自行車鏈輪和自行車鏈輪組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及自行車鏈輪和自行車鏈輪組件。
【背景技術(shù)】
[0002]騎自行車正成為越來(lái)越受歡迎的娛樂(lè)形式和交通方式。此外，對(duì)于業(yè)余愛好者和職業(yè)運(yùn)動(dòng)員，騎自行車均已成為一項(xiàng)非常受歡迎的競(jìng)技體育。不論自行車用于娛樂(lè)、交通或是競(jìng)技，自行車產(chǎn)業(yè)正不斷改進(jìn)自行車的各種部件。自行車鏈輪是一種近來(lái)已被重新設(shè)計(jì)的部件。
[0003]大部分自行車具有傳動(dòng)系，傳動(dòng)系使用自行車鏈輪將來(lái)自騎乘者的踩踏作用量通過(guò)自行車鏈條傳遞到自行車車輪。前鏈輪和后鏈輪作為自行車鏈輪是已知的。自行車鏈輪總地包括與自行車鏈條接合的多個(gè)齒。這種鏈輪在除了自行車領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)域也是已知的(例如公開號(hào)為S62-023187和S62-065387的日本未審查專利申請(qǐng))。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，自行車鏈輪具有旋轉(zhuǎn)中心軸線。所述自行車鏈輪包括鏈輪本體和鏈條接合結(jié)構(gòu)。所述鏈輪本體具有在平行于所述旋轉(zhuǎn)中心軸線的軸向方向限定的軸向?qū)挾取Ｋ鲦湕l接合結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述鏈輪本體的徑向外周上。所述鏈條接合結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)易換擋區(qū)域和多個(gè)鏈條接合齒。所述至少一個(gè)易換擋區(qū)域構(gòu)造為易于變換齒輪。所述多個(gè)鏈條接合齒包括至少兩個(gè)鄰近的鏈條接合齒，每個(gè)鏈條接合齒均包括構(gòu)造為與自行車鏈條接合的鏈條接合部分。所述鏈條接合部分具有在所述軸向方向限定的軸向鏈條接合寬度。所述軸向鏈條接合寬度大于所述鏈輪本體的所述軸向?qū)挾取?br>[0005]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，根據(jù)第一方面的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述至少一個(gè)易換擋區(qū)域包括軸向凹陷部分。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的第三方面，根據(jù)第一方面的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述至少一個(gè)易換擋區(qū)域包括無(wú)齒間隙，在所述無(wú)齒間隙中，在多個(gè)所述鏈條接合齒中的相鄰的兩個(gè)鏈條接合齒之間不存在另外的鏈條接合齒。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的第四方面，根據(jù)第一方面的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述鏈條接合結(jié)構(gòu)包括作為所述至少一個(gè)易換擋區(qū)域的至少一個(gè)易換低速檔區(qū)域，所述至少一個(gè)易換低速檔區(qū)域構(gòu)造為易于使所述自行車鏈條從鄰近的較小鏈輪朝向所述自行車鏈輪換擋。所述鄰近的較小鏈輪與所述自行車鏈輪相鄰而沒(méi)有其他鏈輪，且所述鄰近的較小鏈輪的齒的總數(shù)目小于所述多個(gè)鏈條接合齒的總數(shù)目。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的第五方面，根據(jù)第一方面的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述鏈條接合結(jié)構(gòu)包括作為所述至少一個(gè)易換擋區(qū)域的至少一個(gè)易換高速檔區(qū)域，所述至少一個(gè)易換高速檔區(qū)域構(gòu)造為易于使所述自行車鏈條從所述自行車鏈輪朝向鄰近的較小鏈輪換擋。所述鄰近的較小鏈輪與所述自行車鏈輪相鄰而沒(méi)有其他鏈輪，且所述鄰近的較小鏈輪的齒的總數(shù)目小于所述多個(gè)鏈條接合齒的總數(shù)目。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的第六方面，根據(jù)第一方面的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述鏈條接合結(jié)構(gòu)包括作為所述至少一個(gè)易換擋區(qū)域的至少一個(gè)易換低速檔區(qū)域和至少一個(gè)易換高速檔區(qū)域。