用于制造儀表板支架的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于制造儀表板支架的方法。
[0002]本發(fā)明此外涉及一種用于接納平視顯示器的儀表板支架。
【背景技術(shù)】
[0003]在機動軍中安裝有儀表板，該儀表板也稱為儀表盤或儀表架》在這種儀表板中在駕駛員側(cè)大多安裝有機動車儀表，這些機動車儀表給出關(guān)于運行狀態(tài)例如速度、轉(zhuǎn)速或油溫的信息。在中央大多安裝有用于車輛娛樂以及車輛信息娛樂服務的顯示器并且在副駕駛員側(cè)設(shè)有雜物箱。在這種儀表板下方設(shè)有不同的布置系統(tǒng)，一方面延伸有使得用于車輛內(nèi)部空間空氣調(diào)節(jié)的通風道亦或接納有其它模塊,此外例如在佼表板下方也設(shè)有控刺儀器和/或安全氣囊。
[0004]現(xiàn)在為了將儀表板本身設(shè)置在機動車車身中并且使前述的不同部件可靠并且位置固定地被接納，在儀表板下方設(shè)有儀表板支架。在這里大多涉及由金屬材料制成的構(gòu)件，該構(gòu)件沿車輛橫向方向延伸。這種儀表板支架在中央具有管體形式的主體,該管體沿著機動車橫向方向延伸。管體大多具有端側(cè)的固定點，以便將其固定在機動車車身本身上。特別地，所述固定在機動車的A立柱的區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)?，F(xiàn)在為了能夠?qū)⒉煌牟考潭ㄔ趦x表板支架、尤其是管狀體上，在該管狀體上構(gòu)成臂，尤其是將所述臂焊接到管體上。所述臂從管體伸出。例如這種儀表板支架由DE 102005043504 Α?已知。
[0005]此外機動車現(xiàn)今裝備有投影單元，該投影單元將圖形信息投影到擋風玻璃上。該投影單元也作為平視顯示器己知。平視顯示器的安裝位置要求保持特定的公差，由此光學投影在駕駛員的視野方面優(yōu)化地并且在考慮擋風玻璃的曲率的情況下無失真地示出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的任務是，給出一種用于制造一種儀表板支架的可能性)利用該可能性可以在_造技術(shù)上簡單地但具有高的尺寸穩(wěn)定性地生產(chǎn)用于安裝件、尤其是平視顯示器的接納部。
[0007]根據(jù)本發(fā)明，先前所述的任務利用一種用于制造儀表板支架的方法解決，該儀表板支架包括用于安裝件、尤其是平視顯示器的接納部，其中，儀表板支架構(gòu)造為長形的、沿著機動車橫問方向延伸的構(gòu)件，其特征在于，該方法具有如下方法步驟:制造作為焊接構(gòu)待的儀表板支架，該儀表板支架具有用于與機動車車身耦合的端側(cè)的固定點和用于接納平視顯示器的至少兩個伸出的臂;將具有固定點的焊接構(gòu)件放入校驗工具中;以壓模移向臂5各以一個沖模移向臂的對置側(cè)，并且將沖模向壓模擠壓，其中，在臂中壓印周于接納平視顯示器的接納面；取出佼表板支架。
L0008] 根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施例，在J:k模中在接納面的區(qū)域內(nèi)設(shè)句彈賛材料，該彈簧Μ料在朝向壓模壓緊沖模時壓縮。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施例，彈簧材料構(gòu)成為彈簧組或由塑料材料構(gòu)成、尤其是構(gòu)成為聚合物。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施例,所述接納面在其刺造之前、期間或之后設(shè)有用于與平視顯示器耦合的固定機構(gòu)，特別地，所述固定機構(gòu)是焊接螺母或壓緊螺母。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施例，所述沖模壓印出具有過量輪廓的接納面，從而將在沖模移出之后出現(xiàn)的、接納面相對于剩余的臂的回彈效應補償?shù)嚼碚摮叽纭?br>[0012]根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施例，將要制造的接納面在臂內(nèi)的環(huán)繞的邊緣部分地切去，從而接納面經(jīng)由至少兩個接片與臂的包圍該接納面的面-..件式并且材料....*致地耦八η ο
