本發(fā)明涉及一種人力車輛的電氣裝置。

背景技術(shù)：

1、人力車輛包括被配置成由電源供電的電氣單元。本公開的目的之一是提高電氣單元的可用性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、根據(jù)本發(fā)明的第一方面，一種人力車輛的電氣裝置包括輸入部分、電致動器、致動器驅(qū)動器和轉(zhuǎn)換器電路。所述輸入部分被配置成電連接到電源。所述電致動器被配置成使可動構(gòu)件運動。所述致動器驅(qū)動器電連接到所述電致動器以控制所述電致動器。所述轉(zhuǎn)換器電路被配置成將第一電壓轉(zhuǎn)換為不同于所述第一電壓的第二電壓。所述轉(zhuǎn)換器電路與所述輸入部分和所述致動器驅(qū)動器串聯(lián)電連接。

2、利用根據(jù)第一方面的電氣裝置，在第一電壓不同于適合于致動器驅(qū)動器的電壓的情況下，可以將第一電壓調(diào)節(jié)為適合于致動器驅(qū)動器的電壓。因此，可以提高電氣裝置的可用性。

3、根據(jù)本發(fā)明的第二方面，根據(jù)第一方面的電氣裝置被配置成使得轉(zhuǎn)換器電路被配置成將第一電壓轉(zhuǎn)換為低于第一電壓的第二電壓。

4、利用根據(jù)第二方面的電氣裝置，在第一電壓高于適合于致動器驅(qū)動器的電壓的情況下，可以將第一電壓調(diào)節(jié)為適合于致動器驅(qū)動器的電壓。

5、根據(jù)本發(fā)明的第三方面，所述電源包括第一電源和第二電源。輸入部分被配置成選擇性地電連接到第一電源和第二電源中的每一個。

6、利用根據(jù)第三方面的電氣裝置，可以使用第一電源和第二電源作為電源，從而可靠地提高電氣裝置的可用性。

7、根據(jù)本發(fā)明的第四方面，根據(jù)第一至第三方面中任一方面的電氣裝置被配置成使得轉(zhuǎn)換器電路被配置成在輸入部分連接到第一電源的情況下將第一電壓轉(zhuǎn)換為第二電壓。

8、利用根據(jù)第四方面的電氣裝置，可以將從第一電源供應(yīng)的第一電壓調(diào)節(jié)為適合于致動器驅(qū)動器的電壓。

9、根據(jù)本發(fā)明的第五方面，根據(jù)第四方面的電氣裝置被配置成使得轉(zhuǎn)換器電路被配置成在輸入部分連接到第二電源的情況下輸出第一電壓而不將第一電壓轉(zhuǎn)換為第二電壓。

10、利用根據(jù)第五方面的電氣裝置，在第一電壓適合于致動器驅(qū)動器的情況下，可以向致動器驅(qū)動器供應(yīng)從第二電源供應(yīng)的第一電壓。

11、根據(jù)本發(fā)明的第六方面，根據(jù)第一至第五方面中任一方面的電氣裝置被配置成使得轉(zhuǎn)換器電路被配置成在施加到輸入部分的輸入電壓高于第一電壓閾值的情況下將第一電壓轉(zhuǎn)換為第二電壓。

12、利用根據(jù)第六方面的電氣裝置，可以使用第一電壓閾值將第一電壓可靠地調(diào)節(jié)為適合于致動器驅(qū)動器的電壓。

13、根據(jù)本發(fā)明的第七方面，根據(jù)第六方面的電氣裝置被配置成使得轉(zhuǎn)換器電路被配置成在輸入電壓低于第一電壓閾值的情況下輸出第一電壓而不將第一電壓轉(zhuǎn)換為第二電壓。

14、利用根據(jù)第七方面的電氣裝置，在第一電壓適合于致動器驅(qū)動器的情況下，可以可靠地將第一電壓供應(yīng)到致動器驅(qū)動器。

15、根據(jù)本發(fā)明的第八方面，根據(jù)第六或第七方面的電氣裝置被配置成使得轉(zhuǎn)換器電路被配置成基于輸入電壓與第一電壓閾值的比較而將第一電壓轉(zhuǎn)換為第二電壓。

