[0043]圖11是說明本發(fā)明的車身后部結構的通過后面板側延伸部的隔板部來防止后外壁的壓潰變形的例子的圖。
【具體實施方式】
[0044]以下，關于本發(fā)明的優(yōu)選實施例，基于附圖進行詳細說明。此外，“前(Fr)”、“后(Rr) ”、“左(L) ”、“右(R) ”遵照從駕駛員觀察到的方向。
[0045]實施例
[0046]如圖1所示，車身后部結構10具有:在車身11的左右側隔開規(guī)定間隔地設置的左右的后側車架12 ;設置在左右的后側車架12之間并形成車身11的地板部等的后底板14 ;設置在左后側車架12上的左輪罩15 ;和設置在右后側車架12上的右輪罩。左輪罩15及右輪罩分別在各自的上部設有左后柱16及右后柱。
[0047]而且，車身后部結構10具有:從后底板14的后端14a向上方立起的后面板外構件21 ;接合在后面板外構件21的內表面(車室內側面)21a上的后面板加強件23 ;從后面板外構件21的車寬方向外側向上方立起的后梁部25 ;和接合在后面板外構件21及后梁部25上的角面板27。
[0048]后面板外構件21從后底板14的后端14a向上方立起，并接合在左右的后側車架12的各后端12a。該后面板外構件21通過在車身11的后部朝向車寬方向設置而形成后外壁18。通過該后外壁18將車室31與車外(外部)32隔開。
[0049]如圖2、圖3所示，后面板外構件21具有:從后底板14的后端14a (參照圖1)立起的一般面部34 ;和設置在一般面部34的車寬方向外側的左右的彎曲面部42。
[0050]一般面部34形成為大致矩形狀，從后底板14的后端14a朝向上方大致垂直地設置。該一般面部34具有:形成為截面大致L字形的外L字形截面部35 ;設置在外L字形截面部35的上端35a的外凸緣36 ;設置在外L字形截面部35的下端的上鼓出部38 ;和設置在上鼓出部38的下方的下鼓出部39。
[0051]外凸緣36從外L字形截面部35的上端35a向車身后方向以向上坡度折曲。該外凸緣36在車寬方向外側的外端具有彎曲凸緣36a。彎曲凸緣36a以朝向車寬方向外側上升的方式形成為彎曲狀。
[0052]上鼓出部38通過向車室31側鼓出地形成而具有第I外棱線38a。第I外棱線38a是在上鼓出部38的折曲部中向車室31側鼓出地形成的角部。該第I外棱線38a以大致水平地延伸的方式沿車寬方向延伸。
[0053]下鼓出部39通過向車室31側鼓出地形成而具有第2外棱線39a。第2外棱線39a是在下鼓出部39的折曲部中向車室31側鼓出地形成的角部。該第2外棱線39a以大致水平地延伸的方式沿車寬方向延伸，在外端具有棱線傾斜部39b。棱線傾斜部39b從第2外棱線39a的中途朝向第I外棱線38a以向上坡度形成。通過在后面板外構件21的一般面部34上具有上鼓出部38 (第I外棱線38a)及下鼓出部39 (第2外棱線39a)，能夠由上鼓出部38及下鼓出部39加強后面板外構件21 ( 一般面部34)。
[0054]彎曲面部42形成為大致矩形狀，并設置在一般面部34的車寬方向外側，從一般面部34的外側端34a向車身前方以傾斜狀彎曲。由此，一般面部34及彎曲面部42在一般面部34的外側端34a處折曲成截面大致折彎狀(參照圖7)。該彎曲面部42具有沿車寬方向延伸的、沿上下方向隔開規(guī)定間隔的上下的彎曲橫加強筋(橫加強筋)43、44。上下的彎曲橫加強筋43、44朝向車身后方形成為凹狀，并且通過沿車寬方向延伸而大致水平地形成。通過在彎曲面部42上具有上下的彎曲橫加強筋43、44，能夠由上下的彎曲橫加強筋43、44加強彎曲面部42。
[0055]如圖3、圖4所示，后面板加強件23在后面板外構件21的上部被接合在后面板外構件21的內表面21a上。具體來說，后面板加強件23具有:接合在外凸緣36上的上凸緣47 ;從上凸緣47 (開口凸緣部54)向車輛前方側延伸(伸出)的上加強部(上表面)48;從上加強部48的前端48a向下方折曲的垂直加強部(下垂面)49 ;和從垂直加強部49的下端49a向下方伸出的下凸緣51。而且，后面板加強件23具有由上加強部48及垂直加強部49之間的折曲部形成的第I棱線52。