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施例，通過利用沖模的擠壓通過變形來關(guān)于固定點對所述接納面進行校驗，尤其是以小于等于+/-?.25mm的公差進行校驗。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施例，在每個臂上制造至少一個接納面，尤其是在至少一個臂上刺造兩個接納面，其中，通過利用沖模的擠壓來對各接納面相對彼此進行校驗，尤其是以小于等于+/-■().25賴的公差進行校驗。
[0015]此外j艮據(jù)本發(fā)明，所述任務的產(chǎn)品部分利用一種羯于接納平視顯示器的儀表板支架來解決，所述儀表板支架具有長形的、相對機動車橫向延伸的主體，該主體包括用于與機動車車身耦合的端側(cè)的固定點，其中，在所述主體上焊接有至少兩個沿著相同方向定向的臂，其特征在于，在每個臂中構(gòu)成有至少一個一件式的且材料統(tǒng)一的接納面，其中，接納面相對于臂的包圍該接納面的面錯開地鉤造,并且兩個接納面彼此間以及相對于固定點具有沿著機動車豎直方向小于等于正/負0.25mm的公差。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施例，一個臂具有兩個接納面。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施例,兩個臂的接納面設(shè)置在一個平面中，或兩個臂的接納面彼此平行錯開地設(shè)置。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施例，兩個臂的接納面彼此成角度地設(shè)置。
[0019]本發(fā)明有利的設(shè)計方案變型是從屬權(quán)利要求的主題。
[0020]按本發(fā)明的方法用于制造一種儀表板支架，該儀表板支架具有用于安裝件、尤其是平視顯示器的接納部，其中，儀表板支架構(gòu)成為長形的、沿機動車橫向方向延伸的構(gòu)件，其特征在于如下方法步驟:
[0021]-制造作為焊接構(gòu)件的儀表板支架，該儀表板支架具有用于與機動車車身耦合的端側(cè)的固定點和用于接納平視顯示器的至少兩個伸出的臂；
[0022]-將焊接鉤件放入校驗工具中S優(yōu)選形狀精確地、尤其是以固定點后來的額定位置接納該固定點；
[0023]-以壓模移向臂；
[0024]-各以一個沖模移向臂的對置側(cè)，并且將沖模向壓模擠壓,其扒在臂中壓印用于接納平視顯示器的接納面；
[0025]-取出儀表板支架。
[0026]利用按照本發(fā)明的方法能夠?qū)崿F(xiàn)，制造兩個沿相同的方問定向的臂，這兩個臂從儀表板支架伸出且具有接納面，這些接納面在其相對于儀表板支架的固定點的相對位置方面具有特別高的精度。因此，根據(jù)本發(fā)明可以免除復雜的再加工方法例如通過在接納面和臂之間制造粘接部，該粘結(jié)部具有設(shè)定的粘縫。
[0027]儀表板支架可以作為具有足夠制造精度的常規(guī)焊接構(gòu)件通過焊接過程本身刺造。在用于接納平視顯示器的接納面的位置定向方面的特別高的精度要求可以與儀表板支架在機動車車身上的固定點相關(guān)地看到。
[0028]儀表板支架固定在機動車車身中的立柱上，從而又得到相對于同樣處于機動車車身的各A立柱之間的擋風玻璃的相對尺寸。在此用于接納平視顯示器的接納面現(xiàn)在必須保持一定位置公差，相對于在A立柱上的固定點的位置公差為1.0mm并且尤其是彼此間的位置公差小于0.5mm。因此得到+/-0.25mm的公差。由于刺造公差和/或在焊接時出現(xiàn)的翹曲，幾乎不可能保持所述公差。
10029] 按本發(fā)明的力法為此規(guī)定，制造關(guān)卞固定點具,足夠的精度要求的焊接構(gòu)件。然后將該制成的焊接構(gòu)件插入到校驗工具、尤其是量規(guī)中并且在該量規(guī)中迸行測量。根據(jù)所得到的公差;現(xiàn)在使壓模移向周于接納平視顯示器的臂，并且尤其是形鎖合地與這些臂貼靠。該壓模然后測定臂相對于儀表板支架的固定點的相對位置?，F(xiàn)在將沖模移向壓模，尤其是在此多個沖模位于一個沖桿」::。沖模然后同樣形鎖合地貼靠在臂上。根據(jù)接納面的要求的位置，現(xiàn)在將沖模移入到壓模中,使得由此在臂中壓印接納面。因此,在成形技術(shù)上如此移動在相應的臂中的確定的面區(qū)域、尤其是相對剩余的臂如此移動接納面使得這些面區(qū)域在考慮可