轉(zhuǎn)向裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在日本專利申請(qǐng)公報(bào)N0.2002-59849 (JP 2002-59849 A)中描述的用于車輛的轉(zhuǎn)向裝置中，轉(zhuǎn)向柱以可旋轉(zhuǎn)的方式支承轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸支承方向盤。轉(zhuǎn)向柱由位于上側(cè)的內(nèi)柱以及位于下側(cè)的配合至內(nèi)柱的外柱構(gòu)成。方向盤在軸向方向上的位置是通過(guò)使內(nèi)柱相對(duì)于外柱沿軸向方向滑動(dòng)的伸縮滑行來(lái)調(diào)節(jié)的。
[0003]在外柱中設(shè)置有大致U形的保持裝置。在保持裝置上通過(guò)沖緣加工形成有管狀的止動(dòng)突出部。止動(dòng)突出部與內(nèi)柱中的軸向長(zhǎng)孔接合。
[0004]在伸縮滑行期間，止動(dòng)突出部能夠在內(nèi)柱的軸向長(zhǎng)孔中移動(dòng)。止動(dòng)突出部通過(guò)抵接在軸向長(zhǎng)孔的端部上而用作用于內(nèi)柱的在軸向方向上的止動(dòng)件。
[0005]在JP 2002-59849 A中公開(kāi)的轉(zhuǎn)向裝置中，保持裝置的止動(dòng)突出部以及內(nèi)柱的軸向長(zhǎng)孔僅被設(shè)置成用于限制伸縮滑行。由此，在組裝轉(zhuǎn)向裝置的過(guò)程中需要在保持裝置上形成止動(dòng)突出部的步驟以及在內(nèi)柱中形成軸向長(zhǎng)孔的步驟，因此，存在組裝步驟的數(shù)目增加并且組裝成本增加的可能性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明提供了能夠?qū)崿F(xiàn)組裝步驟數(shù)目減少的轉(zhuǎn)向裝置。
[0007]本發(fā)明的一方面為一種轉(zhuǎn)向裝置，該轉(zhuǎn)向裝置包括:轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸包括第一端部和第二端部，第一端部安裝有轉(zhuǎn)向構(gòu)件，其中，轉(zhuǎn)向軸是能夠沿轉(zhuǎn)向軸的軸向方向伸縮地調(diào)節(jié)的；轉(zhuǎn)向柱外殼，轉(zhuǎn)向柱外殼以可旋轉(zhuǎn)的方式支承轉(zhuǎn)向軸并且包括定位在第一端側(cè)的上外殼和定位在第二端側(cè)的下外殼，其中，轉(zhuǎn)向柱外殼是能夠通過(guò)上外殼相對(duì)于下外殼沿軸向方向的移動(dòng)而伸縮地調(diào)節(jié)的；鎖板，鎖板固定至上外殼并且設(shè)置有沿軸向方向布置的多個(gè)孔；以及，鎖定機(jī)構(gòu)，鎖定機(jī)構(gòu)由下外殼支承，并且包括前進(jìn)至鎖板以及從鎖板后退的齒。鎖定機(jī)構(gòu)使齒移動(dòng)，使得齒前進(jìn)至鎖板以與所述孔中的一個(gè)孔接合、以及從鎖板后退以與所述孔中的所述一個(gè)孔脫離。鎖板包括位于鎖板的在軸向方向上的端部處的作為止動(dòng)部的彎曲部；以及，在伸縮地調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向柱外殼時(shí)，止動(dòng)部通過(guò)沿軸向方向抵接在鎖定機(jī)構(gòu)上來(lái)限制上外殼相對(duì)于下外殼沿軸向方向的移動(dòng)。
[0008]根據(jù)以上構(gòu)型，在轉(zhuǎn)向裝置中，當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)的齒與固定至上外殼的鎖板中的孔中的一個(gè)孔接合時(shí)，可以使轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向柱外殼的伸長(zhǎng)及縮短停止并鎖定轉(zhuǎn)向構(gòu)件在軸向方向上的位置。另一方面，當(dāng)齒后退以與孔脫離時(shí)，可以使轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向柱外殼伸長(zhǎng)或縮短并且調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向構(gòu)件在軸向方向上的位置。
[0009]在伸縮地調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向柱外殼時(shí)，設(shè)置在鎖板中的止動(dòng)部通過(guò)沿軸向方向抵接在鎖定機(jī)構(gòu)上來(lái)限制上外殼相對(duì)于下外殼在軸向方向上的移動(dòng)。
[0010]止動(dòng)部是通過(guò)對(duì)鎖板在軸向方向上的端部進(jìn)行彎曲而形成的，因此可以在形成鎖板的步驟中同時(shí)形成止動(dòng)部作為鎖板的一部分。即，不必設(shè)置作為獨(dú)立部件的止動(dòng)部，以及不必在組裝轉(zhuǎn)向裝置的過(guò)程中設(shè)置用于形成止動(dòng)部的新步驟。因此，可以實(shí)現(xiàn)組裝步驟數(shù)目的減少。
