本實用新型涉及基于單片機控制的車輛配件領(lǐng)域，具體的涉及基于單片機控制的電動車遮陽防雨裝置。

背景技術(shù)：

電動自行車駕駛起來非常便利的，而且也很環(huán)保，一般只要充電完成后就可以行駛很久，對于短距離路程的駕駛需求電動自行車是非常方便的，故電動車深受大眾喜愛。但好多人使用完電動車就直接放于室外這可能會對電動車造成危害。烈日下暴曬會使電動車的電源箱溫度急劇上升，進而導(dǎo)致電池溫度上升，加速電動車內(nèi)線路老化、損壞，而且車子在暴曬后表面會脫漆，過度暴曬還會加大爆胎的可能性。同樣，放于室外的電動車被雨淋后的對其造成的損傷更大，被雨淋的電動車易發(fā)生短路碰電問題，尤其是頭罩部分、控制器部分還有電瓶連接部分。電動車會出現(xiàn)沒有動力或全速前進的現(xiàn)象，對使用者帶來不便或危及生命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決兩輪電動車停放在室外被暴曬和雨淋的問題，本實用新型提供了基于單片機控制的電動車遮陽防雨裝置。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

基于單片機控制的電動車遮陽防雨裝置，由固定支撐架、轉(zhuǎn)動支撐架、中間支撐架、遮陽防雨布、U型槽、控制盒、螺扣和旋轉(zhuǎn)軸組成。固定支撐架和轉(zhuǎn)動支撐架的一端連接在旋轉(zhuǎn)軸Ⅲ上，固定支撐架的另一端固定在控制盒外表面，轉(zhuǎn)動支撐架另一端與控制盒的動力輸出軸通過螺紋連接；固定支撐架上設(shè)有螺扣；遮陽防雨布附著在上下兩個U型槽內(nèi)和中間支撐架上。控制盒外殼由控制盒前蓋和控制盒后蓋通過螺紋連接，控制盒外表面包括刻度盤、角度調(diào)節(jié)裝置、角度調(diào)節(jié)裝置防雨蓋、溫度傳感器、雨滴傳感器、打開按鈕、閉合按鈕、電源指示燈、電源開關(guān)和電池盒；控制盒內(nèi)部包括限位開關(guān)、自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)、自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)套筒、舵機、動力連接頭、限位開關(guān)觸發(fā)桿、單片機控制部分、舵機固定槽、動力輸出軸套筒和動力輸出軸。通過自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)實現(xiàn)本裝置的自動和手動模式；通過單片機控制部分采集溫度傳感器模塊、雨滴傳感器模塊、打開按鈕、閉合按鈕、限位開關(guān)Ⅰ和限位開關(guān)Ⅱ的信號來控制舵機的運行和停止；通過角度調(diào)節(jié)裝置任意調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動支撐架的打開角度。

作為本實用新型方案進一步具體優(yōu)化的：所述角度調(diào)節(jié)裝置上由調(diào)節(jié)頭、限位開關(guān)安裝臺和旋轉(zhuǎn)孔組成，調(diào)節(jié)頭伸出刻度盤的窗口，限位開關(guān)安裝臺安裝限位開關(guān)Ⅱ，通過旋轉(zhuǎn)孔把角度調(diào)節(jié)裝置上安裝在動力輸出軸套筒上，角度調(diào)節(jié)裝置上可繞動力輸出軸套筒旋轉(zhuǎn)。

作為本實用新型方案進一步具體優(yōu)化的：所述限位開關(guān)Ⅱ通過動力連接頭上的限位開關(guān)觸發(fā)桿進行觸發(fā)；動力輸出軸套筒外表面設(shè)有限位開關(guān)Ⅰ，通過動力連接頭的表面進行觸發(fā)。

作為本實用新型方案進一步具體優(yōu)化的：所述動力連接頭外表面設(shè)有溝槽與自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)的C型頭配合，通過螺紋孔把限位開關(guān)觸發(fā)桿固定在動力連接頭表面；動力連接頭內(nèi)部設(shè)有擋塊槽與舵機頭配合來傳遞動力并且擋塊槽始終與動力輸出軸的擋塊配合。

作為本實用新型方案進一步具體優(yōu)化的：所述自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)一端有半圓頭通過螺紋與桿體連接，另一端為C型頭與動力連接頭上的溝槽配合。

