導(dǎo)向機(jī)件的裝置及機(jī)動(dòng)車輛用轉(zhuǎn)向柱的制作方法
【專利說明】導(dǎo)向機(jī)件的裝置及機(jī)動(dòng)車輛用轉(zhuǎn)向柱
[0001]本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1前序部分所述的用于導(dǎo)向機(jī)件的裝置。
[0002]特別是從機(jī)動(dòng)車輛可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱領(lǐng)域已知提供塑料滑動(dòng)導(dǎo)向件，該滑動(dòng)導(dǎo)向件帶有橫向穿過導(dǎo)向件的螺栓。在可調(diào)節(jié)導(dǎo)向柱的例子中，包括套管連同轉(zhuǎn)向軸的導(dǎo)向箱通過滑動(dòng)導(dǎo)向件而被連接到車輛中的橫梁支架。在此例中，轉(zhuǎn)向柱可以通過聯(lián)鎖鎖定系統(tǒng)被移動(dòng)到鎖定位置。為了補(bǔ)償安裝到轉(zhuǎn)向軸端部的方向盤的重量，提供有彈簧來抵消重量，例如在滑動(dòng)導(dǎo)向件兩側(cè)的每一側(cè)上的金屬彈簧。
[0003]當(dāng)轉(zhuǎn)向柱鎖定系統(tǒng)在不存在方向盤或替代質(zhì)量的情況下被錯(cuò)誤打開時(shí)，導(dǎo)向箱由于彈簧的彈力向上彈起。可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱的縱向?qū)騽?dòng)作在該過程中被破壞。如果駕駛員在打開鎖定系統(tǒng)期間按壓方向盤的話，則會(huì)發(fā)生其他損壞。
[0004]進(jìn)而，由于破壞了導(dǎo)向動(dòng)作，移動(dòng)方向盤的位移力發(fā)生變化，并且移動(dòng)性劣化變得很明顯。
[0005]EP1870309A1和EP1420994B1公開了用于滑動(dòng)導(dǎo)向動(dòng)作中的銷的端側(cè)擋板阻尼裝置。兩個(gè)文件均描述了阻尼裝置被安裝到導(dǎo)向元件端部區(qū)域的實(shí)施例。這使得端部擋板在導(dǎo)向方向上被抑制。相比之下，橫向于導(dǎo)向方向產(chǎn)生的負(fù)荷在本例中不能被抑制。
[0006]本發(fā)明的目的是提供一種導(dǎo)向機(jī)件的裝置，其中可以很大程度上防止由于錯(cuò)誤的駕駛員控制或打開及關(guān)閉引起的縱向?qū)騽?dòng)作的裝置損壞。
[0007]根據(jù)本發(fā)明，該目的是通過權(quán)利要求1的區(qū)別特征部分來實(shí)現(xiàn)的。
[0008]根據(jù)所述權(quán)利要求，提供有用于導(dǎo)向機(jī)件的裝置，包括第一導(dǎo)向壁和第二導(dǎo)向壁，第二導(dǎo)向壁平行于第一導(dǎo)向壁布置并且與第一導(dǎo)向壁具有距離，其中第一導(dǎo)向壁和第二導(dǎo)向壁以這樣的方式通過第一頭片在一端彼此連接，并且優(yōu)選地還通過第二頭片在另一端彼此連接，即導(dǎo)向壁和頭片限定導(dǎo)向口的邊界，其中導(dǎo)向口在一側(cè)由基本平坦的前端并且在另一側(cè)由后端形成邊界，并且其中導(dǎo)向壁具有面向彼此的表面，該表面圍繞導(dǎo)向口的圓周并且對于導(dǎo)向口是向內(nèi)的，具有帶材料厚度的至少一個(gè)凸耳，其支持鎖鉤，其中鎖鉤與凸耳之間具有距離，并且因此鎖鉤到前端的距離對應(yīng)于上述距離與材料厚度之和，其被設(shè)計(jì)用來通過保持支持部件的壁而將裝置固定到支持部件，其中導(dǎo)向壁的向內(nèi)表面每個(gè)具有滑動(dòng)區(qū)，其中滑動(dòng)區(qū)彼此之間的距離確定了導(dǎo)向口的凈寬，并且其中滑動(dòng)區(qū)到前端的距離為上述到前端的距離的至少75%。換句話說，該距離形成了安裝深度，利用該安裝深度，導(dǎo)向裝置可以借助其鎖鉤被插入到支持部件中。
