本實(shí)用新型涉及一種緊湊型張緊裝置，主要應(yīng)用在挖掘機(jī)等工程機(jī)械上，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

由于近幾年工程機(jī)械行業(yè)在國(guó)內(nèi)的迅猛發(fā)展，國(guó)家大力推進(jìn)工程機(jī)械制造行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)由于我國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)水平較國(guó)外相比還是比較落后，國(guó)外工程機(jī)械巨頭牢牢的把握著關(guān)鍵技術(shù)，遏制國(guó)內(nèi)制造水平的發(fā)展。隨著工程機(jī)械在國(guó)內(nèi)的需求量的增加，供需矛盾逐步加大。

其中挖掘機(jī)具有牽引力大、爬坡能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)點(diǎn)，因此在工程建設(shè)和礦山開發(fā)中得到了廣泛的應(yīng)用，而挖掘機(jī)中的張緊裝置起到了極其重要的作用。現(xiàn)有挖掘機(jī)的張緊裝置設(shè)計(jì)不合理，其結(jié)構(gòu)松散，占據(jù)體積較大，各部件容易磨損，大大降低了產(chǎn)品的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種緊湊型張緊裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊，占據(jù)體積小，大大減小了各部件間的磨損，從而延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命。

本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：一種緊湊型張緊裝置，它包括自左至右依次布置的缸體、彈簧座和導(dǎo)向座，所述彈簧座固定套裝于缸體右側(cè)，所述缸體內(nèi)設(shè)置有活塞，所述彈簧座與導(dǎo)向座之間設(shè)置有拉桿、大彈簧和小彈簧，所述大彈簧和小彈簧兩端分別套裝于彈簧座和導(dǎo)向座上，所述小彈簧位于大彈簧內(nèi)部，所述大彈簧和小彈簧旋向相反，所述拉桿穿裝于彈簧座和導(dǎo)向座中心，所述缸體外側(cè)設(shè)置有注油閥和排油閥，所述注油閥位于排油閥一側(cè)，所述注油閥和排油閥均與缸體內(nèi)部相連通；

所述活塞包括第一圓柱段和第二圓柱段，所述第一圓柱段上開設(shè)有第一環(huán)槽，所述第一環(huán)槽內(nèi)卡置于擋圈，所述第一圓柱段上套裝有密封圈和支撐環(huán)，所述密封圈和支撐環(huán)位于擋圈與第二圓柱段之間，所述第二圓柱段上開設(shè)有左右兩道第二環(huán)槽，所述第二環(huán)槽內(nèi)設(shè)置有耐磨環(huán)；

所述缸體外側(cè)設(shè)置有底板，所述底板上設(shè)置有上卡板，所述上卡板通過緊固螺栓與缸體相連接，所述上卡板上開設(shè)有左右兩條卡槽，所述注油閥和排油閥分別卡置于上卡板的左右兩條卡槽內(nèi)；

所述拉桿包括左段、中間臺(tái)階段和右段，所述彈簧座內(nèi)部自左至右依次設(shè)置有第一臺(tái)階孔、第二臺(tái)階孔和中心通孔，所述第一臺(tái)階孔與缸體外壁面相配合，所述第二臺(tái)階孔與中間臺(tái)階段相配合，所述左段與活塞相抵，所述右段右端通過螺母與導(dǎo)向座相連接，所述彈簧座在第二臺(tái)階孔處開設(shè)有防轉(zhuǎn)銷孔，所述防轉(zhuǎn)銷孔內(nèi)設(shè)置有防轉(zhuǎn)銷，所述中間臺(tái)階段沿水平方向開設(shè)有卡槽，所述防轉(zhuǎn)銷下端卡置于卡槽內(nèi)。

所述右段外側(cè)套裝有導(dǎo)套，所述導(dǎo)套固定連接于導(dǎo)向座上。

所述左段的外壁面為成一定角度的錐面。

所述螺母外側(cè)設(shè)置有鎖板，所述鎖板上設(shè)置有防松螺母，所述防松螺母與右段右端相連接，所述防松螺母偏離螺母中心。

所述缸體左側(cè)設(shè)置有連接桿，所述連接桿左端設(shè)置有引導(dǎo)輪座。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、本實(shí)用新型通過在大彈簧內(nèi)部增加一個(gè)相反旋向的小彈簧，避免了無限制增加大彈簧的線徑，降低了產(chǎn)品加工難度和生產(chǎn)成本；

2、本實(shí)用新型在缸體上增加了排油閥，從而增加了排氣的效果，使產(chǎn)品在使用過程中減小活塞和缸體之間的摩擦，從而延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命；

3、本實(shí)用新型可通過排油閥調(diào)節(jié)履帶松緊度，無需調(diào)節(jié)注油閥，操作方便且延長(zhǎng)了注油閥的使用壽命；

4、本實(shí)用新型的排油閥和注油閥上設(shè)置有防護(hù)結(jié)構(gòu)，能夠有效防止排油閥和注油閥在使用過程中產(chǎn)生損壞；

5、本實(shí)用新型增加了拉桿的防轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，確保拉桿在使用過程中與缸體無相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng)，避免了拉桿的疲勞磨損，延長(zhǎng)了拉桿的使用壽命；

