本實(shí)用新型涉及玻璃運(yùn)送車領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種多功能玻璃運(yùn)送車。

背景技術(shù)：
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玻璃是一種易碎物品，搬運(yùn)時(shí)難度大，尤其是在玻璃加工企業(yè)的玻璃生產(chǎn)車間內(nèi)，需要使用運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)送，而現(xiàn)有的運(yùn)送工具結(jié)構(gòu)不夠合理，使用不夠方便，玻璃在運(yùn)送過程中穩(wěn)定性不佳，容易受振動(dòng)等影響而導(dǎo)致底部邊角受損，影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)加工效率。

現(xiàn)有技術(shù)中，玻璃的加工過程中一般使用運(yùn)送貨架進(jìn)行運(yùn)送，運(yùn)送貨架上一般都是疊層放置玻璃或疊層斜靠在送貨架的護(hù)欄上，這樣層疊放置，取放玻璃非常不方便，而且現(xiàn)有的送貨架不能同時(shí)運(yùn)送方形玻璃和圓形玻璃，而且各種尺寸的玻璃運(yùn)送受到限制，功能單一，不能滿足車間需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種多功能玻璃運(yùn)送車，可運(yùn)送方形玻璃或圓形玻璃，運(yùn)送平穩(wěn)，保護(hù)玻璃免受損壞。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下：

一種多功能玻璃運(yùn)送車，包括底座和設(shè)置于底座下部的萬向轉(zhuǎn)向輪，底座上部設(shè)有護(hù)欄，且護(hù)欄上部設(shè)有與護(hù)欄一體成型的把手，所述底座上部后側(cè)設(shè)有能夠定位和限制玻璃的后擋塊，且后擋塊的前后位置能夠調(diào)節(jié)；所述后擋塊上并排設(shè)有一組后擋槽；所述底座前部活動(dòng)連接有前擋塊；所述前擋塊的左右兩側(cè)分別連接有勾鏈，護(hù)欄的前部左右兩側(cè)分別連接有吊鉤，且勾鏈能夠鏈接在相對(duì)應(yīng)的吊鉤上，使前擋塊能夠相對(duì)底座翻轉(zhuǎn)；所述前擋塊上并排設(shè)有一組與后擋塊上的擋槽位置相對(duì)應(yīng)的前擋槽。

作為優(yōu)選，所述底座上鋪設(shè)一層減震防滑墊，且減震防滑墊位于后擋塊的下方。

作為優(yōu)選，所述護(hù)欄的左右兩側(cè)分別設(shè)有縱桿，且縱桿的縱向上均布設(shè)有多組安裝孔，所述后擋塊的左右兩側(cè)分別設(shè)有四組螺紋孔，且螺紋孔分別與安裝孔位置相對(duì)應(yīng)，通過螺紋孔和安裝孔并采用螺接的方式能夠?qū)⒑髶鯄K固定在護(hù)欄上。

作為優(yōu)選，所述底座前部左右兩側(cè)分別設(shè)有與底座一體成型的突出部，前擋塊后部位于兩組突出部之間，且突出部和前擋塊上分別設(shè)有鉸軸孔，鉸軸穿過突出部和前擋塊將底座與前擋塊鉸接連接在一起。

作為優(yōu)選，所述后擋槽為U型槽，玻璃的厚度小于U型槽的槽寬，玻璃后部插入U(xiǎn)型槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述前擋槽為弧形槽或方形槽。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型每一個(gè)玻璃都是單獨(dú)豎放在后擋塊和前擋塊之間，這樣取放玻璃方便，后擋塊和前擋塊能夠?qū)⒉ＡA牢固，且能夠運(yùn)送方形玻璃，也能夠運(yùn)送圓形玻璃。

本實(shí)用新型能夠滿足各種尺寸的玻璃運(yùn)送，只要后擋塊在縱向方向上的位置就可以實(shí)現(xiàn)，調(diào)整功能多，能夠滿足車間需求；同時(shí)后擋塊可根據(jù)需求做成不同高度、或者后擋塊上的后擋槽的槽寬可以做成不同的尺寸，滿足不同厚度的玻璃的運(yùn)送，本實(shí)用新型使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，后擋塊和前擋塊便于拆卸和安裝，便于調(diào)換，滿足不同的車間或客戶需求。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明：

