速器達(dá)成。
[0097]圖27到29允許分別直接比較前變速器100、300及400的實施例的相異鏈條導(dǎo)板130、132及134。圖27到29還圖解說明定位于樞軸隔板102中的止動螺釘110 (展示兩個)。止動螺釘110提供對移動機(jī)構(gòu)182 (特定來說臂114)的旋轉(zhuǎn)的限制。
[0098]更具體來說，圖27圖解說明圖1到19中所展示的在低換擋位置中的單樞軸前變速器100的實施例的前透視圖。同樣注意，第一優(yōu)選鏈條導(dǎo)板130具有用于環(huán)繞自行車鏈條200(未展示)的封閉環(huán)。鞍座狀傾斜提升表面131形成于鏈條導(dǎo)板130的內(nèi)下部表面上。
[0099]圖28是圖20到22中所展示的在低換擋位置中的以第二優(yōu)選鏈條導(dǎo)板132為特征的單樞軸前變速器300的實施例的前透視圖。如圖28中所展示，第二優(yōu)選鏈條導(dǎo)板132的內(nèi)側(cè)下部表面包含用于在向上換擋期間提升自行車鏈條200(未展示)的截頂式提升錐體 133。
[0100]圖29是圖23到25中所展示的在低換擋位置中的以第三優(yōu)選鏈條導(dǎo)板134為特征的單樞軸前變速器400的實施例的前透視圖。如圖29中所展示，第二優(yōu)選鏈條導(dǎo)板134的內(nèi)側(cè)下部表面還包含用于在向上換擋期間提升自行車鏈條200(未展示)的截頂式提升錐體135。
[0101]圖30是根據(jù)本發(fā)明的以在向上換擋期間作用于自行車鏈條200上的第一優(yōu)選鏈條導(dǎo)板130為特征的單樞軸前變速器100的第一實施例的俯視圖。更特定來說，自行車鏈條200在圖30中從右移動到左且從小鏈環(huán)212 (未展示)朝向大鏈環(huán)210 (未展示)移動。
[0102]圖31是圖30中所展示的單樞軸前變速器100的實施例的右側(cè)視圖，所述右側(cè)視圖指示圖32中所展示的橫截面。注意，圖31中的視圖正交于圖30中的視圖。注意，在圖30到31中，自行車鏈環(huán)210及212是不可見的，但鏈條200展示為騎乘于不可見鏈環(huán)210及212上。
[0103]圖32是如圖31中所展示穿過第一優(yōu)選鏈條導(dǎo)板130及自行車鏈條200的橫截面圖，所述橫截面圖圖解說明在向上換擋期間作用于自行車鏈條200上或嚙合所述自行車鏈條的傾斜提升表面131。注意，相比來說，常規(guī)前變速器往往具有大體上平坦及垂直的內(nèi)側(cè)板表面。
[0104]圖33到36圖解說明以單樞軸前變速器400的第三實施例為特征的鏈條導(dǎo)板134的第三優(yōu)選實施例的其它細(xì)節(jié)。更特定來說，圖33圖解說明根據(jù)本發(fā)明的以在向上換擋期間作用于自行車鏈條200上的第三優(yōu)選鏈條導(dǎo)板134的實施例為特征的單樞軸前變速器400的第三實施例的前視圖。圖34是圖33中所展示的單樞軸前變速器400的第一實施例的俯視圖。更特定來說，自行車鏈條200在圖34中從右移動到左且從小鏈環(huán)212 (未展示)朝向大鏈環(huán)210 (未展示)移動。
[0105]從圖33及34顯而易見，鏈條導(dǎo)板134的內(nèi)側(cè)表面在向上換擋期間作用于自行車鏈條200上且彎折所述自行車鏈條。圖36是圖33到34中所展示的單樞軸前變速器400的第三實施例的右側(cè)視圖，所述右側(cè)視圖指示圖35中所展示的橫截面圖的位置。注意，在圖33、34及36中，自行車鏈環(huán)210及212是不可見的，但鏈條200展示為騎乘于不可見鏈環(huán)210及212上。
[0106]圖35圖解說明如圖36中所指示穿過圖33到34中所展示的第三優(yōu)選鏈條導(dǎo)板134的橫截面圖。自行車鏈條橫截面為經(jīng)展示恰好遮蓋于截頂式提升錐體135上方的兩個內(nèi)板。穿過第二優(yōu)選鏈條導(dǎo)板132的對應(yīng)橫截面將具有關(guān)于截頂式提升錐體133的類似外觀。截頂式提升錐體135具有用于嚙合自行車鏈條200的拐角的傾斜動作表面。此配置與往往具有大體上平坦及垂直的內(nèi)側(cè)板表面的常規(guī)前變速器形成對比。