[0009]在本例中基本平坦的前端在技術(shù)意義上可以是平的，或者具有平行于導(dǎo)向口取向的縱向槽或縱向網(wǎng)紋，其中突起的網(wǎng)紋位于一個(gè)平面上。
[0010]優(yōu)選提供有用于導(dǎo)向機(jī)件的裝置，包括第一導(dǎo)向壁和第二導(dǎo)向壁，第二導(dǎo)向壁平行于第一導(dǎo)向壁布置并且與第一導(dǎo)向壁具有距離，其中第一導(dǎo)向壁和第二導(dǎo)向壁以這樣的方式通過第一頭片在一端彼此連接，并且通過第二頭片在另一端彼此連接，即導(dǎo)向壁和頭片限定導(dǎo)向口的邊界，其中導(dǎo)向口在一側(cè)由基本平坦的前端并且在另一側(cè)由后端形成邊界，并且其中導(dǎo)向壁具有面向彼此的表面，該表面圍繞導(dǎo)向口的圓周并且對于導(dǎo)向口是向內(nèi)的，具有帶材料厚度的至少一個(gè)凸耳，其支持鎖鉤，其中凸耳和鎖鉤中的底切部具有距離，并且因此鎖鉤中的底切部到前端的距離對應(yīng)于上述距離與材料厚度之和，其被設(shè)計(jì)用來通過保持支持部件的壁以鎖定方式將裝置固定到支持部件，其中導(dǎo)向壁的向內(nèi)表面每個(gè)具有滑動(dòng)區(qū)，其中滑動(dòng)區(qū)彼此之間的距離確定了導(dǎo)向口的凈寬，并且其中滑動(dòng)區(qū)到前端的距離為鎖鉤中的底切部到前端的距離的至少75%
[0011]在優(yōu)選實(shí)施例中，滑動(dòng)區(qū)在其縱向范圍上彼此呈恒定距離，并且因此在它們之間導(dǎo)向的機(jī)件沿著導(dǎo)向方向以恒定摩擦被主動(dòng)引導(dǎo)。由于機(jī)件優(yōu)選在僅僅低水平力之下通過相對的滑動(dòng)區(qū)被按壓抵靠滑動(dòng)區(qū)，因此機(jī)件和滑動(dòng)區(qū)之間的摩擦相對較小。機(jī)件被按壓在滑動(dòng)區(qū)之間的力在構(gòu)造期間被設(shè)計(jì)為盡可能小，其是確保安全滑動(dòng)導(dǎo)向所必需的。
[0012]在優(yōu)選實(shí)施例中，裝置具有導(dǎo)向壁，導(dǎo)向壁被形成為使得在垂直于滑動(dòng)區(qū)加負(fù)荷時(shí)，受負(fù)荷的導(dǎo)向壁在滑動(dòng)區(qū)的區(qū)域中遠(yuǎn)離被導(dǎo)向機(jī)件向外發(fā)生彈性形變。從而，負(fù)荷可由滑動(dòng)區(qū)之外的導(dǎo)向壁承擔(dān)，并且因此可以盡量避免對導(dǎo)向動(dòng)作的破壞。
[0013]在另一優(yōu)選實(shí)施例中，導(dǎo)向口在裝置前端處的寬度大于在后端處的寬度，其中裝置后端的寬度被選擇使得導(dǎo)向壁的表面形成滑動(dòng)區(qū)，其中導(dǎo)向壁的表面是從后端向內(nèi)的，并且其中在前端處的寬度和滑動(dòng)區(qū)的區(qū)域中的寬度之間設(shè)有過渡區(qū)域。
[0014]進(jìn)一步優(yōu)選的是，導(dǎo)向壁的表面在過渡區(qū)域中具有凹部，其中導(dǎo)向壁的表面是從裝置后端向內(nèi)的。
[0015]進(jìn)一步優(yōu)選的是，過渡區(qū)域平行于前端進(jìn)行取向。
