本技術(shù)涉及露營車，尤其是涉及一種折疊代步露營車。

背景技術(shù)：

1、隨著戶外休閑市場的不斷擴(kuò)大，使用者對露營裝備的便利性、多功能性和高效存儲性的需求日益增加，露營車作為一種新型的露營裝備解決方案應(yīng)運而生，為露營者提供更加便捷、舒適的露營體驗。

2、相關(guān)技術(shù)中有一種全折疊式露營車，其包括車架、拉把，拉把與車架中部相連，車架包括位于車架四角的支撐柱體，支撐柱體底部設(shè)置有滾輪，相鄰支撐柱體之間設(shè)置有側(cè)折疊架，所有支撐柱體底部共同設(shè)置有底折疊架；在收納時，將側(cè)折疊架、底折疊架折疊，四個支撐柱體相互靠近，此時露營車為折疊狀態(tài)，體積減小便于攜帶；在使用時，將側(cè)折疊架、底折疊架完全展開，四個支撐柱體相互遠(yuǎn)離，此時側(cè)折疊架、底折疊架共同形成置物框，便于放置并搬運物品，充當(dāng)戶外拖車使用；

3、在實現(xiàn)本技術(shù)過程中，發(fā)現(xiàn)該技術(shù)中至少存在如下問題：露營車只能實現(xiàn)實現(xiàn)收納和搬運物品兩種功能，在使用者短距離活動時，無法充當(dāng)代步工具，以供使用者騎乘，功能單一。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了在戶外活動時，使用者可以將露營車充當(dāng)代步工具，提高露營車的多功能性，本技術(shù)提供一種折疊代步露營車。

2、本技術(shù)提供的一種折疊代步露營車采用如下的技術(shù)方案：

3、一種折疊代步露營車，包括車架、控制拉把，所述車架包括支撐柱體、側(cè)折疊架、底折疊架，所述支撐柱體位于車架四角，相鄰所述支撐柱體之間通過側(cè)折疊架連接，底折疊架同時連接于四個支撐柱體，四個所述支撐柱體分為兩個前支撐柱、兩個后支撐柱，所述前支撐柱底部轉(zhuǎn)動設(shè)置有前輪架，所述前輪架底部轉(zhuǎn)動設(shè)置有電驅(qū)動輪，所述后支撐柱底部固定設(shè)置有后輪架，所述后輪架上轉(zhuǎn)動設(shè)置有滾動輪；所述控制拉把同時與兩所述前支撐柱相連，所述控制拉把上設(shè)置有轉(zhuǎn)向組件、控制按鈕，所述轉(zhuǎn)向組件用于驅(qū)使前輪架轉(zhuǎn)動，所述控制按鈕與電驅(qū)動輪電連接，四個所述支撐柱體頂部共同安裝設(shè)置有可拆卸的坐板，所述坐板可對所述支撐柱體之間的距離進(jìn)行固定；所述折疊代步露營車具有折疊狀態(tài)、騎乘狀態(tài)、拖車狀態(tài)，折疊狀態(tài)下，所有所述側(cè)折疊架完全折疊；拖車狀態(tài)下，所有所述側(cè)折疊架完全展開；騎乘狀態(tài)狀態(tài)下，所述坐板安裝在所有支撐柱體上。

4、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)使用者需要搬運物品時，可將坐板拆卸下來，并使側(cè)折疊架、底折疊架處于完全展開狀態(tài)，將露營車調(diào)節(jié)至拖車狀態(tài)，此時側(cè)折疊架、底折疊架、支撐柱體共同形成置物框，可將物品放入置物框中，并通過拉動控制拉把牽引露營車移動，以此將該狀態(tài)下露營車作為戶外拖車使用；當(dāng)使用者需要代步工具時，適當(dāng)調(diào)整側(cè)折疊架后安裝上坐板，使用者坐在坐板上，并手握控制拉把，通過控制拉把上的控制按鈕啟動電驅(qū)動輪，驅(qū)使露營車自動前進(jìn)，同時利用轉(zhuǎn)向組件控制電驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)向，控制露營車的前進(jìn)方向，以此直接騎乘露營車；當(dāng)不適用露營車時，將側(cè)折疊架、底折疊架折疊，四個支撐柱體相互靠近，此時露營車為折疊狀態(tài)，體積減小便于攜帶；以此在戶外活動時，使露營車可以充當(dāng)短距離的代步工具，提高露營車的多功能性。

5、作為優(yōu)選，所述控制拉把包括拉把本體、橫向桿、連接桿、連接塊，所述連接塊轉(zhuǎn)動設(shè)置在前支撐柱側(cè)壁上，所述拉把本體位于兩所述前支撐柱中央，所述拉把本體在橫向桿中部轉(zhuǎn)動設(shè)置，所述連接桿一端與橫向桿端部轉(zhuǎn)動連接，所述連接桿另一端與連接塊轉(zhuǎn)動連接。