作為本實用新型方案進一步具體優(yōu)化的：所述動力輸出軸一端設(shè)有擋塊與動力連接頭的擋塊槽配合，并設(shè)有擋肩，通過擋肩和動力輸出軸套筒約束動力輸出軸的位移，動力輸出軸另一端設(shè)有盲孔與轉(zhuǎn)動支撐架通過螺紋連接進行動力傳遞。

作為本實用新型方案進一步具體優(yōu)化的：所述旋轉(zhuǎn)軸包括旋轉(zhuǎn)軸Ⅰ、旋轉(zhuǎn)軸Ⅱ和旋轉(zhuǎn)軸Ⅲ；旋轉(zhuǎn)軸Ⅰ固定在控制盒上，連接兩個中間支撐架的一端；旋轉(zhuǎn)軸Ⅱ固定在固定支撐架上，連接中間支撐架的另一端；旋轉(zhuǎn)軸Ⅲ連接固定支撐架和轉(zhuǎn)動支撐架的一端。

作為本實用新型方案進一步具體優(yōu)化的：所述單片機控制部分包括STC89C51型號單片機最小系統(tǒng)、5V穩(wěn)壓電路、6V穩(wěn)壓電路和舵機驅(qū)動電路；通過7.4V電源為單片機控制部分供電，通過5V穩(wěn)壓電路為單片機最小系統(tǒng)供電完成采集信號和發(fā)送指令，通過6V穩(wěn)壓電路為舵機驅(qū)動電路供電；溫度傳感器模塊和雨滴傳感器模塊(19)的數(shù)字信號引腳分別接到單片機最小系統(tǒng)中單片機的P0.0引腳和P0.1引腳；打開按鈕、閉合按鈕、限位開關(guān)Ⅰ和限位開關(guān)Ⅱ分別接到單片機的P1.0引腳、P1.1引腳、P1.2引腳和P1.3引腳；舵機的信號引腳接到單片機的P2.0引腳。

本實用新型的有益效果是：基于單片機控制的電動車遮陽防雨裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，智能控制裝置打開的角度，可自動手動轉(zhuǎn)換，應(yīng)用時可有效達到電動車遮陽防雨的目的。

本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的正面整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的側(cè)面整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的控制盒前蓋外表面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的控制盒前蓋內(nèi)表面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型的沒有裝配動力連接頭時的控制盒內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型的控制盒內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型的控制盒后蓋內(nèi)表面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實用新型的動力連接頭的零件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實用新型的動力輸出軸的零件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本實用新型的自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)零件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為本實用新型的角度調(diào)節(jié)裝置零件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為本實用新型的單片機控制部分原理圖。

圖中：1、固定支撐架；2、轉(zhuǎn)動支撐架；3、中間支撐架；4、遮陽防雨布；5、U型槽；6、控制盒；6a、控制盒前蓋；6b、控制盒后蓋；7、螺扣；8a、旋轉(zhuǎn)軸Ⅰ；8b、旋轉(zhuǎn)軸Ⅱ；8c、旋轉(zhuǎn)軸Ⅲ；9、電池盒；10、刻度盤；11、角度調(diào)節(jié)裝置；11a、調(diào)節(jié)頭；11b、限位開關(guān)安裝臺；11c、旋轉(zhuǎn)孔；12、角度調(diào)節(jié)裝置防雨蓋；13、動力輸出軸；13a、擋塊；13b、擋肩；13c、盲孔；14、溫度傳感器模塊布線孔；15、溫度傳感器模塊；16、閉合按鈕；17、自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)；17a、半圓頭；17b、桿體；17c、C型頭；18、雨滴傳感器模塊布線孔；19、雨滴傳感器模塊；20、打開按鈕；21、電源指示燈；22、電源開關(guān)；23a、限位開關(guān)Ⅰ；23b、限位開關(guān)Ⅱ，24、自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)套筒；25a、舵機機體；25b、舵機頭；26、動力連接頭；26a、溝槽；26b、螺紋孔；26c、擋塊槽；27、限位開關(guān)觸發(fā)桿；28、單片機控制部分；29、舵機固定槽；30、動力輸出軸套筒。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

基于單片機控制的電動車遮陽防雨裝置，由固定支撐架1、轉(zhuǎn)動支撐架2、中間支撐架3、遮陽防雨布4、U型槽5、控制盒6、螺扣7和旋轉(zhuǎn)軸8組成。