[0016]通常，裝置優(yōu)選包括被設(shè)計(jì)成將裝置卡牢到支持部件的鎖鉤。
[0017]進(jìn)一步地，凹部到裝置前端的距離優(yōu)選至少具有下述深度，該深度對應(yīng)于上面定義的優(yōu)選對應(yīng)于鎖鉤中的底切部到前端之間距離的距離的75%。
[0018]在第二優(yōu)選示例性實(shí)施例中，裝置在過渡區(qū)域中具有斜面，該斜面延伸到裝置的前端，或者其深度至少對應(yīng)于上面定義的優(yōu)選對應(yīng)于鎖鉤中的底切部到前端之間距離的距離的75%。在垂直于導(dǎo)向壁的滑動(dòng)區(qū)加負(fù)荷時(shí)，因此施加的力在相對大的區(qū)域內(nèi)可由斜面吸收，并且因此可以盡量避免對導(dǎo)向動(dòng)作的破壞。
[0019]此外，根據(jù)本發(fā)明的裝置可以是機(jī)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)向柱的部件。
[0020]在一個(gè)實(shí)施例中，裝置被保持在可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有轉(zhuǎn)向軸上部的殼體中，并且鉗位軸穿過裝置，并且因此轉(zhuǎn)向軸上部借助伸縮式連接可以相對于轉(zhuǎn)向軸下部移動(dòng)，并且因此轉(zhuǎn)向柱整體可以就其長度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0021]本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)和特征可以從下文描述的示例性實(shí)施例以及從屬權(quán)利要求中獲得。
[0022]下文參考附圖更為詳細(xì)地解釋和說明了轉(zhuǎn)向柱的兩個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，其中根據(jù)本發(fā)明的裝置設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向柱上。附圖中:
[0023]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的裝置的三維視圖；
[0024]圖2示出了圖1裝置從上方的平面圖；
[0025]圖3示出了圖2裝置沿A-A線的橫截面圖；
[0026]圖4a示出了圖2裝置沿B-B線的縱截面圖；
[0027]圖4b示出了根據(jù)另一實(shí)施例的圖2裝置沿B-B線的縱截面圖；
[0028]圖5示出了具有被導(dǎo)向機(jī)件的圖3的示圖；
[0029]圖6示出了具有被導(dǎo)向機(jī)件的圖3的示圖，其中力從上方被施加到被導(dǎo)向機(jī)件；
[0030]圖7示出了本發(fā)明另一實(shí)施例的三維視圖；
[0031]圖8示出了圖7裝置從上方的平面圖；
[0032]圖9示出了圖8裝置沿C-C線的橫截面圖；
[0033]圖10示出了圖8裝置沿D-D線的縱截面圖；
[0034]圖11示出了具有被導(dǎo)向機(jī)件的圖9的示圖；
[0035]圖12示出了根據(jù)另一示例性實(shí)施例具有被導(dǎo)向機(jī)件的圖9的示圖；
[0036]圖13示出了現(xiàn)有技術(shù)的圖12的示圖；
[0037]圖14示出了可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱的簡要示圖；
[0038]圖15示出了包括裝置的殼體的簡要示圖；
[0039]圖16示出了包括裝置的殼體的橫截面圖。
