一種快接裝置及電動(dòng)殘疾車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種連接裝置及電動(dòng)殘疾車，尤其是一種快速連接裝置以及采用所述快接裝置的電動(dòng)殘疾車。
【背景技術(shù)】
[0002]輪椅是康復(fù)的重要工具，它不僅是肢體傷殘者和行動(dòng)不便人士的代步工具，更重要的是使他們借助于輪椅進(jìn)行身體鍛煉和參與社會(huì)活動(dòng)。
[0003]普通手搖輪椅一般由輪椅架、車輪、剎車裝置及座靠四部分組成，手搖輪椅在普通手搖輪椅基礎(chǔ)上，增加手搖裝置，如主題名稱為“輪椅”，申請(qǐng)?zhí)枮?00920127691.6的實(shí)用新型專利，其揭示的就是一種手搖輪椅，而手搖輪椅不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且輪椅的運(yùn)行速度往往也受到一定的限制。
[0004]因此，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始研究集各種動(dòng)力裝置于一體的輪椅，尤其是電動(dòng)輪椅，如主題名稱為“輕便可拆卸式電動(dòng)輪椅”，申請(qǐng)?zhí)枮?00520001999.8的實(shí)用新型專利，其揭示了一種可拆卸的電動(dòng)輪椅，通過(guò)一連接支架及兩個(gè)螺栓將可控制方向的獨(dú)立動(dòng)力裝置和普通手搖輪椅連接在一起，但是這種可拆卸的電動(dòng)輪椅還存在一定問(wèn)題:
1.用螺栓進(jìn)行連接的方式，對(duì)螺栓緊固的要求高，一旦螺栓松動(dòng)，就會(huì)影響到連接的穩(wěn)定性和行駛的安全性。
[0005]2.螺栓連接的方式不論是組裝還是拆卸，過(guò)程都相對(duì)麻煩，并且必須要有專用的工具才能夠進(jìn)行，因而組裝和拆卸不是無(wú)時(shí)無(wú)刻都可以進(jìn)行的，受到一定條件的限制。
[0006]3.連接支架與獨(dú)立動(dòng)力裝置為一體的結(jié)構(gòu)，一旦連接支架損壞，不易從獨(dú)立動(dòng)力裝置上拆卸下來(lái)，拆卸維修及安裝都不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供一種快接裝置及采用所述快接裝置的電動(dòng)殘疾車。
[0008]本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
一種快接裝置，其特征在于:包括一中心連接塊，所述中心連接塊的上端樞軸連接一鎖止釋放手柄，其下端固接一支撐桿；所述中心連接塊沿X軸方向一側(cè)設(shè)置一鎖緊塊，所述中心連接塊沿X軸方向另一側(cè)還樞軸連接有變形支撐機(jī)構(gòu)，所述變形支撐機(jī)構(gòu)與所述鎖止釋放手柄配接，并與所述鎖止釋放手柄及所述鎖緊塊聯(lián)動(dòng)形成鎖止釋放機(jī)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選的，所述的一種快接裝置，其中:所述中心連接塊包括U型槽本體，所述U型槽本體沿Y軸方向的每個(gè)側(cè)壁上均間隙設(shè)置有樞軸點(diǎn)，且所述U型槽本體沿X軸方向的一側(cè)固設(shè)有鎖緊塊安裝槽，所述U型槽本體底部固設(shè)有支撐桿連接件。
[0010]優(yōu)選的，所述的一種快接裝置，其中:所述鎖止釋放手柄包括手柄部，所述手柄部的末端固接中間塊，所述中間塊的第一端樞軸連接在所述中心連接塊上，所述中間塊的第二端開(kāi)設(shè)有一豁口，所述豁口內(nèi)樞軸連接有鎖止鉤，所述鎖止鉤常態(tài)下被限制于所述豁口內(nèi)；所述鎖止釋放手柄還包括一用于使所述鎖止鉤從所述豁口內(nèi)轉(zhuǎn)出的可伸縮釋放桿，所述釋放桿貫穿所述手柄部及中間塊且其按鈕端延伸到所述手柄部外。
[0011]優(yōu)選的，所述的一種快接裝置，其中:所述手柄部及中間塊的中心設(shè)置有連通的通孔，所述釋放桿設(shè)置于所述通孔內(nèi)，且所述釋放桿上固接彈簧的一端，所述彈簧的另一端固接在所述通孔的內(nèi)壁上。
[0012]優(yōu)選的，所述的一種快接裝置，其中:所述支撐桿為伸縮結(jié)構(gòu)或折疊結(jié)構(gòu)的倒T型桿。
[0013]優(yōu)選的，所述的一種快接裝置，其中:所述鎖緊塊與所述鎖止釋放手柄配接的端面上開(kāi)設(shè)有與所述鎖止鉤匹配的鎖止槽。
[0014]優(yōu)選的，所述的一種快接裝置，其中:所述變形支撐機(jī)構(gòu)包括一端樞軸連接在所述中心連接塊上的上連接桿及下連接桿，兩根連接桿的另一端樞軸連接一固定件；所述下連接桿上樞軸連接支撐件的一端，所述支撐件的另一端樞軸連接在所述鎖止釋放手柄上。
[0015]—種電動(dòng)殘疾車，其包括電動(dòng)牽引頭、普通手搖輪椅以及上述的快接裝置，所述電動(dòng)牽引頭與所述普通手搖輪椅通過(guò)所述快接裝置組裝成一體。
[0016]優(yōu)選的，所述的一種電動(dòng)殘疾車，其中:所述電動(dòng)牽引頭包括前車架，所述前車架上固設(shè)有用于連接所述變形支撐機(jī)構(gòu)的固定件。
[0017]優(yōu)選的，所述的一種電動(dòng)殘疾車，其中:所述普通手搖輪椅上設(shè)置有與所述快接裝置上的鎖緊塊相匹配的套接件，所述套接件與所述鎖緊塊及鎖止釋放手柄配合實(shí)現(xiàn)所述輪椅及快接裝置的快速連接。
