本技術(shù)涉及汽車零部件，特別涉及一種具有大輸出力驅(qū)動結(jié)構(gòu)的汽車充電口蓋。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有公告號為cn116658008b的中國專利，公開了一種用于汽車充電口的四連桿式小門，包括：安裝座，安裝座上轉(zhuǎn)動設(shè)置有第一連接件和第二連接件；門板，第一連接件以及第二連接件均與門板轉(zhuǎn)動相連，門板能夠通過第一連接件和第二連接件與安裝座貼合或遠離；鎖止機構(gòu)，其設(shè)置于安裝座上，鎖止機構(gòu)上設(shè)有驅(qū)動組件、第一鎖銷和第二鎖銷。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于在安裝座上設(shè)置有第一鎖銷和第二鎖銷，驅(qū)動組件能夠同時帶動第一鎖銷和第二鎖銷同時動作，第一鎖銷與第二連接件靠近電機的端部卡接，第二鎖銷與門板遠離電機的端部卡接；所述驅(qū)動組件包括驅(qū)動臂、花鍵和從動輪，所述花鍵上設(shè)置有主動輪，所述主動輪與所述從動輪嚙合，所述從動輪上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸貫穿所述安裝座與所述第二鎖銷連接。

2、但上述的汽車充電口存在以下缺點：該汽車充電口通過驅(qū)動臂驅(qū)使主動輪轉(zhuǎn)動，主動輪再帶動從動輪轉(zhuǎn)動，從動輪再利用四連桿帶動門板轉(zhuǎn)動，門板相對安裝座的打開驅(qū)動力完全是依靠齒輪嚙合帶來的，但是這種依靠齒輪傳動提供的驅(qū)動力不夠大，特別是在冬天，門板與安裝座之間的縫隙容易結(jié)冰凍住，上述驅(qū)動組件的驅(qū)動力不足以破開冰凍，容易發(fā)生門板無法打開的情況，故現(xiàn)在亟待研發(fā)一種提供大輸出力驅(qū)動結(jié)構(gòu)的汽車充電口蓋。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種具有大輸出力驅(qū)動結(jié)構(gòu)的汽車充電口蓋，具有輸出力較大、能夠有效實現(xiàn)破冰開啟蓋板的效果。

2、本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種具有大輸出力驅(qū)動結(jié)構(gòu)的汽車充電口蓋，包括有基座和蓋板，所述基座上設(shè)有驅(qū)控機構(gòu)，所述驅(qū)控機構(gòu)的輸出端連接有頂出機構(gòu)，所述蓋板與所述基座之間通過連桿組件連接，所述驅(qū)控機構(gòu)驅(qū)使所述頂出機構(gòu)做直線運動并與所述連桿組件聯(lián)動配合，使所述蓋板相對所述基座在打開狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)之間翻轉(zhuǎn)切換。

3、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要打開蓋板時，利用驅(qū)控機構(gòu)驅(qū)使頂出機構(gòu)直線方向頂出，在頂出機構(gòu)的頂出作用下推動連桿組件朝外翻轉(zhuǎn)，進而帶動蓋板相對基座處于打開狀態(tài)，后續(xù)若是需要關(guān)閉蓋板時，通過驅(qū)控機構(gòu)驅(qū)使頂出機構(gòu)沿直線方向縮回，頂出機構(gòu)帶動連桿組件朝內(nèi)翻轉(zhuǎn)復(fù)位，從而使蓋板相對基座朝內(nèi)翻轉(zhuǎn)至關(guān)閉狀態(tài)，本實用新型通過在驅(qū)控機構(gòu)的輸出端連接設(shè)有頂出機構(gòu)，利用頂出機構(gòu)直線方向上產(chǎn)生的較大的頂出力，可以驅(qū)使連桿組件朝外產(chǎn)生較大的翻轉(zhuǎn)力，使得蓋板能夠有效破冰并朝外翻轉(zhuǎn)至打開狀態(tài)，具有輸出力較大、能夠有效實現(xiàn)破冰開啟蓋板的效果。

