于所述旋鈕的第一擋部(32)，所述弧形磁鐵的另一端頂?shù)钟谒鲂o的第二擋部(33)。以所述弧形磁鐵(40)的圓心由所述弧形磁鐵的一端到另一端分別定義為O度到180度來區(qū)分，由高斯曲線的第一峰值所在位置到第二峰值所在位置之間的角度θ2，定義為峰值間角度。第一峰值所在位置與O度間的角度θ3，定義為作用前角度。在所述弧形磁鐵(40)在未轉(zhuǎn)動前的起始位置以弧形磁鐵
[40]的中心為圓心與所述磁力傳感器(21)連成一假想線，所述假想線與弧形磁鐵O度間的角度θ4，定義為起始角度，起始角度θ4大于等于作用前角度Θ 30所述旋鈕(30)轉(zhuǎn)動至所述凸垣(34)抵靠于所述座體的第二定位部(15)時(shí)為終止位置；
[0041]一護(hù)持件(50)，呈環(huán)形，蓋設(shè)于所述座體弧形凹部(13)上，使所述弧形磁鐵(40)位于所述護(hù)持件(50)與所述弧形凹部(13)之間；
[0042]一上蓋(60)，蓋合于所述座體(10)上使所述護(hù)持件(50)夾設(shè)在所述上蓋(60)與所述座體(10)之間，所述上蓋(60)具有一貫孔(61)，所述旋鈕(30)的局部由所述貫孔
(61)穿出外露在所述上蓋￠0)外，所述上蓋￠0)透過螺絲鎖合的方式與所述座體(10)結(jié)合固定。
[0043]如圖8所示，為本發(fā)明中所述磁鐵高斯線分布狀態(tài)以及最大操作角的對照圖，在本發(fā)明中所述操作角度Θ i小于等于所述峰值間角度Θ 2，而且01+04小于等于Θ 2+03使所述操作角度Q1落在所述峰值間角度θ 2之間。
[0044]以下以實(shí)際數(shù)值來說明，第一個(gè)實(shí)施例如圖9所示，在本實(shí)施例中所述弧形磁鐵為一般正常的弧形磁鐵，即所述弧形磁鐵的高斯線分布是均勻且對稱的。在本實(shí)施例中所述弧形磁鐵的二高斯最大峰值分別落在45度以及135度，則第一峰值到第二峰值之間的峰值間角度Θ 2由45度到135度，所以峰值間角度Θ 2為90度(135-45 = 90)。第一峰值與O度間的作用前角度03為45度，所述起始角度Θ 4為50度，操作角度Θ I為80度。則以此角度的分配可以到操作角度Q1小于等于所述峰值間角度Θ 2，而且01+04小于等于θ2+θ3所述操作角度Θ i落在所述峰值間角度Θ 2之間。因此在操作區(qū)間操作時(shí)所述磁力傳感器所測得的高斯值不會有反轉(zhuǎn)的情形，相對應(yīng)的磁力傳感器即可輸出一穩(wěn)定沒有突波的電壓。
[0045]第二實(shí)施例如圖10所示，在本實(shí)施例中所述弧形磁鐵的高斯線分布經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，因此所述弧形磁鐵的高斯線分布為不對稱的狀態(tài)。在本實(shí)施例中所述弧形磁鐵的二高斯最大峰值分別落在30度以及130度，則第一峰值到第二峰值之間的峰值間角度Θ 2由30度到130度，所以峰值間角度Θ 2為100度(130-30 = 100)。第一峰值與O度間的作用前角度93為30度，所述起始角度Θ 4為45度，操作角度Θ 度。則以此角度的分配可以到操作角度Θ i小于等于所述峰值間角度Θ 2，而且01+04小于等于θ 2+θ3所述操作角度Q1落在所述峰值間角度Θ 2之間。因此在操作區(qū)間操作時(shí)所述磁力傳感器所測得的高斯值不會有反轉(zhuǎn)的情形，相對應(yīng)的所述磁力傳感器即可輸出一穩(wěn)定沒有突波的電壓。
[0046]本發(fā)明所提供的電動油門開關(guān)的操作角度被限定在弧形磁鐵的兩個(gè)高斯線峰值之間，而且操作的起始角度大于弧形磁鐵O度到第一個(gè)高斯線峰值間的角度，因此當(dāng)所述旋鈕在轉(zhuǎn)動操作時(shí)所述磁力傳感器所量測到的高斯線的變化不會有反轉(zhuǎn)的情形發(fā)生，如此即可以避免磁力傳感器因?yàn)闇y到高斯線的反轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的突波。
[0047]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動車油門開關(guān)，其特征在于，包含有: 一座體(10)，所述座體(10)設(shè)有一內(nèi)環(huán)壁(11)以及一環(huán)繞于所述內(nèi)環(huán)壁外側(cè)的外環(huán)壁(12)，所述內(nèi)環(huán)壁(11)與所述外環(huán)壁(12)之間形成一弧形凹部(13)，所述弧形凹部(13)內(nèi)設(shè)有第一定位部(14)以及第二定位部(15)； 一磁力傳感器(21)，設(shè)于所述座體(10)的外環(huán)壁(12)并處于所述在弧形凹部(13)內(nèi)； 