本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一體式車尾結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的提高，越來(lái)越多的人們喜歡在節(jié)假日駕駛私家汽車外出進(jìn)行戶外活動(dòng)式，而行車空間相對(duì)較大的SUV或是掀背車則是人們外出戶外活動(dòng)的首選。但在戶外休閑小憩或垂釣時(shí)，人們一般需要另搭帳篷，傳統(tǒng)帳篷不但搭建麻煩，而且受場(chǎng)地限制，很多場(chǎng)地并不適合搭建帳篷。如果直接在車內(nèi)休息，由于汽車內(nèi)部空間狹小，不能提供人們一個(gè)寬松舒適的環(huán)境。

現(xiàn)有專利(申請(qǐng)?zhí)枺?01621071082X)公開了一種能夠增大使用空間的車尾一體式結(jié)構(gòu)，通過(guò)隱藏在汽車尾箱下的拉伸板來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車后備車廂空間的增大，但是該種結(jié)構(gòu)存在著一定缺陷，即需要對(duì)現(xiàn)有的汽車進(jìn)行改裝，即開拓出用于放置拉伸板的空間，然而由于拉伸板的放置位置較為特殊，且占用了汽車內(nèi)部空間，使得改裝后的汽車在使用時(shí)存在一定的安全隱患，同時(shí)增加了使用成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于提供一體式車尾結(jié)構(gòu)，避免現(xiàn)有技術(shù)中在增大車身空間時(shí)必須對(duì)尾箱部分進(jìn)行改造，方便外出游玩者休息的同時(shí)規(guī)避了車輛的改裝風(fēng)險(xiǎn)。

本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一體式車尾結(jié)構(gòu)，包括與后備箱腔體鉸接的底板以及疊放在底板上表面的伸縮板，在所述底板兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)板，且在側(cè)板上設(shè)有L型滑槽，在伸縮板兩側(cè)壁上設(shè)有銷柱，伸縮板通過(guò)銷柱滑動(dòng)設(shè)置在滑槽內(nèi)，使用時(shí)伸縮板能夠由疊放于底板上表面的狀態(tài)切換至與底板同處在一條水平線上，還包括兩個(gè)鉸接設(shè)置在后排座上的伸縮機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述伸縮機(jī)構(gòu)的輸出端分別與兩個(gè)側(cè)板鉸接。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中，人們?cè)谕獬鲞M(jìn)行戶外活動(dòng)時(shí)，特別是在垂釣或是休憩時(shí)，多數(shù)地域不適宜搭建帳篷等臨時(shí)休憩地，而駕駛的車輛內(nèi)部空間不足也導(dǎo)致休憩不便；為此，發(fā)明人利用SUV或是掀背式汽車的車尾區(qū)域的特點(diǎn)，即在汽車的后排座背面通過(guò)伸縮機(jī)構(gòu)與底板連接，駕駛乘員需要停車休息時(shí)，啟動(dòng)伸縮機(jī)構(gòu)，迫使底板向下移動(dòng)，當(dāng)?shù)装迮c后備箱箱腔體的底面平行后，人工拉動(dòng)伸縮板，使得伸縮板沿滑槽移動(dòng)，直至伸縮板與底板同處一個(gè)水平面上，此時(shí)，則在汽車尾部形成一個(gè)車尾一體式結(jié)構(gòu)，在最大程度上增加汽車的內(nèi)部空間，以方便人們?cè)谶M(jìn)行戶外活動(dòng)時(shí)有寬松舒適的休憩環(huán)境，提高駕駛車輛的實(shí)用性。進(jìn)一步地，由于底板兩側(cè)的側(cè)板與伸縮機(jī)構(gòu)的輸出端鉸接，同時(shí)兩個(gè)伸縮機(jī)構(gòu)分別鉸接在后排座的兩側(cè)，即不會(huì)對(duì)汽車的后備箱腔體造成改動(dòng)，收納時(shí)，只需將伸縮板沿滑槽往回推，直至伸縮板與底板重新重合，再次啟動(dòng)伸縮機(jī)構(gòu)，則使得底板與伸縮板一并復(fù)位至后排座的背面上，不會(huì)占用后備箱腔體過(guò)大的空間，同樣也不需要對(duì)后備箱腔體內(nèi)部進(jìn)行過(guò)多改裝，降低了汽車使用的風(fēng)險(xiǎn)。

