本實用新型涉及一種汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種轉(zhuǎn)向節(jié)。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的作用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度，轉(zhuǎn)向節(jié)通常包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體和置于轉(zhuǎn)向節(jié)本體上的多個臂體，但轉(zhuǎn)向節(jié)本體上的臂體由于受力較大導(dǎo)致臂體容易受到?jīng)_擊，造成臂體與轉(zhuǎn)向節(jié)本體之間產(chǎn)生斷裂。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的轉(zhuǎn)向節(jié)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種轉(zhuǎn)向節(jié)，包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體、置于轉(zhuǎn)向節(jié)本體上的第一臂體、置于轉(zhuǎn)向節(jié)本體上的第二臂體和置于轉(zhuǎn)向節(jié)本體上的第三臂體，其特征是：所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體上設(shè)有連桿，連桿與轉(zhuǎn)向節(jié)本體的連接端上設(shè)有與轉(zhuǎn)向節(jié)本體連接的第一加強(qiáng)環(huán)，第一加強(qiáng)環(huán)與轉(zhuǎn)向節(jié)本體的連接端上設(shè)有與轉(zhuǎn)向節(jié)本體連接的第二加強(qiáng)環(huán)，轉(zhuǎn)向節(jié)本體上設(shè)有加強(qiáng)體，加強(qiáng)體包括依次連接的第一加強(qiáng)段、第二加強(qiáng)段和第三加強(qiáng)段，第一加強(qiáng)段與第三加強(qiáng)段均呈內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)，第二加強(qiáng)段呈外凸的弧形結(jié)構(gòu)，第一加強(qiáng)段和第一臂體相連接，第二加強(qiáng)段和第二臂體相連接，第一臂體上的厚度由兩側(cè)向中間呈逐漸增加。

通過采用上述技術(shù)方案，第一臂體、第二臂體和第三臂體依次沿轉(zhuǎn)向節(jié)本體周向排布，第一臂體和第三臂體置于同一中線上，連桿置于轉(zhuǎn)向節(jié)本體的其中一個端面上，第一加強(qiáng)環(huán)可以增加連桿與轉(zhuǎn)向節(jié)本體連接端的連接面積，第二加強(qiáng)環(huán)可以進(jìn)一步增加第一加強(qiáng)環(huán)與轉(zhuǎn)向節(jié)本體連接端的連接面積，從而進(jìn)一步分散連桿與轉(zhuǎn)向節(jié)本體連接端的應(yīng)力，從而增加連桿與轉(zhuǎn)向節(jié)本體之間的連接強(qiáng)度，第一加強(qiáng)段、第二加強(qiáng)段和第三加強(qiáng)段依次連接，且均與轉(zhuǎn)向節(jié)本體連接，由于第一加強(qiáng)段和第一臂體相連接，第二加強(qiáng)段和第二臂體相連接，所以加強(qiáng)體可以對第一臂體和第二臂體之間起到支承加強(qiáng)作用，即第一臂體和第二臂體受力時，作用力會在加強(qiáng)體上傳導(dǎo)，由于第一加強(qiáng)段與第三加強(qiáng)段均呈內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)，所以第一加強(qiáng)段受力時會受到朝向轉(zhuǎn)向節(jié)本體內(nèi)側(cè)的作用力，由于第二加強(qiáng)段呈外凸的弧形結(jié)構(gòu)，所以第一加強(qiáng)段受力時會受到朝向轉(zhuǎn)向節(jié)本體外側(cè)的作用力，第一加強(qiáng)段和第二加強(qiáng)段的作用力方向與第二加強(qiáng)段的作用力方向相反，傳遞過程中會抵消部分作用力，從而降低第一臂體和第二臂體之間的受力，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，由于第一臂體的長度較第二臂體和第三臂體的長度要長，所以為了提高第一臂體的抗斷裂強(qiáng)度，第一臂體上的厚度由兩側(cè)向中間呈逐漸增加。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體相對于轉(zhuǎn)向節(jié)本體與連桿連接面的另一面上設(shè)有定位槽，定位槽內(nèi)設(shè)有支承條，支承條的兩端分別與第一臂體和第二臂體連接，定位槽的槽壁上設(shè)有與定位槽槽底連接的第一加強(qiáng)部，支承條的兩側(cè)均設(shè)有與定位槽槽底連接的第二加強(qiáng)部，第一加強(qiáng)部和第二加強(qiáng)部的外壁均為弧形結(jié)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，定位槽用于與其它部件適配定位，增加轉(zhuǎn)向節(jié)本體的穩(wěn)定性，支承條的兩端分別與第一臂體和第二臂體連接，對第一臂體和第二臂體起到支承加強(qiáng)作用，同時可以增加第一臂體和轉(zhuǎn)向節(jié)本體之間、第二臂體和轉(zhuǎn)向節(jié)本體之間的連接強(qiáng)度，支承條使定位槽分隔成兩個，第一加強(qiáng)部和第二加強(qiáng)部的外壁均為弧形結(jié)構(gòu)，可以與外接部件更好的適配，增加抵觸面積，提高連接穩(wěn)定性。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體上還設(shè)有第一固定部和第二固定部。

通過采用上述技術(shù)方案，第一固定部和第二固定部均用于轉(zhuǎn)向節(jié)本體與其它部件的連接固定。

附圖說明

圖1為本實用新型一種轉(zhuǎn)向節(jié)實施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型一種轉(zhuǎn)向節(jié)實施例中圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型一種轉(zhuǎn)向節(jié)實施例中圖1中第一臂體的E-E向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型一種轉(zhuǎn)向節(jié)實施例圖1中定位槽的F-F向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中附圖標(biāo)記為，1-轉(zhuǎn)向節(jié)本體，2-第一臂體，3-第二臂體，4-第三臂體，5-連桿，6-第一加強(qiáng)環(huán)，7-第二加強(qiáng)環(huán)，10-加強(qiáng)體，11-第一加強(qiáng)段，12-第二加強(qiáng)段，13-第三加強(qiáng)段，20-定位槽，21-支承條，22-第一加強(qiáng)部，23-第二加強(qiáng)部，31-第一固定部，32-第二固定部。

