自行車液壓快速釋放設(shè)備和自行車車架的制作方法
【專利說明】自行車液壓快速釋放設(shè)備和自行車車架
[0001]相關(guān)串請的交叉引用
[0002]本申請是2014年8月6日提交的序列號為14/453，584的美國專利申請的部分繼續(xù)申請。此申請的內(nèi)容通過全文引用并入本文。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及自行車液壓快速釋放設(shè)備和自行車車架。
【背景技術(shù)】
[0004]騎自行車變成了越來越流行的娛樂形式以及交通方式。此外，騎自行車變成了對于業(yè)余愛好者和專業(yè)人士都非常流行的競技性運(yùn)動(dòng)。無論自行車用于娛樂、交通或競技，自行車產(chǎn)業(yè)都在持續(xù)地改進(jìn)自行車的各種部件。自行車制動(dòng)系統(tǒng)是近來已經(jīng)廣泛重新設(shè)計(jì)的一個(gè)部件。
[0005]自行車制動(dòng)系統(tǒng)包括一對摩擦構(gòu)件，用于將制動(dòng)力施加到諸如車輪或固定到車輪的盤式制動(dòng)轉(zhuǎn)子的可旋轉(zhuǎn)體。摩擦構(gòu)件鄰近可旋轉(zhuǎn)體設(shè)置，用于快速響應(yīng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，自行車液壓快速釋放設(shè)備包括主體和液壓腔室。所述主體包括第一孔和第二孔。所述液壓腔室具有可變的體積且設(shè)置在所述第一孔和所述第二孔之間。所述液壓腔室構(gòu)造為在所述液壓腔室的體積為第一體積的情況下處于第一腔室狀態(tài)。所述液壓腔室構(gòu)造為在所述液壓腔室的體積為不同于所述第一體積的第二體積的情況下處于第二腔室狀態(tài)。在所述第二腔室狀態(tài)下，所述液壓腔室與所述第一孔斷開連接。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，根據(jù)第一方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述第二體積大于所述第一體積。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的第三方面，根據(jù)第一方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述主體包括殼體和活塞。所述殼體包括缸膛。所述活塞可移動(dòng)地設(shè)置在所述缸膛中。所述液壓腔室由所述殼體和所述活塞限制。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的第四方面，根據(jù)第三方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述第一孔和所述第二孔設(shè)置在所述殼體處。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的第五方面，根據(jù)第三方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述主體構(gòu)造為根據(jù)所述殼體和所述活塞之間的相對位置、在所述第一腔室狀態(tài)和所述第二腔室狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換所述液壓腔室。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的第六方面，根據(jù)第五方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得在所述液壓腔室的所述第一腔室狀態(tài)下，所述活塞相對于所述殼體設(shè)置在第一位置處。在所述液壓腔室的所述第二腔室狀態(tài)下，所述活塞相對于所述殼體設(shè)置在第二位置處。所述活塞包括流體通道。在所述活塞設(shè)置在所述第一位置處的狀態(tài)下，所述流體通道連接到所述第一孔。在所述活塞設(shè)置在所述第二位置處的狀態(tài)下，所述流體通道與所述第一孔斷開連接。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的第七方面，根據(jù)第六方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備進(jìn)一步包括定位結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)構(gòu)造為相對于所述殼體可調(diào)節(jié)地定位所述活塞。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的第八方面，根據(jù)第七方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述定位結(jié)構(gòu)構(gòu)造為將所述活塞定位在所述第一位置處，使得所述液壓腔室處于所述第一腔室狀態(tài)。所述定位結(jié)構(gòu)構(gòu)造為將所述活塞定位在所述第二位置處，使得所述液壓腔室處于所述第二腔室狀態(tài)。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的第九方面，根據(jù)第七方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述定位結(jié)構(gòu)包括聯(lián)接構(gòu)件，所述聯(lián)接構(gòu)件構(gòu)造為將所述活塞聯(lián)接到所述殼體，使得所述活塞定位在所述第一位置和所述第二位置中的至少一個(gè)上。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的第十方面，根據(jù)第七方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述定位結(jié)構(gòu)包括偏置構(gòu)件，所述偏置構(gòu)件構(gòu)造為使所述活塞朝向所述第二位置偏置。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的第十一方面，根據(jù)第十方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述偏置構(gòu)件設(shè)置在所述液壓腔室中。