還包括兩個(gè)通過(guò)折疊后設(shè)置在后備箱蓋內(nèi)側(cè)壁上的遮擋布Ⅰ以及卷曲在后備箱蓋內(nèi)側(cè)壁下端的遮擋布Ⅱ，且在所述遮擋布Ⅱ兩側(cè)壁邊緣設(shè)有魔術(shù)貼勾面，在遮擋布Ⅰ的一側(cè)壁邊緣設(shè)有與魔術(shù)貼勾面配合的魔術(shù)貼毛面。為進(jìn)一步地提高新增空間的舒適性，在后備箱蓋內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置遮擋布Ⅰ、遮擋布Ⅱ，然后通過(guò)整理使得遮擋布Ⅰ、遮擋布Ⅱ與后備箱腔體、底板、伸縮板形成一個(gè)相對(duì)密閉的空間，以減小在休息時(shí)外界環(huán)境因素對(duì)乘員所造成的影響。更進(jìn)一步地，在初始狀態(tài)下，伸縮板與底板一并貼合在后排座的背面，而兩個(gè)遮擋布Ⅰ則經(jīng)過(guò)折疊后通過(guò)魔術(shù)貼粘貼后備箱蓋的內(nèi)側(cè)壁上，遮擋布Ⅱ則經(jīng)過(guò)卷曲然后通過(guò)魔術(shù)貼粘貼在后備箱蓋的末端內(nèi)側(cè)壁上；使用時(shí)，打開后備箱蓋，將兩個(gè)遮擋布Ⅰ以及遮擋布Ⅱ從后備箱蓋內(nèi)側(cè)壁上取下，同時(shí)啟動(dòng)伸縮機(jī)構(gòu)，直至底板與伸縮板均呈水平狀態(tài)，遮擋布Ⅰ一側(cè)邊緣上的魔術(shù)貼毛面與遮擋布Ⅱ一側(cè)邊緣上的魔術(shù)貼勾面配合，使得后備箱蓋以下至伸縮板以上的區(qū)域被遮擋布Ⅱ、遮擋布Ⅰ完全遮擋，使用者可充分利用后備箱的內(nèi)部空間以及伸縮板上的延伸空間，伸縮板末端至車內(nèi)后備箱腔體壁之間的距離則與一個(gè)成人身高相符合，在該區(qū)域內(nèi)鋪墊上毯子或是其他軟墊則能供人們進(jìn)行短暫的休憩。其中遮擋布Ⅱ以及遮擋布Ⅰ在后備箱蓋內(nèi)側(cè)壁上的固定方式還可采用卡接或是掛接，以方便使用者隨時(shí)對(duì)遮擋布Ⅱ或是遮擋布Ⅰ進(jìn)行收納、更換。

沿所述遮擋布Ⅱ中線方向在遮擋布Ⅱ上設(shè)有開口，且在所述開口處安裝有拉鎖。進(jìn)一步地，在遮擋布Ⅱ中部安裝拉鎖，使得在后備箱處形成的相對(duì)密閉的空間能實(shí)現(xiàn)局部開閉，以方便需要休憩的人進(jìn)出；并且，遮擋布Ⅰ與遮擋布Ⅱ之間通過(guò)魔術(shù)貼勾面與魔術(shù)貼毛面配合，與遮擋布Ⅱ中部的拉鎖一并使用，可確保使用者隨意選擇該密閉空間的開口的朝向，以增加車尾一體式結(jié)構(gòu)的使用靈活性。