6、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)兩個前支撐柱相互靠近時，前支撐柱帶動連接桿偏轉(zhuǎn)，此時，橫向桿與連接桿之間的夾角減小，兩連接桿相互背離一端的距離減小，以此將控制拉把折疊，為兩個前支撐柱的相互靠近提供空間；當(dāng)拉動拉把本體并牽引車架移動時，連接塊相對于前支撐柱轉(zhuǎn)動，拉把本體向背離車架一側(cè)偏轉(zhuǎn)傾斜，便于對車架施加牽引力。

7、作為優(yōu)選，騎乘狀態(tài)下，所述橫向桿與連接桿在騎乘狀態(tài)下夾角呈90°，拖車狀態(tài)下，所述橫向桿與連接桿在拖車狀態(tài)下夾角呈180°。

8、通過采用上述技術(shù)方案，騎乘狀態(tài)下，橫向桿與連接桿在騎乘狀態(tài)下夾角呈90°，此時，拉把本體頂部的高度提高了一個連接桿的長度，便于使用者用手持握，同時，兩前支撐柱之間的距離減小了兩個連接桿的長度，減小了露營車的寬度，降低了露營車在騎乘過程中被碰撞的風(fēng)險，進(jìn)一步使露營車更便于使用者騎乘；而在拖車狀態(tài)下，橫向桿與連接桿之間的夾角呈180°，兩前支撐柱之間以及兩后支撐柱之間的側(cè)折疊架均處于展開狀態(tài)，前支撐柱與后支撐柱之間的側(cè)折疊架處于展開狀態(tài)，最大限度的提高了露營車在拖車狀態(tài)下的容納空間。

9、作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)向組件包括旋轉(zhuǎn)盤、鋼絲繩、控制盤，所述旋轉(zhuǎn)盤與前輪架同軸固定，所述控制盤轉(zhuǎn)動設(shè)置在橫向桿上，所述控制盤與拉把本體固定連接，所述鋼絲繩設(shè)置為兩根，其中一所述鋼絲繩用于連接其中一旋轉(zhuǎn)盤與控制盤，另一所述鋼絲繩用于連接另一旋轉(zhuǎn)盤與控制盤，所述鋼絲繩中部繞設(shè)在旋轉(zhuǎn)盤上，所述鋼絲繩兩端均固定設(shè)置在控制盤上，所述鋼絲繩一端位于控制盤軸線的一側(cè)，所述鋼絲繩另一端位于控制盤軸線的另一側(cè)。

10、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)使用者偏轉(zhuǎn)拉把本體時，拉把本體帶動控制盤轉(zhuǎn)動，控制盤的轉(zhuǎn)動的同時帶動兩根鋼絲繩運動，對兩前輪架上電驅(qū)動輪的方向進(jìn)行同步控制；由于鋼絲繩的中部繞設(shè)在旋轉(zhuǎn)盤上，且鋼絲繩的兩端固定在控制盤上，并且一端位于控制盤軸線的一側(cè)，另一端位于控制盤軸線的另一側(cè)，所以當(dāng)控制盤轉(zhuǎn)動時，位于控制盤軸線一側(cè)鋼絲繩的一端被拉緊，位于控制盤軸線另一側(cè)鋼絲繩的另一端被相應(yīng)地放松，同時在鋼絲繩的作用下，鋼絲繩從旋轉(zhuǎn)盤一側(cè)繞進(jìn)旋轉(zhuǎn)盤，并從旋轉(zhuǎn)盤另一側(cè)脫離旋轉(zhuǎn)盤，進(jìn)而驅(qū)使旋轉(zhuǎn)盤產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，從而帶動前輪架進(jìn)行轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了對露營車轉(zhuǎn)向的控制，能夠有效地根據(jù)使用者的操作意愿靈活控制露營車的轉(zhuǎn)向，提高了騎行的靈活性和安全性。

11、作為優(yōu)選，所述控制盤沿軸線方向設(shè)有兩個安裝面，所述鋼絲繩其中一端與其中一安裝面固定連接，所述鋼絲繩另一端與另一安裝面固定連接。

12、通過采用上述技術(shù)方案，控制盤沿軸線方向設(shè)置的兩個安裝面，使鋼絲繩在控制盤的軸線方向上相互錯位，最大限度的提高了鋼絲繩兩端的間距，盡量避免了鋼絲繩兩端發(fā)生接觸。