一旋鈕(30)，具有一通孔(31)，以所述旋鈕(30)的一端為量測基準(zhǔn)，所述量測基準(zhǔn)與所述旋鈕轉(zhuǎn)動的中心點(diǎn)連成一直線，所述直線在所述旋鈕(30)未轉(zhuǎn)動前的起始位置與轉(zhuǎn)動至最后的終止位置之間的操作角度Θ i，定義為操作角度； 一弧形磁鐵(40)，設(shè)于所述旋鈕(30)的外側(cè)，且位于所述座體的弧形凹部(13)內(nèi)并與所述磁力傳感器(21)相鄰；以所述弧形磁鐵(40)的圓心為圓心，由所述弧形磁鐵(40)的一端到另一端分別定義為O度到180度來區(qū)分，由高斯曲線的第一峰值所在位置到第二峰值所在位置之間的角度θ2，定義為峰值間角度，第一峰值所在位置與O度間的角度θ3，定義為作用前角度，在所述弧形磁鐵(40)未轉(zhuǎn)動前的起始位置時(shí)，以弧形磁鐵的中心為圓心與所述磁力傳感器連成一假想線，所述假想線與弧形磁鐵O度間的角度Θ 4，定義為起始角度，所述操作角度Θ i小于等于所述峰值間角度Θ 2，所述起始角度θ4大于等于作用前角度9 3； 一上蓋(60)，蓋合于所述座體(10)上，所述上蓋(60)具有一貫孔(61)，所述旋鈕(30)的局部由所述貫孔(61)穿出外露在所述上蓋(60)夕卜。
2.如權(quán)利要求1所述的電動車油門開關(guān)，其特征在于:Θ !+ Θ 4小于等于Θ 2+ θ 3。
3.如權(quán)利要求1所述的電動車油門開關(guān)，其特征在于: 所述旋鈕(30)外側(cè)面設(shè)有第一擋部(32)以及第二擋部(33)。
4.如權(quán)利要求3所述的電動車油門開關(guān)，其特征在于: 所述弧形磁鐵(40) —端頂?shù)钟谒鲂o的第一擋部(32)，所述弧形磁鐵(40)的另一端頂?shù)钟谒鲂o的第二擋部(33)。
5.據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車油門開關(guān)，其特征在于: 所述旋鈕(30)的外側(cè)設(shè)有一凸垣(34)，所述凸垣(34)設(shè)于所述第一擋部(32)的外側(cè)。
6.據(jù)權(quán)利要求5所述的電動車油門開關(guān)，其特征在于: 所述凸垣(34)位于所述弧形凹部(13)內(nèi)且位于所述第一定位部(14)與所述第二定位部(15)之間，可為所述第一定位部(14)及所述第二定位部(15)所擋止。
7.據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車油門開關(guān)，其特征在于: 還可以設(shè)置一護(hù)持件(50)，呈環(huán)形，設(shè)于所述座體(10)的弧形凹部(13)上，使所述弧形磁鐵(40)位于所述護(hù)持件(50)與所述座體(10)之間。
8.據(jù)權(quán)利要求7所述的電動車油門開關(guān)，其特征在于: 所述上蓋￠0)蓋合于所述座體(10)上使所述護(hù)持件(50)夾設(shè)在所述上蓋￠0)與所述座體(10)之間。
9.據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的電動車油門開關(guān)，其特征在于: 還包括一電路板(20)，設(shè)于所述座體(10)之外環(huán)壁(12)并位在弧形凹部(13)內(nèi)并連接有一接線(22)，所述磁力傳感器(21)設(shè)于所述電路板(20)上。
10.據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的電動車油門開關(guān)，其特征在于: 所述座體(10)的內(nèi)環(huán)壁(11)穿設(shè)于所述旋鈕(30)的通孔(31)使所述旋鈕套(30)設(shè)于所述座體(10)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動車油門開關(guān)，包含有：一座體，所述座體設(shè)有一內(nèi)環(huán)壁以及一環(huán)繞于所述內(nèi)環(huán)壁外側(cè)的外環(huán)壁，所述內(nèi)環(huán)壁與所述外環(huán)壁之間形成一弧形凹部；一磁力傳感器，設(shè)于所述座體的外環(huán)壁并處于所述在弧形凹部內(nèi)；一旋鈕，具有一通孔；一弧形磁鐵，設(shè)于所述旋鈕的外側(cè)且位于所述座體弧形凹部內(nèi)與所述磁力傳感器相鄰；一上蓋，蓋合于所述座體上，所述上蓋具有一貫孔，所述旋鈕的局部由所述貫孔穿出外露在所述上蓋外。本發(fā)明提供了一種可避免在加速或減速中產(chǎn)生突波的電動車油門開關(guān)。
【IPC分類】B62M6-50
【公開號】CN104554598
【申請?zhí)枴緾N201510009217
【發(fā)明人】尤山泉, 陳錫勛
【申請人】上海為彪汽配制造有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2015年1月8日