本實(shí)用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種有定位銷的前懸支架焊合件。

背景技術(shù)：

前懸支架焊合件用于安裝發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向器和左右下擺臂，它通過螺栓與車架相連，用于發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)車型?，F(xiàn)有的前懸支架焊合件有四個(gè)車架大梁安裝孔，其中一個(gè)主定位安裝孔，一個(gè)次定位安裝孔。總裝裝配時(shí)用小車托舉起前懸支架焊合件，由于托舉前懸支架焊合件的小車很難保證將前懸支架焊合件托舉后的安裝孔準(zhǔn)確對準(zhǔn)車身大梁安裝孔，需要操作工手動調(diào)整讓其對準(zhǔn)，并同時(shí)將螺栓插入安裝孔用工具擰緊。定位和裝配需同時(shí)進(jìn)行，裝配過程存在一定不方便性。用于固定的螺栓即定位又緊固，定位公差大，懸掛整體對中性差，將對懸掛性能造成嚴(yán)重影響。同時(shí)螺栓直接承受沖擊載荷，受力情況差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出一種有定位銷的前懸支架焊合件，增加了定位銷，改變傳統(tǒng)前懸架的定位方式，解決了懸架的對中性差，緊固螺栓的受力情況差，前懸支架焊合件不易安裝等難題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種有定位銷的前懸支架焊合件，其特征在于：包括橫梁、左大梁安裝支架、右大梁安裝支架、左前加強(qiáng)板、右前加強(qiáng)板、左后加強(qiáng)板、右后加強(qiáng)板和下封板，所述下封板連接在所述橫梁底部，所述左大梁安裝支架和所述右大梁安裝支架分別連接在所述橫梁兩端，所述左大梁安裝支架上和所述右大梁安裝支架上均設(shè)有發(fā)動機(jī)懸置加強(qiáng)板和轉(zhuǎn)向器支架，所述左大梁安裝支架頂部和所述右大梁安裝支架頂部均設(shè)有定位銷。

優(yōu)選地，所述左大梁安裝支架頂部和所述右大梁安裝支架頂部均設(shè)有兩個(gè)固定安裝孔，所述定位銷位于所述兩個(gè)固定安裝孔的對稱中心處。

優(yōu)選地，所述定位銷上設(shè)有位于上部的預(yù)定位銷柱和位于下部的精確定位配合銷柱，所述預(yù)定位銷柱和所述精確定位配合銷柱之間通過圓錐面銜接過渡。

優(yōu)選地，所述預(yù)定位銷柱的尺寸比所述精確定位配合銷柱的尺寸小。

優(yōu)選地，所述定位銷底部設(shè)有圓盤，所述定位銷上套裝有方形的定位銷加強(qiáng)板，所述圓盤與所述定位銷加強(qiáng)板焊接在一起。

優(yōu)選地，定位銷通過定位銷加強(qiáng)板焊接在所述左大梁安裝支架上和所述右大梁安裝支架上。

優(yōu)選地，所述橫梁為槽形結(jié)構(gòu)，所述下封板焊接在所述橫梁底部，所述橫梁與所述下封板形成封閉結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、和傳統(tǒng)的管狀結(jié)構(gòu)相比，前懸支架焊合件整體剛度提升，耦合降振、碰撞緩沖性能更優(yōu)越。