固定支撐架1和轉(zhuǎn)動支撐架2的一端連接在旋轉(zhuǎn)軸Ⅲ8c上，固定支撐架1的另一端固定在控制盒外表面，轉(zhuǎn)動支撐架2另一端與控制盒6的動力輸出軸13通過螺紋連接；固定支撐架1上設(shè)有螺扣7；遮陽防雨布附著在上下兩個U型槽5內(nèi)和中間支撐架3上。

控制盒6外殼由控制盒前蓋6a和控制盒后蓋6b通過螺紋連接，控制盒6外表面包括刻度盤10、角度調(diào)節(jié)裝置11、角度調(diào)節(jié)裝置防雨蓋12、溫度傳感器15、雨滴傳感器19、打開按鈕20、閉合按鈕16、電源指示燈21、電源開關(guān)22和電池盒9；控制盒6內(nèi)部包括限位開關(guān)23、自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)17、自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)套筒24、舵機25、動力連接頭26、限位開關(guān)觸發(fā)桿27、單片機控制部分28、舵機固定槽29、動力輸出軸套筒30和動力輸出軸13。

通過自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)17實現(xiàn)本裝置的自動和手動模式；通過單片機控制部分28采集溫度傳感器模塊15、雨滴傳感器模塊19、打開按鈕20、閉合按鈕16、限位開關(guān)Ⅰ23a和限位開關(guān)Ⅱ23b的信號來控制舵機25的運行和停止；通過角度調(diào)節(jié)裝置11任意調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動支撐架2的打開角度。

角度調(diào)節(jié)裝置上11由調(diào)節(jié)頭11a、限位開關(guān)安裝臺11b和旋轉(zhuǎn)孔11c組成，調(diào)節(jié)頭11a伸出刻度盤10的窗口，限位開關(guān)安裝臺11b安裝限位開關(guān)Ⅱ23b，通過旋轉(zhuǎn)孔11c把角度調(diào)節(jié)裝置上11安裝在動力輸出軸套筒30上，角度調(diào)節(jié)裝置上11可繞動力輸出軸套筒30旋轉(zhuǎn)。

限位開關(guān)Ⅱ23b通過動力連接頭26上的限位開關(guān)觸發(fā)桿27進行觸發(fā)；動力輸出軸套筒30外表面設(shè)有限位開關(guān)Ⅰ23a，通過動力連接頭26的表面進行觸發(fā)。

動力連接頭26外表面設(shè)有溝槽26a與自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)17的C型頭17b配合，通過螺紋孔26b把限位開關(guān)觸發(fā)桿27固定在動力連接頭26表面；動力連接頭26內(nèi)部設(shè)有擋塊槽26c與舵機頭25b配合來傳遞動力并且擋塊槽26c始終與動力輸出軸13的擋塊13a配合。

自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)17一端有半圓頭17a通過螺紋與桿體17b連接，另一端為C型頭17c與動力連接頭26上的溝槽26a配合。

動力輸出軸13一端設(shè)有擋塊13a與動力連接頭26的擋塊槽26c配合，并設(shè)有擋肩13b，通過擋肩13b和動力輸出軸套筒30約束動力輸出軸13的位移，動力輸出軸13另一端設(shè)有盲孔13c與轉(zhuǎn)動支撐架2通過螺紋連接進行動力傳遞。

旋轉(zhuǎn)軸8包括旋轉(zhuǎn)軸Ⅰ8a、旋轉(zhuǎn)軸Ⅱ8b和旋轉(zhuǎn)軸Ⅲ8c；旋轉(zhuǎn)軸Ⅰ8a固定在控制盒6上，連接兩個中間支撐架3的一端；旋轉(zhuǎn)軸Ⅱ8b固定在固定支撐架1上，連接中間支撐架2的另一端；旋轉(zhuǎn)軸Ⅲ8c連接固定支撐架1和轉(zhuǎn)動支撐架2的一端。

單片機控制部分28包括STC89C51型號單片機最小系統(tǒng)、5V穩(wěn)壓電路、6V穩(wěn)壓電路和舵機驅(qū)動電路；通過7.4V電源為單片機控制部分28供電，通過5V穩(wěn)壓電路為單片機最小系統(tǒng)供電完成采集信號和發(fā)送指令，通過6V穩(wěn)壓電路為舵機驅(qū)動電路供電；溫度傳感器模塊15和雨滴傳感器模塊19的數(shù)字信號引腳分別接到單片機最小系統(tǒng)中單片機的P0.0引腳和P0.1引腳；打開按鈕20、閉合按鈕16、限位開關(guān)Ⅰ23a和限位開關(guān)Ⅱ23b分別接到單片機的P1.0引腳、P1.1引腳、P1.2引腳和P1.3引腳；舵機25的信號引腳接到單片機的P2.0引腳。