在所述伸縮板的底部開有多個(gè)卡槽，且在兩個(gè)遮擋布Ⅰ的端部以及遮擋布Ⅱ的端部均設(shè)置有與卡槽配合的卡扣。進(jìn)一步地，在伸縮板的底部開有多個(gè)卡槽，遮擋布Ⅱ與遮擋布Ⅰ的末端安裝有與卡槽相配合的卡扣，通過(guò)卡槽與卡扣的配合，使得遮擋布Ⅱ與遮擋布Ⅰ均能與伸縮板實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定固定，即在外部環(huán)境產(chǎn)生一定級(jí)別風(fēng)量也能保證車體上后備箱處形成的密閉空間保持穩(wěn)定，以確保使用者在休息時(shí)的舒適環(huán)境。

在所述伸縮板下表面開有矩形槽，矩形槽內(nèi)鉸接有長(zhǎng)度與矩形槽長(zhǎng)度相匹配的支撐板，在伸縮板上開有盲孔，在支撐板上開有與盲孔相適應(yīng)的螺孔，緊固螺釘活動(dòng)貫穿盲孔底部后與螺孔螺紋配合。伸縮板在向外延伸后，單單依靠伸縮板本身的強(qiáng)度無(wú)法支持其工作負(fù)荷，因此，發(fā)明人在伸縮板下表面開有矩形槽，矩形槽內(nèi)鉸接設(shè)置有支撐板，使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)位于盲孔內(nèi)的緊固螺釘，使得螺釘與螺孔分離，而放置在矩形槽內(nèi)的支撐板則順勢(shì)下移且與伸縮板構(gòu)成一個(gè)直角三角形的支撐結(jié)構(gòu)，以保證對(duì)伸縮板形成穩(wěn)定支撐，延長(zhǎng)伸縮板的使用壽命。

所述伸縮機(jī)構(gòu)為氣缸或是液壓缸。作為優(yōu)選，選用氣缸或是液壓缸來(lái)作為底板的驅(qū)動(dòng)部件，以實(shí)現(xiàn)底板收納舒張的自動(dòng)化，提高其使用的方便性能。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本實(shí)用新型由于底板兩側(cè)的側(cè)板與伸縮機(jī)構(gòu)的輸出端鉸接，同時(shí)兩個(gè)伸縮機(jī)構(gòu)分別鉸接在后排座的兩側(cè)，即不會(huì)對(duì)汽車的后備箱腔體造成改動(dòng)，收納時(shí)，只需將伸縮板沿滑槽往回推，直至伸縮板與底板重新重合，再次啟動(dòng)伸縮機(jī)構(gòu)，則使得底板與伸縮板一并復(fù)位至后排座的背面上，不會(huì)占用后備箱腔體過(guò)大的空間；

2、本實(shí)用新型在伸縮板的底部開有多個(gè)卡槽，遮擋布Ⅱ與遮擋布Ⅰ的末端安裝有與卡槽相配合的卡扣，通過(guò)卡槽與卡扣的配合，使得遮擋布Ⅱ與遮擋布Ⅰ均能與伸縮板實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定固定，即在外部環(huán)境產(chǎn)生一定級(jí)別風(fēng)量也能保證車體上后備箱處形成的密閉空間保持穩(wěn)定，以確保使用者在休息時(shí)的舒適環(huán)境；

3、本實(shí)用新型通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)位于盲孔內(nèi)的緊固螺釘，使得螺釘與螺孔分離，而放置在矩形槽內(nèi)的支撐板則順勢(shì)下移且與伸縮板構(gòu)成一個(gè)直角三角形的支撐結(jié)構(gòu)，以保證對(duì)伸縮板形成穩(wěn)定支撐，延長(zhǎng)伸縮板的使用壽命。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為后備箱蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為伸縮板的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱：

1-車體、2-后備箱蓋、3-底板、4-伸縮板、5-遮擋布Ⅰ、6-遮擋布Ⅱ、7-魔術(shù)貼毛面、8-拉鎖、9-魔術(shù)貼勾面、10-矩形槽、11-支撐板、12-盲孔、13-緊固螺釘、14-側(cè)板、15-滑槽、16-伸縮機(jī)構(gòu)、17-后排座。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本實(shí)用新型，并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

