鏈輪組合體及利用該鏈輪組合體的鏈輪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是有關(guān)于鏈輪，特別是指一種鏈輪組合體及利用該鏈輪組合體的鏈輪裝置，以便安裝于自行車后輪的車輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]按，一般自行車后輪的車輪轂安裝有數(shù)個不同直徑的鏈輪，并通過撥鏈器而能使鏈條選擇性地嚙合其一鏈輪上，以實現(xiàn)不同的齒輪比。
[0003]而如德國專利DE10 2012 006 771.2號，其具有一鏈輪總成12，其上具有數(shù)個不同直徑與不同齒數(shù)的鏈輪141至1410,其中最大直徑的鏈輪1410嚙合于傳動器16 —端，其余最小直徑的鏈輪141至146則相對嚙合在外螺紋結(jié)構(gòu)22與內(nèi)螺紋30螺合之處，以及傳動器16的軸向定位部分。
[0004]然而，如專利圖式所示，其鏈輪141至1410為一體整片式，相對于使用一般單片材來制造鏈輪的方式，而顯得制造成本太高，且為笨重?zé)o輕量化的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述現(xiàn)有問題，本發(fā)明揭露一種鏈輪組合體及利用該鏈輪組合體的鏈輪裝置，其中鏈輪組合體是由數(shù)個不同直徑的鏈輪依序疊設(shè)而成，且每一鏈輪是以單一扁平材制作，據(jù)以降低制造成本；另外，于且每兩鏈輪之間設(shè)有一連接件，用以將施加于每一鏈輪的轉(zhuǎn)矩傳遞至相鄰的鏈輪上，進(jìn)而達(dá)到分散受力的目的。
[0006]于是，為了達(dá)到前述目的，本發(fā)明提供一種鏈輪組合體，是裝設(shè)在一鏈輪安裝組件，且鏈輪安裝組件是裝置于一自行車后輪的車輪轂，用以使鏈輪組合體嚙合一鏈條，其中，鏈輪組合體包括:數(shù)個不同直徑的鏈輪，是由大至小軸向地疊設(shè)于鏈輪安裝組件，該些鏈輪的周緣分別具有一鏈齒，用以選擇性嚙合鏈條；以及數(shù)個連接件，是分別環(huán)狀地耦接在每兩鏈輪之間。
[0007]為了達(dá)到前述目的，本發(fā)明亦提供一種鏈輪裝置，是裝置于一自行車后輪，該鏈輪裝置包括:一驅(qū)動體，是連接于自行車后輪的車輪轂，用以傳遞轉(zhuǎn)矩；一轉(zhuǎn)接套筒，是一端螺設(shè)于驅(qū)動體；數(shù)個不同直徑的鏈輪，是由大至小軸向地自驅(qū)動體往轉(zhuǎn)接套筒疊設(shè)，該些鏈輪的周緣分別具有一鏈齒，用以選擇性嚙合一鏈條；數(shù)個連接件，是分別環(huán)狀地耦接在每兩鏈輪之間；以及一緊固件，是螺鎖于轉(zhuǎn)接套筒的另一端，用以軸向固定轉(zhuǎn)接套筒。
[0008]較佳地，本發(fā)明的每一連接件是由一金屬條繞設(shè)而成。
[0009]較佳地，本發(fā)明的該些連接件是由大至小設(shè)置于每兩相鄰的鏈輪間。
[0010]較佳地，本發(fā)明的每一鏈輪設(shè)有數(shù)個結(jié)合孔，每一連接件的兩側(cè)分別卡掣于該些結(jié)合孔，且該些結(jié)合孔為一穿孔，更較佳地可為圓孔。
[0011 ] 較佳地，本發(fā)明的每一連接件分別于兩側(cè)等距地凸設(shè)有數(shù)個卡塊，用以卡掣于該些結(jié)合孔。
[0012]較佳地，本發(fā)明的該些卡塊是呈兩側(cè)對稱狀，且每一卡塊為矩形狀，并且每一卡塊的長邊是沿著該些鏈輪的旋轉(zhuǎn)方向排列設(shè)置。
[0013]較佳地，本發(fā)明的次大直徑鏈輪至次小直徑鏈輪上是通過兩個連接件與兩側(cè)的鏈輪卡掣。