本實用新型的裝配方法：先把限位開關(guān)Ⅱ23b固定到角度調(diào)節(jié)裝置11的限位開關(guān)安裝臺11b上面，讓旋轉(zhuǎn)孔11c穿過控制盒前蓋6a上的動力輸出軸套筒30并使角度調(diào)節(jié)裝置11的調(diào)節(jié)頭11a伸出刻度盤10的窗口。再把限位開關(guān)Ⅰ23a固定到動力輸出軸套筒30的頂端，把動力輸出軸13帶有盲孔13c的一端插入到動力輸出軸套筒30，下一步先把自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)17的半圓頭17a擰下，使動力連接頭26的溝槽26a先與自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)17的C型頭17c配合好然后把自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)17的桿體17b插入到自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)套筒24，此時插入時要注意動力連接頭26的擋塊槽26c與動力輸出軸13的擋塊13a配合，當(dāng)自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)17的桿體17b完全插入到自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)套筒24后在自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)17的桿體17b頂端擰上半圓頭17a，隨后把溫度傳感器模塊15和雨滴傳感器模塊19固定在控制盒前蓋6a上，把相應(yīng)的信號線通過溫度傳感器模塊布線孔14和雨滴傳感器模塊布線孔18引入到控制盒6的內(nèi)部，然后把舵機25和單片機控制部分28固定到控制盒后蓋6b，按照圖12所示的原理圖把線連接好，注意舵機25的舵機頭25b與動力連接頭26的擋塊槽26c配合好，然后就把控制盒前蓋6a和控制盒后蓋6b通過螺紋連接起來，這樣控制盒6就組裝完成。再把轉(zhuǎn)動支撐架2帶有螺紋的一端與動力輸出軸13的盲孔13c配合。下面在用旋轉(zhuǎn)軸Ⅲ8c連接固定支撐架1和轉(zhuǎn)動支撐架2的一端，用旋轉(zhuǎn)軸Ⅱ8b連接兩根中間支撐架2的一端；用旋轉(zhuǎn)軸Ⅰ8a連接兩個中間支撐架3的另一端。最后在把遮陽防雨布附著在上下兩個U型槽5內(nèi)和兩根中間支撐架3上。

實用新型的工作原理：當(dāng)本裝置裝配完畢后在具體使用時，可將固定支撐架上1的螺扣7扣在電動車的保險杠上，把電池裝在電池盒9中，調(diào)整角度調(diào)節(jié)裝置11到想要張開的角度，按下自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)17使裝置處于自動狀態(tài)，打開電源開關(guān)電源指示燈21亮起。本裝置工作之前處于閉合狀態(tài)遮陽防雨布4被裝于U型槽5內(nèi)，當(dāng)外界溫度過高時或有雨滴落下時，溫度傳感器模塊15和雨滴傳感器模塊19自動感應(yīng)并給單片機控制部分反饋信號，此時單片機向舵機25發(fā)送運行指令，舵機25運行通過動力連接頭26把動力傳遞給動力輸出軸13進而帶動轉(zhuǎn)動支撐架2運動，當(dāng)動力連接頭26上的限位開關(guān)觸發(fā)桿27碰到角度調(diào)節(jié)裝置11上的限位開關(guān)Ⅱ23b時，單片機采集到限位開關(guān)Ⅱ23b的信號并發(fā)送讓舵機25停止的指令使舵機25停止運行。也可人為的按下打開按鈕20啟動本裝置。當(dāng)使用者需要閉合本裝置時可按下閉合按鈕16閉合遮陽防雨棚，如果使用者比較著急時可向外拔出自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)17，自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)17帶動動力連接頭26脫離舵機頭25b變?yōu)槭謩臃绞?，同時動力連接頭26碰到限位開關(guān)Ⅰ23a，單片機采集到限位開關(guān)Ⅰ23a的信號并向舵機25發(fā)送指令，舵機25自動從當(dāng)前角度轉(zhuǎn)到零角度，此時可以人為的打開或閉合遮陽防雨棚，手動閉合遮陽防雨棚后向里按下自動手動轉(zhuǎn)換開關(guān)17則本裝置變換為自動狀態(tài)。

盡管已經(jīng)對上述各實施例進行了描述，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例做出另外的變更和修改，所以以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利保護范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍之內(nèi)。