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的第十二方面，根據(jù)第十方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述定位結(jié)構(gòu)包括聯(lián)接構(gòu)件，所述聯(lián)接構(gòu)件構(gòu)造為將所述活塞聯(lián)接到所述殼體，使得所述活塞抵抗來自所述偏置構(gòu)件的偏置力定位在所述第一位置和所述第二位置中的至少一個(gè)上。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的第十三方面，根據(jù)第七方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述定位結(jié)構(gòu)包括操作構(gòu)件和敲擊機(jī)構(gòu)。所述操作構(gòu)件相對于所述殼體沿軸向方向可移動(dòng)，其中所述活塞相對于所述殼體沿所述軸向方向可移動(dòng)。所述敲擊機(jī)構(gòu)構(gòu)造為響應(yīng)于所述操作構(gòu)件的軸向移動(dòng)在所述第一位置和所述第二位置之間轉(zhuǎn)換所述活塞的位置。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的第十四方面，根據(jù)第一方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得在所述第一腔室狀態(tài)下，所述液壓腔室連接到所述第一孔和所述第二孔。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的第十五方面，根據(jù)第一方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述主體包括柔性管。所述柔性管包括第一端和與所述第一端相對置的第二端。所述第一孔設(shè)置在所述柔性管的所述第一端處。所述第二孔設(shè)置在所述柔性管的所述第二端處。所述液壓腔室設(shè)置在所述柔性管中。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的第十六方面，根據(jù)第十五方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述主體包括第一保持構(gòu)件和第二保持構(gòu)件。所述第二保持構(gòu)件構(gòu)造為與所述第一保持構(gòu)件一起保持所述柔性管，以限制所述柔性管響應(yīng)于所述液壓腔室中的液壓壓力沿所述柔性管的徑向方向膨脹。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的第十七方面，根據(jù)第十六方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述第二保持構(gòu)件相對于所述第一保持構(gòu)件在第一位置和第二位置之間可移動(dòng)，以保持限制所述柔性管沿所述徑向方向膨脹。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的第十八方面，根據(jù)第十七方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述第二保持構(gòu)件包括按壓構(gòu)件，所述按壓構(gòu)件構(gòu)造為響應(yīng)于所述第二保持構(gòu)件從所述第一位置到所述第二位置的移動(dòng)而按壓所述柔性管，以使所述液壓腔室的體積從所述第一體積改變到所述第二體積。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的第十九方面，根據(jù)第十八方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備進(jìn)一步包括定位結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)構(gòu)造為將所述第二保持構(gòu)件定位在所述第二位置處。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的第二十方面，根據(jù)第十九方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述定位結(jié)構(gòu)包括偏置構(gòu)件，所述偏置構(gòu)件構(gòu)造為使所述第二保持構(gòu)件朝向所述第一位置偏置。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的第二十一方面，根據(jù)第一方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述液壓腔室構(gòu)造為當(dāng)自行車部件從自行車車架拆卸下來時(shí)處于所述第二腔室狀態(tài)。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的第二十二方面，根據(jù)第二十一方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述主體構(gòu)造為設(shè)置在所述自行車車架中。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的第二十三方面，根據(jù)第二十一方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述液壓腔室構(gòu)造為當(dāng)所述自行車部件附接到所述自行車車架時(shí)處于所述第一腔室狀態(tài)。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的第二十四方面，根據(jù)第二十三方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述液壓腔室構(gòu)造為當(dāng)車輪從所述自行車車架拆卸下來時(shí)處于所述第二腔室狀態(tài)。所述液壓腔室構(gòu)造為當(dāng)所述車輪附接到所述自行車車架時(shí)處于所述第一腔室狀態(tài)。