雙梁滑件聯(lián)動折疊箱式三輪電動車的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種折疊式三輪電動車，特別涉及一種雙梁滑件聯(lián)動折疊箱式三輪電動車。
[0002]技術(shù)背景:
目前市場上的折疊三輪電動車，并沒有折疊速度快、又折疊得也比較小的折疊三輪電動車，這是由于結(jié)構(gòu)等原因，折疊后不能達(dá)到箱式的滿意效果。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是要提供一種采用滑件在雙梁中滑動、并聯(lián)動連桿結(jié)構(gòu)作為折疊方式的雙梁滑件聯(lián)動折疊箱式三輪電動車。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的；雙梁滑件聯(lián)動折疊箱式三輪電動車，包括雙梁、折疊件、滑件、兩槽形連件、前架、前叉、踏腳、下連桿、上連桿、座管、鞍座、V字形折疊手把、前輪、后輪軸、兩后輪和電動驅(qū)動系統(tǒng)，其特征是:雙梁由兩扁管的前后部之間各焊接一橫檔、兩扁管后端的下方焊接一后軸座，雙梁兩扁管前端的內(nèi)側(cè)焊接折疊件的槽形沖件，折疊件由槽形沖件、厚壁圓管、鎖鉤件和扭簧構(gòu)成，厚壁圓管焊接于前架矩形管后端的底部，鎖鉤件和扭簧通過對鎖螺栓連接于前架矩形管的后部，折疊件的槽形沖件通過對鎖螺栓與厚壁圓管轉(zhuǎn)動連接，前架由前頭管和矩形管焊接而成，前頭管下部的兩側(cè)各焊接一踏腳的踏腳座，踏腳由踏腳座和踏腳桿構(gòu)成，踏腳桿轉(zhuǎn)動連接于踏腳座，前頭管中部的后側(cè)還焊接一槽形連件，雙梁兩扁管的中部滑動連接滑件，滑件由下部件和上部件構(gòu)成，滑件的下部件轉(zhuǎn)動連接下連桿的后端，下連桿的前端與焊接于前頭管的槽形連件轉(zhuǎn)動連接，座管的前端通過對鎖螺栓與雙梁的兩前端和折疊件的槽形沖件轉(zhuǎn)動連接，座管的中部焊接槽形連件，座管的后端連接鞍座，焊接于座管的槽形連件轉(zhuǎn)動連接上連桿的上端，上連桿的下端轉(zhuǎn)動連接于滑件的上部件，前叉通過七件碗與前頭管轉(zhuǎn)動連接，前輪連于前叉，前輪是輪轂電機(jī)輪，后軸座的管孔中連接后輪軸，再用螺栓擰入后軸座的螺紋孔中頂緊后輪軸，后輪軸的兩端連接兩后輪字形折疊手把與前叉管固定連接…字形折疊手把是快捷鎖接式V字形折疊手把，包括手把基座、左手把、右手把、左鎖接件、右鎖接件，手把基座由基座注塑件和內(nèi)穿管構(gòu)成，內(nèi)穿管注塑于基座注塑件內(nèi)，基座注塑件的左右兩邊有槽，基座注塑件的左右兩邊上部為U形槽、下部為平底槽，基座注塑件左右兩邊平底槽的兩側(cè)各有一相互的對穿孔，將基座固定連接于左手把和右手把是圓管的底部連接圈形的部件，左手把的下部焊接左鎖接件的梯形塊，左鎖接件由一梯形塊、一圓頭螺栓和一螺母構(gòu)成，梯形塊的右側(cè)擰接圓頭螺栓，圓頭螺栓和梯形塊的擰接處還擰接一螺母，右手把的下部焊接右鎖接件的槽形件，右鎖接件由槽形件、鎖鉤、對接螺栓、彈簧和定位螺栓構(gòu)成，槽形件的槽形左部的上下兩側(cè)有相互的對穿孔，槽形件的槽形中部有一螺紋孔，槽形件上下兩側(cè)相互的對穿孔通過對接螺栓與鎖鉤中部的圈孔轉(zhuǎn)動連接，鎖鉤是左端成鉤形、中部有圈孔、右部帶柄的部件，鎖鉤的柄上有一長孔，將彈簧放置于槽形件的螺紋孔和鎖鉤的長孔之間，用定位螺栓穿入鎖鉤的長孔中和彈簧中，再擰入于槽形件的螺紋孔中，左手把的圈形和右手把的圈形，通過兩對鎖螺栓，分別轉(zhuǎn)動連接于基座注塑件左右兩邊相互的對穿孔，右鎖接件的鎖鉤在彈簧的作用下，鉤住左鎖接件的圓頭螺栓而實(shí)現(xiàn)鎖接，內(nèi)穿管通過吊緊螺栓、碗型墊片和斜坡螺母連接于前叉管的管孔中；電動驅(qū)動系統(tǒng)包括電機(jī)、電池盒、電池、控制器和控制開關(guān)，電機(jī)設(shè)置于前輪，電池盒安裝于前頭管前側(cè)，電池和控制器都放置在電池盒內(nèi)。
[0004]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明采用滑件在雙梁中滑動、并聯(lián)動連桿結(jié)構(gòu)作為折疊方式，使得打開折疊件的鎖鉤件后，向后扳動前頭管可以聯(lián)動滑件向后滑動，從而聯(lián)動座管一起向雙梁折疊，產(chǎn)生了前架和座管能與雙梁聯(lián)動折疊的效果，提高了折疊速度和折疊效果；采用箱式，讓箱體的兩塑料板固定于雙梁和連接片，可以讓本發(fā)明折疊后的前架、前輪等都藏入箱體，以適合帶上公交車，適合和公交配合使用；讓整車感覺更加簡潔，采用快捷鎖接式V字形折疊手把，讓整車折疊更加快捷和有效，前輪作為電力驅(qū)動輪，利用水壺型的電池盒，使本發(fā)明的外觀效果更好。