[0107]一直到詳細(xì)說明中的此點，所述論述已集中于單樞軸前變速器100、300及400的用于執(zhí)行向上換擋的結(jié)構(gòu)特征及操作。然而，變速器100、300及400也具有用于達(dá)成快速向下?lián)Q擋的新穎特征。圖37到40圖解說明變速器100、300及400如何達(dá)成快速向下?lián)Q擋，其在向下?lián)Q擋期間實際上對自行車鏈條200進(jìn)行下拉。
[0108]更特定來說，圖37是根據(jù)本發(fā)明的以在向下?lián)Q擋期間作用于自行車鏈條200上的第三優(yōu)選鏈條導(dǎo)板134的實施例為特征的單樞軸前變速器400的第三實施例的前視圖。圖38是圖37中所展示的單樞軸前變速器400的第三實施例的俯視圖。更特定來說，自行車鏈條200在圖38中從右移動到左且從大鏈環(huán)210 (未展示)朝向小鏈環(huán)212 (未展示)移動。圖37及38展示在向下?lián)Q擋期間第三優(yōu)選鏈條導(dǎo)板134橫向彎折自行車鏈條200。
[0109]圖40圖解說明圖37到38中所展示的單樞軸前變速器400的第三實施例的右側(cè)視圖，所述右側(cè)視圖指示圖39中所展示的橫截面圖的位置。圖40中所展示的自行車鏈條200的彎曲部分支撐于大鏈環(huán)210 (未展示)上。自行車鏈條200的展示為在鏈條導(dǎo)板134左側(cè)的部分在張力下，從而旋轉(zhuǎn)盒中的后齒輪或后輪的齒輪組(未展示)。注意，鏈條200的此部分在鏈條導(dǎo)板134的右邊的部分下方，這是因為其被下拉于鏈條導(dǎo)板134的傾斜外拉動表面136 (參見圖39及下文的論述)處。
[0110]最后，圖39圖解說明如圖40中所指示穿過圖37到38的第三優(yōu)選鏈條導(dǎo)板134的橫截面圖。第三優(yōu)選鏈條導(dǎo)板134的橫截面圖解說明作用于自行車鏈條200的上部右拐角上的傾斜外拉動表面136。圖39中所展示的橫截面圖解說明自行車鏈條200及臂114的部分的橫截面，這是因為兩者均被遮蔽。正是作用于自行車鏈條200的上部右拐角上的此獨特傾斜外拉動表面136賦予變速器400快速向下?lián)Q擋性能。將理解，類似傾斜外拉動表面在鏈條導(dǎo)板130及132中發(fā)現(xiàn)。
[0111]在圖式中所展示的變速器100、300及400的實施例中，臂114經(jīng)展示經(jīng)由呈上拉配置的回位彈簧112朝向低換擋位置偏置。將理解，在單樞軸前變速器的其它實施例(未展示)中，回位彈簧可沿相對方向(即，上拉配置)偏置以用于等效機(jī)械操作。
[0112]還將理解，雖然截頂式提升錐體特征133及135分別展示于開放籠架鏈條導(dǎo)板132及134上，但此特征不限于開放籠架鏈條導(dǎo)板且可應(yīng)用于類似于第一優(yōu)選鏈條導(dǎo)板130的封閉環(huán)形鏈條導(dǎo)板。類似地，在未展示的其它實施例中，鞍座狀傾斜提升表面131也可應(yīng)用于開放籠架鏈條導(dǎo)板的上下文中。
[0113]事實上，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員使用此書面說明應(yīng)能夠?qū)嵺`拉動類型配置的所有變化形式。因此，所有此類拉動類型視為在本發(fā)明的范圍內(nèi)。類似地，所有圖式中所展示的安裝機(jī)構(gòu)為夾具類型。所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員使用此書面說明應(yīng)能夠?qū)嵺`安裝類型的所有變化形式，例如，耳掛式、E型、DMD等。相應(yīng)地，所有此類安裝機(jī)構(gòu)視為在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0114]構(gòu)造單樞軸前變速器100、300及400的材料包含適合輕量合金金屬，例如，鋁、鈦、不銹鋼、碳復(fù)合材料。
[0115]以下詳細(xì)說明是可能或可能不與圖式精確對應(yīng)的單樞軸前變速器及用于描述所述圖式中的組件及特征的名稱的其它一般實施例，但然而是本文中所揭示的發(fā)明性概念的額外變化形式。
