有導(dǎo)向柱。

進一步，所述導(dǎo)向柱側(cè)面徑向設(shè)有與彈簧緊貼的凸筋。

本實用新型的有益效果在于：在前叉底部設(shè)置與內(nèi)管獨立的活塞，保證了密閉性，采用多個定位防止彈簧使用過程中對內(nèi)壁的磨損。

附圖說明

圖1為本實用新型爆炸圖。

圖2為本實用新型剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1和2所示：一種自行車避震前叉，包括叉橋1，所述叉橋1兩端設(shè)有前叉立柱2，所述前叉立柱2下端前側(cè)設(shè)有安全勾爪3，所述前叉立柱2下端后側(cè)設(shè)有卡鉗固定座4，所述前叉立柱2內(nèi)插設(shè)有內(nèi)管5，所述內(nèi)管5上端設(shè)有叉冠6，所述前叉立柱2上端開口，所述內(nèi)管下端設(shè)有活塞桿7，所述活塞桿7活設(shè)在所述內(nèi)管5內(nèi)，所述活塞桿7下端固定在前叉立柱2下端。

本實施例中作為優(yōu)選，所述前叉立柱下端設(shè)有延伸面8，所述前叉立柱中部設(shè)有固定孔，所述活塞桿7固定在所述固定孔內(nèi)。延伸面的設(shè)計保證了產(chǎn)品的固定牢靠以及外觀。

本實施例中，所述內(nèi)管其中一個設(shè)有彈簧9，所述內(nèi)管5上端設(shè)有閥門10。通過閥門10的開啟關(guān)閉實現(xiàn)避震的開啟與關(guān)閉。

本實施例中為防止彈簧對內(nèi)壁的磨損，所述彈簧與內(nèi)管之間還設(shè)有護套11。

本實施例中為防止彈簧對內(nèi)壁的磨損，所述彈簧內(nèi)還設(shè)有導(dǎo)向柱12。

本實施例中，所述導(dǎo)向柱側(cè)面徑向設(shè)有與彈簧緊貼的凸筋13。