本實用新型涉及機械技術領域，尤其涉及車用前梁。

背景技術：

汽車前梁是外露于汽車，且位于汽車底部的汽車部件之一。

現(xiàn)有的車用前梁上不設有濕度傳感器，無法監(jiān)測外界濕度。目前汽車上存有濕度傳感器，但是僅能實現(xiàn)對車內(nèi)濕度的監(jiān)測，無法實現(xiàn)對外界濕度的監(jiān)測，用戶無法知曉車內(nèi)外濕度差距。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于，提供適用于電動汽車的設有濕度傳感器的車用前梁，以解決上述至少一個技術問題。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現(xiàn)：

適用于電動汽車的設有濕度傳感器的車用前梁，包括車用前梁，所述車用前梁上設有三個安裝孔，三個安裝孔從左至右依次為第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔；其特征在于，還包括一濕度傳感器，所述濕度傳感器固定在一安裝支架上；

所述安裝支架上設有一通孔，所述通孔的孔徑與所述第二安裝孔的孔徑一致，所述通孔的中心軸線與所述第二安裝孔的中心軸線重合，所述安裝支架與所述車用前梁固定連接；

所述安裝支架與所述車用前梁還通過一穿過所述通孔與第二安裝孔的螺栓相連。

本實用新型通過將濕度傳感器固定在車用前梁上，便于監(jiān)測室外濕度的同時，不影響車體的整體美觀性，便于通過車用前梁的濕度傳感器監(jiān)測室外的濕度以及傳統(tǒng)車內(nèi)的濕度傳感器結合，實現(xiàn)室內(nèi)外濕度的監(jiān)測，便于給予汽車電腦自動消除霧氣提供物理參數(shù)。此外，本實用新型通過安裝支架與所述車用前梁上的第二安裝孔的孔徑一致，便于通過安裝支架與車用前梁通過螺栓預固定后，將安裝支架與車用前梁通過激光焊接或其他方式固定連接。此外，在車用前梁安裝至汽車車架上時，第二安裝孔穿過螺栓，可以實現(xiàn)車用前梁與汽車車架連接的同時，還可以實現(xiàn)濕度傳感器的再次固定，提高固定效果。所述濕度傳感器設有用于連接汽車電腦的信號輸出端。汽車電腦也就是汽車中控系統(tǒng)。便于給予汽車電腦關于外部濕度的物理參數(shù)基礎。濕度傳感器與汽車中控系統(tǒng)的連接關系與現(xiàn)有汽車上的濕度傳感器與汽車中控系統(tǒng)的連接關系相同，故本專利不在進行詳述。

所述安裝支架與所述車用前梁焊接相連。通過焊接相連與螺栓固定連接的兩種固定方式，提高了濕度傳感器與汽車前梁的連接穩(wěn)定性，防止汽車行駛過程中的震動，導致的連接不穩(wěn)定。

所述安裝支架為一片狀體，所述片狀體的厚度為1mm-2mm；

所述片狀體的厚度方向平行于通孔的中心軸線方向。

防止厚度過大，不利于螺栓的緊固。

所述第二安裝孔的橫截面呈正六邊形；

所述螺栓包括一螺桿以及位于螺桿下方的螺帽，所述螺桿的下端部為用于固定在所述第二安裝孔與所述通孔內(nèi)的固定端；所述固定端的橫截面與所述第二安裝孔的橫截面相匹配，

所述螺桿的上端部為用于螺紋連接螺母的螺紋連接端，所述螺紋連接端的橫截面呈圓形。

本實用新型通過優(yōu)化第二安裝孔的結構，在傳統(tǒng)圓形的第二安裝孔上進行沖壓，形成一橫截面呈正六邊形的第二安裝孔。便于防止螺栓在檸接螺母時的相對轉(zhuǎn)動。

所述車用前梁的外側開設有一開口朝外的凹槽，所述凹槽內(nèi)容置有一電致發(fā)光系統(tǒng)；

所述電致發(fā)光系統(tǒng)包括一由透明絕緣材料制成的外包層，所述外包層的外輪廓與所述凹槽的內(nèi)輪廓相匹配；

所述電致發(fā)光系統(tǒng)從靠近所述車用前梁內(nèi)側處從內(nèi)至外依次設有第一透明電極層、電致發(fā)光粉層、第二透明電極層，所述第一透明電極層、所述電致發(fā)光粉層、所述第二透明電極層均位于所述外包層內(nèi)；

第一透明電極層引出一接線端子；

所述第二透明電極層引出另一接線端子，所述外包層上開設有用于第一透明電極層和第二透明電極層的接線端子伸出的通孔。

便于實現(xiàn)車用前梁具有發(fā)光特性，以第一透明電極層與第二透明電極層的接線端子為電致發(fā)光系統(tǒng)的電能輸入端，便于通過電致發(fā)光系統(tǒng)的電能輸入端輸入交流電，激發(fā)電致發(fā)光層發(fā)光。便于通過電致發(fā)光層的發(fā)光實現(xiàn)車體底部部件的照亮。

