本實用新型涉及一種保護公路多載掛車。

背景技術(shù)：

貨車超載必定損害國家路產(chǎn)，同時給國家造成巨大公路養(yǎng)護維修費用，為了確保國家公路權(quán)不受損害，交通管理部門對于貨運超載做出了明確規(guī)定，并嚴格治理各種超載行為。公路運輸單位因限載運營成本增大利潤下降，因而近年來經(jīng)常出現(xiàn)貨運超載行為。目前貨車超載與公路保護形成尖銳矛盾。為了解決上述矛盾，采用多載掛車運輸單位，通過正常合法營運即能多載貨又能增加利潤，更重要的是國家路產(chǎn)得到有效保護，利國又利民，從而實現(xiàn)雙贏。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種保護公路多載掛車，該多載掛車能夠明顯降低單位重量運輸貨物對路面所產(chǎn)生的壓力，從而為增加單車載重量提供了技術(shù)條件。

本實用新型的技術(shù)方案是：該多載掛車的多根后橋通軸分別用左、右兩根短軸代替，兩根短軸分別通過減震機構(gòu)固定在車底盤上，每根短軸兩端都分別設(shè)有剎車裝置，短軸的兩端均加裝車輪。

本實用新型的有益效果是：在通常情況下，本設(shè)計由于增加了輪胎的數(shù)量，輪胎與路面接觸面積可以增加50％，能夠大大降低單位面積輪胎對公路路面所造成的壓力。在多載35％貨物時，單位面積輪胎對地面的壓力可減少10％，剎車距離可縮短25％。本設(shè)計即可以用于新掛車制造，也適用于舊車改造。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作做一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標號：

1、短軸 2、減震機構(gòu) 3、車底盤 4、車輪 5、剎車裝置。

具體實施方式

如圖1所示，該多載掛車的多根后橋通軸分別用左、右兩根短軸1代替，兩根短軸1分別通過減震機構(gòu)2固定在車底盤3上，每根短軸1兩端都分別設(shè)有剎車裝置5，短軸1的兩端均加裝車輪4。