一種能收縮折疊的速學(xué)滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于運(yùn)動(dòng)器具領(lǐng)域，具體涉及一種滑行的工具。
【背景技術(shù)】
[0002]在光滑地面上滑跑是老百姓比較喜愛的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，既能鍛煉身體、又是一種心曠神怡的藝術(shù)活動(dòng)。在地面上滑行需要專用工具，這種工具一般采用旱冰鞋或者活力板。旱冰鞋由兩只分離的踏板和位于踏板下面的輪子組成，滑旱冰穿的旱冰鞋每只有四個(gè)輪子?；盍Π逵梢粔K踏板和踏板下的兩個(gè)輪子組成?，F(xiàn)有技術(shù)中的滑行工具存在如下不足:滑旱冰時(shí)，穿上旱冰鞋用鞋帶綁住，腳施加向前的力在冰上滑行。對(duì)于初學(xué)者而言，難以掌握平衡，很容易摔倒。使用活力板時(shí)，人踩在踏板上側(cè)身滑行，人的朝向與運(yùn)動(dòng)方向相垂直。側(cè)身滑行的缺陷是不方便，有時(shí)看不清方向容易撞到障礙物上。并且這種活力板對(duì)初學(xué)者而言，開始使用時(shí)站不穩(wěn)容易摔倒。因而，滑跑運(yùn)動(dòng)成為難度較大的活動(dòng)。對(duì)于很多老年人而言，更是苦不堪言，無法享受到滑跑運(yùn)動(dòng)的樂趣?，F(xiàn)有技術(shù)中的滑行工具存在的上述問題，制約了滑跑運(yùn)動(dòng)的普及。為了解決這個(gè)問題，申請(qǐng)人曾發(fā)明了一種新型的滑板車，該滑板車由兩塊踏板、一根連桿和四個(gè)萬向輪組成。每塊踏板上安裝前后萬向輪，連桿兩端連接在兩個(gè)前輪的輪架上。這種滑板車靠人雙腿的八字形擺動(dòng)來驅(qū)動(dòng)滑行，簡單易學(xué)，容易掌握平衡，初學(xué)者幾分鐘就可以適應(yīng)滑行。但在使用過程中有以下問題:如果想保持一定的滑行速度，則必須將踏板加長，但踏板加長后會(huì)導(dǎo)致重量加大且攜帶不方便?？傮w而言，要想攜帶方便，必須實(shí)現(xiàn)踏板和連桿均能收攏折疊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供一種能收縮折疊的速學(xué)滑板車，能對(duì)踏板和連桿收縮折疊，便于攜帶。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的方案是:發(fā)明一種能收縮折疊的速學(xué)滑板車，包括兩個(gè)踏板，每一個(gè)踏板的下方均聯(lián)接前導(dǎo)向輪和后驅(qū)動(dòng)輪，兩個(gè)踏板的前端之間聯(lián)接一連桿，前導(dǎo)向輪和后驅(qū)動(dòng)輪均與踏板相鉸接，連桿的兩端連接在前導(dǎo)向輪的輪架上，其特征在于:每一個(gè)踏板均呈分體式結(jié)構(gòu)，分為前板和后板，前板和后板通過鉸鏈連接在一起，前板和后板均能繞鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)；連桿采用分體式結(jié)構(gòu)，連桿的長度可調(diào)。
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本發(fā)明中，實(shí)現(xiàn)踏板的收攏折疊可以采用如下方案:后板的前端凸出，在凸出端開設(shè)轉(zhuǎn)軸通孔，前板的后端呈凹口結(jié)構(gòu)，并在前板后端上也開設(shè)轉(zhuǎn)軸通孔，后板凸出端恰好能插入前板凹口，轉(zhuǎn)軸通孔內(nèi)穿入轉(zhuǎn)軸，前板和后板均能繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]鉸鏈還可以采用180°活頁，前板和后板均與180°活頁相連接。
[0006]也可以在前板和后板的底面上的鉸鏈兩側(cè)位置處分別固定一凸柱，有一個(gè)連接片被卡在兩個(gè)凸柱上，所述的連接片能從其中的一個(gè)凸柱上取下。在前板和后板的底面兩端分別固定一卡柱，在其中的一個(gè)卡柱上套裝一連接軟片，連接軟片的另一端能卡在相鄰的凸柱上。所述的連接片能繞另一個(gè)凸柱轉(zhuǎn)動(dòng)后并能卡在卡柱上。
[0007]還可以在前板和后板的底面并位于鉸鏈兩側(cè)分別設(shè)置凸臺(tái)，凸臺(tái)上開設(shè)通孔，在其中一個(gè)凸臺(tái)上穿裝一根銷軸，該銷軸與凸臺(tái)外壁之間設(shè)置彈簧，彈簧的一端與凸臺(tái)相連、另一端與銷軸相連，所述的銷軸能插入另一個(gè)凸臺(tái)的孔內(nèi)。
[0008]本發(fā)明中，實(shí)現(xiàn)連桿的收縮可以采用如下方案:連桿由左桿、右桿和螺母組成，左桿和右桿的一端均連接在前導(dǎo)向輪的輪架上、另外一端均與螺母螺紋連接，左桿和右桿端部的螺紋旋向相反。
[0009]另一個(gè)方案:連桿由左桿、右桿、短螺母和長螺母組成，左桿和右桿的一端均連接在前導(dǎo)向輪的輪架上，左桿中空，右桿能插入左桿內(nèi)，右桿上螺紋連接短螺母，短螺母上加工內(nèi)螺紋和外螺紋，左桿上螺紋連接長螺母，長螺母與短螺母螺紋連接。
[0010]還可以采用:連桿由左桿、右桿、連接套和緊固螺栓組成，左桿和右桿的一端均連接在前導(dǎo)向輪的輪架上、另一端均插入連接套內(nèi)，連接套的一端加工內(nèi)螺紋、另一端開設(shè)缺口，右桿與連接套螺紋連接，左桿插入連接套的那一端開設(shè)盲孔，在連接套上開設(shè)通孔，通孔內(nèi)插入緊固螺栓，緊固螺栓能插入左桿上的盲孔內(nèi)。
[0011]本發(fā)明所具有的有益效果是:
1.本發(fā)明滑板車踏板為分體式結(jié)構(gòu)，前板和后板可以繞軸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)折疊，有效縮減了滑板車的體積，攜帶方便。
[0012]2.本發(fā)明滑板車踏板的前板和后板均與180°活頁相連接，這樣可使從中間折疊的踏
板能穩(wěn)定地摞放在一起，便于包裝攜帶。
[0013]3.本發(fā)明滑板車滑行時(shí)踏板底部的固定方式，可以采用連接片模式，也可以采用銷軸模式，簡單靈活，方法多樣。
[0014]4.本發(fā)明是目前市面上唯一的分體式踏板結(jié)構(gòu)，簡單易學(xué)，容易掌握平衡，初學(xué)者幾
分鐘就可以適應(yīng)滑行。
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5.本發(fā)明滑板車踏板可以加長，打破目前市面上滑板車滑行速度受限的情況，如此滑行速度可以自由掌握，適度加快，既能滿足鍛煉身體也能滿足花樣玩法的需要。
[0016]6.本發(fā)明是目前市面上唯一的分體式連桿結(jié)構(gòu)，初學(xué)者可以根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)連桿
的長度，縮短或加長兩踏板之間的水平距離。
[0017]7.本發(fā)明連桿之間的連接方式和固定方法，簡單靈活，方法多樣，連桿既可以水平伸縮也可以以一定角度旋轉(zhuǎn)固定調(diào)整水平距離。
[0018]8.本發(fā)明連桿可以自由伸縮，攜帶方便。
[0019]9.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活，滑行及轉(zhuǎn)向安全可靠，各種年齡段的人均可使用?？捎糜诨当蛴糜谠诟鞣N平滑地面上滑行。
【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明踏板折疊的第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A向剖視圖；
圖3是本發(fā)明滑板車?yán)@軸旋轉(zhuǎn)折疊過程中的狀態(tài)示意圖；
圖4是本發(fā)明滑板車折疊完成后狀態(tài)示意圖；
圖5是本發(fā)明踏板折疊的第二個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是圖5所不實(shí)施例的折置完成后狀態(tài)不意圖；
圖7是本發(fā)明踏板折疊的第三個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8是圖7所示實(shí)施例折疊過程中的狀態(tài)示意圖；
圖9是本發(fā)明連桿可調(diào)可收縮的第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10是圖9的局部放大圖；
圖11是圖9所示實(shí)施例的連桿收縮狀態(tài)示意圖；
圖12是本發(fā)明連桿可調(diào)可收縮的第二個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖13是本發(fā)明連桿可調(diào)可收縮的第三個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖14是是圖13所不實(shí)施例的另一狀態(tài)不意圖；
圖15是是本發(fā)明連桿可調(diào)可收縮的第四個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖16是圖15的A— A剖視圖；
圖17是圖16的B向視圖；
圖中:1.前板，2.后板，3.前導(dǎo)向輪，4.后驅(qū)動(dòng)輪，5.轉(zhuǎn)軸，6.卡柱，7.前板凸柱，
8.后板凸柱，9.卡柱，10.連接片，11.連接軟片，12.180°活頁，13.后凸臺(tái)，14.前凸臺(tái)，15.彈簧，16.銷軸，17.左桿，18.螺母，19.右桿，20.左桿，21.緊固螺栓，22.凹槽，
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23.短螺母，24.長螺母，25.連接套，26.緊固螺栓，27.缺口。
[0021]實(shí)施例一
如圖1、2所示，前板1下方安裝前導(dǎo)向輪3，后板2下方安裝后驅(qū)動(dòng)輪4，后板2的前端凸出，在凸出端開設(shè)轉(zhuǎn)軸通孔，前板1的后端呈凹口結(jié)構(gòu)，并在前板后端上也開設(shè)轉(zhuǎn)軸通孔，后板2凸出端恰好能插入前板1凹口，轉(zhuǎn)軸通孔內(nèi)穿入轉(zhuǎn)軸，前板和后板均能繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。前板1的底面并位于轉(zhuǎn)軸5兩側(cè)分別固定前板凸柱7和后板凸柱8。連接片10的兩端分別卡在前板凸柱7和后板凸柱8上。在前板1的底面前端固定卡柱6，后板2的底面后端固定卡柱9。連接軟片11兩端分別卡在卡柱6和前板凸柱7上。
[0022]當(dāng)滑行時(shí)，前板1和后板2卡在一起，通過轉(zhuǎn)軸5連接在同一平面上。連接軟片11兩端分別卡在卡柱6和前板凸柱7上。連接片10的兩端分別卡在前板凸柱7和后板凸柱8上。
[0023]折疊過程如下:如圖3、4所示，先取下連接片10卡在前板凸柱7的那一端，然后撥動(dòng)連接片10繞后板凸柱8轉(zhuǎn)動(dòng)后，卡在卡柱9上。然后前板和后板繞轉(zhuǎn)軸5旋轉(zhuǎn)收攏折疊，最后將連接軟片11從卡柱7上拔