6、本實(shí)用新型通過在活塞上開設(shè)左右兩道環(huán)槽，滑槽內(nèi)設(shè)置耐磨環(huán)，從而減小了活塞本體與缸體的接觸面積，減小了二者之間的磨損，從而提高了缸體和活塞的使用壽命；

7、本實(shí)用新型在拉桿右端增加了螺母防松設(shè)計(jì)，能夠有效防止在使用過程中螺母從拉桿上松脫，從而避免了安全事故的產(chǎn)生；

8、本實(shí)用新型的拉桿左段外壁采用錐面設(shè)計(jì)，大大提高了拉桿與活塞接觸段的強(qiáng)度；

9、本實(shí)用新型采用缸體與引導(dǎo)輪支架聯(lián)動(dòng)的方式，能夠增加工程機(jī)械底盤穩(wěn)定性和行走力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種緊湊型張緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的右視圖。

圖3為圖1中活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1中拉桿中間臺(tái)階段的截面示意圖。

圖5為圖1中注油閥和排油閥處的俯視圖。

圖6為圖5的A-A剖視圖。

其中：

活塞1

第一圓柱段1.1

第二圓柱段1.2

第一環(huán)槽1.3

擋圈1.4

密封圈1.5

支撐環(huán)1.6

第二環(huán)槽1.7

耐磨環(huán)1.8

缸體2

彈簧座3

第一臺(tái)階孔3.1

第二臺(tái)階孔3.2

中心通孔3.3

拉桿4

左段4.1

中間臺(tái)階段4.2

右段4.3

卡槽4.4

導(dǎo)向座5

大彈簧6

小彈簧7

螺母8

鎖板9

防松螺栓10

防轉(zhuǎn)銷孔11

防轉(zhuǎn)銷12

導(dǎo)套13

注油閥14

排油閥15

底板16

上卡板17

緊固螺栓18

卡槽19

連接桿20

引導(dǎo)輪支架21。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1~圖6所示，本實(shí)施例中的一種緊湊型張緊裝置，它包括自左至右依次布置的缸體2、彈簧座3和導(dǎo)向座5，所述彈簧座3固定套裝于缸體2右側(cè)，所述缸體2內(nèi)設(shè)置有活塞1，所述彈簧座3與導(dǎo)向座5之間設(shè)置有拉桿4、大彈簧6和小彈簧7，所述大彈簧6和小彈簧7兩端分別套裝于彈簧座3和導(dǎo)向座5上，所述小彈簧7位于大彈簧6內(nèi)部，所述大彈簧6和小彈簧7旋向相反，所述拉桿4穿裝于彈簧座5和導(dǎo)向座6中心，所述缸體2外側(cè)設(shè)置有注油閥14和排油閥15，所述注油閥14位于排油閥15一側(cè)，所述注油閥14和排油閥15均與缸體2內(nèi)部相連通；

所述活塞1包括第一圓柱段1.1和第二圓柱段1.2，所述第一圓柱段1.1上開設(shè)有第一環(huán)槽1.3，所述第一環(huán)槽1.3內(nèi)卡置于擋圈1.4，所述第一圓柱段1.1上套裝有密封圈1.5和支撐環(huán)1.6，所述密封圈1.5和支撐環(huán)1.6位于擋圈1.4與第二圓柱段1.2之間，所述第二圓柱段1.2上開設(shè)有左右兩道第二環(huán)槽1.7，所述第二環(huán)槽1.7內(nèi)設(shè)置有耐磨環(huán)1.8；

所述缸體2外側(cè)設(shè)置有底板16，所述底板16上設(shè)置有上卡板17，所述上卡板17通過緊固螺栓18與缸體2相連接，所述上卡板17上開設(shè)有左右兩條卡槽19，所述注油閥14和排油閥15分別卡置于上卡板17的左右兩條卡槽19內(nèi)；

所述拉桿4包括左段4.1、中間臺(tái)階段4.2和右段4.3，所述彈簧座3內(nèi)部自左至右依次設(shè)置有第一臺(tái)階孔3.1、第二臺(tái)階孔3.2和中心通孔3.3，所述第一臺(tái)階孔3.1與缸體2外壁面相配合，所述第二臺(tái)階孔3.2與中間臺(tái)階段4.2相配合，所述左段4.1與活塞1相抵，所述右段4.3右端通過螺母8與導(dǎo)向座5相連接，所述彈簧座3在第二臺(tái)階孔3.2處開設(shè)有防轉(zhuǎn)銷孔11，所述防轉(zhuǎn)銷孔11內(nèi)設(shè)置有防轉(zhuǎn)銷12，所述中間臺(tái)階段4.2沿水平方向開設(shè)有卡槽4.4，所述防轉(zhuǎn)銷12下端卡置于卡槽4.4內(nèi)；

所述右段4.3外側(cè)套裝有導(dǎo)套13，所述導(dǎo)套13固定連接于導(dǎo)向座5上；

所述左段4.1的外壁面為呈一定角度的錐面；

所述螺母8外側(cè)設(shè)置有鎖板9，所述鎖板9上設(shè)置有防松螺母10，所述防松螺母10與右段4.3右端相連接，所述防松螺母10偏離螺母8中心；

所述缸體2左側(cè)設(shè)置有連接桿20，所述連接桿20左端設(shè)置有引導(dǎo)輪座21。

除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還包括有其他實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術(shù)方案，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。