16、利用根據(jù)第八方面的電氣裝置，可以基于輸入電壓和第一電壓閾值可靠地使第一電壓適合于致動器驅(qū)動器。

17、根據(jù)本發(fā)明的第九方面，根據(jù)第一至第八方面中任一方面的電氣裝置被配置成使得轉(zhuǎn)換器電路被配置成在第一電壓高于第二電壓閾值的情況下將第一電壓轉(zhuǎn)換為第二電壓。

18、利用根據(jù)第九方面的電氣裝置，可以基于第一電壓和第二電壓閾值可靠地使第一電壓適合于致動器驅(qū)動器。

19、根據(jù)本發(fā)明的第十方面，根據(jù)第九方面的電氣裝置被配置成使得轉(zhuǎn)換器電路被配置成在第一電壓低于第二電壓閾值的情況下輸出第一電壓而不將第一電壓轉(zhuǎn)換為第二電壓。

20、利用根據(jù)第十方面的電氣裝置，可以基于輸入電壓和第二電壓閾值向致動器驅(qū)動器可靠地供應(yīng)適合于致動器驅(qū)動器的第一電壓。

21、根據(jù)本發(fā)明的第十一方面，根據(jù)第九或第十方面的電氣裝置被配置成使得轉(zhuǎn)換器電路被配置成基于第一電壓與第二電壓閾值的比較將第一電壓轉(zhuǎn)換為第二電壓。

22、利用根據(jù)第十一方面的電氣裝置，可以基于第一電壓和第二電壓閾值向致動器驅(qū)動器可靠地供應(yīng)適合于致動器驅(qū)動器的第一電壓。

23、根據(jù)本發(fā)明的第十二方面，根據(jù)第一至第十一方面中任一方面的電氣裝置還包括確定電路，所述確定電路被配置成確定轉(zhuǎn)換器電路將第一電壓轉(zhuǎn)換為第二電壓。

24、利用根據(jù)第十二方面的電氣裝置，可以改進轉(zhuǎn)換器電路是否將第一電壓轉(zhuǎn)換為第二電壓的確定。

25、根據(jù)本發(fā)明的第十三方面，根據(jù)第三至第十二方面中任一方面的電氣裝置被配置成使得輸入部分被配置成電連接到第一電源，第一電源遠(yuǎn)離電氣裝置設(shè)置。

26、利用根據(jù)第十三方面的電氣裝置，可以使用遠(yuǎn)離電氣裝置設(shè)置的第一電源。

27、根據(jù)本發(fā)明的第十四方面，根據(jù)第三至第十三方面中任一方面的電氣裝置被配置成使得輸入部分被配置成電連接到第一電源，第一電源被安裝到人力車輛的車輛主體。

28、利用根據(jù)第十四方面的電氣裝置，可以使用被安裝到車輛主體的第一電源。

29、根據(jù)本發(fā)明的第十五方面，根據(jù)第三至第十四方面中任一方面的電氣裝置被配置成使得輸入部分被配置成電連接到第二電源，第二電源包括被配置成產(chǎn)生電力的發(fā)電機。

30、利用根據(jù)第十五方面的電氣裝置，可以使用發(fā)電機作為電源。

31、根據(jù)本發(fā)明的第十六方面，根據(jù)第三至第十五方面中任一方面的電氣裝置還包括安裝部分，第二電源被安裝到所述安裝部分。

32、利用根據(jù)第十六方面的電氣裝置，可以經(jīng)由安裝部分來安裝第二電源，從而提高電氣裝置的可用性。

33、根據(jù)本發(fā)明的第十七方面，根據(jù)第一至第十六方面中任一方面的電氣裝置還包括殼體，所述殼體包括內(nèi)部空間。電致動器和轉(zhuǎn)換器電路中的每一個被至少部分地設(shè)置在內(nèi)部空間中。

34、利用根據(jù)第十七方面的電氣裝置，殼體能夠保護電致動器和轉(zhuǎn)換器電路免受異物的影響。

35、根據(jù)本發(fā)明的第十八方面，根據(jù)第一至第十七方面中任一方面的電氣裝置被配置成使得輸入部分被設(shè)置成更靠近轉(zhuǎn)換器電路而不是致動器驅(qū)動器。