所述至少一個(gè)易換低速檔區(qū)域構(gòu)造為易于使所述自行車鏈條從鄰近的較小鏈輪朝向所述自行車鏈輪換擋，所述鄰近的較小鏈輪與所述自行車鏈輪相鄰而沒(méi)有其他鏈輪，且所述鄰近的較小鏈輪的齒的總數(shù)目小于所述多個(gè)鏈條接合齒的總數(shù)目。所述至少一個(gè)易換高速檔區(qū)域構(gòu)造為易于使所述自行車鏈條從所述自行車鏈輪朝向所述鄰近的較小鏈輪換擋。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的第七方面，根據(jù)第一方面的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述自行車鏈輪本體包括構(gòu)造為與自行車花鼓組件接合的花鼓接合部分。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的第八方面，根據(jù)第一方面的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述鏈條接合部分構(gòu)造為在所述自行車鏈輪的徑向方向與所述自行車鏈條的鏈節(jié)板部分地接合。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的第九方面，根據(jù)第一方面的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述軸向鏈條接合寬度小于所述自行車鏈條在所述軸向方向限定在相對(duì)的所述內(nèi)鏈節(jié)板之間的軸向內(nèi)部距離。所述軸向鏈條接合寬度和所述軸向內(nèi)部距離之間在所述軸向方向的差值等于或小于0.2mmο
[0013]根據(jù)本發(fā)明的第十方面，根據(jù)第一方面的自行車鏈輪構(gòu)造為使得所述軸向鏈條接合寬度小于所述自行車鏈條在所述軸向方向限定在相對(duì)的所述內(nèi)鏈節(jié)板之間的軸向內(nèi)部距離。所述軸向鏈條接合寬度和所述軸向內(nèi)部距離之間在所述軸向方向的差值等于或大于
0.lmm0
[0014]根據(jù)本發(fā)明的第十一方面，自行車鏈輪組件包括多個(gè)根據(jù)第一方面的自行車鏈輪。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的第十二方面，根據(jù)第十一方面的自行車鏈輪組件進(jìn)一步包括構(gòu)造為與自行車花鼓組件接合的花鼓接合結(jié)構(gòu)。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的第十三方面，自行車鏈輪組件具有旋轉(zhuǎn)中心軸線。所述自行車鏈輪組件包括第一鏈輪和第二鏈輪。所述第一鏈輪包括第一鏈輪本體和第一鏈條接合結(jié)構(gòu)。所述第一鏈條接合結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第一鏈輪本體的徑向外周上。所述第一鏈條接合結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)第一易換擋區(qū)域和多個(gè)第一鏈條接合齒。所述至少一個(gè)第一易換擋區(qū)域構(gòu)造為易變換齒輪。所述多個(gè)第一鏈條接合齒的至少一個(gè)包括構(gòu)造為與自行車鏈條接合的第一鏈條接合部分。第一鏈條接合部分具有在平行于所述旋轉(zhuǎn)中心軸線的軸向方向限定的第一軸向鏈條接合寬度。所述第二鏈輪包括第二鏈輪本體和第二鏈條接合結(jié)構(gòu)。所述第二鏈條接合結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第二鏈輪本體的徑向外周上。所述第二鏈條接合結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)第二易換擋區(qū)域和多個(gè)第二鏈條接合齒。所述至少一個(gè)第二易換擋區(qū)域構(gòu)造為易變換齒輪。所述多個(gè)第二鏈條接合齒的至少一個(gè)包括構(gòu)造為與所述自行車鏈條接合的第二鏈條接合部分。所述第二鏈條接合部分具有在所述軸向方向限定的第二軸向鏈條接合寬度。所述第一軸向接合寬度與所述第二軸向鏈條接合寬度不同。所述多個(gè)第二鏈條接合齒的總數(shù)目小于所述多個(gè)第一鏈條接合齒的總數(shù)目。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的第十四方面，根據(jù)第十三方面的自行車鏈輪組件構(gòu)造為使得所述第二軸向鏈條接合寬度大于所述第一軸向鏈條接合寬度。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的第十五方面，根據(jù)第十三方面的自行車鏈輪組件構(gòu)造為使得所述第一鏈輪本體具有在所述軸向方向限定的第一軸向?qū)挾?。