本發(fā)明屬于自行車(chē)領(lǐng)域，尤其是一種便攜式氫能自行車(chē)。

背景技術(shù)：

1、氫能自行車(chē)是指在普通的自行車(chē)的基礎(chǔ)上以利用氫能源作為輔助能源的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。氫能自行車(chē)的主要部件包括氫燃料電池、儲(chǔ)氫器、控制器、電機(jī)、燈具和車(chē)架等。

2、現(xiàn)有的氫能自行車(chē)絕大多數(shù)都是固定的整體，不能對(duì)其進(jìn)行折疊，容易占用空間，限制了車(chē)子的便攜性，用戶(hù)不方便將氫能自行車(chē)帶提上樓，搬進(jìn)屋，也不便于長(zhǎng)距離的攜帶及運(yùn)輸，以上問(wèn)題影響了氫能自行車(chē)更大范圍的普及。

3、折疊自行車(chē)車(chē)具有可折疊、體積小、易存放、便攜性等特點(diǎn)，越來(lái)越受到人們的青睞。一般的折疊自行車(chē)的結(jié)構(gòu)無(wú)法直接轉(zhuǎn)用到氫能自行車(chē)上，由于氫能自行車(chē)主要部件中的供氫系統(tǒng)和燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的存在，則需要克服氣路連接、控制線(xiàn)路等方面的技術(shù)障礙，而且氫能自行車(chē)具有一定重量，即使折疊起來(lái)后，不能自行站立，不便于用戶(hù)提起，造成搬運(yùn)不便的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服上述技術(shù)缺陷，本發(fā)明提供一種便攜式氫能自行車(chē)，以解決背景技術(shù)所涉及的問(wèn)題。

2、本發(fā)明提供一種便攜式氫能自行車(chē)，包括：

3、后輪及驅(qū)動(dòng)部分，包括立管，設(shè)置在所述立管前側(cè)的第一下管，位于在所述立管后側(cè)、用于安裝驅(qū)動(dòng)輪的兩個(gè)后叉，安裝在所述后叉和立柱上的衣架支撐結(jié)構(gòu)，固定安裝在立管和/或后叉上的第一箱體，其內(nèi)置有在所述第一箱體內(nèi)部的燃料電池，固定安裝在所述衣架支撐結(jié)構(gòu)上的第二箱體，采用可拆卸方式固定安裝在所述第二箱體內(nèi)部的儲(chǔ)氫裝置；

4、前輪及控制部分，包括第二下管，設(shè)置在所述第二下管另一端的車(chē)頭管，安裝在所述車(chē)頭管下部、用于安裝從動(dòng)輪的前叉，以及安裝在所述車(chē)頭管上部的車(chē)把手；

5、折疊部分，包括固定安裝在所述第一下管和第二下管之間的第一鉸接件，設(shè)置在所述第一鉸接件上、保持或解除第一下管和第二下管固定連接的第一卡箍件。

6、優(yōu)選地或可選地，在所述第一下管和立管之間還設(shè)置有提手。

7、優(yōu)選地或可選地，在所述立管上插接有鞍座架，并在所述鞍座架和立管之間還設(shè)置有第一束管夾；

8、所述鞍座架的長(zhǎng)度大于所述立管的長(zhǎng)度，且鞍座架的高度與所述立管的高度之差等于或近似等于所述立管底部至地面的高度。

9、優(yōu)選地或可選地，所述車(chē)頭管包括：第一車(chē)頭管，插接在所述第一車(chē)頭管上、并與所述車(chē)把手固定連接的第二車(chē)頭管，以及設(shè)置在所述第一車(chē)頭管和第二車(chē)頭管之間的第二束管夾。

10、優(yōu)選地或可選地，所述車(chē)頭管還包括：設(shè)置在所述第二車(chē)頭管底部與所述前叉頂部之間的第二鉸接件，以及設(shè)置在所述第二鉸接件上、適于保持或解除車(chē)頭管底部與所述前叉固定連接的第二卡箍件。

11、優(yōu)選地或可選地，所述第一卡箍件被布置為附接到第一下管和第二下管連接端面上，使得兩個(gè)第一下管和第二下管保持處于同軸連接的狀態(tài)；包括：

12、第一元件，包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一下管連接部的轉(zhuǎn)軸，設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸一側(cè)并向外突出的鎖定帽；所述第一下管連接部設(shè)置在其一剛性件連接端面一側(cè)、并向外凸出；

13、第二元件，包括一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第二下管連接部上、另一端可嵌合于第一下管連接部的連接件，設(shè)置在所述連接件上、可嵌合所述鎖定帽的鎖定槽；所述第二下管連接部設(shè)置在另一剛性件連接端面一側(cè)、并向外凸出；

14、保險(xiǎn)元件，包括設(shè)置在第一下管連接部的卡槽，以及設(shè)置在所述連接件上、可嵌合于所述卡槽內(nèi)并保持鎖定狀態(tài)的可縮回卡扣。

15、優(yōu)選地或可選地，所述后叉下部與立管底部固定連接；后叉上部與所述立管之間通過(guò)水平放置的安裝架固定連接。

16、優(yōu)選地或可選地，所述安裝架向下彎折形成至少兩個(gè)第一安裝部，所述第一安裝部插入所述第一箱體內(nèi)部；固定安裝在所述立管下部、且位于所述第一箱體內(nèi)部的第二安裝部；所述燃料電池固定安裝在所述第一安裝部和第二安裝部上。