具體實施方式

參照圖1至圖4對本實用新型一種轉(zhuǎn)向節(jié)實施例做進(jìn)一步說明。

一種轉(zhuǎn)向節(jié)，包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體1、置于轉(zhuǎn)向節(jié)本體1上的第一臂體2、置于轉(zhuǎn)向節(jié)本體1上的第二臂體3和置于轉(zhuǎn)向節(jié)本體1上的第三臂體4，其特征是：所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體1上設(shè)有連桿5，連桿5與轉(zhuǎn)向節(jié)本體1的連接端上設(shè)有與轉(zhuǎn)向節(jié)本體1連接的第一加強(qiáng)環(huán)6，第一加強(qiáng)環(huán)6與轉(zhuǎn)向節(jié)本體1的連接端上設(shè)有與轉(zhuǎn)向節(jié)本體1連接的第二加強(qiáng)環(huán)7，轉(zhuǎn)向節(jié)本體1上設(shè)有加強(qiáng)體10，加強(qiáng)體10包括依次連接的第一加強(qiáng)段11、第二加強(qiáng)段12和第三加強(qiáng)段13，第一加強(qiáng)段11與第三加強(qiáng)段13均呈內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)，第二加強(qiáng)段12呈外凸的弧形結(jié)構(gòu)，第一加強(qiáng)段11和第一臂體2相連接，第二加強(qiáng)段12和第二臂體3相連接，第一臂體2上的厚度由兩側(cè)向中間呈逐漸增加。

通過采用上述技術(shù)方案，第一臂體2、第二臂體3和第三臂體4依次沿轉(zhuǎn)向節(jié)本體1周向排布，第一臂體2和第三臂體4置于同一中線上，連桿5置于轉(zhuǎn)向節(jié)本體1的其中一個端面上，第一加強(qiáng)環(huán)6可以增加連桿5與轉(zhuǎn)向節(jié)本體1連接端的連接面積，第二加強(qiáng)環(huán)7可以進(jìn)一步增加第一加強(qiáng)環(huán)6與轉(zhuǎn)向節(jié)本體1連接端的連接面積，從而進(jìn)一步分散連桿5與轉(zhuǎn)向節(jié)本體1連接端的應(yīng)力，從而增加連桿5與轉(zhuǎn)向節(jié)本體1之間的連接強(qiáng)度，第一加強(qiáng)段11、第二加強(qiáng)段12和第三加強(qiáng)段13依次連接，且均與轉(zhuǎn)向節(jié)本體1連接，由于第一加強(qiáng)段11和第一臂體2相連接，第二加強(qiáng)段12和第二臂體3相連接，所以加強(qiáng)體10可以對第一臂體2和第二臂體3之間起到支承加強(qiáng)作用，即第一臂體2和第二臂體3受力時，作用力會在加強(qiáng)體10上傳導(dǎo)，由于第一加強(qiáng)段11與第三加強(qiáng)段13均呈內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)，所以第一加強(qiáng)段11受力時會受到朝向轉(zhuǎn)向節(jié)本體1內(nèi)側(cè)的作用力，由于第二加強(qiáng)段12呈外凸的弧形結(jié)構(gòu)，所以第一加強(qiáng)段11受力時會受到朝向轉(zhuǎn)向節(jié)本體1外側(cè)的作用力，第一加強(qiáng)段11和第二加強(qiáng)段12的作用力方向與第二加強(qiáng)段12的作用力方向相反，傳遞過程中會抵消部分作用力，從而降低第一臂體2和第二臂體3之間的受力，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，由于第一臂體2的長度較第二臂體3和第三臂體4的長度要長，所以為了提高第一臂體2的抗斷裂強(qiáng)度，第一臂體2上的厚度由兩側(cè)向中間呈逐漸增加。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體1相對于轉(zhuǎn)向節(jié)本體1與連桿5連接面的另一面上設(shè)有定位槽20，定位槽20內(nèi)設(shè)有支承條21，支承條21的兩端分別與第一臂體2和第二臂體3連接，定位槽20的槽壁上設(shè)有與定位槽20槽底連接的第一加強(qiáng)部22，支承條21的兩側(cè)均設(shè)有與定位槽20槽底連接的第二加強(qiáng)部23，第一加強(qiáng)部22和第二加強(qiáng)部23的外壁均為弧形結(jié)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，定位槽20用于與其它部件適配定位，增加轉(zhuǎn)向節(jié)本體1的穩(wěn)定性，支承條21的兩端分別與第一臂體2和第二臂體3連接，對第一臂體2和第二臂體3起到支承加強(qiáng)作用，同時可以增加第一臂體2和轉(zhuǎn)向節(jié)本體1之間、第二臂體3和轉(zhuǎn)向節(jié)本體1之間的連接強(qiáng)度，支承條21使定位槽20分隔成兩個，第一加強(qiáng)部22和第二加強(qiáng)部23的外壁均為弧形結(jié)構(gòu)，可以與外接部件更好的適配，增加抵觸面積，提高連接穩(wěn)定性。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體1上還設(shè)有第一固定部31和第二固定部32。

通過采用上述技術(shù)方案，第一固定部31和第二固定部32均用于轉(zhuǎn)向節(jié)本體1與其它部件的連接固定。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。