[0040]所有附圖都類比于真實(shí)大小，因此優(yōu)選實(shí)施例的尺寸比例特別地可從平面示圖中獲得。
[0041]圖1示出了用于導(dǎo)向機(jī)件的裝置，該裝置是一體塑料注塑成型部件形式。該裝置具有第一導(dǎo)向壁I和第二導(dǎo)向壁2，第二導(dǎo)向壁2平行于第一導(dǎo)向壁I布置，其中導(dǎo)向壁1、2在兩個(gè)端部分別通過第一頭片3和第二頭片4連接在一起。導(dǎo)向壁1、2每個(gè)具有向外表面5和向內(nèi)表面6，其中每個(gè)導(dǎo)向壁的向內(nèi)表面6形成滑動(dòng)區(qū)7，在其上機(jī)件在裝置中被引導(dǎo)。導(dǎo)向壁1、2和頭片3、4形成位于共同平面中的前端8。后端9 (圖1中不可見)位于前端8對面。細(xì)長的導(dǎo)向口 10形成在導(dǎo)向壁1、2和頭片3、4之間前端8中。
[0042]圖2示出了裝置的前端8。
[0043]圖3示出了圖2裝置沿A-A線的橫截面圖。導(dǎo)向壁I和2的向內(nèi)表面6從裝置的后端9起具有凹部11，凹部11到裝置前端8具有距離e。在此例中，導(dǎo)向口 10的凈寬對應(yīng)于被導(dǎo)向機(jī)件的直徑，僅有小量游隙。導(dǎo)向口 10在裝置前端8處的寬度相對于后端9處的寬度被加寬。向內(nèi)表面6從裝置后端9 一直延伸到凹部11的區(qū)域形成了滑動(dòng)區(qū)7，在其上機(jī)件在裝置中被引導(dǎo)。
[0044]圖4a示出了圖2裝置沿B-B線的縱截面圖。頭片3、4每個(gè)具有凸耳3a、4a和鎖鉤3b、4b，凸耳3a、4a平行于前端8的平面進(jìn)行取向并且具有材料厚度f，鎖鉤3b、4b近似垂直于導(dǎo)向口 10的平面并且允許裝置被卡牢到支持部件(這里未示出)。此外，每個(gè)凸耳3a、4a設(shè)有切口。這些切口用來使移除裝置變得簡單。面向鎖鉤3b、4b的凸耳3a、4a側(cè)到鎖鉤3b、4b中的底切部3c、4c具有距離d。凸耳3a、4a的材料厚度f與距離d之和恰對應(yīng)于支持部件的材料厚度D，其中裝置借助鎖鉤3b、4b被卡牢到支持部件。原則上，可以在鎖鉤沒有底切部的情況下形成導(dǎo)向裝置，如圖4b所示的那樣。長度距離d被設(shè)置在完全不需要鎖住的鎖鉤上，所述鎖鉤可以借助該長度被插入到支持部件中。為了示出距離d，圖4b中進(jìn)一步示出了一部分支持部件13。距離d進(jìn)而可以被認(rèn)為是裝置被插入到支持部件13中的安裝深度，支持部件13在其他示圖中加以示出。然而，如圖4a所示具有底切部的鎖鉤是安全安裝所優(yōu)選的。
[0045]凹部11在導(dǎo)向壁1、2中的位置是通過凸耳3a、4a的材料厚度f與距離d的加和而被定義的。在此例中，距離e的區(qū)域至少延伸超過凸耳3a、4a的材料厚度f與距離d的加和的距離，其中在距離e的區(qū)域中向內(nèi)表面6之間的距離大于被導(dǎo)向機(jī)件的直徑。從凹部11到裝置前端8的向內(nèi)表面6被布置為相對于滑動(dòng)區(qū)7平行偏移。在此例中，導(dǎo)向口 10在裝置前端8處的寬度被選擇使得導(dǎo)向壁1、2具有下述剩余厚度，即該剩余厚度保證組件的穩(wěn)定性，并且對制造工藝沒有不利影響。
[0046]圖5示出了被導(dǎo)向機(jī)件12如何完全穿過導(dǎo)向壁1、2之間的導(dǎo)向口 10。被導(dǎo)向機(jī)件12垂直于由導(dǎo)向壁1、2限定邊界的導(dǎo)向口 10延伸。在此例中，裝置連接到具有材料厚度D的支持部件13。
[0047]圖6示出了從上方向裝置橫向施加的簡單負(fù)荷的情形?；瑒?dòng)區(qū)7的區(qū)域內(nèi)的下部