36、利用根據(jù)第十八方面的電氣裝置，該布置結(jié)構(gòu)使得轉(zhuǎn)換器電路能夠與輸入部分和致動器驅(qū)動器串聯(lián)電連接。

37、根據(jù)本發(fā)明的第十九方面，根據(jù)第一至第十八方面中任一方面的電氣裝置還包括電子控制器，所述電子控制器電連接到致動器驅(qū)動器以經(jīng)由致動器驅(qū)動器控制電致動器。

38、利用根據(jù)第十九方面的電氣裝置，電子控制器使得能夠經(jīng)由致動器驅(qū)動器來控制電致動器。

39、根據(jù)本發(fā)明的第二十方面，根據(jù)第十九方面的電氣裝置還包括附加轉(zhuǎn)換器電路，所述附加轉(zhuǎn)換器電路被配置成將第三電壓轉(zhuǎn)換為第四電壓。附加轉(zhuǎn)換器電路與輸入部分和電子控制器串聯(lián)電連接。

40、利用根據(jù)第二十方面的電氣裝置，可以使用附加轉(zhuǎn)換器電路將第三電壓調(diào)節(jié)為適合于其他裝置的電壓。

41、根據(jù)本發(fā)明的第二十一方面，根據(jù)第十九或第二十方面的電氣裝置被配置成使得輸入部分被設(shè)置成更靠近轉(zhuǎn)換器電路而不是電子控制器。

42、利用根據(jù)第二十一方面的電氣裝置，該布置結(jié)構(gòu)使得轉(zhuǎn)換器電路能夠容易地與輸入部分電連接。

43、根據(jù)本發(fā)明的第二十二方面，根據(jù)第十九至第二十一方面中任一方面的電氣裝置還包括電路板。輸入部分、轉(zhuǎn)換器電路和電子控制器被設(shè)置在電路板上。

44、利用根據(jù)第二十二方面的電氣裝置，電路板能夠簡化輸入部分、轉(zhuǎn)換器電路和電子控制器的結(jié)構(gòu)。

45、根據(jù)本發(fā)明的第二十三方面，根據(jù)第一至第二十二方面中任一方面的電氣裝置還包括輸出部分，所述輸出部分電連接電致動器和致動器驅(qū)動器，以將命令從致動器驅(qū)動器傳輸?shù)诫娭聞悠鳌?/p>

46、利用根據(jù)第二十三方面的電氣裝置，可以經(jīng)由輸出部分將第一電壓或第二電壓可靠地供應(yīng)到電致動器。

47、根據(jù)本發(fā)明的第二十四方面，根據(jù)第二十三方面的電氣裝置還包括電路板。電路板包括第一表面和第二表面，第二表面被設(shè)置在第一表面的相反側(cè)上。輸入部分、輸出部分和轉(zhuǎn)換器電路被設(shè)置在第一表面上。

48、利用根據(jù)第二十四方面的電氣裝置，該布置結(jié)構(gòu)能夠可靠地簡化輸入部分、轉(zhuǎn)換器電路和電子控制器的結(jié)構(gòu)。

49、根據(jù)本發(fā)明的第二十五方面，根據(jù)第一至第二十四方面中任一方面的電氣裝置還包括基部構(gòu)件、可動構(gòu)件和連桿構(gòu)件?；繕?gòu)件能夠安裝到人力車輛。可動構(gòu)件能夠相對于基部構(gòu)件運動。連桿構(gòu)件可動地聯(lián)接基部構(gòu)件和可動構(gòu)件。

50、利用根據(jù)第二十五方面的電氣裝置，可以將電氣裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)用于包括基部構(gòu)件、可動構(gòu)件和連桿構(gòu)件的裝置。

51、根據(jù)本發(fā)明的第二十六方面，根據(jù)第二十五方面的電氣裝置被配置成使得轉(zhuǎn)換器電路被至少部分地設(shè)置到基部構(gòu)件、可動構(gòu)件和連桿構(gòu)件中的至少一個。

52、利用根據(jù)第二十六方面的電氣裝置，可以提高在布置轉(zhuǎn)換器電路時的靈活性。