本實用新型涉及機械零件轉(zhuǎn)運裝置領域，特別是一種環(huán)狀零件專用運輸推車。

背景技術(shù)：

環(huán)狀圈狀零件在機械設備中應用廣泛，加工好的零件需要成批運輸?shù)窖b配處或精加工處為下一道處理工序做準備，但是環(huán)圈零件由于本身形狀的原因，堆疊后容易坍塌，并且容易滾動，在裝卸工作中，都會給工作人員帶來一定困難，同時運輸過程中零件之間的碰撞容易導致零件的磨損，直接將磨損零件應用在機械設備中，容易導致機械設備的非正常運行。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種環(huán)狀零件專用運輸推車，保證了環(huán)狀零件在運輸過程中的穩(wěn)定性，避免了零件的掉落磨損，從而保證了零件所應用到的機械設備的正常作業(yè)。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種環(huán)狀零件專用運輸推車，包括底座，底座一端設有把手，底座底面上設有輪架，輪架上設有車輪；

底座的其中一個側(cè)面上設有側(cè)架滑槽，頂面上設有側(cè)架，側(cè)架為L形結(jié)構(gòu)，側(cè)架的水平段設置在側(cè)架滑槽內(nèi)，側(cè)架的豎直段上設有固定桿，固定桿水平設置，且固定桿一端與側(cè)架固定連接；

側(cè)架上還設有滑動桿，滑動桿設置在底座和固定桿之間，側(cè)架豎直段上設有滑塊滑槽，滑塊滑槽內(nèi)設有滑塊，滑動桿一端與滑塊固定連接，滑動桿下方設有與滑動桿相互平行設置的減震桿，滑動桿與減震桿通過至少兩個彈簧連接。

優(yōu)選的方案中，所述的固定桿遠離側(cè)架的一端與支撐柱通過支撐螺栓固定連接，支撐柱豎直固定在底座上。

優(yōu)選的方案中，所述的底座上設有支撐柱套，支撐柱一端插入支撐柱套實現(xiàn)與底座的固定。

優(yōu)選的方案中，所述的滑塊滑槽為豎直方向的滑槽，滑塊滑槽兩側(cè)的側(cè)架側(cè)壁上設有不同高度的多組定位孔，滑塊兩側(cè)設有定位臺，定位螺栓穿過定位臺和定位孔實現(xiàn)滑塊與側(cè)架的相對固定。

優(yōu)選的方案中，所述的底座在設有側(cè)架的一側(cè)上還設有側(cè)架擋板，側(cè)架擋板為U形結(jié)構(gòu)，側(cè)架擋板的兩端設有連接臺，連接螺栓穿過連接臺將側(cè)架擋板固定在底座上。

優(yōu)選的方案中，所述的固定桿和減震桿外壁上分別套接設有第一轉(zhuǎn)輥和第二轉(zhuǎn)輥，第一轉(zhuǎn)輥和第二轉(zhuǎn)輥能夠繞軸向自由轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的方案中，所述的把手通過連接板與固定在底座一側(cè)的把手座連接固定。

優(yōu)選的方案中，所述的側(cè)架滑槽內(nèi)側(cè)上壁和下壁上均設有滾珠。

優(yōu)選的方案中，所述的減震桿上螺紋連接有通孔豎直朝向的螺紋套，彈簧靠近減震桿的一端固定設置在螺紋套上，位于相鄰兩個彈簧之間的減震桿上也設有第二轉(zhuǎn)輥，第二轉(zhuǎn)輥兩端的減震桿上還設有擋圈。

優(yōu)選的方案中，所述的側(cè)架頂端設有拉手。

本實用新型所提供的一種環(huán)狀零件專用運輸推車，通過采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下有益效果：

（1）利用設置的減震桿和彈簧的配合，實現(xiàn)了對環(huán)狀零件內(nèi)圈的固定，保證了零件在運輸過程中的穩(wěn)定性，避免了零件的坍塌和撞擊磨損；

（2）適用于不同尺寸的零件，根據(jù)零件內(nèi)徑尺寸調(diào)節(jié)減震桿的水平高度，從而滿足不同尺寸零件運輸過程中的固定需求。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的零件固定部分的具體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的圖2中A處的細部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：底座1，把手2，輪架3，車輪4，側(cè)架滑槽5，側(cè)架6，側(cè)架擋板7，固定桿8，第一轉(zhuǎn)輥9，滑塊10，滑動桿11，彈簧12，減震桿13，第二轉(zhuǎn)輥14，支撐柱15，支撐螺栓16，把手座17，連接板18，連接臺19，連接螺栓20，水平段21，滾珠22，滑塊滑槽23，定位臺24，定位螺栓25，定位孔26，拉手27，工件28，支撐柱套29，螺紋套30，擋圈31。

