用于汽車的轉(zhuǎn)向管柱組件和汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車的轉(zhuǎn)向管柱組件以及具有該用于汽車的轉(zhuǎn)向管柱組件的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向管柱是連接方向盤和轉(zhuǎn)向器的重要部件，主要起到傳遞駕駛員施加給轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動轉(zhuǎn)向器工作的作用。轉(zhuǎn)向管柱的鎖緊機構(gòu)可以實現(xiàn)方向盤的鎖緊，并保證其不會自行松開。隨著消費者對汽車的舒適度要求越來越高，現(xiàn)在的轉(zhuǎn)向管柱多為四向可調(diào)節(jié)形式，這種結(jié)構(gòu)可根據(jù)駕駛員的身材高低和駕駛習慣來調(diào)整方向盤的位置。
[0003]目前，轉(zhuǎn)向管柱的鎖緊機構(gòu)多為普通凸輪鎖緊，當管柱需要被鎖緊時，駕駛員通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄，帶動外凸輪旋轉(zhuǎn)，與內(nèi)凸輪產(chǎn)生一個相對的角度旋轉(zhuǎn)，凸輪上的凸臺部分會使兩凸輪產(chǎn)生軸向的相對運動，從而擠壓鎖緊支架跟管柱支架，導致支架存在軸向壓力，因此支架之間產(chǎn)生足夠大的摩擦力，實現(xiàn)鎖緊功能。
[0004]凸輪鎖緊機構(gòu)中，兩凸臺相對擠壓滑動，它們之間的接觸點不易控制，接觸面比較大，相對位置受部件加工、整車裝配的影響比較大，容易導致駕駛員在鎖緊過程中有發(fā)澀感，影響操作舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。
[0006]為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種結(jié)構(gòu)簡單、可以提高操作舒適性的用于汽車的轉(zhuǎn)向管柱組件。
[0007]本發(fā)明的另一目的在于提出一種具有上述用于汽車的轉(zhuǎn)向管柱組件的汽車。
[0008]根據(jù)本發(fā)明實施例的用于汽車的轉(zhuǎn)向管柱組件，包括:鎖緊支架，所述鎖緊支架上具有沿前后方向貫通所述鎖緊支架的通孔；銷軸，所述銷軸穿過所述通孔且所述銷軸的前端向前突出于所述鎖緊支架；內(nèi)凸輪，所述內(nèi)凸輪設(shè)在所述銷軸上且位于所述鎖緊支架的前面，其中，所述內(nèi)凸輪的前表面上設(shè)有滑槽；調(diào)節(jié)手柄，所述調(diào)節(jié)手柄設(shè)在所述銷軸上且位于所述內(nèi)凸輪的前面，其中，所述調(diào)節(jié)手柄的后表面上設(shè)有與所述滑槽相適配的球座；鋼球，所述鋼球可活動地設(shè)在所述球座內(nèi)且在所述滑槽內(nèi)可移動；和鎖緊件，所述鎖緊件設(shè)在所述銷軸上且位于所述調(diào)節(jié)手柄的前面以將所述鎖緊支架、所述內(nèi)凸輪和所述調(diào)節(jié)手柄固定。
[0009]根據(jù)本發(fā)明實施例的用于汽車的轉(zhuǎn)向管柱組件，鋼球可活動地設(shè)在所述球座內(nèi)且在所述滑槽內(nèi)可移動，接觸點就減少了，受工藝的影響程度減小，同時改變了運動方式，以圓球滾動為主的運動方式，摩擦阻力會較少，可以改善鎖緊過程中的發(fā)澀感，提高操作舒適性。
[0010]另外，根據(jù)本發(fā)明上述實施例的用于汽車的轉(zhuǎn)向管柱組件還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述內(nèi)凸輪具有中心孔，所述銷軸穿過所述中心孔以使所述內(nèi)凸輪固定在所述銷軸上。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述內(nèi)凸輪的外周壁上還設(shè)有容納預緊彈簧的限位槽。