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例一的工作狀態(tài)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例一的后擋塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的實(shí)施例二的前擋塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中符號(hào)說明：1—底座；101—突出部；2—萬向轉(zhuǎn)向輪；3—護(hù)欄；4—把手；5—后擋塊；501—螺紋孔；6—縱桿；601—安裝孔；7—減震防滑墊；8—后擋槽；9—前擋塊；10—鉸軸；11—勾鏈；12—吊鉤；13—前擋槽；14—方形槽。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例一，見附圖1～3，一種多功能玻璃運(yùn)送車，包括底座1和設(shè)置于底座下部的萬向轉(zhuǎn)向輪2，萬向轉(zhuǎn)向輪2有四組，四組萬向轉(zhuǎn)向輪對(duì)稱均布在底座的下方四個(gè)角位置處，且底座后部的兩組萬向轉(zhuǎn)向輪上帶有剎車裝置，保證運(yùn)送車裝卸玻璃時(shí)不會(huì)亂動(dòng)。

所述底座上部設(shè)有護(hù)欄3，且護(hù)欄上部設(shè)有與護(hù)欄一體成型的把手4，護(hù)欄整體呈U型框架結(jié)構(gòu)，把手從護(hù)欄上部向外延伸而形成，把手便于人們握持，方便驅(qū)動(dòng)運(yùn)送車運(yùn)動(dòng)，將玻璃運(yùn)送到所需要的位置。

所述底座上部后側(cè)設(shè)有能夠定位和限制玻璃的后擋塊5，且后擋塊的前后位置能夠調(diào)節(jié)；所述護(hù)欄的左右兩側(cè)分別設(shè)有縱桿6，且縱桿的縱向上均布設(shè)有多組安裝孔601，所述后擋塊的左右兩側(cè)分別設(shè)有四組螺紋孔501，且螺紋孔分別與安裝孔位置相對(duì)應(yīng)，通過螺紋孔和安裝孔并采用螺接的方式能夠?qū)⒑髶鯄K固定在護(hù)欄上。本實(shí)施例中，護(hù)欄的左右兩側(cè)分別設(shè)有兩組縱桿，每組縱桿上縱向排列有5組以上的安裝孔，這樣調(diào)節(jié)后擋塊在縱向方向上的位置可通過調(diào)節(jié)后擋塊相對(duì)安裝孔的位置即可，這樣便于不同長(zhǎng)度的玻璃的運(yùn)送。

所述底座上鋪設(shè)一層減震防滑墊7，且減震防滑墊位于后擋塊的下方，減震防滑墊在運(yùn)送玻璃的過程中起到減震的作用，防止出現(xiàn)硬沖擊而損傷玻璃，同時(shí)在裝卸玻璃的過程中也防止玻璃邊角碰撞而損壞。

所述后擋塊上并排設(shè)有一組后擋槽8；所述后擋槽為U型槽，玻璃的厚度小于U型槽的槽寬，玻璃后部插入U(xiǎn)型槽內(nèi)。同時(shí)槽寬能夠根據(jù)不同的需求加工出不同的尺寸，便于不同厚度的玻璃的運(yùn)送。

所述底座前部活動(dòng)連接有前擋塊9；所述底座前部左右兩側(cè)分別設(shè)有與底座一體成型的突出部101，前擋塊后部位于兩組突出部之間，且突出部和前擋塊上分別設(shè)有鉸軸孔，鉸軸10穿過突出部和前擋塊將底座與前擋塊鉸接連接在一起。

所述前擋塊的左右兩側(cè)分別焊接連接有勾鏈11，護(hù)欄的前部左右兩側(cè)分別焊接連接有吊鉤12，且勾鏈能夠鏈接在相對(duì)應(yīng)的吊鉤上，使前擋塊能夠相對(duì)底座翻轉(zhuǎn)。當(dāng)前擋塊翻轉(zhuǎn)后能夠使玻璃后部與前擋塊接觸并對(duì)玻璃阻擋限位，當(dāng)前擋塊翻轉(zhuǎn)到所需要的位置后，將勾鏈鉤在吊鉤上，使前擋塊定位，這樣使玻璃限位在前、后擋塊之間，使運(yùn)送過程中玻璃不會(huì)運(yùn)動(dòng)。

所述前擋塊上并排設(shè)有一組與后擋塊上的擋槽位置相對(duì)應(yīng)的前擋槽13。所述前擋槽為弧形槽，本實(shí)施例用于運(yùn)送圓形玻璃，圓形玻璃的后端卡在后擋塊的U型槽內(nèi)，圓形玻璃的前部抵持在前擋塊的弧形槽內(nèi)，將圓形玻璃夾緊定位，這樣運(yùn)送過程中非常平穩(wěn)。

實(shí)施例二，一種多功能玻璃運(yùn)送車，與實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)相比，只是前擋塊的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一不同，見附圖4，其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一完全相同，實(shí)施例二的前擋塊9上的前擋槽為方形槽14，方形槽縱向貫穿于前擋塊，本實(shí)施例用于夾緊方形玻璃板，并將方形玻璃板運(yùn)送到所需要的位置。

上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行的具體描述，只是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述實(shí)用新型的內(nèi)容作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。