彈簧夾及汽車的翼子板的安裝構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及彈簧夾及汽車的翼子板的安裝構(gòu)造，尤其涉及在夾子主體上安裝有彈簧部件的彈簧夾及汽車的翼子板的安裝構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，已知一種車身構(gòu)造，其從車輛設(shè)計性等觀點(diǎn)出發(fā)，設(shè)有從前翼子板的上緣部延伸至前柱的突出部，且通過該突出部來覆蓋前柱的下端部。
[0003]在采用這種車身構(gòu)造的情況下，需要使用樹脂制夾子來將前擋泥板的突出部固定在車身上(例如，專利文獻(xiàn)I)。
[0004]專利文獻(xiàn)I所述的樹脂制的夾子呈具有開口部的口字狀截面，并將翼子板插入至2字狀截面的內(nèi)側(cè)，由此，能夠產(chǎn)生夾持力而保持翼子板。
[0005]使用該樹脂制夾子的專利文獻(xiàn)I所述的翼子板安裝構(gòu)造，能夠?qū)渲茒A子通過鉚釘預(yù)先固定在車身(外側(cè)面板)上，并將翼子板的凸緣部插入至樹脂制夾子，從而一邊通過基于樹脂制夾子產(chǎn)生的夾持力保持凸緣部，一邊進(jìn)行翼子板的對位，由此能夠提高安裝作業(yè)性。
[0006]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:國際公開第2013/108494號(參照圖2)
[0008]然而，通常，對于樹脂制的夾子，即使在安裝時具有夾持力，但若經(jīng)長年時間變化及因維護(hù)或修理而反復(fù)拆裝面板，則夾持力有可能會降低，由此，例如根據(jù)車輛設(shè)計，而具有希望使從翼子板的上緣部延伸的突出部變得更尖銳并更長來增大夾持力的課題。
[0009]另外，對于樹脂制的夾子，若使夾持力增大則會大型化，由此，具有難以適用于所謂三角窗部分的狹小部位的問題。
[0010]另外，對于樹脂制的夾子，若在受到翼子板的安裝反作用力的狀態(tài)下從噴涂、烤漆工序通過，則具有因升溫會導(dǎo)致樹脂制的夾子軟化，從而-字形狀打開而使夾持力降低的情況，由此，具有檢查及修正作業(yè)工時增大的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明是鑒于這樣的背景而做出的，以提供一種彈簧夾及汽車的翼子板的安裝構(gòu)造為課題，面板的安裝作業(yè)性良好，并能夠發(fā)揮確實(shí)的夾持力而可靠性高，且即使反復(fù)拆裝也能夠維持穩(wěn)定的夾持力。
[0012]為了解決上述課題，技術(shù)方案I的發(fā)明提供一種彈簧夾，其固定于組裝在車身上的第I面板上，且相對于該第I面板而以能夠使第2面板拆裝的方式保持第2面板，其特征在于，具有:夾子主體，其形成為具有開口部的-字狀截面且夾持所述第2面板而將其保持，其中，所述第2面板從一端側(cè)插入所述開口部；彈簧部件，其形成為與該夾子主體相匹配的-字狀截面且安裝在所述夾子主體上而付與夾持力；和緊固部件，其將所述夾子主體與所述彈簧部件緊固在所述第I面板上，所述夾子主體具有:從所述車身內(nèi)側(cè)保持所述第2面板的內(nèi)基座部；從所述車身外側(cè)保持所述第2面板的外基座部；和配設(shè)在相對于所述開口部的另一端側(cè)且連結(jié)所述內(nèi)基座部與所述外基座部的連結(jié)部，所述彈簧部件具有:與所述內(nèi)基座部卡合的彈簧內(nèi)基座部；與所述外基座部卡合的彈簧外基座部；連結(jié)所述彈簧內(nèi)基座部與所述彈簧外基座部的彈簧連結(jié)部，所述連結(jié)部具有供所述彈簧內(nèi)基座部穿插的穿插孔，在將穿插在該穿插孔內(nèi)的所述彈簧內(nèi)基座部從車身外側(cè)與所述內(nèi)基座部卡合、且將所述彈簧外基座部從車身外側(cè)與所述外基座部卡合的狀態(tài)下，所述緊固部件將該彈簧內(nèi)基座部與該內(nèi)基座部緊固在所述第I面板上。