4、本實用新型的進一步設(shè)置為：所述頂出機構(gòu)包括頂出套、螺桿，所述頂出套滑動設(shè)于所述基座上，所述頂出套內(nèi)沿長度方向開設(shè)有內(nèi)螺紋孔，所述螺桿螺紋連接于所述內(nèi)螺紋孔，所述驅(qū)控機構(gòu)可驅(qū)使所述螺桿轉(zhuǎn)動。

5、通過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)控機構(gòu)驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)動，利用螺桿與頂出套的螺紋配合以及頂出套與基座的滑動配合，使得頂出套能夠沿著螺桿長度方向相對基座發(fā)生滑移，使得頂出套能夠頂出與縮回，進而實現(xiàn)蓋板相對基座的打開或關(guān)閉動作。

6、本實用新型的進一步設(shè)置為：所述連桿組件包括若干主動連桿和從動連桿，所述蓋板通過若干所述主動連桿、從動連桿與所述基座連接，所述主動連桿固設(shè)有驅(qū)動臂，所述頂出套與所述驅(qū)動臂之間連接有聯(lián)動桿，所述頂出套通過所述聯(lián)動桿驅(qū)使所述驅(qū)動臂轉(zhuǎn)動。

7、通過采用上述技術(shù)方案，頂出套相對螺桿頂出時通過聯(lián)動桿帶動驅(qū)動臂轉(zhuǎn)動，驅(qū)動臂轉(zhuǎn)動過程中聯(lián)動桿可以起到緩沖作用，抵消頂出套于驅(qū)動臂之間由于角度變化導(dǎo)致的偏移應(yīng)力，延長本實用新型的使用壽命。

8、本實用新型的進一步設(shè)置為：所述聯(lián)動桿一端與所述驅(qū)動臂鉸接，且所述聯(lián)動桿與驅(qū)動臂的鉸接位點位于所述主動連桿與驅(qū)動臂連接位點的遠心端，所述聯(lián)動桿另一端與所述頂出套鉸接。

9、通過采用上述技術(shù)方案，聯(lián)動桿兩端通過鉸接的方式與驅(qū)動臂和頂出套轉(zhuǎn)動連接，采用鉸接連接的方式提高了聯(lián)動桿與驅(qū)動臂、頂出套之間的安裝便捷性，同時也使得聯(lián)動桿兩端與驅(qū)動臂、頂出套之間的連接更加穩(wěn)定，使三者間不易發(fā)生相互脫離的情況。

10、本實用新型的進一步設(shè)置為：所述聯(lián)動桿兩端對應(yīng)所述頂出套、驅(qū)動臂開設(shè)有避讓槽，所述頂出套、驅(qū)動臂通過銷軸轉(zhuǎn)動連接于所述聯(lián)動桿對應(yīng)端的避讓槽中。

11、通過采用上述技術(shù)方案，避讓槽的開設(shè)，使得驅(qū)動臂、頂出套能夠分別連接于聯(lián)動桿兩端的中部，提高聯(lián)動桿兩端轉(zhuǎn)動的同心度，進而提高本實用新型運行的平穩(wěn)性。

12、本實用新型的進一步設(shè)置為：所述頂出套靠近所述聯(lián)動桿的一端設(shè)有支撐件，靠近所述頂出套一側(cè)的避讓槽底部對應(yīng)所述支撐件端部適配設(shè)有支撐面。

13、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)干板與基座之間的冰凍覆蓋面較大時，頂出套在大輸出力驅(qū)使下朝外伸出，會導(dǎo)致聯(lián)動桿發(fā)生形變，使得頂出套端部的支撐件抵緊于聯(lián)動桿的避讓槽底部的支撐面上，提高頂出套與聯(lián)動桿之間的支撐強度，進而使得聯(lián)動桿能夠承受更大的輸出應(yīng)力，有效防止聯(lián)動桿由于大輸出推力作用下發(fā)生斷裂的情況。