實(shí)施例1

如圖1～圖3所示，本實(shí)施例包括與后備箱腔體鉸接的底板3以及疊放在底板3上表面的伸縮板4，在所述底板3兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)板14，且在側(cè)板14上設(shè)有L型滑槽15，在伸縮板4兩側(cè)壁上設(shè)有銷柱，伸縮板4通過(guò)銷柱滑動(dòng)設(shè)置在滑槽15內(nèi)，使用時(shí)伸縮板4能夠由疊放于底板3上表面的狀態(tài)切換至與底板3同處在一條水平線上，還包括兩個(gè)鉸接設(shè)置在后排座17上的伸縮機(jī)構(gòu)16，兩個(gè)所述伸縮機(jī)構(gòu)16的輸出端分別與兩個(gè)側(cè)板14鉸接。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中，人們?cè)谕獬鲞M(jìn)行戶外活動(dòng)時(shí)，特別是在垂釣或是休憩時(shí)，多數(shù)地域不適宜搭建帳篷等臨時(shí)休憩地，而駕駛的車輛內(nèi)部空間不足也導(dǎo)致休憩不便；為此，發(fā)明人利用SUV或是掀背式汽車的車尾區(qū)域的特點(diǎn)，即在汽車的后排座17背面通過(guò)伸縮機(jī)構(gòu)16與底板連接3，駕駛乘員需要停車休息時(shí)，啟動(dòng)伸縮機(jī)構(gòu)16，迫使底板3向下移動(dòng)，當(dāng)?shù)装?與后備箱箱腔體的底面平行后，人工拉動(dòng)伸縮板4，使得伸縮板4沿滑槽15移動(dòng)，直至伸縮板4與底板3同處一個(gè)水平面上，此時(shí)，則在汽車尾部形成一個(gè)車尾一體式結(jié)構(gòu)，在最大程度上增加汽車的內(nèi)部空間，以方便人們?cè)谶M(jìn)行戶外活動(dòng)時(shí)有寬松舒適的休憩環(huán)境，提高駕駛車輛的實(shí)用性。進(jìn)一步地，由于底板3兩側(cè)的側(cè)板14與伸縮機(jī)構(gòu)16的輸出端鉸接，同時(shí)兩個(gè)伸縮機(jī)構(gòu)16分別鉸接在后排座17的兩側(cè)，即不會(huì)對(duì)汽車的后備箱腔體造成改動(dòng)，收納時(shí)，只需將伸縮板4沿滑槽15往回推，直至伸縮板4與底板3重新重合，再次啟動(dòng)伸縮機(jī)構(gòu)16，則使得底板3與伸縮板4一并復(fù)位至后排座17的背面上，不會(huì)占用后備箱腔體過(guò)大的空間。

還包括兩個(gè)通過(guò)折疊后設(shè)置在后備箱蓋2內(nèi)側(cè)壁上的遮擋布Ⅰ5、伸縮板4以及卷曲在后備箱蓋2內(nèi)側(cè)壁下端的遮擋布Ⅱ6，且在所述遮擋布Ⅱ6兩側(cè)壁邊緣設(shè)有魔術(shù)貼勾面9，在遮擋布Ⅰ5的一側(cè)壁邊緣設(shè)有與魔術(shù)貼勾面9配合的魔術(shù)貼毛面7；在后備箱腔體底部開有矩形槽，所述伸縮板4滑動(dòng)設(shè)置在矩形槽內(nèi)。為進(jìn)一步地提高新增空間的舒適性，在后備箱蓋2內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置遮擋布Ⅰ5、遮擋布Ⅱ6，然后通過(guò)整理使得遮擋布Ⅰ5、遮擋布Ⅱ6與后備箱腔體、底板3、伸縮板4形成一個(gè)相對(duì)密閉的空間，以減小在休息時(shí)外界環(huán)境因素對(duì)乘員所造成的影響。更進(jìn)一步地，在初始狀態(tài)下，伸縮板4與底板3一并貼合在后排座17的背面，而兩個(gè)遮擋布Ⅰ5則經(jīng)過(guò)折疊后通過(guò)魔術(shù)貼粘貼后備箱蓋2的內(nèi)側(cè)壁上，遮擋布Ⅱ6則經(jīng)過(guò)卷曲然后通過(guò)魔術(shù)貼粘貼在后備箱蓋2的末端內(nèi)側(cè)壁上；使用時(shí)，打開后備箱蓋2，將兩個(gè)遮擋布Ⅰ5以及遮擋布Ⅱ6從后備箱蓋2內(nèi)側(cè)壁上取下，同時(shí)將伸縮板4從矩形槽中拉出，此時(shí)，遮擋布Ⅰ5一側(cè)邊緣上的魔術(shù)貼毛面7與遮擋布Ⅱ6一側(cè)邊緣上的魔術(shù)貼勾面9配合，使得后備箱蓋2以下至伸縮板4以上的區(qū)域被遮擋布Ⅱ6、遮擋布Ⅰ5完全遮擋，進(jìn)而形成一個(gè)相對(duì)密閉的空間，使用者可充分利用后備箱的內(nèi)部空間以及伸縮板上的延伸空間，伸縮板4末端至車內(nèi)后備箱腔體壁之間的距離則與一個(gè)成人身高相符合，在該區(qū)域內(nèi)鋪墊上毯子或是其他軟墊則能供人們進(jìn)行短暫的休憩。