[0011]止動(dòng)部可以朝向鎖定機(jī)構(gòu)彎曲。
[0012]止動(dòng)部可以包括第一止動(dòng)部，第一止動(dòng)部設(shè)置于鎖板的在軸向方向上位于第一端側(cè)的端部處。
[0013]在齒從鎖板后退至鎖板的下側(cè)的狀態(tài)下，齒的位于上側(cè)的端部可以定位在第一止動(dòng)部的位于下側(cè)的端部的上側(cè)。
[0014]根據(jù)以上構(gòu)型，由于第一止動(dòng)部設(shè)置于在軸向方向上位于第一端側(cè)的端部處，因此，當(dāng)上外殼相對(duì)于下外殼向第二端側(cè)移動(dòng)時(shí)，止動(dòng)部從第一端側(cè)抵接在鎖定機(jī)構(gòu)上。由此，可以限制上外殼相對(duì)于下外殼向第一端側(cè)的移動(dòng)。
[0015]止動(dòng)部可以包括第二止動(dòng)部，第二止動(dòng)部設(shè)置于鎖板的在軸向方向上位于第二端側(cè)的端部處。
[0016]在齒從鎖板后退至鎖板的下側(cè)的狀態(tài)下，第二止動(dòng)部的位于下側(cè)的端部可以定位在鎖定機(jī)構(gòu)的位于第二端側(cè)的端部的下側(cè)。
[0017]根據(jù)以上構(gòu)型，第二止動(dòng)部設(shè)置于在軸向方向上的位于第二端側(cè)的端部處。因此，當(dāng)上外殼相對(duì)于下外殼向第一端側(cè)移動(dòng)時(shí)，止動(dòng)部從第二端側(cè)抵接在鎖定機(jī)構(gòu)上。由此，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向柱外殼伸長(zhǎng)或縮短時(shí)，可以限制上外殼意外地向第一端側(cè)與下外殼分離。
[0018]下外殼可以為設(shè)置有切口的管狀體，切口沿軸向方向延伸并且容置鎖定機(jī)構(gòu)，上外殼可以容置在下外殼中，以及，止動(dòng)部可以配合在切口中。
[0019]根據(jù)以上構(gòu)型，上外殼容置在作為形成有沿軸向方向延伸并容置鎖定機(jī)構(gòu)的切口的管狀體的下外殼中。固定至上外殼的止動(dòng)部配合在下外殼的切口中并且用作旋轉(zhuǎn)止動(dòng)部，因此，可以防止上外殼與下外殼之間的意外的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0020]下面將參照附圖描述本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的特征、優(yōu)點(diǎn)以及技術(shù)的和工業(yè)的意義，在附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示相同的元件，并且其中:
[0021]圖1為根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的轉(zhuǎn)向裝置I的示意性立體圖；
[0022]圖2為示出了轉(zhuǎn)向裝置I的示意性構(gòu)型的示意性側(cè)視圖；
[0023]圖3為轉(zhuǎn)向裝置I的沿著圖2的線II1-1II截取的示意性截面圖；
[0024]圖4為轉(zhuǎn)向裝置I的主要部分的分解立體圖；
[0025]圖5為轉(zhuǎn)向裝置I的沿著圖2的線V-V截取的示意性截面圖；
[0026]圖6為轉(zhuǎn)向裝置I的沿著圖5的線V1-VI截取的示意性截面圖；
[0027]圖7為示出了在圖6中所示的轉(zhuǎn)向裝置I中齒51從孔59中后退的狀態(tài)的視圖
【具體實(shí)施方式】
[0028]在下文中，將參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施方式。
[0029]圖1為根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的轉(zhuǎn)向裝置I的示意性立體圖。圖2為示出了轉(zhuǎn)向裝置I的示意性構(gòu)型的示意性側(cè)視圖。
[0030]在圖2中，紙面的左側(cè)對(duì)應(yīng)于安裝有轉(zhuǎn)向裝置I的車身2的前側(cè)，紙面的右側(cè)對(duì)應(yīng)于車身2的后側(cè)，紙面的上側(cè)對(duì)應(yīng)于車身2的上側(cè)，并且紙面的下側(cè)對(duì)應(yīng)于車身2的下側(cè)。[0031 ] 參照?qǐng)D2，轉(zhuǎn)向裝置I主要包括轉(zhuǎn)向軸3、轉(zhuǎn)向柱外殼4、下支架5、上支架6、以及鎖定機(jī)構(gòu)7。