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述滑槽為兩個且兩個所述滑槽相對于所述內(nèi)凸輪的中心對稱設(shè)置，所述球座為與兩個所述滑槽一一對應(yīng)的兩個。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述滑槽為弧形槽。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述調(diào)節(jié)手柄具有安裝孔，所述銷軸穿過所述安裝孔且所述銷軸的前端突出于所述調(diào)節(jié)手柄的前表面。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述鎖緊件為鎖緊螺母。
[0017]根據(jù)本發(fā)明實施例的汽車，其特征在于，包括上述任一項所述的用于汽車的轉(zhuǎn)向管柱組件。
[0018]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。
【附圖說明】
[0019]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的用于汽車的轉(zhuǎn)向管柱組件的示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0021]下面參考附圖來詳細描述根據(jù)本發(fā)明實施例的用于汽車的轉(zhuǎn)向管柱組件。
[0022]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明實施例的用于汽車的轉(zhuǎn)向管柱組件，包括:鎖緊支架1，銷軸2，內(nèi)凸輪4，調(diào)節(jié)手柄6，鋼球5和鎖緊件7。
[0023]具體地說，鎖緊支架I上具有沿前后(如圖1所示，大體垂直于紙面向外的方向為前，大體垂直于紙面向內(nèi)的方向為后)方向貫通鎖緊支架I的通孔。
[0024]銷軸2穿過所述通孔且銷軸2的前端向前突出于鎖緊支架I。
[0025]內(nèi)凸輪4設(shè)在銷軸2上且位于鎖緊支架I的前面。其中，內(nèi)凸輪4的前表面上設(shè)有滑槽。
[0026]調(diào)節(jié)手柄6設(shè)在銷軸2上且位于內(nèi)凸輪4的前面。其中，調(diào)節(jié)手柄6的后表面上設(shè)有與所述滑槽相適配的球座。
[0027]鋼球5可活動地設(shè)在所述球座內(nèi)且在所述滑槽內(nèi)可移動。
[0028]諸如鎖緊螺母的鎖緊件7設(shè)在銷軸2上且位于調(diào)節(jié)手柄6的前面以將鎖緊支架1、內(nèi)凸輪4和調(diào)節(jié)手柄6固定。
[0029]根據(jù)本發(fā)明實施例的用于汽車的轉(zhuǎn)向管柱組件，鋼球可活動地設(shè)在所述球座內(nèi)且在所述滑槽內(nèi)可移動，接觸點就減少了，受工藝的影響程度減小，同時改變了運動方式，以圓球滾動為主的運動方式，摩擦阻力會較少，可以改善鎖緊過程中的發(fā)澀感，提高操作舒適性
[0030]有利地，根據(jù)本發(fā)明的一個示例，內(nèi)凸輪4具有中心孔，銷軸2穿過所述中心孔以使內(nèi)凸輪4固定在銷軸2上。內(nèi)凸輪4的外周壁上還設(shè)有容納預緊彈簧3的限位槽。
[0031]有利地，根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述滑槽為兩個且兩個所述滑槽相對于內(nèi)凸輪4的中心對稱設(shè)置。所述球座為與兩個所述滑槽一一對應(yīng)的兩個。此時，鋼球5也為兩個。進一步地，所述滑槽為弧形槽。
[0032]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，調(diào)節(jié)手柄6具有安裝孔，銷軸2穿過所述安裝孔且銷軸2的前端突出于調(diào)節(jié)手柄6的前表面。
[0033]下面簡單介紹根據(jù)本發(fā)明實施例的用于汽車的轉(zhuǎn)向管柱組件的安裝過程。
[0034]將鋼球5配合在調(diào)節(jié)手柄6的球座內(nèi)，將銷軸2依次穿過鎖緊支架I的通孔、內(nèi)凸輪4的中心孔以及調(diào)節(jié)手柄6的安裝