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的第二十五方面，根據(jù)第二十三方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述液壓腔室構(gòu)造為當(dāng)所述自行車部件從所述自行車車架的前叉拆卸下來時(shí)處于所述第二腔室狀態(tài)。所述液壓腔室構(gòu)造為當(dāng)所述自行車部件附接到所述自行車車架的所述前叉時(shí)處于所述第一腔室狀態(tài)。所述主體構(gòu)造為至少部分地設(shè)置在設(shè)置于所述前叉內(nèi)部的內(nèi)腔中。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的第二十六方面，根據(jù)第二十三方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述液壓腔室構(gòu)造為當(dāng)所述自行車部件從所述自行車車架的后部拆卸下來時(shí)處于所述第二腔室狀態(tài)。所述液壓腔室構(gòu)造為當(dāng)所述自行車部件附接到所述自行車車架的所述后部時(shí)處于所述第一腔室狀態(tài)。所述主體構(gòu)造為至少部分地設(shè)置在設(shè)置于所述后部內(nèi)部的內(nèi)腔中。
[0032]根據(jù)本發(fā)明的第二十七方面，自行車液壓快速釋放設(shè)備包括主體和液壓腔室。所述主體包括第一孔、第二孔、殼體和活塞。所述殼體包括缸膛。所述活塞可移動(dòng)地設(shè)置在所述缸膛中。所述液壓腔室具有可變的體積且設(shè)置在所述第一孔和所述第二孔之間。所述液壓腔室構(gòu)造為在所述液壓腔室的體積為第一體積的情況下處于第一腔室狀態(tài)。所述液壓腔室構(gòu)造為在所述液壓腔室的體積為不同于所述第一體積的第二體積的情況下處于第二腔室狀態(tài)。在所述第二腔室狀態(tài)下，所述液壓腔室與所述第一孔斷開連接。所述液壓腔室由所述殼體和所述活塞限定。所述主體構(gòu)造為根據(jù)所述殼體和所述活塞之間的相對位置在所述第一腔室狀態(tài)和所述第二腔室狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換所述液壓腔室。所述液壓腔室構(gòu)造為當(dāng)自行車部件從自行車車架拆卸下來時(shí)處于所述第二腔室狀態(tài)。所述殼體和所述活塞中的一個(gè)構(gòu)造為與所述自行車部件接觸，以改變所述殼體和所述活塞之間的相對位置。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的第二十八方面，根據(jù)第二十七方面的自行車液壓快速釋放設(shè)備構(gòu)造為使得所述殼體構(gòu)造為固定到所述自行車車架。所述活塞構(gòu)造為與所述自行車部件接觸，以改變所述殼體和所述活塞之間的相對位置。
[0034]根據(jù)本發(fā)明的第二十九方面，自行車車架包括車架本體，車輪的自行車花鼓組件可被附接到所述車架本體。所述車架本體包括內(nèi)腔、縫隙和開口。所述自行車花鼓組件的花鼓軸可延伸通過所述縫隙。所述開口將所述縫隙連接到所述內(nèi)腔。
【附圖說明】
[0035]通過參考結(jié)合附圖所考慮的以下詳細(xì)描述，本發(fā)明的更完整意圖及其很多伴隨優(yōu)點(diǎn)將變得更加容易理解，因而本發(fā)明的更完整意圖及其很多伴隨優(yōu)點(diǎn)變得更加顯而易見，其中:
[0036]圖1是包括根據(jù)第一實(shí)施方式的自行車液壓快速釋放設(shè)備的自行車制動(dòng)系統(tǒng)的示意圖(第一位置)；
[0037]圖2是圖1中圖示的包括自行車液壓快速釋放設(shè)備的自行車制動(dòng)系統(tǒng)的橫截面視圖(第一位置)；
[0038]圖3是圖1中圖示的包括自行車液壓快速釋放設(shè)備的自行車制動(dòng)系統(tǒng)的橫截面視圖(第二位置)；
[0039]圖4是沿圖2的線IV-1V所截的自行車液壓快速釋放設(shè)備的橫截面視圖；
[0040]圖5是圖2中圖示的自行車液壓快速釋放設(shè)備的放大的局部橫截面視圖；
[0041]圖6是圖3中圖示的自行車液壓快速釋放設(shè)備的放大的局部橫截面視圖；
[0042]圖7是包括根據(jù)第一實(shí)施方式的自行車液壓快速釋放設(shè)備的自行車制動(dòng)系統(tǒng)的示意圖(第二位置)；
[0043]圖8是圖7中圖示的自行車液壓快速釋放設(shè)備的聯(lián)接構(gòu)件和凸緣的分解立體圖；
[0044]圖9是包括根據(jù)第二實(shí)施方式的自行車液壓快速釋放設(shè)備的自行車制動(dòng)系統(tǒng)的橫截面視圖(第一位置)；
[0045]圖10是圖9中圖示的包括自行車液壓快速釋放設(shè)備的自行車制動(dòng)系統(tǒng)的橫截面視圖(第二位置)；
[0046]圖11是設(shè)置在圖9中圖示的自行車液壓快速釋放設(shè)備中的可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的后視圖；
[0047]圖12是圖11中圖示的可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的側(cè)視圖；
[0048]圖13是當(dāng)從可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的徑向外側(cè)看時(shí)，圖11中圖示的可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的展開視圖；
[0049]圖14是設(shè)置在圖9中圖示的自行車液壓快速釋放設(shè)備中的凸輪構(gòu)件的側(cè)視圖；
[0050]圖15是沿圖14中的線XV-XV所截的凸輪構(gòu)件的橫截面視圖；
[0051]圖16是當(dāng)從凸輪構(gòu)件的徑向外側(cè)看時(shí)，圖14中圖示的凸輪構(gòu)件的展開視圖，其中殼體省略；
[0052]圖17是設(shè)置在圖9中圖示的自行車液壓快速釋放設(shè)備中的操作構(gòu)件的側(cè)視圖；
[0053]圖18是圖17中圖示的操作構(gòu)件的主視圖；
[0054