本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)。

背景技術(shù)：

由于自行車(chē)為結(jié)構(gòu)外露式設(shè)計(jì)，因此自行車(chē)本身攜帶物品十分不便，在外出騎行時(shí)如果發(fā)現(xiàn)自行車(chē)車(chē)胎沒(méi)氣了，只能去附近的維修點(diǎn)打氣，十分不便，為了解決這一問(wèn)題，在專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮椤?00910062592.9”的一篇中國(guó)專(zhuān)利文件中，記載了一種設(shè)置充氣筒的自行車(chē)，包括自行車(chē)的車(chē)體，車(chē)體的后斜支架內(nèi)設(shè)置有一個(gè)充氣筒，充氣筒上方是兼作車(chē)座的充氣把桿，在其下方設(shè)有車(chē)座固定螺帽，在自行車(chē)車(chē)體的前斜支架上設(shè)置有收放雨傘筒架。

上述這種自行車(chē)將充氣筒外露安裝在車(chē)體的斜支架上存在一定的缺陷，在泥濘的道路上騎行時(shí)，泥沙容易飛濺到充氣筒上，導(dǎo)致充氣筒被弄臟，且外露在車(chē)體外，容易導(dǎo)致充氣筒的銹蝕、損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車(chē)，將打氣筒置于較為密封的放置腔內(nèi)，對(duì)打氣筒起到保護(hù)的作用。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種自行車(chē)，包括車(chē)架、安裝于車(chē)架前端的前叉臂以及安裝于車(chē)架后端的后叉臂，所述車(chē)架上設(shè)置有開(kāi)口朝下的殼體，所述殼體內(nèi)具有放置打氣筒的放置腔，所述殼體上設(shè)置有蓋在放置腔上的蓋體，所述蓋體的一側(cè)與所述殼體一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述蓋體的另一側(cè)與所述殼體的另一側(cè)可拆卸連接。

通過(guò)上述技術(shù)方案，殼體設(shè)置在車(chē)架上，將打氣筒置于放置腔內(nèi)，然后將蓋體翻轉(zhuǎn)蓋在放置腔上，蓋體與殼體固定在一起，從而使打氣筒固定放置在封閉的放置腔內(nèi)，需要使用打氣筒時(shí)，將蓋體的另一側(cè)與殼體的另一側(cè)拆開(kāi)，然后將打氣筒從放置腔內(nèi)取出，通過(guò)打氣筒給自行車(chē)打氣，使用完后重新放置到放置腔內(nèi)，本實(shí)用新型通過(guò)殼體和蓋體的設(shè)置，使打氣筒放置于較為密封的放置腔內(nèi)，避免泥沙飛濺到打氣筒上，對(duì)打氣筒起到保護(hù)的作用，避免其受到銹蝕損壞。

優(yōu)選的，所述蓋體的另一側(cè)與所述殼體的另一側(cè)通過(guò)拉鏈拉合固定。

通過(guò)上述技術(shù)方案，蓋體與殼體通過(guò)拉鏈拉合固定，從而使放置腔關(guān)閉，采用拉鏈打開(kāi)或關(guān)閉放置腔體，便于使用者便捷、快速的拿取放置打氣筒，且蓋體不易被意外打開(kāi)，保障了打氣筒放置在放置腔內(nèi)的穩(wěn)定性。

優(yōu)選的，所述殼體的外側(cè)壁邊沿環(huán)繞形成有用于密封殼體與蓋體之間間隙的密封片。

通過(guò)上述技術(shù)方案，密封片可密封住殼體與蓋體之間的間隙，減少了水和其他介質(zhì)從殼體與蓋體之間的間隙滲入到放置腔內(nèi)，大大提高了打氣筒放置的密封性，進(jìn)一步的避免打氣筒受到銹蝕，對(duì)打氣筒起到較好的保護(hù)作用。

優(yōu)選的，所述放置腔內(nèi)壁上設(shè)置有在打氣筒軸線(xiàn)方向上抵接固定打氣筒的彈簧。

通過(guò)上述技術(shù)方案，彈簧對(duì)打氣筒一個(gè)彈性抵接力，彈簧與放置腔內(nèi)壁配合，可將打氣筒抵接固定在放置腔內(nèi)，避免自行車(chē)在騎行的過(guò)程中，打氣筒在放置腔內(nèi)左右晃動(dòng)產(chǎn)生振動(dòng)，使打氣筒在其打氣筒的軸線(xiàn)方向上得到較好的固定。