13、作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)向組件還包括套管、第一限制塊、第二限制塊，所述第一限制塊固定設(shè)置在橫向桿上，所述第二限制塊固定設(shè)置在前支撐柱上，所述套管一端與第一限制塊固定連接，所述套管另一端與第二限制塊固定連接，所述套管為可形變的軟管，所述套管從橫向桿、連接桿、連接塊內(nèi)部依序穿過，所述套管套設(shè)在鋼絲繩的端部與中部之間，所述套管與鋼絲繩滑移配合。

14、通過采用上述技術(shù)方案，一方面套管的設(shè)置能夠?qū)︿摻z繩起到保護(hù)作用，防止鋼絲繩在使用過程中受到外界的磨損和干擾，另一方面由于套管為可形變的軟管，且兩端位置固定，因此在同一時刻內(nèi)，鋼絲繩滑移進(jìn)入套管的長度與滑移脫離套管的長度一致，鋼絲繩脫離控制盤的長度與卷入旋轉(zhuǎn)盤的長度一致，使得套管、鋼絲繩能夠隨著橫向桿、連接桿和連接塊的活動而靈活變形，不影響轉(zhuǎn)向組件的正常操作，進(jìn)一步提高了整個轉(zhuǎn)向組件的穩(wěn)定性和可靠性。

15、作為優(yōu)選，所述橫向桿內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)置有繃緊輪，所述繃緊輪位于第一限制塊與控制盤之間，所述鋼絲繩繞經(jīng)繃緊輪。

16、通過采用上述技術(shù)方案，繃緊輪能夠?qū)︿摻z繩起到繃緊的作用，確保鋼絲繩在傳遞力的過程中始終保持一定的張力，盡量避免鋼絲繩出現(xiàn)松弛的情況，從而保證轉(zhuǎn)向操作的準(zhǔn)確性和及時性，同時，繃緊輪能減少鋼絲繩與橫向桿之間的摩擦，延長鋼絲繩的使用壽命，使得轉(zhuǎn)向組件在長期使用過程中能夠保持良好的性能。

17、作為優(yōu)選，所述繃緊輪為軸承。

18、通過采用上述技術(shù)方案，由于軸承具有良好的轉(zhuǎn)動性能和低摩擦系數(shù)，能夠使鋼絲繩更加順暢地繞經(jīng)繃緊輪，減少了鋼絲繩在繃緊過程中的阻力和磨損，進(jìn)一步提高了轉(zhuǎn)向組件的工作效率和使用壽命。

19、作為優(yōu)選，所述鋼絲繩中部與旋轉(zhuǎn)盤固定連接。

20、通過采用上述技術(shù)方案，鋼絲繩中部與旋轉(zhuǎn)盤的固定連接更加穩(wěn)固，在傳遞力的過程中能夠避免鋼絲繩與旋轉(zhuǎn)盤之間發(fā)生相對滑動，確保了轉(zhuǎn)向動作的精準(zhǔn)性和可靠性。

21、作為優(yōu)選，所述坐板底部固定設(shè)置有插桿，所述支撐部頂部開設(shè)有插槽，所述插桿插入插槽內(nèi)。

22、通過采用上述技術(shù)方案，坐板底部的插桿插入支撐部頂部的插槽內(nèi)，直接插接的連接方式簡單快捷，能夠?qū)崿F(xiàn)坐板與支撐部的快速安裝和拆卸，同時，插桿與插槽的配合能夠提供較好的定位和固定效果，坐板可通過插桿與插槽的配合對支撐柱體之間的距離進(jìn)行固定，保證坐板以及車架在使用過程中的穩(wěn)定性和安全性。

23、綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

24、1.通過設(shè)置支撐柱體、側(cè)折疊架、底折疊架、前支撐柱、后支撐柱、前輪架、電驅(qū)動輪、后輪架、滾動輪、控制拉把、轉(zhuǎn)向組件、控制按鈕，在戶外活動時，使露營車可以充當(dāng)短距離的代步工具，提高露營車的多功能性；

25、2.通過設(shè)置拉把本體、橫向桿、連接桿、連接塊、旋轉(zhuǎn)盤、鋼絲繩、控制盤，便于實現(xiàn)使用者對露營車轉(zhuǎn)向的控制，操作起來方便快捷，能夠有效地根據(jù)使用者的操作意愿靈活控制露營車的轉(zhuǎn)向，提高了騎行的靈活性和安全性；

26、3.通過設(shè)置套管、第一限制塊、第二限制塊、繃緊輪，使得套管、鋼絲繩能夠隨著橫向桿、連接桿和連接塊的活動而靈活變形，不影響轉(zhuǎn)向組件的正常操作，進(jìn)一步提高了整個轉(zhuǎn)向組件的穩(wěn)定性和可靠性。