1.一種減阻的通用型導(dǎo)流罩，其特征在于，包括：
第一導(dǎo)流板，其設(shè)置在導(dǎo)流罩的頂部，一端與第一側(cè)圍擋板的頂部連接，另一端底部設(shè)置有卡塊；
第二導(dǎo)流板，其一端頂部具有滑槽，能夠與所述第一導(dǎo)流板的卡塊配合，另一端與第二側(cè)圍擋板的頂部連接；所述第二導(dǎo)流板相對(duì)于所述第一導(dǎo)流板可滑動(dòng)；
第一寬度調(diào)節(jié)裝置，其一端固定在所述第一側(cè)圍擋板上，另一端固定在第一中心軸承上；
第二寬度調(diào)節(jié)裝置，其一端固定在所述第二側(cè)圍擋板上，另一端固定在第二中心軸承上；
高度調(diào)節(jié)裝置，其一端固定在所述導(dǎo)流罩的內(nèi)頂部，另一端固定在汽車駕駛室頂部，能夠調(diào)節(jié)所述導(dǎo)流罩的高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減阻的通用型導(dǎo)流罩，其特征在于，所述第一寬度調(diào)節(jié)裝置包括：
第一絲杠螺母，其與一端所述第一側(cè)圍擋板固定連接，另一端套設(shè)有第一絲杠的一端；
第一電機(jī)，其輸出軸與第一絲杠連接，能夠帶動(dòng)所述第一絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減阻的通用型導(dǎo)流罩，其特征在于，所述第一寬度調(diào)節(jié)裝置與所述第二寬度調(diào)節(jié)裝置對(duì)稱設(shè)置，所述第一中心軸承和所述第二中心軸承并列設(shè)置在所述導(dǎo)流罩中部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減阻的通用型導(dǎo)流罩，其特征在于，所述高度調(diào)節(jié)裝置包括：
滑道，其設(shè)置在駕駛室頂部上，所述滑道上設(shè)置有齒條；
滑塊，其設(shè)置在所述滑道上，其上設(shè)置有由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪，能夠與所述齒條配合移動(dòng)；
電動(dòng)推桿，其一端與所述滑塊的頂部連接，另一端固定在導(dǎo)流罩的內(nèi)頂部。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減阻的通用型導(dǎo)流罩，其特征在于，所述第一絲杠上還設(shè)置有自鎖機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減阻的通用型導(dǎo)流罩，其特征在于，所述第一側(cè)圍擋板和所述第二側(cè)圍擋板采用柔性材料。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減阻的通用型導(dǎo)流罩，其特征在于，所述第一側(cè)圍擋板和所述第二側(cè)圍擋板之間連接有可伸縮的連接桿。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的減阻的通用型導(dǎo)流罩，其特征在于，所述連接桿采用硬質(zhì)塑料材質(zhì)。