在本實(shí)施例中，沿所述遮擋布Ⅱ6中線方向在遮擋布Ⅱ6上設(shè)有開口，且在所述開口處安裝有拉鎖8。進(jìn)一步地，在遮擋布Ⅱ6中部安裝拉鎖8，使得在后備箱處形成的相對(duì)密閉的空間能實(shí)現(xiàn)局部開閉，以方便需要休憩的人進(jìn)出；并且，遮擋布Ⅰ5與遮擋布Ⅱ6之間通過(guò)魔術(shù)貼勾面9與魔術(shù)貼毛面7配合，與遮擋布Ⅱ6中部的拉鎖8一并使用，可確保使用者隨意選擇該密閉空間的開口的朝向，以增加車尾一體式結(jié)構(gòu)的使用靈活性。

其中，在所述伸縮板4的底部開有多個(gè)卡槽，且在兩個(gè)遮擋布Ⅰ5的端部以及遮擋布Ⅱ6的端部均設(shè)置有與卡槽配合的卡扣。進(jìn)一步地，在伸縮板4的底部開有多個(gè)卡槽，遮擋布Ⅱ6與遮擋布Ⅰ5的末端安裝有與卡槽相配合的卡扣，通過(guò)卡槽與卡扣的配合，使得遮擋布Ⅱ6與遮擋布Ⅰ5均能與伸縮板4實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定固定，即在外部環(huán)境產(chǎn)生一定級(jí)別風(fēng)量也能保證車體1上后備箱處形成的密閉空間保持穩(wěn)定，以確保使用者在休息時(shí)的舒適環(huán)境。

進(jìn)一步地，在所述伸縮板4下表面開有矩形槽10，矩形槽10內(nèi)鉸接有長(zhǎng)度與矩形槽10長(zhǎng)度相匹配的支撐板11，在伸縮板4上開有盲孔12，在支撐板11上開有與盲孔12相適應(yīng)的螺孔，緊固螺釘13活動(dòng)貫穿盲孔12底部后與螺孔螺紋配合。伸縮板4在向外延伸后，單單依靠伸縮板4本身的強(qiáng)度無(wú)法支持其工作負(fù)荷，因此，發(fā)明人在伸縮板4下表面開有矩形槽10，矩形槽10內(nèi)鉸接設(shè)置有支撐板11，使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)位于盲孔12內(nèi)的緊固螺釘13，使得緊固螺釘13與螺孔分離，而放置在矩形槽10內(nèi)的支撐板11則順勢(shì)下移且與伸縮板4構(gòu)成一個(gè)直角三角形的支撐結(jié)構(gòu)，以保證對(duì)伸縮板4形成穩(wěn)定支撐，延長(zhǎng)伸縮板4的使用壽命。

作為優(yōu)選，選用氣缸或是液壓缸來(lái)作為底板3的驅(qū)動(dòng)部件，以實(shí)現(xiàn)底板3收納舒張的自動(dòng)化，提高其使用的方便性能。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。