優(yōu)選的，所述放置腔設(shè)置有沿打氣筒軸線(xiàn)軸線(xiàn)方向延伸的伸縮管，所述伸縮管的一端與放置腔的內(nèi)側(cè)壁固定連接，另一端設(shè)置有與打氣筒端面相抵觸的抵接凸臺(tái)，所述彈簧套設(shè)在伸縮管上且兩端分別與抵接凸臺(tái)側(cè)面、放置腔的內(nèi)側(cè)壁相抵。

通過(guò)上述技術(shù)方案，彈簧套設(shè)在伸縮管上，從而避免彈簧在其自身徑向上產(chǎn)生彎曲變形，保障彈簧在其軸線(xiàn)方向上進(jìn)行穩(wěn)定的伸縮，同時(shí)通過(guò)抵接凸臺(tái)與打氣筒的一端相抵，從而使增加打氣筒與彈簧的接觸面積，使彈簧作用在打氣筒上的彈性力更加穩(wěn)定。

優(yōu)選的，所述抵接凸臺(tái)上設(shè)置有與打氣筒端面相抵觸的球形凸起，所述打氣筒的端面設(shè)置與與球形凸起凹凸配合的球形凹槽。

通過(guò)上述技術(shù)方案，球形凸起與球形凹槽凹凸配合，增加了抵接凸臺(tái)與打氣筒之間的抵接面積，在打氣筒的徑向方向上對(duì)打氣筒起到較好的固定作用，避免打氣筒在徑向上產(chǎn)生偏移。

優(yōu)選的，所述車(chē)架包括斜支架，所述斜支架上設(shè)置有沿斜支架的長(zhǎng)度方向延伸的燕尾條，所述殼體外壁開(kāi)設(shè)有與燕尾條滑移配合的燕尾槽。

通過(guò)上述技術(shù)方案，燕尾槽與燕尾條插接配合，從而使殼體插接安裝到斜支架上，采用插接安裝的方式方便殼體從車(chē)架上安裝拆卸下來(lái)，然后可對(duì)殼體進(jìn)行清洗、維護(hù)，使殼體可多次長(zhǎng)久使用。

優(yōu)選的，所述燕尾條上設(shè)置有彈簧鋼珠，所述燕尾槽內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有與彈簧鋼珠定位配合的定位孔。

通過(guò)上述技術(shù)方案，燕尾槽在燕尾條上滑移，彈簧鋼珠與定位孔的定位配合，從而對(duì)殼體在燕尾條上起到定位固定的作用，使殼體的安裝位置更加精準(zhǔn)、到位。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、通過(guò)殼體和蓋體的設(shè)置，使打氣筒放置于較為密封的放置腔內(nèi)，避免泥沙飛濺到打氣筒上，對(duì)打氣筒起到保護(hù)的作用，避免其受到銹蝕損壞；

2、彈簧與放置腔內(nèi)壁配合，可將打氣筒抵接固定在放置腔內(nèi)，避免自行車(chē)在騎行的過(guò)程中，打氣筒在放置腔內(nèi)左右晃動(dòng)產(chǎn)生振動(dòng)，使打氣筒在其打氣筒的軸線(xiàn)方向上得到較好的固定；

3、彈簧鋼珠與定位孔的定位配合，對(duì)殼體在燕尾條上起到定位固定的作用，使殼體的安裝位置更加精準(zhǔn)、到位。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的爆炸示意圖，用于體現(xiàn)殼體與斜支架的安裝；

圖2是殼體與蓋體的爆炸示意圖一，用于體現(xiàn)打氣筒放置在放置腔內(nèi)；

圖3是殼體與蓋體的爆炸示意圖二，用于體現(xiàn)燕尾槽內(nèi)的定位孔。

附圖標(biāo)記：1、車(chē)架；2、斜支架；3、前叉臂；4、前車(chē)輪；5、后叉臂；6、后車(chē)輪；7、燕尾條；8、彈簧鋼珠；9、連接塊；10、燕尾槽；11、殼體；12、蓋體；13、密封片；14、拉鏈；15、打氣筒；16、放置腔；17、伸縮管；18、球形凸起；19、抵接凸臺(tái)；20、彈簧；21、球形凹槽；22、定位孔；23、轉(zhuǎn)動(dòng)軸。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。