具體實施方式

如圖中，一種環(huán)狀零件專用運輸推車，包括底座1，底座1一端設有把手2，底座1底面上設有輪架3，輪架3上設有車輪4；

底座1的其中一個側(cè)面上設有側(cè)架滑槽5，頂面上設有側(cè)架6，側(cè)架6為L形結(jié)構(gòu)，側(cè)架6的水平段21設置在側(cè)架滑槽5內(nèi)，側(cè)架6的豎直段上設有固定桿8，固定桿8水平設置，且固定桿8一端與側(cè)架6固定連接；

側(cè)架6上還設有滑動桿11，滑動桿11設置在底座1和固定桿8之間，側(cè)架6豎直段上設有滑塊滑槽23，滑塊滑槽23內(nèi)設有滑塊10，滑動桿11一端與滑塊10固定連接，滑動桿11下方設有與滑動桿11相互平行設置的減震桿13，滑動桿11與減震桿13通過至少兩個彈簧12連接。

優(yōu)選的方案中，所述的固定桿8遠離側(cè)架6的一端與支撐柱15通過支撐螺栓16固定連接，支撐柱15豎直固定在底座1上。

優(yōu)選的方案中，所述的底座1上設有支撐柱套29，支撐柱15一端插入支撐柱套29實現(xiàn)與底座1的固定。

優(yōu)選的方案中，所述的滑塊滑槽23為豎直方向的滑槽，滑塊滑槽23兩側(cè)的側(cè)架6側(cè)壁上設有不同高度的多組定位孔26，滑塊10兩側(cè)設有定位臺24，定位螺栓25穿過定位臺24和定位孔26實現(xiàn)滑塊10與側(cè)架6的相對固定。

優(yōu)選的方案中，所述的底座1在設有側(cè)架6的一側(cè)上還設有側(cè)架擋板7，側(cè)架擋板7為U形結(jié)構(gòu)，側(cè)架擋板7的兩端設有連接臺19，連接螺栓20穿過連接臺19將側(cè)架擋板7固定在底座1上。

優(yōu)選的方案中，所述的固定桿8和減震桿13外壁上分別套接設有第一轉(zhuǎn)輥9和第二轉(zhuǎn)輥14，第一轉(zhuǎn)輥9和第二轉(zhuǎn)輥14能夠繞軸向自由轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的方案中，所述的把手2通過連接板18與固定在底座1一側(cè)的把手座17連接固定。

優(yōu)選的方案中，所述的側(cè)架滑槽5內(nèi)側(cè)上壁和下壁上均設有滾珠22。

優(yōu)選的方案中，所述的減震桿13上螺紋連接有通孔豎直朝向的螺紋套30，彈簧12靠近減震桿13的一端固定設置在螺紋套30上，位于相鄰兩個彈簧12之間的減震桿13上也設有第二轉(zhuǎn)輥14，第二轉(zhuǎn)輥14兩端的減震桿13上還設有擋圈31。

優(yōu)選的方案中，所述的側(cè)架6頂端設有拉手27。

本裝置的具體操作方法如下：

進行鋼圈32的裝載時，首先將滑塊10在滑塊滑槽23中上移，使得減震桿13和固定桿8之間的距離減小，然后將工件28套設在固定桿8和減震桿13上，工件28內(nèi)壁與長轉(zhuǎn)輥9接觸，當完成若干個工件28在固定桿8上的套設工作之后，則下移滑塊10，使得減震桿13貼近鋼圈32內(nèi)壁，定位螺栓25和定位孔26的配合可以實現(xiàn)滑塊10位置的固定，從而在固定桿8和減震桿13的支撐作用下，工件28得到固定，彈簧12的設置使得減震桿13和固定桿8之間的距離可具有變化空間，當運輸過程中發(fā)生顛簸時，彈簧12可有效減震，降低減震桿13、固定桿8等零件在配合過程中因顛簸沖擊而損壞的概率，工件28被減震桿13和固定桿8固定后，則使用者將支撐柱15穿過固定桿8端部的插孔，直至支撐柱15與支撐柱29套配合，然后通過支撐螺栓16將支撐柱15與固定桿8連接，這樣的設計使得固定桿8一端能夠得到有效支撐，防止工件28過重將固定桿8壓斷，到達運輸?shù)攸c后，則可將支撐柱15拆下，然后將工件28從固定桿8一端取下即可，側(cè)架6的使用數(shù)量可根據(jù)實際需求選擇，側(cè)架6可滑動，側(cè)架擋板7起到阻擋作用，防止側(cè)架6滑出側(cè)架滑槽5。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。