[0013]本發(fā)明的彈簧夾具有安裝在上述夾子主體上而付與夾持力的彈簧部件，由此，能夠使夾子主體為摩擦阻力小的樹脂制，并使彈簧部件為剛性高的金屬制，由此，能夠通過夾子主體以減輕第2面板的插入阻力的方式進(jìn)行夾持，同時能夠通過彈簧部件而對夾子主體付與穩(wěn)定且確實(shí)的夾持力。
[0014]由此，能夠使第2面板一邊在被基于彈簧部件產(chǎn)生的夾持力保持的狀態(tài)下順暢地進(jìn)行對位，一邊安裝在第I面板上，從而能夠提高面板的安裝作業(yè)性，并且，即使反復(fù)拆裝也能夠維持穩(wěn)定的夾持力。
[0015]另外，彈簧夾能夠通過彈簧部件確實(shí)地承擔(dān)在保持第2面板時從第2面板受到的反作用力，由此，即使從噴涂、烤漆工序通過，也能夠防止基于升溫而導(dǎo)致的彈簧夾的變形，從而抑制夾持力的降低。
[0016]另外，本發(fā)明的彈簧夾在上述夾子主體部的連結(jié)部上具有穿插孔，由此，能夠使彈簧內(nèi)基座部從穿插孔穿插而使內(nèi)基座部與彈簧內(nèi)基座部卡合，由此能夠防止彈簧部件相對于夾子主體的錯位，同時能夠使夾子主體與彈簧部件順暢且確實(shí)地卡合。
[0017]由此，易于進(jìn)行夾子主體與彈簧部件的組裝作業(yè)，且防止夾子主體與彈簧部件之間的錯位，由此，能夠通過緊固部件將夾子主體與彈簧部件牢固地固定在第I面板上，從而發(fā)揮穩(wěn)定的夾持力而保持第2面板。
[0018]這樣，本發(fā)明的彈簧夾的面板安裝作業(yè)性良好，能夠發(fā)揮確實(shí)的夾持力而可靠性高，且即使反復(fù)拆裝也能夠維持穩(wěn)定的夾持力。
[0019]技術(shù)方案2的發(fā)明的特征在于，在技術(shù)方案I所述的彈簧夾中，所述內(nèi)基座部具有使所述第2面板抵接而將其保持的線狀凸部，所述線狀凸部沿著所述第2面板插入的方向而在所述內(nèi)基座部的兩側(cè)形成一對，所述彈簧基座部以夾在兩側(cè)的所述線狀凸部之間的方式被引導(dǎo)而與所述內(nèi)基座部卡合。
[0020]技術(shù)方案2的彈簧夾具有使上述第2面板與上述內(nèi)基座部抵接而將其保持的線狀凸部，由此，與第2面板抵接的抵接部在穿插方向上成為線接觸，從而能夠減輕摩擦阻力同時使夾持壓力增大。由此，能夠減輕將第2面板插入至夾子主體而對位時的移動阻力，同時確實(shí)地付與夾持力而提高面板的安裝作業(yè)性。
[0021]另外，通過在內(nèi)基座部的兩側(cè)具有線狀凸部，能夠以夾著彈簧內(nèi)基座部的方式將其引導(dǎo)而使彈簧內(nèi)基座部與內(nèi)基座部卡合，由此能夠抑制與穿插方向正交的方向上的錯位而使內(nèi)基座部與彈簧內(nèi)基座部確實(shí)地卡合。
[0022]技術(shù)方案3的發(fā)明的特征在于，在技術(shù)方案I或2所述的彈簧夾中，所述彈簧部件具有折曲部，其沿著所述彈簧內(nèi)基座部從所述穿插孔穿插的方向延伸設(shè)置在所述彈簧外基座部的側(cè)面部上，且從所述側(cè)面部向所述彈簧內(nèi)基座部側(cè)折曲，在所述折曲部上卡合有所述外基座部的側(cè)面部。
