固定單元、固定裝置和汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于將第一汽車部件固定在第二汽車部件上的固定裝置的固定單元、一種具有這種固定單元的固定裝置以及一種具有這種固定裝置和/或這種固定單元的汽車。
【背景技術】
[0002]為了將兩個汽車部件相互接合已知的是，設計為銷釘?shù)墓潭▎卧附釉诘谝黄嚥考希诙嚥考O置在銷釘上，并且將這兩個汽車部件借助例如設計為螺母的嚙合器件通過安置在銷釘上而相互固定。
[0003]由文獻DE 10 2008 022 371 Al已知這種固定單元。
[0004]在已知的固定單元中已知的是，其表面在特別緊湊構造的設計中或在汽車部件緊湊地安置在汽車中時僅能很困難地被觸及，由此固定器件不能或僅能非常麻煩地焊接固定器件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的實施形式所要解決的技術問題在于，提供一種固定單元，其中尤其在可用位置狹小的情況下簡化在第一汽車部件上的安裝。
[0006]所述技術問題通過一種用于固定裝置的固定單元解決，該固定裝置用于將第一汽車部件安置在第二汽車部件上，固定單元具有至少一個扁平的底座器件，該底座器件借助至少一個連接部段可拆卸或不可拆卸地、尤其通過點焊固定在第一汽車部件的基本上平的表面上；并且具有至少一個固定在底座器件上的、尤其銷釘狀的固定器件，所述固定器件至少部分地設置在第二汽車部件的容納部中。
[0007]通過將銷釘狀的固定器件固定在扁平的底座器件中或固定在扁平的底座器件上，則可以舍棄固定器件在第一汽車部件上的焊接。通過將扁平的底座器件尤其借助點焊固定在第一汽車部件的基本上平的表面上，則改善了可操作性，并且改善了固定單元在第一汽車部件上的布局。
[0008]被證實有利的是，固定器件包括支承區(qū)域、尤其是外螺紋區(qū)域，在所述支承區(qū)域上設置固定裝置的咬合器件，尤其是在第一汽車部件和第二汽車部件已固定的布局中；和/或固定器件在背離支承區(qū)域的側面上包含連接區(qū)域，固定器件借助該連接區(qū)域可拆卸或不可拆卸地、尤其通過粘接、鉚接和/或焊接固定在底座器件上。
[0009]原則上可以考慮的是，固定器件直接固定在底座器件的表面上，例如鉚接、焊接或粘接進行固定。但是被證實有利的是，固定器件具有含有連接區(qū)域的橫向部段和含有支承區(qū)域、尤其外螺紋區(qū)域的縱向部段，所述橫向部段和縱向部段共同構成T形的橫截面；和/或其中連接區(qū)域在橫向部段的面向或背離連接區(qū)域的表面上構成。
[0010]這種情況中固定器件在底座器件上的支承面被增大，由此可以通過固定單元承受更高的力。
[0011]原則上可以考慮的是，固定器件焊接、粘接或鉚接在底座器件的表面上。此外，在一種實施形式中規(guī)定，底座器件具有凹穴，所述凹穴包括至少一個開口，并且固定器件至少將橫向部段設置在所述凹穴中。
[0012]由此固定器件和底座器件可以簡單地相互接合以及簡化固定器件在底座器件上的定位。
[0013]在前述實施形式的擴展設計中被證實有利的是，底座器件具有凹穴，所述凹穴包括至少一個開口，并且固定器件至少將橫向部段設置在所述凹穴中。
[0014]由此固定器件、尤其橫向部段殼狀地容納在底座器件中。底座器件的凹穴原則上具有相對底座器件的連接部段的任意深度。所述深度例如可以是小于或等于橫向部段在縱向部段的縱向上的長度的深度。此外，所述深度可以小于橫向部段沿固定器件的縱向的長度，由此固定器件通過底座器件被按壓在第一汽車部件的表面上。
[0015]底座器件的連接部段可以任意設計。被證實有利的是，底座器件的連接部段包括至少一個、尤其多個唇狀的凸緣。這種情況下支架器件和固定單元可以節(jié)約材料地構成，因為僅需提供用于構成連接部段的凸緣的材料。
[0016]在前述實施形式的擴展設計中被證實有利的是，底座器件的連接部段、尤其至少一個唇狀凸緣包括至少一個貫穿的孔洞。由此可以簡化底座器件在第一汽車部件上的安置。
[0017]底座器件和固定器件原則上可以由任意材料構成并且設計為不同的形狀。固定器件例如具有多角形的橫截面、尤其具有兩角、四角、六角或八角形橫截面。在這種情況中，底座器件中的開口(固定器件以其縱向部段穿過該開口延伸)適配對應地、尤其與之適配地構成。
[0018]然而當?shù)鬃骷◤澢?沖裁件和/或當固定器件包括銷釘時，可以使支架器件和固定器件簡單和廉價地構成。
[0019]此外，所述技術問題通過一種用于將第一汽車部件安置在第二汽車部件上的固定裝置解決，所述固定裝置具有至少一個咬合器件和至少一個固定單元、尤其是具有至少一個前述特征的固定單元，固定單元具有至少一個扁平的底座器件，該底座器件借助至少一個連接部段可拆卸或不可拆卸地、尤其通過點焊固定在第一汽車部件的基本上平的表面上；并且具有至少一個固定在底座器件上的、尤其銷釘狀的固定器件，所述固定器件至少部分地設置在第二汽車部件的容納部中。
[0020]最后，所述技術問題通過一種汽車解決，所述汽車具有至少一個固定裝置、尤其具有至少一個前述特征的固定裝置和/或具有至少一個固定單元、尤其是具有至少一個前述特征的固定單元。
[0021]固定單元、固定裝置以及汽車在許多方面被證實是有利的:
[0022]通過將銷釘狀固定器件固定在扁平的底座器件的底座上，則銷釘狀固定器件可以通過扁平的底座器件固定在第一汽車部件上。由此可以舍棄固定器件在第一汽車部件上的焊接，并且可以將扁平的底座器件點焊在第一汽車部件上。由此固定單元也可以被固定在很難觸及的位置上。
【附圖說明】
[0023]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點由以下結合附圖對實施例的說明得出。在附圖中:
[0024]圖1示出固定單元的底座器件的立體視圖；
[0025]圖2示出固定單元的固定器件的立體視圖；
[0026]圖3示出固定單元的立體視圖，所述固定單元包含按照圖1所示的底座器件和按照圖2所示的固定器件；
[0027]圖4示出按照圖3的固定單元的仰視圖；
[0028]圖5示出圖3和4的固定單元安置在第一汽車部件中的立體視圖。
【具體實施方式】
[0029]附圖示出了全部標以附圖標記2的、用于固定裝置的固定單元，該固定裝置用于將第一汽車