[0032]在轉(zhuǎn)向軸3中，轉(zhuǎn)向構(gòu)件8安裝至位于后側(cè)的第一端部3A，位于前側(cè)的第二端部3B經(jīng)由萬(wàn)向接頭9、中間軸10、萬(wàn)向接頭11和小齒輪軸12而聯(lián)接至轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)13。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)13由齒條和小齒輪機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)13響應(yīng)于轉(zhuǎn)向軸3的旋轉(zhuǎn)的傳遞而使未示出的諸如輪胎之類的轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)向。
[0033]轉(zhuǎn)向軸3總體上呈沿車身2的前-后方向延伸的大致圓柱形或柱形形狀。
[0034]在以下描述中，將轉(zhuǎn)向軸3延伸的方向設(shè)為軸向方向X。實(shí)施方式中的軸向方向X相對(duì)于水平方向傾斜，使得第二端部3B低于第一端部3A。作為軸向方向X上的第一端側(cè)(設(shè)置有轉(zhuǎn)向構(gòu)件8的一側(cè))的后側(cè)由附圖標(biāo)記“XI”表示，而作為軸向方向X上的第二端側(cè)(設(shè)置有轉(zhuǎn)向構(gòu)件8的一側(cè)的相反側(cè))的前側(cè)由附圖標(biāo)記“X2”表示。后側(cè)Xl對(duì)應(yīng)于車身2的后側(cè)，前側(cè)X2對(duì)應(yīng)于車身2的前側(cè)。
[0035]在與軸向方向X正交的方向中，與圖2的紙面相垂直的方向被稱為左-右方向Y，而在圖2中大致豎向地延伸的方向被稱為上-下方向Z。在左-右方向Y上，圖2的紙面的遠(yuǎn)側(cè)為右側(cè)Y1，而紙面的近側(cè)為左側(cè)Y2。在上-下方向Z上的上側(cè)由附圖標(biāo)記“Z1”表示，而在上-下方向Z上的下側(cè)由附圖標(biāo)記“Z2”表示。
[0036]注意的是，在除了圖2之外的附圖中的每個(gè)附圖中，與圖2中的方向X至方向Z相對(duì)應(yīng)的方向由與圖2中的附圖標(biāo)記相同的附圖標(biāo)記表示。
[0037]轉(zhuǎn)向軸3包括圓柱形或柱形的上軸14以及圓柱形或柱形的下軸15。上軸14設(shè)置于下軸15的后側(cè)XI。上軸14和下軸15同中心地設(shè)置。
[0038]上軸14的位于后側(cè)Xl的端部對(duì)應(yīng)于轉(zhuǎn)向軸3的第一端部3A，轉(zhuǎn)向構(gòu)件8聯(lián)接至上軸14的位于后側(cè)Xl的端部。在上軸14中，至少位于前側(cè)X2的端部形成為圓筒形形狀。下軸15的位于后側(cè)Xl的端部從前側(cè)X2插入到上軸14的位于前側(cè)X2的端部中。
[0039]上軸14和下軸15通過(guò)花鍵配合或鋸齒狀配合而彼此配合。因此，上軸14和下軸15能夠成一體地一起旋轉(zhuǎn)，并且能夠沿著軸向方向X相對(duì)于彼此移動(dòng)。因此，轉(zhuǎn)向軸3是能夠沿軸向方向X伸縮地調(diào)節(jié)的(轉(zhuǎn)向軸3能夠伸長(zhǎng)或縮短)。
[0040]轉(zhuǎn)向柱外殼4總體上是沿軸向方向X延伸的中空體。轉(zhuǎn)向軸3容置在轉(zhuǎn)向柱外殼4中。轉(zhuǎn)向柱外殼4具有大致管狀的上外殼16和大致管狀的下外殼17，上外殼16和下外殼17沿軸向方向X延伸。
[0041]上外殼16定位于下外殼17的后側(cè)XI。換句話說(shuō)，下外殼17定位于上外殼16的前側(cè)X2。下外殼17比上外殼16更粗，并且下外殼17配裝在上外殼16上。具體地，上外殼16的位于前側(cè)X2的端部16A從后側(cè)Xl插入到下外殼17的位于后側(cè)Xl的端部17A中。換句話說(shuō)，下外殼17容置上外殼16的一部分。在這種狀態(tài)下，上外殼16能夠沿軸向方向X相對(duì)于下外殼17移動(dòng)。由于這種相對(duì)移動(dòng)，轉(zhuǎn)向柱外殼4是能夠沿軸向方向X伸縮地調(diào)節(jié)的。
[0042]此外，轉(zhuǎn)向軸3經(jīng)由未示出的軸承聯(lián)接至轉(zhuǎn)向柱外殼4，因此轉(zhuǎn)向柱外殼4以可旋轉(zhuǎn)的方式支承轉(zhuǎn)向軸3。
[0043]具體地，上軸14與上外殼16經(jīng)由未示出的軸承而彼此聯(lián)接。此外，下軸15與下外殼17經(jīng)由未示出的軸承而彼此聯(lián)接。因此，上軸14與上外殼16的聯(lián)接體能夠沿軸向方向X相對(duì)于下軸15和下外殼17移動(dòng)。由此，轉(zhuǎn)向柱外殼4是能夠與轉(zhuǎn)向軸3 —起伸縮地調(diào)節(jié)的。
[0044]轉(zhuǎn)向構(gòu)件8的通過(guò)轉(zhuǎn)向軸3和轉(zhuǎn)向柱外殼4的伸長(zhǎng)或縮短而在軸向方向X上的位置調(diào)節(jié)被稱為伸縮調(diào)節(jié)。
[0045]下支架5支承轉(zhuǎn)向柱外殼4的位于前側(cè)X2的部分，并且將轉(zhuǎn)向裝置I聯(lián)接至車身2。具體地，