[0018]本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在:
1.本發(fā)明設(shè)計(jì)精巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)崿F(xiàn)普通手搖輪椅和電動(dòng)牽頭隨時(shí)隨地的快速連接和拆卸，不需要任何額外的工具，大大提高了連接效率和拆卸效率；并且整體的連接牢固，不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，提高了整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。
[0019]2.本發(fā)明不僅快接裝置與普通手搖輪椅的連接拆卸方便，快接裝置和電動(dòng)牽引頭的連接拆卸也更加方便，便于進(jìn)行維修。
[0020]3.改進(jìn)的電動(dòng)牽引頭整體結(jié)構(gòu)美觀、簡(jiǎn)潔，省去了裸露的發(fā)動(dòng)機(jī)、鏈條等機(jī)構(gòu)，運(yùn)行牢靠，不受路況、天氣等因素的影響，整體穩(wěn)定性提高。
[0021]4.并且由于快接裝置的結(jié)構(gòu)特征，其后連接的部件除了普通手搖輪椅，也可以是普通自行車、三輪車及電動(dòng)車的后車架，其前部連接的除了電動(dòng)牽引頭，也可以是自行車龍頭等其他機(jī)構(gòu)，從而使整個(gè)快接裝置的應(yīng)用范圍更廣泛，連接后的整體結(jié)構(gòu)變形方式多，大大提高了適用性和功能性。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是本發(fā)明中快接裝置與電動(dòng)牽引頭連接的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0023]圖2是本發(fā)明中快接裝置與電動(dòng)牽引頭連接的剖視圖；
圖3是本發(fā)明中鎖止釋放手柄放大圖；
圖4是本發(fā)明電動(dòng)殘疾車立體示意圖；
圖5是本發(fā)明電動(dòng)殘疾車未鎖止?fàn)顟B(tài)示意圖；
圖6是本發(fā)明電動(dòng)殘疾車鎖止?fàn)顟B(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]本發(fā)明的目的、優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過(guò)下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說(shuō)明進(jìn)行圖示和解釋。這些實(shí)施例僅是應(yīng)用本發(fā)明技術(shù)方案的典型范例，凡采取等同替換或者等效變換而形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
[0025]實(shí)施例1
本發(fā)明揭示了一種電動(dòng)殘疾車，如附圖4-附圖6所示，包括電動(dòng)牽引頭7、快接裝置以及普通手搖輪椅8，所述電動(dòng)牽引頭7與所述普通手搖輪椅8通過(guò)所述快接裝置組裝成一體。
[0026]具體的，如附圖4所示，所述電動(dòng)牽引頭7包括前車架71，所述前車架71可以是普通的電動(dòng)自行車車或自行車的前車架，優(yōu)選為折疊電動(dòng)車的前車架，因此所述前車架71的高度可伸縮調(diào)整；所述前車架71包括T形架以及Y形車輪架，所述T形架的豎桿插接在所述Y形車輪架的主桿中，并通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)高度。
[0027]所述前車架71上設(shè)置有用于控制電動(dòng)牽引頭的運(yùn)行速度調(diào)速手把72 ;
用于控制電路系統(tǒng)運(yùn)行的控制器73 ;
用于為各電器件供電電池包75 ;
用于驅(qū)動(dòng)與其連接的方向輪76轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)；
用于驅(qū)動(dòng)所述前車架71整體移動(dòng)方向輪76 ；以及用于降低所述方向輪76的轉(zhuǎn)速剎車手把74。
[0028]所述調(diào)速手把72位于所述T形桿的橫桿右端，所述剎車手把位于所述T形桿的橫桿左端；所述控制器73位于所述Y形方向輪架主桿上，其前端設(shè)置有電池包固定架，所述電池包75固定在所述電池包固定架上；所述電機(jī)為輪轂電機(jī)，并集成于所述方向輪76內(nèi)，且?guī)в休嗇炿姍C(jī)的方向輪76為現(xiàn)有技術(shù)，本文中不再贅述；所述方向輪76樞軸連接在所述Y形方向輪架的Y形支架頂端。
[0029]所述調(diào)速手把72、控制器73、輪轂電機(jī)及電池包75連成控制電路，所述調(diào)速手把控制向所述控制器發(fā)送的電壓信號(hào)，所述控制器根據(jù)接收信號(hào)控制向所述輪轂電機(jī)輸出的電流，進(jìn)而控制所述輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)速大小，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)車速的控制。
[0030]當(dāng)然，除了本實(shí)施例中優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述電動(dòng)牽引頭7還可