車用前梁的外側為車用前梁安裝時朝向汽車外的一側。

所述第一透明電極層的厚度為0.1mm-0.2mm；

所述第二透明電極層的厚度為0.1mm-0.2mm；

所述電致發(fā)光粉層的厚度為0.04mm-0.08mm；

所述外包層的厚度為0.1mm-0.2mm。

便于實現(xiàn)發(fā)光特性的同時，控制整體厚度，防止降低車用前梁的強度。

附圖說明

圖1為本實用新型未安裝濕度傳感器的車用前梁的一種結構示意圖；

圖2為本實用新型的濕度傳感器的一種結構示意圖；

圖3為本實用新型的濕度傳感器的另一種結構示意圖；

圖4為本實用新型的車用前梁與濕度傳感器一種安裝狀態(tài)下的部分剖視圖；

圖5為本實用新型的螺栓的一種結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示進一步闡述本實用新型。

參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5，適用于電動汽車的設有濕度傳感器的車用前梁，包括車用前梁1，車用前梁1上設有三個安裝孔，三個安裝孔從左至右依次為第一安裝孔、第二安裝孔11、第三安裝孔；還包括一濕度傳感器8，濕度傳感器8固定在一安裝支架上；安裝支架上設有一通孔81，通孔81的橫截面與第二安裝孔的橫截面相匹配，通孔的中心軸線與第二安裝孔的中心軸線重合，安裝支架與車用前梁1固定連接；安裝支架與車用前梁1還通過一穿過通孔81與第二安裝孔11的螺栓5固定相連。本實用新型通過將濕度傳感器固定在車用前梁上，便于監(jiān)測室外濕度的同時，不影響車體的整體美觀性，此外，本實用新型通過安裝支架與所述車用前梁上的第二安裝孔的孔徑一致，便于通過安裝支架與車用前梁通過螺栓預固定后，將安裝支架與車用前梁通過激光焊接或其他方式固定連接。此外，在車用前梁安裝至汽車車架上時，第二安裝孔穿過螺栓的同時，可以實現(xiàn)車用前梁與汽車車架連接的同時，還可以實現(xiàn)濕度傳感器的再次固定，提高固定效果。圖4展示了車用前梁安裝在汽車車架上通過螺栓固定的部分結構示意圖。

安裝支架與車用前梁焊接相連?？梢詫崿F(xiàn)濕度傳感器的安裝穩(wěn)定性的提高，當車用前梁出廠安裝于車架上時，第二安裝孔穿過螺栓的同時，也穿過了通孔，實現(xiàn)了濕度傳感器也通過螺栓固定在車架上。提高單純焊接相連的穩(wěn)定性。本實用新型通過濕度傳感器便于提供汽車中控系統(tǒng)進行除霧的物理參數(shù)基礎。

安裝支架為一片狀體，片狀體的厚度為1mm-2mm；片狀體的厚度方向平行于通孔的中心軸線方向。防止厚度過大，不利于螺栓的緊固。

本專利所指的螺栓可以采用傳統(tǒng)的螺栓結構，車用前梁采用圖1的結構、溫度傳感器采用圖2結構可以通過傳統(tǒng)的螺栓進行固定。

本專利所指的螺栓也可以采用改良的螺栓結構。如圖4、圖5中展示的螺栓5結構。采用改良的螺栓結構時，第二安裝孔的橫截面呈正六邊形。具體如下進行詳述。

參見圖3、圖4、圖5，第二安裝孔11的橫截面呈正六邊形；螺栓5包括一螺桿以及位于螺桿下方的螺帽，螺桿的下端部為用于固定在第二安裝孔與通孔內(nèi)的固定端；固定端的橫截面與第二安裝孔的橫截面相匹配，螺桿的上端部為用于螺紋連接螺母4的螺紋連接端，螺紋連接端的橫截面呈圓形。

安裝支架與螺母之間設有一由橡膠制成的墊圈，墊圈的內(nèi)部埋設有玄武巖纖維層。本實用新型通過優(yōu)化傳統(tǒng)的墊圈的結構，防止螺母進行擰緊過程中接觸安裝支架，避免了對安裝支架的磨損，此外，通過內(nèi)部埋設有玄武巖纖維線，提高了墊圈的耐磨性。

參見圖4，車用前梁的外側開設有一開口朝外的凹槽，凹槽內(nèi)容置有一電致發(fā)光系統(tǒng)3；電致發(fā)光系統(tǒng)3包括一由透明絕緣材料制成的外包層31，外包層的外輪廓與凹槽的內(nèi)輪廓相匹配；電致發(fā)光系統(tǒng)從靠近車用前梁內(nèi)側處從內(nèi)至外依次設有第一透明電極層、電致發(fā)光粉層32、第二透明電極層，第一透明電極層、電致發(fā)光粉層32、第二透明電極層均位于外包層31內(nèi)；第一透明電極層引出一接線端子；第二透明電極層引出另一接線端子，外包層31上開設有用于第一透明電極層和第二透明電極層的接線端子伸出的通孔。便于實現(xiàn)車用前梁具有發(fā)光特性，以第一透明電極層與第二透明電極層的接線端子為電致發(fā)光系統(tǒng)的電能輸入端，便于通過電致發(fā)光系統(tǒng)的電能輸入端輸入交流電，激發(fā)電致發(fā)光層發(fā)光。凹槽與外包層通過一膠黏層固定。電致發(fā)光系統(tǒng)的電能輸入端連接汽車供電系統(tǒng)。車用前梁的外側為車用前梁安裝時朝向汽車外的一側。

第一透明電極層的厚度為0.1mm-0.2mm；第二透明電極層的厚度為0.1mm-0.2mm；電致發(fā)光粉層32的厚度為0.04mm-0.08mm；外包層31的厚度為0.1mm-0.2mm。便于實現(xiàn)發(fā)光特性的同時，控制整體厚度，防止降低車用前梁的強度。

濕度傳感器是SAW濕度傳感器。SAW濕度傳感器是目前市面上已有銷售的一種濕度傳感器，具有無線無源性，用戶無需經(jīng)常更換電池。使用方便。濕度傳感器的型號為SHT7X。濕度傳感器與一信號處理裝置無線通信連接。信號處理裝置可以選取為型號為nRF9E5。濕度傳感器的電能輸入端也可以連接汽車供電系統(tǒng)。便于通過汽車供電系統(tǒng)實現(xiàn)濕度傳感器的電能供給。

本專利中所指的方位是車用前梁安裝在汽車上的方位。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。