[0056]通過將上凸緣47從上方接合到外凸緣36上，而由外凸緣36及上凸緣47形成開口凸緣部54的下緣54a。開口凸緣部54是形成在后部開口部61 (參照圖2)周圍的凸緣。后部開口部61形成在車身11的后部，是用于開放車室31的開口。該后部開口部61由行李箱蓋等能夠開閉地形成。
[0057]上加強部48大致水平地形成。上加強部48及垂直加強部49折曲成截面大致L字形。垂直加強部49在與上加強部48的前端48a之間經由第I棱線52向下方垂下。第I棱線52是朝向車身前方鼓出的角部。
[0058]通過將上加強部48及垂直加強部49折曲成截面大致L字形，以向車身前方鼓出的方式形成有加強L字形截面部(L字形截面部)56。即，后面板加強件23包括具有第I棱線52的加強L字形截面部56。
[0059]上凸緣47以從上方重合的狀態(tài)接合在外凸緣36上，下凸緣51以從車身前方重合的狀態(tài)接合在一般面部34的上鼓出部38上。由此，由后面板加強件23及后面板外構件
21(具體來說，一般面部34)構成后部開口部61的下部閉合截面部62。下部閉合截面部62由上加強部48、垂直加強部49及外L字形截面部35以閉合截面沿車寬方向延伸的方式形成，由此能夠提高剛性、強度。通過該下部閉合截面部62而形成后部開口部61 (開口凸緣部54)的下緣54a。
[0060]如圖2、圖4所示，后梁部25從后面板外構件21的車寬方向外側的上部位21b向上方立起，并具有與車室31側相面對的內側L字形截面部(L字形截面部)65和與車外32側相面對的外側L字形截面部71。
[0061]內側L字形截面部65的后凸緣67及外側L字形截面部71的后凸緣72被接合，內側L字形截面部65的前凸緣69及外側L字形截面部71的前凸緣73被接合。通過將內側L字形截面部65及外側L字形截面部71接合，由內側L字形截面部65及外側L字形截面部71構成沿上下方向延伸的側部閉合截面部75。通過使側部閉合截面部75形成為沿上下方向延伸的閉合截面，能夠提高后梁部25的剛性、強度。
[0062]通過該側部閉合截面部75而形成車身11的后部開口部61 (開口凸緣部54)的側緣54b。外側L字形截面部71的后凸緣72在下端具有下彎曲凸緣72a。如圖3所示，下彎曲凸緣72a朝向車寬方向內側以彎曲狀形成。下彎曲凸緣72a的車寬方向內側的端部與外凸緣36的彎曲凸緣36a連結(接合)。
[0063]如圖2、圖4所示，內側L字形截面部65具有:從后部開口部61的開口凸緣部54向車身前方伸出(延伸)的梁側面部(側面)66 ;和從梁側面部66的前端66a向車寬方向外側折曲的梁延伸面部(延伸面)68。通過將內側L字形截面部65的后凸緣67及外側L字形截面部71的后凸緣72接合，而形成開口凸緣部54的側緣54b。
[0064]梁延伸面部68在與梁側面部66的前端66a之間經由第2棱線77朝向車寬方向外側延伸。第2棱線77是朝向車身前方鼓出的角部。返回到圖1，后梁部25的上端25a經由左后柱16與左車頂梁連結。
[0065]如圖2、圖3所示，角面板27具有:架設于后面板外構件21及后梁部25的上加強延伸部28 ;和設置在上加強延伸部28的下側的后面板側延伸部29。該角面板27以架設于后面板外構件21及后梁部25的狀態(tài)被接合，由此，由后面板外構件21及角面板27構成角部閉合截面部81。角部閉合截面部81形成為閉合截面狀(參照圖5)，是在后部開口部61的凹狀的角部61a中使下部閉合截面部62及側部閉合截面部75以彎曲狀連續(xù)的截面。
[0066]上加強延伸部28具有:以彎曲狀形成的上凸緣83 ;通過從上凸緣83向車身前方伸出而以彎曲狀形成的上彎曲部84 ;和從上彎曲部84的前端向下方折曲的上垂直部85。由上彎曲部84及上垂直部85的折曲部形成彎曲狀的第3棱線86。第3棱線86是朝向車身前方鼓出的彎曲狀的角部。
[0067]如圖3、圖4所示，上凸緣83從上方接合在后面板側延伸部29的第2凸緣96、夕卜側L字形截面部71的后凸緣72 (下彎曲凸緣72a)及內側L字形截面部65的后凸緣67 (下端67a)上。第2凸緣96從上方接合在一般面部34的外凸緣36及后面板加強件23 (上凸緣47)的外端47a。上