[0023]技術(shù)方案3的彈簧夾通過使上述外基座部的側(cè)面部與沿著上述穿插方向延伸設(shè)置在側(cè)面部上的上述折曲部卡合，而能夠防止彈簧部件相對于夾子主體的錯位，同時使其順暢且確實(shí)地卡合。
[0024]由此，易于進(jìn)行夾子主體與彈簧部件的組裝作業(yè)，且防止夾子主體與彈簧部件的錯位，由此，能夠通過緊固部件將夾子主體與彈簧部件牢固地固定在第I面板上，從而發(fā)揮穩(wěn)定的夾持力而保持第2面板。
[0025]技術(shù)方案4的發(fā)明的特征在于，在技術(shù)方案I?3中任一項(xiàng)所述的彈簧夾中，在所述外基座部的車身外側(cè)具有卡定部，在將所述彈簧外基座部從車身外側(cè)與所述外基座部卡合的狀態(tài)下，該卡定部將該彈簧外基座部的穿插方向前端部卡定。
[0026]技術(shù)方案4的彈簧夾在上述外基座部的車身外側(cè)具有將彈簧外基座部的穿插方向前端部卡定的卡定部，由此，能夠防止彈簧外基座部相對于夾子主體的外基座部的錯位，同時使其順暢且確實(shí)地卡合。
[0027]由此，易于進(jìn)行夾子主體與彈簧部件的組裝作業(yè)，且使彈簧部件確實(shí)地卡合在夾子主體上，由此，不會無意間地脫落而能夠發(fā)揮更穩(wěn)定的夾持力。
[0028]技術(shù)方案5的發(fā)明提供一種汽車的翼子板的安裝構(gòu)造，其使用了技術(shù)方案I?4所述的彈簧夾，其特征在于，所述第I面板是側(cè)面板，所述第2面板是翼子板，在所述翼子板的上緣具有將前柱的下端部覆蓋的突出部，所述翼子板具有從所述突出部向下方延伸的凸緣，所述側(cè)面板具有由所述緊固部件固定在與所述凸緣對應(yīng)的位置上的所述彈簧夾，所述凸緣插入至所述彈簧夾的開口部中而通過基于該彈簧夾而實(shí)現(xiàn)的夾持力而被保持。
[0029]技術(shù)方案5的發(fā)明使用上述彈簧夾而將翼子板安裝在側(cè)面板上，由此，即使采用從前翼子板的上緣部延伸的突出部更尖銳更長的那樣的車輛設(shè)計，也能夠使夾持力增大而確實(shí)地保持。
[0030]由此，本發(fā)明的彈簧夾也能夠優(yōu)選適用于所謂的三角窗部分等的狹小而手難以伸入、作業(yè)性差的部位。
[0031]發(fā)明效果
[0032]本發(fā)明的彈簧夾及汽車的翼子板的安裝構(gòu)造，其面板的安裝作業(yè)性良好，能夠發(fā)揮確實(shí)的夾持力而可靠性高，即使反復(fù)拆裝也能夠維持穩(wěn)定的夾持力。
【附圖說明】
[0033]圖1是表示使用本發(fā)明的實(shí)施方式的彈簧夾而將翼子板安裝在側(cè)面板上的情況的正視圖，是從左側(cè)方觀察車身的圖。
[0034]圖2是表示使用本發(fā)明的實(shí)施方式的彈簧夾而將翼子板安裝在側(cè)面板上之后狀態(tài)的正視圖。
[0035]圖3是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的彈簧夾的構(gòu)成與組裝方法的立體圖，圖3 (a)表示將鉚釘襯套安裝在夾子主體上的工序，圖3(b)表示彈簧部件的安裝，圖3(c)表示鉚釘?shù)陌惭b，圖3(d)表示將鉚釘安裝而固定在車身上之前的狀態(tài)。
[0036]圖4表示本發(fā)明的實(shí)施方式的彈簧夾的夾子主體，圖4(a)是俯視圖，圖4(b)是左側(cè)視圖，圖4(c)是正視圖，圖4(d)是右側(cè)視圖，圖4(e)是仰視圖。
[0037]圖5表示本發(fā)明的實(shí)施方式的彈簧夾的彈簧部件，圖5(a)是俯視圖，圖5(b)是左側(cè)視圖，圖5(c)是正視圖，圖5(d)是右側(cè)視圖，圖5(e)是仰視圖。
[0038]圖6是表示