灘涂車履帶能自排出淤泥的履帶、鏈條和鏈輪組合結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于灘涂車領域，尤其涉及一種灘涂車履帶能自排出淤泥的履帶、鏈條和鏈輪組合結構。
【背景技術】
[0002]車輛在灘涂行走中，履帶與車體箱體的中間空隙會經(jīng)由履帶運行帶進游泥，當履帶運行一段時間后會形成厚厚的淤泥層，行車時阻力增加。當增加到行走困難時需要停車，用高壓水栗沖洗，沖凈淤泥后才能繼續(xù)運行。當停車后淤泥粘結在箱體表面，當泥塊干錮，形成硬塊會將履帶與箱體粘連成一體。當車輛再次啟動時，需要將履帶板拆卸下來，把干錮的泥塊清除干凈后，在安裝履帶板后才能啟動車輛。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種結構簡單的灘涂車履帶能自排出淤泥的履帶、鏈條和鏈輪組合結構。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，所述的灘涂車履帶能自排出淤泥的履帶、鏈條和鏈輪組合結構，包括履帶板、驅動鏈條和與驅動鏈條配合傳動的鏈輪，所述鏈輪上有鏈齒，所述驅動鏈條由外鏈節(jié)、內鏈節(jié)、滾子、銷軸和開口銷組成；驅動鏈條中的每節(jié)外鏈節(jié)和內鏈節(jié)均包括兩片彎板鏈片和鏈節(jié)背板，兩片并排的彎板鏈片的彎板均固定在同一塊鏈節(jié)背板上；在兩條并排的驅動鏈條中，一條驅動鏈條中的一塊鏈節(jié)背板與位于另一條驅動鏈條中的與一塊鏈節(jié)背板相鄰的另一塊鏈節(jié)背板均固定在同一塊履帶板上；其特征在于:在每個鏈齒的齒頂圓端部設置有擠頂淤泥的排泥鏈齒齒尖；在鏈節(jié)背板上與鏈輪的排泥鏈齒齒尖相對應的位置開有大小形狀與排泥鏈齒齒尖的大小形狀相匹配的且排泥鏈齒齒尖能頂入的排泥窗口 ；在履帶板上與鏈節(jié)背板上所開有的排泥窗口相對應的位置處設有大小形狀與排泥窗口相匹配的履帶板排淤泥窗口 ；所述排泥鏈齒齒尖的形狀包括每個鏈齒的每側齒廓線向齒頂端延伸的一段向外凸的弧、向外凸的弧連接一段向內凹的弧和鏈齒齒尖弧，在每個鏈齒的一側的向內凹的弧的末端與另一側的向內凹的弧的末端之間連接有一段向外凸的鏈齒齒尖?。辉趦蓷l并排的驅動鏈條上的所有固定有履帶板的鏈節(jié)背板之中有復數(shù)個鏈節(jié)背板是設置有帶襯板的履帶板，所述的帶襯板的履帶板是在一條驅動鏈條中的一塊鏈節(jié)背板與位于另一條驅動鏈條中的與一塊鏈節(jié)背板相鄰的另一塊鏈節(jié)背板上先固定有襯板后再在襯板上固定有履帶板而形成的，所述襯板上固定有刮泥板，且襯板上設置有與鏈節(jié)背板上所開有的排泥窗口相對應的位置處設有大小形狀與排泥窗口相匹配的襯板排泥窗
□ ο
[0005]所述鏈節(jié)背板的厚度為2-8毫米，履帶板厚度為10-20毫米。
[0006]所述的復數(shù)個設置有帶襯板的履帶板是環(huán)繞且間隔分布在兩條并排的驅動鏈條上。
[0007]所述鏈齒的每側齒廓線的向齒頂端延伸的一段向外凸的弧的半徑數(shù)值是排泥鏈齒齒尖的高度的3倍，向外凸的弧連接的一段向內凹的弧的半徑數(shù)值與排泥鏈齒齒尖的高度數(shù)值一樣；所述鏈齒齒尖弧的半徑的數(shù)值為鏈輪的齒頂圓半徑數(shù)值再加上排泥鏈齒齒尖的高度數(shù)值。
[0008]所述的排泥窗口的長度為鏈齒齒尖弧的弧長的1.05-1.1倍；排泥窗口寬度為排泥鏈齒齒尖厚度的1.1-1.15倍；所述襯板排泥窗口和履帶板排淤泥窗口的長度均是頂出淤泥的鏈齒齒尖弧長的1-1.3倍，襯板排泥窗口和履帶板排淤泥窗口的寬度均是排泥鏈齒齒尖厚度的1.1-1.3倍。
[0009]所述排泥窗口、襯板排泥窗口和履帶板排淤泥窗口的形狀為矩形、圓角矩形或兩端半圓的矩形，在每塊履帶板上有兩個履帶板排淤泥窗口，每個履帶板排淤泥窗口與相應的襯板排泥窗口相通。
[0010]在襯板上間隔分布有三塊刮泥板。
[0011]所述鏈節(jié)背板的厚度為3-5毫米。