17、優(yōu)選地或可選地，所述后叉下部插接于、并貫穿所述第一箱體底部；

18、所述第一箱體內(nèi)部還設(shè)置有無(wú)刷電機(jī)，在所述后叉下部之間設(shè)置有第三安裝部，所述無(wú)刷電機(jī)固定在所述第三安裝部之間。

19、優(yōu)選地或可選地，在所述安裝架上設(shè)置有走線(xiàn)通道和走氣通道，并在所述安裝架的上部設(shè)置有第三箱體，所述第三箱體用于連接在所述第一箱體和第二箱體。

20、優(yōu)選地或可選地，在所述第三箱體內(nèi)部還設(shè)置有中控裝置和蓄電裝置。

21、本發(fā)明涉及一種便攜式氫能自行車(chē)，相較于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下有益效果：

22、1、本發(fā)明通過(guò)對(duì)儲(chǔ)氫裝置和燃料電池的位置重新布局，將儲(chǔ)氫裝置設(shè)置在衣架支撐結(jié)構(gòu)上，中控裝置和蓄電裝置設(shè)于燃料電池上方，使得燃料電池在與整車(chē)集成時(shí)的安裝位置和空間加大，也減小了第一箱體的體積，通過(guò)將燃料電池和蓄電池分區(qū)，提高整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的散熱性能，而且儲(chǔ)氫裝置在尾部，可以減小氫能車(chē)的高度和體積，使得整個(gè)車(chē)輛的更為結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)現(xiàn)整個(gè)車(chē)輛的輕量化，方便用戶(hù)使用和攜帶。

23、2、本發(fā)明在所述第一下管和立管之間設(shè)置提手，一方面，提手可以作為加強(qiáng)筋，提高整車(chē)的穩(wěn)定性，另一方面，提手可以方便用戶(hù)實(shí)現(xiàn)整車(chē)的提起，方便氫能自行車(chē)的搬運(yùn)。

24、3、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置升降式鞍座架實(shí)現(xiàn)鞍座的升降，滿(mǎn)足不同人群的身高和使用需求。另外，通過(guò)將鞍座架完全插入立管中，實(shí)現(xiàn)鞍座架底部與地面的接觸，外加前輪、后輪的接地，使得折疊后的氫能自行車(chē)能夠處于站立的狀態(tài)，方便用戶(hù)通過(guò)提手將觸底鞍座架提起，實(shí)現(xiàn)整車(chē)拖行或提起，方便氫能自行車(chē)的搬運(yùn)。

25、4、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置升降式車(chē)頭管實(shí)現(xiàn)車(chē)把手的升降，滿(mǎn)足不同人群的身高和使用需求，提高氫能自行車(chē)的使用舒適度。

26、5、本發(fā)明通過(guò)將車(chē)把手設(shè)置為可折疊式結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)一步降低折疊狀態(tài)下的整車(chē)的高度，進(jìn)而提高氫能自行車(chē)的便攜性。

27、6、本發(fā)明中的安裝架作為車(chē)架的一部分，與立管、后叉、車(chē)架管相互連接形成穩(wěn)定的剛性結(jié)構(gòu)；而且所述安裝架作為主要的固定件，用于安裝固定第一箱體和第三箱體。

28、7、本發(fā)明通過(guò)第一安裝部和第二安裝部對(duì)燃料電池進(jìn)行固定，使得燃料電池?zé)o需固定在第一箱體內(nèi)，所述第一箱體主要起到一個(gè)防水、防塵和形成散熱流道的作用，可以大大降低對(duì)第一箱體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和重量的要求，實(shí)現(xiàn)整個(gè)車(chē)輛的輕量化，進(jìn)而提高氫能自行車(chē)的便攜性。

29、8、本發(fā)明通過(guò)將無(wú)刷電機(jī)固定在所述后叉下部之間，無(wú)需將無(wú)刷電機(jī)固定在第一箱體內(nèi)，保證了車(chē)輛的輕量化，同時(shí)通過(guò)無(wú)刷電機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)兩輪車(chē)的驅(qū)動(dòng)或輔助驅(qū)動(dòng)。

30、9、本發(fā)明通過(guò)在安裝架上設(shè)置第三箱體、并在安裝架本體上設(shè)置走線(xiàn)通道和走氣通道，實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)氫裝置和燃料電池之間的連接線(xiàn)路和管路進(jìn)行固定，便于線(xiàn)束和氣管的管理，能夠避免線(xiàn)纜交叉纏繞，方便維修。

31、10、本發(fā)明通過(guò)將中控裝置和蓄電裝置遷出至第三箱體內(nèi)，使得燃料電池單獨(dú)成箱，大大的減小了第一箱體的體積，使得整個(gè)車(chē)輛的更為結(jié)構(gòu)緊湊，減小的體積，進(jìn)而提高氫能自行車(chē)的便攜性。

32、11、本發(fā)明還通過(guò)設(shè)置輔助支撐輪，與驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪配合組成三點(diǎn)支撐點(diǎn)進(jìn)一步方便支撐和推行折疊自行車(chē)。