一種自行車(chē)，如圖1至圖3所示，包括車(chē)架1、安裝于車(chē)架1前端的前叉壁以及安裝于車(chē)架1后端的后叉臂5，前叉臂3上可安裝上前車(chē)輪4，后叉臂5上可安裝上后車(chē)輪6，車(chē)架1包括沿車(chē)架1前后端方向上傾斜延伸設(shè)置的斜支架2，斜支架2上設(shè)置有開(kāi)口朝下的殼體11，殼體11沿斜支架2的長(zhǎng)度方向上延伸形成，殼體11內(nèi)具有一從殼體11下表面向上凹陷形成的放置腔16，放置腔16內(nèi)可放置打氣筒15，斜支架2的下表面固定連接有沿斜支架2的長(zhǎng)度方向延伸的燕尾條7，殼體11的上表面一體成型有向上凸出于殼體11表面的連接塊9，連接塊9上開(kāi)設(shè)有沿斜支架2長(zhǎng)度方向延伸的燕尾槽10，燕尾條7與燕尾槽10的形狀凹凸配合，殼體11通過(guò)燕尾槽10插接到燕尾條7上，并且可沿燕尾條7長(zhǎng)度的方向上滑移，燕尾條7的一側(cè)側(cè)面設(shè)置有可沿垂直于該側(cè)面的方向上伸縮的彈簧鋼珠8，燕尾槽10的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有貫穿至連接塊9外側(cè)壁的定位孔22，定位孔22與彈簧鋼珠8定位配合，通過(guò)兩者定位配合，使連接塊9定位安裝在燕尾條7上。

如圖2和圖3所示，殼體11上設(shè)置有蓋在放置腔16上的蓋體12，在本實(shí)用新型中，殼體11和蓋體12均采用硬質(zhì)塑料制成，蓋體12與殼體11的形狀大小相一致，蓋體12的一側(cè)設(shè)置有軸線(xiàn)沿蓋體12長(zhǎng)度方向上延伸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸23，并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸23與殼體11的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，殼體11的另一側(cè)與蓋體12的另一側(cè)可拆卸連接，可拆卸連接可以為卡接、扣接，也可以為螺紋連接，在本實(shí)施例中，可拆卸連接方式優(yōu)選為拉鏈14連接，在蓋體12和殼體11的另一側(cè)設(shè)置相互咬合的拉鏈14，并通過(guò)拉鏈14將蓋體12和殼體11的另一側(cè)拉合固定在一起；殼體11的外側(cè)壁邊沿環(huán)繞形成有用于密封殼體11與蓋體12之間間隙的密封片13，密封片13采用彈性橡膠材料制成，密封片13的形狀為長(zhǎng)條狀，且沿殼體11的邊沿方向環(huán)繞延伸，密封片13的一側(cè)邊固定在殼體11的外邊沿，密封片13貼合蓋住殼體11與蓋體12連接處的間隙以及拉鏈14蓋起來(lái)。

如圖2所示，放置腔16內(nèi)壁設(shè)置有在打氣筒15軸軸線(xiàn)方向上抵接固定打氣筒15 的彈簧20，在本實(shí)施例中，放置腔16內(nèi)固定連接有沿放置腔16長(zhǎng)度方向上伸縮的伸縮管17，伸縮管17的左端與放置腔16左側(cè)內(nèi)壁固定連接，伸縮管17的右端設(shè)置有抵接凸臺(tái)19，抵接凸臺(tái)19背對(duì)伸縮管17的一側(cè)側(cè)面設(shè)置有沿伸縮管17長(zhǎng)度方向上凸起的球形凸起18，彈簧20套設(shè)在伸縮管17上，且其左端與放置腔16的左側(cè)內(nèi)壁相抵觸，其右端與抵接凸臺(tái)19的左側(cè)面相抵，抵接凸臺(tái)19向左移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的，對(duì)彈簧20進(jìn)行了壓縮，打氣筒15放置在放置腔16內(nèi)，打氣筒15的右端與放置腔16的右側(cè)內(nèi)壁相抵，打氣筒15的左端設(shè)置有與球形凸起18凹凸配合的球形凹槽21，球形凹槽21與球形凸起18相抵觸，彈簧20給打氣筒15一個(gè)向右的彈性抵壓力。

本實(shí)用新型的工作原理如下：將放置腔16處于打開(kāi)狀態(tài)，然后將打氣筒15放置到放置腔16內(nèi)，打氣筒15的右端與放置腔16的右側(cè)內(nèi)壁相抵，打氣筒15的左端與抵接凸臺(tái)19相抵，彈簧20配合放置腔16的右側(cè)內(nèi)壁配合，對(duì)其中的打氣筒15進(jìn)行抵壓固定，然后將蓋體12翻轉(zhuǎn)蓋在放置腔16上，通過(guò)拉鏈14將蓋體12和殼體11拉合固定在一起；需要使用打氣筒15時(shí)，拉開(kāi)拉鏈14，推動(dòng)抵接凸臺(tái)19以使彈簧20壓縮，然后將打氣筒15取出，進(jìn)行使用。