[0012]本發(fā)明的特點和優(yōu)點:本發(fā)明在灘涂淤泥上行走時，當驅動鏈條運行時，通過擠頂鏈輪齒和鏈輪齒尖的擠壓，驅動鏈條中間的淤泥被鏈齒和齒尖擠頂，通過鏈條背板的窗口擠出鏈節(jié)中間。驅動鏈條通過鏈輪的鏈齒擠壓后，鏈節(jié)中間的淤泥以條形的膏狀體被擠出鏈節(jié)的中間空隙。不會形成有大塊殘留，即使淤泥干錮后也不會結成頂開鏈齒的硬塊。避免了驅動鏈條被頂出鏈齒而脫鏈的故障。本發(fā)明在履帶板的背面安裝了履帶刮泥板，履帶運行時，通過刮泥板的運動，履帶與箱體中間的淤泥被刮泥板刮走，在箱體和履帶板中間形成空洞，中間的淤泥不會有大塊殘留，免除了經(jīng)常沖洗。而且淤泥干錮后不會使履帶和箱體發(fā)生粘連，只要用水槍沖洗即可啟動，避免了經(jīng)常拆除履帶板清除淤泥的清除工作。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的能排出淤泥的履帶、驅動鏈條、鏈輪等連接的結構示意圖。
[0014]圖2為圖1的A部分放大結構示意圖。
[0015]圖2-1為圖1中局部的鏈輪的排泥鏈齒齒尖插入到鏈節(jié)背板上所設有的排泥窗口的放大結構示意圖。
[0016]圖3圖1中的鏈輪結構示意圖。
[0017]圖4為圖3的仰視圖。
[0018]圖5為圖3的B部分放大結構示意圖。
[0019]圖6為本發(fā)明的鏈節(jié)背板結構示意圖。
[0020]圖7為圖6的立體圖。
[0021]圖8為圖6的C-C剖視圖。
[0022]圖9為本發(fā)明中的履帶板結構示意圖。
[0023]圖10為本發(fā)明中的履帶板立體結構示意圖。
[0024]圖11為圖9的E-E階梯剖視放大結構示意圖。
[0025]圖12為本發(fā)明的履帶、鏈輪等連接的結構示意圖。
[0026]圖13為圖12的立體結構示意圖。
[0027]圖14為圖12的F-F剖視放大結構示意圖。
【具體實施方式】
[0028]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明的結構進行詳細說明:
如附圖所示，本發(fā)明所述的灘涂車履帶能自排出淤泥的履帶、鏈條和鏈輪組合結構，包括履帶板、驅動鏈條1和與驅動鏈條配合傳動的鏈輪，驅動鏈條由外鏈節(jié)、內鏈節(jié)、滾子、銷軸和開口銷組成；驅動鏈條中的每節(jié)外鏈節(jié)和內鏈節(jié)均包括兩片彎板鏈片和鏈節(jié)背板，兩片并排的彎板鏈片6的彎板均固定在同一塊鏈節(jié)背板4上，在兩條并排的驅動鏈條中，在一條驅動鏈條中的一塊鏈節(jié)背板4上與位于另一條驅動鏈條中的與之相鄰的另一塊鏈節(jié)背板4上共同固定有同一塊履帶板7，即同一塊履帶板7 —側固定在一條驅動鏈條中的一塊鏈節(jié)背板4、另一側固定在位于另一條驅動鏈條中的相鄰的另一塊鏈節(jié)背板4上，其結構特點為在鏈節(jié)背板4上與鏈輪2的排泥鏈齒齒尖3相對應的位置開有大小形狀與排泥鏈齒齒尖3相匹配的且排泥鏈齒齒尖3能頂入的排泥窗口 5 ;在履帶板7上與鏈節(jié)背板4上所開有的排泥窗口 5相對應的位置處設有大小形狀與排泥窗口 5相匹配的履帶板排淤泥窗口 8 ;所述排泥窗口 5和履帶板排淤泥窗口 8的形狀可以矩形、圓角矩形、兩端半圓的矩形；排泥窗口長度L=鏈齒齒尖弧的弧長L1的1.05-1.1倍，所述鏈齒弧的半徑為R，所述鏈齒齒尖弧的半徑為R3 ;排泥窗口寬度H=排泥鏈齒齒尖厚度H1的1.1-1.15倍。鏈節(jié)背板4的厚度為S，根據(jù)驅動鏈條的負載確定。鏈節(jié)背板的厚度S在2-8毫米之間，最佳的厚度在3-5毫米。履帶板排淤泥窗口 8的長度L2=頂出淤泥的鏈齒齒尖弧長1-1.3倍，履帶板排淤泥窗口 8的寬度H2=排泥鏈齒齒尖厚度H1的1.1-1.3倍；履帶板的厚度可根據(jù)鏈條的負載確定，優(yōu)選履帶板厚度為10-20毫米。
[0029]另外，在兩條并排的驅動鏈條上的所有鏈節(jié)背板4中還有復數(shù)個是設置有帶襯板9的履帶板7，復數(shù)個指兩個以上，按需設置，可以是3，8，10，20、50個等等均可，即有部分上述驅動鏈條上的一塊鏈節(jié)背板4與位于另一條驅動鏈條中的與之相鄰的另一塊鏈節(jié)背板4上是先固定有襯板9后再在襯板9上固定有履帶板7而形成帶襯板9的履帶板