14、本實用新型的進一步設(shè)置為：所述基座包括安裝盒，所述頂出套徑向延伸設(shè)有滑移部，所述安裝盒對應(yīng)所述滑移部開設(shè)有滑移槽，所述滑移部與所述滑移槽導(dǎo)向配合。

15、本實用新型的進一步設(shè)置為：所述驅(qū)控機構(gòu)包括電機驅(qū)控模組、蝸桿和雙聯(lián)齒輪，所述螺桿設(shè)有齒輪配合部，電機驅(qū)控模組可驅(qū)使所述蝸桿轉(zhuǎn)動，所述蝸桿通過所述雙聯(lián)齒輪與所述齒輪配合部傳動連接。

16、通過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)控模組驅(qū)動蝸桿轉(zhuǎn)動，利用雙聯(lián)齒輪與蝸桿、齒輪配合部的嚙合作用，帶動螺桿轉(zhuǎn)動，進而帶動頂出套朝外頂出。

17、本實用新型的進一步設(shè)置為：所述基座設(shè)有應(yīng)急解鎖結(jié)構(gòu)，所述應(yīng)急解鎖結(jié)構(gòu)包括與所述雙聯(lián)齒輪固定連接的拉繩，所述雙聯(lián)齒輪與所述基座之間設(shè)有活動間隙，所述雙聯(lián)齒輪活動設(shè)于所述活動間隙內(nèi)，拉繩拉動所述雙聯(lián)齒輪可驅(qū)使其在所述活動間隙內(nèi)移動，使所述雙聯(lián)齒輪與所述蝸桿、齒輪配合部相互解除嚙合。

18、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)車輛虧電時，拉動拉繩帶動雙聯(lián)齒輪通過活動間隙從嚙合位置移動至解除嚙合的位置，使雙聯(lián)齒輪與螺桿的齒輪配合部的嚙合失效，然后即可從外部手動打開門蓋。

19、本實用新型的進一步設(shè)置為：所述基座與所述雙聯(lián)齒輪之間設(shè)有彈性件，所述彈性件始終有驅(qū)使所述雙聯(lián)齒輪與所述蝸桿、齒輪配合部保持嚙合的運動趨勢。

20、通過采用上述技術(shù)方案，彈性件的加設(shè)，使得拉繩在無外力拉動的情況下，彈性件能夠依靠自身的彈性力推動雙聯(lián)齒輪能夠與蝸桿、螺桿的齒輪配合部保持相互嚙合的狀態(tài)。

21、綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

22、采用在基座上設(shè)置驅(qū)控機構(gòu)和頂出機構(gòu)，頂出機構(gòu)包括螺紋配合的頂出套和螺桿，驅(qū)控機構(gòu)包括電機驅(qū)控模組、蝸桿和雙聯(lián)齒輪，通過電機驅(qū)控模組驅(qū)使蝸桿轉(zhuǎn)動，蝸桿帶動雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動，雙聯(lián)齒輪通過齒輪配合部帶動螺桿轉(zhuǎn)動，利用頂出套與基座之間的滑動配合，驅(qū)使頂出套沿螺桿長度方向直線滑移伸出，頂出套通過聯(lián)動桿帶動驅(qū)動臂轉(zhuǎn)動，驅(qū)動臂進而帶動主動連桿轉(zhuǎn)動，主動連桿再帶動蓋板相對基座朝外翻轉(zhuǎn)打開，同時從動連桿能在主動連桿的帶動下同步轉(zhuǎn)動，從而通過四連桿結(jié)構(gòu)帶動蓋板相對基座朝外打開，具有輸出力較大、能夠有效實現(xiàn)破冰開啟蓋板的效果。