[0014]借此，鏈輪組合體是由數(shù)個鏈輪各別以單一扁平材制作完成，而非一體成型，如此可降低制造成本，另外，連接件分別環(huán)狀地耦接在每兩鏈輪之間，如此可將作用于每一鏈輪的轉(zhuǎn)矩，通過相連的鏈輪來分散受力，借以強(qiáng)化鏈輪組合體受高轉(zhuǎn)矩的能力。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的分解圖。
[0016]圖2為本發(fā)明的組合剖視圖。
[0017]圖3為圖2的放大示意圖。
[0018]圖4為本發(fā)明的鏈輪組合體的側(cè)視圖，但不包括最小直徑的鏈輪。
[0019]圖5為本發(fā)明的驅(qū)動體外觀示意圖。
[0020]圖6為本發(fā)明的轉(zhuǎn)接套筒的剖視圖。
[0021]圖7為本發(fā)明的緊固件的側(cè)視圖。
[0022]圖8A為本發(fā)明的連接件外觀示意圖。
[0023]圖8B為本發(fā)明的連接件外觀示意圖，且連接件尚未成環(huán)圈狀。
[0024]【主要元件符號說明】
鏈輪裝置100 鏈輪安裝組件1 鏈輪組合體2驅(qū)動體10
第一花鍵11第一外螺紋12
轉(zhuǎn)接套筒20第二花鍵21
第一內(nèi)螺紋22第二內(nèi)螺紋23
緊固件30第二外螺紋31
小徑鏈輪32、33鏈齒321、331
鏈輪40~48卡合孔400
鏈齒401~481結(jié)合孔402~482
軸承50連接件60
卡塊61。
【具體實施方式】
[0025]為便于說明本發(fā)明于上述
【發(fā)明內(nèi)容】
一欄中所表示的中心思想，茲以具體實施例表達(dá)。實施例中各種不同物件是按適于列舉說明的比例，而非按實際元件的比例予以繪制，合先敘明。
[0026]如圖1至圖3所示，本發(fā)明的鏈輪裝置100，為11段變速系統(tǒng)，以提供較佳的傳動效果，鏈輪裝置100包括一鏈輪安裝組件1及一鏈輪組合體2。鏈輪組合體2裝設(shè)于鏈輪安裝組件1，且鏈輪安裝組件1裝置于一自行車后輪的車輪轂，用以使鏈輪組合體2選擇性嚙合一鏈條，其中，鏈輪安裝組件1包括一驅(qū)動體10、一轉(zhuǎn)接套筒20及一緊固件30，而鏈輪組合體2由數(shù)個不同直徑的鏈輪40~48及數(shù)個連接件60所組成。
[0027]驅(qū)動體10，為現(xiàn)有構(gòu)件，并為筒狀，如圖5所示，而驅(qū)動體10于周緣具有一第一花鍵11及其一側(cè)的第一外螺紋12，驅(qū)動體10連接于自行車后輪的車輪轂，用以傳遞轉(zhuǎn)矩。其中，驅(qū)動體10內(nèi)部適當(dāng)處具有兩個軸承50，以使支撐于自行車后輪輪軸上。
[0028]轉(zhuǎn)接套筒20于周緣設(shè)有一第二花鍵21，此外，轉(zhuǎn)接套筒20于兩端分別設(shè)有一第一內(nèi)螺紋22及一第二內(nèi)螺紋23，如圖6所示。轉(zhuǎn)接套筒20的第一內(nèi)螺紋22螺設(shè)于第一外螺紋12。
[0029]如圖7所示，緊固件30具有一第二外螺紋31，用以螺設(shè)于轉(zhuǎn)接套筒20的第二內(nèi)螺紋23，用以軸向固定轉(zhuǎn)接套筒20，而緊固件30周緣具有兩小徑鏈輪32、33，小徑鏈輪33的外徑為較小，且兩小徑鏈輪32、33的周緣具有鏈齒321、331。
[0030]如圖2至圖4所示，鏈輪40~48由大至小軸向地疊設(shè)于鏈輪安裝組件1，較佳地是，鏈輪40~48由大至小軸向地自驅(qū)動體10往轉(zhuǎn)接套筒20疊設(shè)，其中，鏈輪40直徑為較大，鏈輪48直徑最小，且鏈輪48對應(yīng)于緊固件30的兩小徑鏈輪32、33，并且小徑鏈輪32、33直徑小于鏈輪48。于本發(fā)明中，鏈輪40~48分別由單一板材制成，鏈輪40~48的中央各具有一凹凸?fàn)畹目ê峡?00，以便使最大及