[0116]揭示用于使自行車鏈條在小鏈環(huán)與大鏈環(huán)之間換擋的單樞軸前變速器的實施例。前變速器的實施例可包含用于在結(jié)構(gòu)上將前變速器緊固到自行車架的安裝機(jī)構(gòu)。安裝部件可為一對鉸鏈?zhǔn)綂A具140及142，如本文中所揭示。到自行車架的連接通常經(jīng)由結(jié)構(gòu)部件，例如，座管204，如本文中所揭示。前變速器的實施例可進(jìn)一步包含連接到安裝機(jī)構(gòu)的移動機(jī)構(gòu)的實施例。移動機(jī)構(gòu)的實施例可進(jìn)一步包含具有裝納單個樞軸的近端的臂。所述臂可經(jīng)配置以在旋轉(zhuǎn)平面中繞單個樞軸旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)平面可相對于自行車架的任何垂直平面成銳角。舉例來說，在存在座管204及下管206的情況下，座管204及下管206中的每一者的軸將位于相對于自行車架的垂直平面中。在另一實例中，如果要把車架切成兩半以形成自行車架自身或整個自行車的左側(cè)及右側(cè)，那么此將為自行車架的用于參考銳角α的此垂直平面。移動機(jī)構(gòu)的實施例可進(jìn)一步包含連接到所述臂的遠(yuǎn)端的鏈條導(dǎo)板。鏈條導(dǎo)板可經(jīng)配置用于在換擋期間對自行車鏈條進(jìn)行提升或下拉。
[0117]根據(jù)另一實施例，前變速器可進(jìn)一步包括可調(diào)整地連接到安裝機(jī)構(gòu)的雙側(cè)擋鏈器，所述雙側(cè)擋鏈器具有懸置于所述鏈環(huán)及所述自行車鏈條之間且重疊所述鏈環(huán)及所述自行車鏈條以防止在換擋期間自行車鏈條的無意過沖的內(nèi)護(hù)板及外護(hù)板。根據(jù)另一實施例，鏈條導(dǎo)板可包含完全封圍自行車鏈條的環(huán)形籠架，所述環(huán)形籠架具有經(jīng)配置用于在向上換擋期間將自行車鏈條從小鏈環(huán)上的低位置提升到大鏈環(huán)上的高位置的下部內(nèi)鞍座狀傾斜提升表面。根據(jù)又一實施例，鏈條導(dǎo)板可包含部分封圍自行車鏈條的開放籠架，所述開放籠架具有向外延伸的截頂式提升錐形表面，所述截頂式提升錐形表面經(jīng)配置用于在向上換擋期間將自行車鏈條從小鏈環(huán)上的低位置提升到大鏈環(huán)上的高位置。
[0118]揭示用于使自行車鏈條在小鏈環(huán)與大鏈環(huán)之間換擋的單樞軸前變速器的實施例。前變速器的實施例可包含用于將前變速器緊固到自行車架結(jié)構(gòu)部件的安裝機(jī)構(gòu)。安裝部件同樣可為一對鉸鏈?zhǔn)綂A具140及142，如本文中所揭示。自行車架結(jié)構(gòu)部件也可為座管204，如本文中所揭示。前變速器的實施例可進(jìn)一步包含經(jīng)由位于近端處的單個樞軸以旋轉(zhuǎn)方式連接到安裝機(jī)構(gòu)的臂。前變速器的實施例可進(jìn)一步包含連接到臂的遠(yuǎn)端的鏈條導(dǎo)板。鏈條導(dǎo)板及臂可經(jīng)配置以在換擋期間沿相對于安裝機(jī)構(gòu)向前或向后的方向繞單個樞軸選擇性地旋轉(zhuǎn)。
[0119]根據(jù)另一實施例，鏈條導(dǎo)板可包含環(huán)形鏈條導(dǎo)板或完全封圍自行車鏈條的籠架。根據(jù)此實施例，環(huán)形籠架可具有經(jīng)配置用于在向上換擋期間將自行車鏈條從小鏈環(huán)上的低位置提升到大鏈環(huán)上的高位置的下部內(nèi)鞍座狀傾斜提升表面。根據(jù)另一實施例，環(huán)形籠架可進(jìn)一步包含形成于其中的經(jīng)配置用于在向下?lián)Q擋期間將自行車鏈條從大鏈環(huán)上的高位置下拉到小鏈環(huán)上的低位置的傾斜外拉動表面。
[0120]根據(jù)另一實施例，鏈條導(dǎo)板可包含部分封圍自行車鏈條的開放籠架。開放籠架的實施例可進(jìn)一步包含從內(nèi)表面向外延伸的截頂式提升錐形表面。截頂式提升錐形表面的實施例可經(jīng)配置用于在向上換擋期間將自行車鏈條從小鏈環(huán)上的低位置提升到大鏈環(huán)上的高位置。根據(jù)又一實施例，臂在旋轉(zhuǎn)平面中繞單個