1.一種電動(dòng)自行車的電子點(diǎn)放式剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：設(shè)于電動(dòng)自行車的剎車把手座上的磁感應(yīng)單元，及設(shè)于該磁感應(yīng)單元上，能沿該磁感應(yīng)單元移動(dòng)的磁性件，以及連接于該磁感應(yīng)單元與電動(dòng)自行車的直流無刷馬達(dá)之間的控制電路，當(dāng)電動(dòng)自行車在正常行車或剎車時(shí)，因剎車把手的閉合狀態(tài)或扳動(dòng)狀態(tài)，改變磁性件與磁感應(yīng)單元之間的磁間距大小，通過控制電路依據(jù)磁力線性衰減變動(dòng)，使直流無刷馬達(dá)產(chǎn)生極大的阻力，從而形成漸進(jìn)式的控制，使電動(dòng)自行車漸漸減速，而不會(huì)突然的急剎車，使騎乘者在剎車時(shí)更為舒適，且更具安全性。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車的電子點(diǎn)放式剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，控制電路至少包括：連接磁感應(yīng)單元的中央處理單元、連接中央處理單元的驅(qū)動(dòng)單元、連接驅(qū)動(dòng)單元的電流增益單元及連接直流無刷馬達(dá)與中央處理單元的回授單元。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車的電子點(diǎn)放式剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，磁性件后緣設(shè)有一彈性件，當(dāng)剎車把手閉合時(shí)，該磁性件因剎車把手的頂壓而內(nèi)縮于磁感應(yīng)單元內(nèi)，而當(dāng)剎車把手被扳動(dòng)時(shí)，該磁性件則借由彈性件的彈性向外突伸，從而改變磁性件與磁感應(yīng)單元之間的磁間距大小。
4.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)自行車的電子點(diǎn)放式剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，設(shè)于磁性件后緣的彈性件為彈簧。
5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車的電子點(diǎn)放式剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，設(shè)于剎車把手座上的磁感應(yīng)單元為霍爾組件。