本實用新型涉及電動車控制裝置，尤其是電動自行車、滑板車或三輪車用控制裝置及應(yīng)用該控制裝置的電動車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電動自行車或三輪車用控制裝置，包括：儀表盤、中繼器和電機控制器。 儀表盤和中繼器往往同設(shè)置在一殼體中，而中繼器中的一些器件的工作電壓較高，如24V、26V或48V等，而電動車儀表盤往往與人體發(fā)生接觸，且行駛時駕駛者需要通過電動車儀表盤控制車輛工作，導(dǎo)致存在用戶觸電的安全隱患。

如何避免用戶觸電，是本領(lǐng)域要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全性較高的電動車控制裝置及應(yīng)用該控制裝置的電動車。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種電動車控制裝置，包括儀表盤、與該儀表盤相連的中繼器、與該中繼器相連的電機控制器；儀表盤和中繼器分離設(shè)置，分別處于第一、第二殼體中。

優(yōu)選地，中繼器和電機控制器設(shè)于同一殼體中。

所述儀表盤包括顯示屏，與該顯示屏相連的驅(qū)動器、與該驅(qū)動器相連的用于控制車輛工作狀態(tài)的按鍵模塊和電源穩(wěn)壓濾波電路；電源穩(wěn)壓濾波電路優(yōu)選CLCπ型濾波器、DLC型濾波器、電感濾波器之一。

所述中繼器包括：與所述驅(qū)動器相連的智能控制器，該智能控制器連接有用于控制車輛燈光開閉的燈光控制模塊、控制器電源電路、用于控制向電動車電池充電的充電模塊和用于故障報警的報警器；智能控制器的電機控制接口與所述電機控制器相連。

所述顯示屏為LED顯示屏或液晶顯示屏，該顯示屏固定在一環(huán)形腔體上，該環(huán)形腔體套設(shè)、固定在電動車車把上，該環(huán)形腔體中設(shè)有調(diào)速器，該調(diào)速器的調(diào)速桿延伸出該環(huán)形腔體并延伸至所述顯示屏的后端。

顯示屏可顯示當(dāng)前車速、本次行駛里程、電池剩余電量、估計剩余可行駛里程、轉(zhuǎn)向燈、車燈（近光、遠光）、室外溫濕度、當(dāng)前風(fēng)速、風(fēng)向、胎壓等參數(shù)。所述處理器通過連接相關(guān)傳感器，實現(xiàn)上述顯示屏的相關(guān)參數(shù)的顯示功能。

進一步，所述顯示屏的一側(cè)還設(shè)置多個按鍵，用于控制顯示屏的開關(guān)，并調(diào)節(jié)亮度。

一種應(yīng)用上述控制裝置的電動車，其采用上述電動車控制裝置進行車速控制。

實用新型的技術(shù)效果：（1）本實用新型的電動車控制裝置，相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型將儀表盤和中繼器分離設(shè)置，分別處于第一、第二殼體中，實現(xiàn)了較高電源部件（如24V、26V或48V等）與低壓部件的分離，避免觸電、防止安全事故的發(fā)生；（2）電動車控制裝置中的環(huán)形腔體套設(shè)、固定在電動車車把上，安裝便捷，便于操控。

附圖說明

下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1是本實用新型電動車控制裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是所述電動車控制裝置的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是所述電動車控制裝置的電路框圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1至圖3所示，本實施例的電動車控制裝置，包括：儀表盤、與該儀表盤相連的中繼器、與該中繼器相連的電機控制器；儀表盤和中繼器分離設(shè)置，分別處于第一、第二殼體中（可選地，中繼器和電機控制器設(shè)于同一殼體中，也可分開設(shè)置在不同殼體中）。

所述儀表盤包括顯示屏1，與該顯示屏1相連的驅(qū)動器、與該驅(qū)動器相連的用于控制車輛工作狀態(tài)的按鍵模塊和電源穩(wěn)壓濾波電路；電源穩(wěn)壓濾波電路優(yōu)選CLCπ型濾波器、DLC型濾波器、電感濾波器之一。

所述中繼器包括：與所述驅(qū)動器相連的智能控制器（選用51系列單片機或ARM處理器），該智能控制器連接有用于控制車輛燈光開閉的燈光控制模塊、控制器電源電路、用于控制向電動車電池充電的充電模塊和用于故障報警的報警器；智能控制器的電機控制接口與所述電機控制器相連。

所述顯示屏1為LED顯示屏或液晶顯示屏，該顯示屏固定在一環(huán)形腔體3上，該環(huán)形腔體3套設(shè)、固定在電動車車把上，該環(huán)形腔體中設(shè)有調(diào)速器，該調(diào)速器的調(diào)速桿2延伸出該環(huán)形腔體并延伸至所述顯示屏1的后端。

顯示屏可顯示當(dāng)前車速、本次行駛里程、電池剩余電量、估計剩余可行駛里程、轉(zhuǎn)向燈、車燈（近光、遠光）、室外溫濕度、當(dāng)前風(fēng)速、風(fēng)向、胎壓等參數(shù)。所述處理器通過連接相關(guān)傳感器，實現(xiàn)上述顯示屏的相關(guān)參數(shù)的顯示功能。

顯示屏1的一側(cè)還設(shè)置按鍵，用于控制顯示屏的開關(guān)、增加顯示屏亮度、降低顯示屏亮度。

其中，所述顯示屏1為LED顯示屏?xí)r，相應(yīng)的驅(qū)動器采用TLC5941或MBI5028驅(qū)動芯片或ST2221C驅(qū)動芯片。所述顯示屏1為液晶顯示屏?xí)r，相應(yīng)的驅(qū)動器采用KS0066。

實施例2

一種應(yīng)用上述實施例1的控制裝置的電動車，其采用上述電動車控制裝置進行車速控制。

使用時將該電動車控制裝置套接在電動車手把上，通過連接件進行固定，使得顯示屏處電動車手把上方，便于騎車人觀察，騎車人將手握在車把上，虎口處在電動車控制裝置的外側(cè)，此時調(diào)節(jié)塊處在拇指側(cè)下方，電動車接通電源后，騎車人只需要通過大拇指推動調(diào)速桿2，即可控制電動車的速度，輕松省力，操控簡便，更符合日常操作習(xí)慣，避免安全事故的發(fā)生。

顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。