本實(shí)用新型涉及橫梁總成結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車前地板橫梁總成結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為了人們?nèi)粘３鲂胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?。在能源緊缺和環(huán)境污染嚴(yán)重的今天，人們在重視安全性能的同時對汽車的耗油量和舒適性也越來越關(guān)注。目前，一些汽車小型汽車將發(fā)動機(jī)布置在驅(qū)動橋之后，該類車型設(shè)計能夠使得汽車的前后軸獲得合理的載荷分配，傳動效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好，車廂內(nèi)的面積利用率高，車內(nèi)的噪聲小，符合現(xiàn)代人們對車輛節(jié)能、環(huán)保、新穎性和舒適性的要求隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。

但現(xiàn)有的汽車前地板橫梁總成結(jié)構(gòu)，設(shè)計不夠合理,汽車在受到?jīng)_撞時，不能夠有效的將沖擊力進(jìn)行分解，不能夠牢固的將地板橫梁進(jìn)行固定，座椅橫梁的緩沖性能較差，不能夠起到緩沖和分解力的作用，受力縱梁受力不合理，功能性和實(shí)用性較低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足當(dāng)前人們對該種產(chǎn)品的需求，而且給人們帶來的幫助較少。

所以，如何設(shè)計一種汽車前地板橫梁總成結(jié)構(gòu)，成為我們當(dāng)前要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車前地板橫梁總成結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車前地板橫梁總成結(jié)構(gòu)，包括裝置本體，所述裝置本體的一側(cè)設(shè)有耐壓合金材質(zhì)的前車身受力曲梁、承重縱梁和受力伸縮縱梁，所述承重縱梁的端部與所述前車身受力曲梁的側(cè)面焊接，且所述受力伸縮縱梁的端部嵌入設(shè)置在所述承重縱梁一側(cè)的外壁，所述受力伸縮縱梁的一側(cè)設(shè)有受力緩沖中軸、前車身方形固定塊和前車身固定孔，所述前車身固定孔貫穿設(shè)置于所述前車身方形固定塊中，所述前車身方形固定塊與所述裝置本體緊密焊接，且所述受力緩沖軸的側(cè)面設(shè)有耐壓材質(zhì)的緩沖支撐桿、直徑為1cm的環(huán)形固定孔和受力板，所述緩沖支撐桿的端部與所述受力緩沖軸的側(cè)面焊接，且所述環(huán)形固定孔呈圓環(huán)形均勻排列，所述承重縱梁的一側(cè)設(shè)有縱梁固定孔、后縱梁、后座椅受力橫梁和后座椅彈簧桿，所述后座椅彈簧桿的端部分別嵌入設(shè)置在所述后座椅受力橫梁一側(cè)的外壁，且所述后座椅受力橫梁和縱梁固定孔的端部均與所述后縱梁焊接。