所述第一軸向鏈條接合寬度大于所述第一鏈輪本體的所述第一軸向?qū)挾取?br>[0019]根據(jù)本發(fā)明的第十六方面，根據(jù)第十三方面的自行車鏈輪組件構(gòu)造為使得所述第二鏈輪本體具有在所述軸向方向限定的第二軸向?qū)挾?。所述第二軸向鏈條接合寬度大于所述第二鏈輪本體的所述第二軸向?qū)挾取?br>[0020]根據(jù)本發(fā)明的第十七方面，自行車鏈輪組件具有旋轉(zhuǎn)中心軸線。所述自行車鏈輪組件包括第一鏈輪、第二鏈輪、第三鏈輪和第四鏈輪。所述第一鏈輪包括第一鏈輪本體和第一鏈條接合結(jié)構(gòu)。所述第一鏈條接合結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第一鏈輪本體的徑向外周上。所述第一鏈條接合結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)第一易換擋區(qū)域和多個(gè)第一鏈條接合齒。所述至少一個(gè)第一易換擋區(qū)域構(gòu)造為易變換齒輪。所述多個(gè)第一鏈條接合齒的至少一個(gè)包括構(gòu)造為與自行車鏈條接合的第一鏈條接合部分。所述第一鏈條接合部分具有在平行于所述旋轉(zhuǎn)中心軸線的軸向方向限定的第一軸向鏈條接合寬度。所述第二鏈輪包括第二鏈輪本體和第二鏈條接合結(jié)構(gòu)。所述第二鏈條接合結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第二鏈輪本體的徑向外周上。所述第二鏈條接合結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)第二易換擋區(qū)域和多個(gè)第二鏈條接合齒。所述至少一個(gè)第二易換擋區(qū)域構(gòu)造為易變換齒輪。所述多個(gè)第二鏈條接合齒的至少一個(gè)包括構(gòu)造為與所述自行車鏈條接合的第二鏈條接合部分。所述第二鏈條接合部分具有在所述軸向方向限定的第二軸向鏈條接合寬度。所述多個(gè)第二鏈條接合齒的總數(shù)目小于所述多個(gè)第一鏈條接合齒的總數(shù)目。所述第三鏈輪在所述軸向方向定位在所述第一鏈輪和所述第二鏈輪之間，并與所述第一鏈輪相鄰而沒(méi)有其他鏈輪。所述第三鏈輪包括第三鏈輪本體和第三鏈條接合結(jié)構(gòu)。所述第三鏈條接合結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第三鏈輪本體的徑向外周上。所述第三鏈條接合結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)第三易換擋區(qū)域和多個(gè)第三鏈條接合齒。所述至少一個(gè)第三易換擋區(qū)域構(gòu)造為易變換齒輪。所述多個(gè)第三鏈條接合齒的至少一個(gè)包括構(gòu)造為與所述自行車鏈條接合的第三鏈條接合部分。所述第三鏈條接合部分具有沿所述軸向方向限定的第三軸向鏈條接合寬度。所述多個(gè)第三鏈條接合齒的總數(shù)目小于所述多個(gè)第一鏈條接合齒的總數(shù)目且大于所述多個(gè)第二鏈條接合齒的總數(shù)目。所述第四鏈輪在所述軸向方向定位在所述第二鏈輪和所述第三鏈輪之間，并與所述第二鏈輪相鄰而沒(méi)有其他鏈輪。所述第四鏈輪包括第四鏈輪本體和第四鏈條接合結(jié)構(gòu)。所述第四鏈條接合結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第四鏈輪本體的徑向外周上。所述第四鏈條接合結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)第四易換擋區(qū)域和多個(gè)第四鏈條接合齒。至少一個(gè)第四易換擋區(qū)域構(gòu)造為易變換齒輪。所述多個(gè)第四鏈條接合齒的至少一個(gè)包括構(gòu)造為與所述自行車鏈條接合的第四鏈條接合部分。所述第四鏈條接合部分具有在所述軸向方向限定的第四軸向鏈條接合寬度。所述多個(gè)第四鏈條接合齒的總數(shù)目小于所述多個(gè)第三鏈條接合齒的總數(shù)目且大于所述多個(gè)第二鏈條接合齒的總數(shù)目。所述第一鏈條接合齒的所述第一鏈條接合部分與所述第三鏈條接合齒的所述第三鏈條接合部分隔開第一軸向距離，所述第一軸向距離在所述軸向方向限定。所述第二鏈條接合齒的第二鏈條接合部分與所述第四鏈條接合齒的第四鏈條接合部分隔開第二軸向距離，所述第二軸向距離在所述軸向方向限定。所述第一軸向距離與所述第二軸向距離不同。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的第十八方面，根據(jù)第十七方面的自行車鏈輪組件構(gòu)造為使得所述第二軸向距離大于所述第一軸向距離。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的第十九方面，根據(jù)第十七方面的自行車鏈輪組件構(gòu)造為使得所