2、本實(shí)用新型改變傳統(tǒng)前懸架的定位方式，采用定位銷定位前懸掛。較傳統(tǒng)的螺栓定位大大提高了汽車前懸的整體對中心性，對保證前懸的性能起關(guān)鍵作用。同時(shí)定位銷還分擔(dān)了固定螺栓的側(cè)向力，避免固定螺栓因重復(fù)受大的側(cè)向力作用而松動失效的情況發(fā)生。解決了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)需要定位和裝配需同時(shí)進(jìn)行導(dǎo)致裝配難的問題，本實(shí)用新型只需先將定位銷插入車身大梁的定位孔中，相應(yīng)的固定安裝孔就已準(zhǔn)確對上，再裝配緊固螺栓就會容易許多。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的有定位銷的前懸支架焊合件的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的有定位銷的前懸支架焊合件的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為實(shí)用新型實(shí)施例所述的定位銷的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、橫梁；2、左大梁安裝支架；3、右大梁安裝支架；4、左前加強(qiáng)板；5、右前加強(qiáng)板；6、左后加強(qiáng)板；7、右后加強(qiáng)板；8、下封板；9、發(fā)動機(jī)懸置加強(qiáng)板；10、轉(zhuǎn)向器支架；11、定位銷；12、固定安裝孔；13、預(yù)定位銷柱；14、精確定位配合銷柱；15、圓錐面；16、圓盤；17、定位銷加強(qiáng)板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的有定位銷的前懸支架焊合件，包括橫梁1、左大梁安裝支架2、右大梁安裝支架3、左前加強(qiáng)板4、右前加強(qiáng)板5、左后加強(qiáng)板6、右后加強(qiáng)板7和下封板8，所述下封板8連接在所述橫梁1底部，所述左大梁安裝支架2和所述右大梁安裝支架3分別連接在所述橫梁1兩端，所述左大梁安裝支架2上和所述右大梁安裝支架3上均設(shè)有發(fā)動機(jī)懸置加強(qiáng)板9和轉(zhuǎn)向器支架10，所述左大梁安裝支架2頂部和所述右大梁安裝支架3頂部均設(shè)有定位銷11；所述左大梁安裝支架2頂部和所述右大梁安裝支架3頂部均設(shè)有兩個(gè)固定安裝孔12，所述定位銷11位于所述兩個(gè)固定安裝孔12的對稱中心處。

如圖3所示，本例中，所述定位銷11上設(shè)有位于上部的預(yù)定位銷柱13和位于下部的精確定位配合銷柱14，所述預(yù)定位銷柱13和所述精確定位配合銷柱14之間通過圓錐面15銜接過渡；所述預(yù)定位銷柱13的尺寸比所述精確定位配合銷柱14的尺寸小；所述定位銷11底部設(shè)有圓盤16，所述定位銷11上套裝有方形的定位銷加強(qiáng)板17，所述圓盤16與所述定位銷加強(qiáng)板17焊接在一起；定位銷11通過定位銷加強(qiáng)板17焊接在所述左大梁安裝支架2上和所述右大梁安裝支架3上。

本例中，所述橫梁1為槽形結(jié)構(gòu)，所述下封板8焊接在所述橫梁1底部，所述橫梁1與所述下封板8形成封閉結(jié)構(gòu)。

采用2個(gè)定位銷做校準(zhǔn)功能，定位銷分為2級粗細(xì)尺寸，上方1級尺寸小，為預(yù)定位級(預(yù)定位銷柱)，使定位銷易進(jìn)入定位孔，下方1級尺寸為精確定位配合尺寸(精確定位配合銷柱)，保證校準(zhǔn)空位。定位銷的2級尺寸之間采用圓錐面進(jìn)行平滑過渡，保證導(dǎo)向容易迅速。

定位銷底部為圓盤結(jié)構(gòu)，定位銷加強(qiáng)板穿過定位銷與底部圓盤貼合，通過焊接將定位銷加強(qiáng)板與圓盤焊為一個(gè)整體。定位銷加強(qiáng)板為方形結(jié)構(gòu)，中間開有圓孔，考慮到加工裝配的經(jīng)濟(jì)性，圓孔尺寸比定位銷2級尺寸(精確定位配合銷柱的尺寸)稍大。

在左大梁安裝支架和右大梁安裝支架上的兩個(gè)固定安裝孔對稱中心處開有與定位銷配合的定位銷安裝孔，定位銷穿過定位銷安裝孔通過定位銷加強(qiáng)板與左大梁安裝支架和右大梁安裝支架焊接在一起。

橫梁為一次沖壓成型的槽型結(jié)構(gòu)，與下封板通過點(diǎn)焊成為箱型封閉結(jié)構(gòu)。和傳統(tǒng)的管狀結(jié)構(gòu)相比，前懸支架焊合件整體剛度提升，耦合降振、碰撞緩沖性能更優(yōu)越。

左大梁安裝支架和右大梁安裝支架與各自對應(yīng)的左前加強(qiáng)板、左后加強(qiáng)板、又前加強(qiáng)板和右后加強(qiáng)板焊接形成半箱型的變截面結(jié)構(gòu)，最后與橫梁通過焊接焊為一個(gè)整體。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。