[0005]【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明外觀構(gòu)造示意圖圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本發(fā)明滑件的構(gòu)造示意圖圖4為本發(fā)明折疊件的構(gòu)造示意圖圖5為本發(fā)明手把基座的構(gòu)造示意圖圖6為本發(fā)明左鎖接件和左鎖接件的結(jié)構(gòu)示意圖圖7為本發(fā)明車身主體的折疊過程示意圖圖8為本發(fā)明折疊完畢圖
圖中:I——雙梁，21——折疊件，22——滑件，23——槽形連件，31——前架，32——前叉，33——踏腳，41——下連桿，42——上連桿，43——座管，44——鞍座，5——V字形折疊手把，61--前輪，62--后輪軸，63--兩后輪，71--左右箱板，72--拉手把，8--
電動驅(qū)動系統(tǒng)；其中V字形折疊手把5還包括:51——手把基座，52——左手把，53——右手把，54——左鎖接件，55——右鎖接件；左鎖接件54還包括:541——梯形塊，542——圓頭螺栓，543——螺母；右鎖接件55還包括:551——槽形件，552——鎖鉤，553——對接螺檢，554--彈費(fèi)，555--定位螺檢；電動驅(qū)動系統(tǒng)8還包括:81--電機(jī)，82--電池盒，83——電池，84——控制器，85——控制開關(guān)；控制開關(guān)85還包括:851——調(diào)速轉(zhuǎn)把，852——斷電閘把。
[0006]【具體實(shí)施方式】:
根據(jù)圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖8，所述的雙梁滑件聯(lián)動折疊箱式三輪電動車，包括雙梁1、折疊件21、滑件22、槽形連件23、前架31、前叉32、踏腳33、下連桿41、上連桿42、座管43、鞍座44、V字形折疊手把5、前輪61、后輪軸62、兩后輪63和驅(qū)動機(jī)構(gòu)；
所述的雙梁I是由兩扁管前部和中部的內(nèi)側(cè)各焊接一橫檔，所述雙梁I兩扁管后端的下方焊接一后軸座，所述雙梁I的兩扁管與所述雙梁I的后軸座的焊接處還焊接有加強(qiáng)片，所述雙梁I兩扁管的兩前端各開有一穿孔，所述雙梁I兩扁管前端的穿孔相互對應(yīng)，所述雙梁I的后軸座是一厚壁圓管，所述雙梁I后軸座的下側(cè)開有螺紋孔，所述雙梁I兩扁管前端的內(nèi)側(cè)焊接所述折疊21件的槽形沖件，折疊件I由槽形沖件、厚壁圓管、鎖鉤件和扭簧構(gòu)成，所述折疊件21的槽形沖件是一開口向下的槽形沖件，所述折疊件21槽形沖件兩側(cè)面的前部和后部各有一相互的對穿孔，與所述雙梁I兩扁管焊接后的所述折疊件21的槽形沖件，其后一相互的對穿孔對應(yīng)于所述雙梁I兩扁管前端的穿孔，所述折疊件21的厚壁圓管焊接于前架31矩形管后端的底部，所述折疊件11的鎖鉤件是中上部為丁字形、下部為圈形的部件，所述折疊件21的鎖鉤件和扭簧通過對鎖螺栓連接于所述前架31矩形管的后部，所述折疊件21的槽形沖件通過對鎖螺栓與所述折疊件的厚壁圓管轉(zhuǎn)動連接。
[0007]所述雙梁I后軸座上的管孔中穿入后輪軸62，再用螺栓擰入所述后軸座下側(cè)的螺紋孔中頂緊所述的后輪軸62，所述的前輪軸62是一兩頭車有臺階、兩端端點(diǎn)的中心帶有螺紋孔的軸，所述后輪軸62兩端的臺階套接兩后輪63，并用螺栓配有墊片擰接于所述后輪軸62兩端的螺紋孔中定位，所述的兩后輪63是輪中心的兩側(cè)各帶有一軸承的的充氣輪。
[0008]所述的前架31由前頭管的上部焊接一矩形管而成，所述前架31矩形管后部的左右兩側(cè)開有相互的對穿孔，所述前架31矩形管后部的上方開有一長孔，所述前架31矩形管后部兩側(cè)相互的對穿孔和上方的長孔，用于通過對鎖螺栓安裝所述折疊件21的鎖鉤件和扭簧，所述前架31前頭管下部的兩側(cè)焊接踏腳33的踏腳座，所述的踏腳33包括踏腳座、踏腳桿和腳桿套，踏腳座是一開口向后的槽形沖件，踏腳座的上下兩側(cè)有相互的對穿孔，兩踏腳座焊接于所述前架31前頭管下部的兩側(cè)，踏腳桿是一圓管的一端焊接一截厚壁圓管，