進(jìn)一步的，所述承重縱梁的側(cè)面設(shè)有滑動槽，且所述滑動槽嵌入設(shè)置在所述承重縱梁一側(cè)的外壁

進(jìn)一步的，所述受力伸縮縱梁的一側(cè)安裝有前車身固定支撐橫梁，且所述前車身固定支撐橫梁的端部與所述受力伸縮縱梁的側(cè)面焊接。

進(jìn)一步的，所述裝置本體的一側(cè)設(shè)有后車身固定孔，且所述后車身固定孔貫穿設(shè)置于所述裝置本體中。

進(jìn)一步的，所述裝置本體的一側(cè)設(shè)有鋁合金材質(zhì)的固定塊，且所述固定塊的端部與所述裝置本體的側(cè)面焊接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該種汽車前地板橫梁總成結(jié)構(gòu)，采用了其他汽車前地板橫梁總成結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合而成的一種新型分解沖撞力、座椅受力橫梁彈性良好和曲梁分解力的新型汽車前地板橫梁總成結(jié)構(gòu)，改進(jìn)了原有產(chǎn)品座椅受力橫梁彈性差、不能夠有效分解緩沖力和前車身受力梁受力不合理的缺點(diǎn)，設(shè)有前車身受力曲梁，受力曲梁根據(jù)力學(xué)原理設(shè)計而成，在受到?jīng)_撞力時，能夠?qū)⒘M(jìn)行有效的分解，增大了前車身受力曲梁的受力性能，提高了裝置本體的功能性，設(shè)有受力緩沖軸和受力伸縮縱梁，在受到一定沖撞力時，受力緩沖軸能夠?qū)⒘鬟f至受力伸縮縱梁，受力伸縮縱梁通過前后伸縮來分解沖撞力，大大提高了裝置本體的安全性和實(shí)用性，設(shè)有后座椅受力橫梁和后座椅彈簧桿，能夠有效的提高裝置本體的彈性和座椅的舒適性，起到緩沖力的作用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的受力緩沖軸局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-裝置本體；2-前車身受力曲梁；3-承重縱梁；4-滑動槽；5-縱梁固定孔；6-后縱梁；7-后座椅受力橫梁；8-后座椅彈簧桿；9-后車身固定孔；10-固定塊；11-受力伸縮縱梁；12-前車身固定支撐橫梁；13-前車身方形固定塊；14-前車身固定孔；15-受力緩沖軸；16-緩沖支撐桿；17-環(huán)形固定孔；18-受力板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車前地板橫梁總成結(jié)構(gòu)，包括裝置本體1，所述裝置本體1的一側(cè)設(shè)有耐壓合金材質(zhì)的前車身受力曲梁2、承重縱梁3和受力伸縮縱梁11，所述承重縱梁3的端部與所述前車身受力曲梁2的側(cè)面焊接，且所述受力伸縮縱梁11的端部嵌入設(shè)置在所述承重縱梁3一側(cè)的外壁，所述受力伸縮縱梁11的一側(cè)設(shè)有受力緩沖軸15、前車身方形固定塊13和前車身固定孔14，所述前車身固定孔14貫穿設(shè)置于所述前車身方形固定塊13中，所述前車身方形固定塊13與所述裝置本體1緊密焊接，且所述受力緩沖軸15的側(cè)面設(shè)有耐壓材質(zhì)的緩沖支撐桿16、直徑為1cm的環(huán)形固定孔17和受力板18，所述緩沖支撐桿16的端部與所述受力緩沖軸15的側(cè)面焊接，且所述環(huán)形固定孔17呈圓環(huán)形均勻排列，所述承重縱梁3的一側(cè)設(shè)有縱梁固定孔5、后縱梁6、后座椅受力橫梁7和后座椅彈簧桿8，所述后座椅彈簧桿8的端部分別嵌入設(shè)置在所述后座椅受力橫梁7一側(cè)的外壁，且所述后座椅受力橫梁7和縱梁固定孔5的端部均與所述后縱梁6焊接。

進(jìn)一步的，所述承重縱梁3的側(cè)面設(shè)有滑動槽4，且所述滑動槽4嵌入設(shè)置在所述承重縱梁3一側(cè)的外壁，能夠減少承重縱梁3受到的摩擦力，防止因摩擦溫度過高，導(dǎo)致受力伸縮縱梁11受損。

進(jìn)一步的，所述受力伸縮縱梁11的一側(cè)安裝有前車身固定支撐橫梁12，且所述前車身固定支撐橫梁12的端部與所述受力伸縮縱梁11的側(cè)面焊接，能夠起到加固受力伸縮縱梁11的作用，提高了裝置本體1的穩(wěn)固性。

進(jìn)一步的，所述裝置本體1的一側(cè)設(shè)有后車身固定孔9，且所述后車身固定孔9貫穿設(shè)置于所述裝置本體1中，能夠方便固定后縱梁6，提高后縱梁6的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述裝置本體1的一側(cè)設(shè)有鋁合金材質(zhì)的固定塊10，且所述固定塊10的端部與所述裝置本體1的側(cè)面焊接，能夠固定裝置本體1，提高了裝置本體1的穩(wěn)定性和安全性。

工作原理：首先，通過前車身固定孔14和前車身方形固定塊13將裝置本體1進(jìn)行固定，環(huán)形固定孔17能夠?qū)⑹芰彌_軸15進(jìn)行固定，當(dāng)汽車受到?jīng)_撞力時，受力緩沖軸15能夠?qū)⒘鬟f至受力伸縮縱梁11，受力伸縮縱梁11能夠進(jìn)行前后伸縮將沖撞力進(jìn)行分解，滑動凹槽4能夠減少受力伸縮縱梁11的摩擦力，前車身受力曲梁2能夠有效的將力進(jìn)行分解，縱梁固定孔5能夠?qū)⒑罂v梁6進(jìn)行固定，防止其發(fā)生晃動，后座椅受力橫梁7能夠起到承重后座椅的作用，當(dāng)后座椅受力橫梁7受力過大時，后座椅彈簧桿8能夠起到復(fù)位和緩沖力的作用，有效的提高了后座椅受力橫梁7的彈性，前車身固定支撐橫梁12能夠加固受力伸縮縱梁11，提搞前車身固定支撐橫梁12的穩(wěn)定性。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。