自行車控制桿及其制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明總體上涉及用于將至少一個機械指令或電氣-電子指令傳遞到自行車的至少一個設(shè)備諸如制動器、機電變速器或自行車碼表的自行車控制桿。
[0002]特別地，本發(fā)明涉及設(shè)置有與控制桿不可移除地相連接的發(fā)光指示器裝置的自行車控制桿。
[0003]本發(fā)明也涉及設(shè)置有與控制桿不可移除地相連接的發(fā)光指示器裝置的自行車控制桿的制造方法。
【背景技術(shù)】
[0004]已知的自行車控制裝置包括一個或更多個桿式的手動促動構(gòu)件，即圍繞樞軸或支軸以旋轉(zhuǎn)移動促動的剛性體，或按鈕式的，即以直線移動促動，所述手動促動構(gòu)件是以一個或多個手指可促動的。典型地，通過適合于固定在車把的抓握部分處的體支承手動促動構(gòu)件。
[0005]在用于傳遞至少一個電氣電子指令的控制裝置的情況中，手動促動構(gòu)件典型地在各自的微開關(guān)式電開關(guān)上起作用，每個包括可變形的圓頂形膈膜。為切換開關(guān)，在手動促動構(gòu)件的靜止狀態(tài)下，固定到各自的手動促動構(gòu)件的促動頭面向可變形的膈膜，并且在手動促動構(gòu)件的促動狀態(tài)下促動頭通過在可變形的膈膜上推動來起作用。
[0006]更詳細地，自行車典型地包括與后輪結(jié)合的后制動器和/或與前輪結(jié)合的前制動器，前制動器和后制動器通過合適的控制裝置控制。已知的制動器控制裝置典型地包括車把固定體和樞轉(zhuǎn)到體的制動桿，以通過通常帶有鞘的不可延伸的索(博登索)在將其向車把拉動時的牽拉來促動制動器。
[0007]自行車中的運動傳動系統(tǒng)包括在與踏板曲柄的軸結(jié)合的齒輪和與后輪的輪轂結(jié)合的齒輪之間延伸的鏈條。當在踏板曲柄的軸和后輪的輪轂的至少一個處存在超過一個齒輪并且運動傳動系統(tǒng)因此設(shè)置有換檔機構(gòu)時，提供了前變速器和/或后變速器。
[0008]前變速器的控制裝置和后變速器的控制裝置(或在更簡單的換檔機構(gòu)的情況中是兩個變速器中的僅僅一個)被安裝以通過騎行者容易地操縱，通常安裝在車把上靠近車把的手握部，在此也布置了用于分別控制前輪和后輪的制動器的制動桿。
[0009]允許既在兩個方向上驅(qū)動變速器又驅(qū)動制動器的控制裝置通常稱為集成控制器。
[0010]這樣的集成控制器特別地包括制動桿、例如布置在制動桿后方的第一換檔桿，和例如布置在控制裝置的自行車固定體的近端表面上的第二換檔桿，以在兩個方向上控制機電變速器。
[0011]在下文中并且在隨后的權(quán)利要求中，如下術(shù)語:外、內(nèi)、上、下、側(cè)、遠端和近端將被用于指示控制裝置的和組成它的因此在其安裝和靜止狀態(tài)中被定向的部件的以及自行車車把的幾何元件和結(jié)構(gòu)元件。特別地，術(shù)語遠端和近端參照車把的中心使用。術(shù)語外和內(nèi)參照桿施加到其上的控制裝置的中心使用，使得在桿的安裝狀態(tài)中外側(cè)大多數(shù)情況中在視野內(nèi)并且內(nèi)側(cè)大多數(shù)情況中被隱藏。
[0012]通常，前變速器的控制裝置和前輪的制動桿位于靠近左手握部，并且反之亦然，后變速器的控制裝置和后輪的制動桿位于靠近右手握部。
[0013]也已知如下控制裝置，其中單獨的桿能夠圍繞兩個或三個軸旋轉(zhuǎn)，以執(zhí)行制動控制桿功能、向上換檔控制桿功能和向下?lián)Q檔控制桿功能中的兩個或三個功能。
[0014]也已知專業(yè)的競賽車把，該車把具有兩個或四個突出地面向前的把或端部，這允許騎行者維持軀體明顯向前傾斜的位置，這是空氣動力學有效的。用于制動和換檔兩者的特殊的控制裝置也與這些車把一起使用；這些裝置通常稱為把端部，因為它們的確被容納在車把的端部處，使得騎行者可以容易地促動它們而不必改變騎行者的位置。
[0015]在電子伺服輔助換檔的情況中，或在短電子換檔的情況中，一個或兩個控制桿可以被用于向控制電子器件傳遞指令以增加傳動比并且傳遞指令以降低傳動比，控制電子器件合適地驅(qū)動前變速器和/或后變速器以促動被提供的每個指令。
[0016]此外，在電子伺服輔助換檔的情況中，每個變速器包括鏈引導元件，也稱為籠，其是可移動的以將鏈在齒輪之間移位以改變傳動比，和機電促動器以移動鏈引導元件。促動器轉(zhuǎn)而典型地包括馬達，典型地為電動馬達，馬達通過例如鉸接式平行四連桿、齒條系統(tǒng)或蝸桿螺釘系統(tǒng)的聯(lián)動聯(lián)接到鏈引導元件，以及包括轉(zhuǎn)子或馬達下游的直至鏈引導元件自身的任何可運動的部分的位置、速度和/或加速度的傳感器。值得注意的是與在此上下文中所使用的術(shù)語略微不同的術(shù)語也可以使用。
[0017]在機械換檔的情況中，當促動換檔控制桿時，馬達不存在并且通過不可延伸的索的牽引控制變速器的聯(lián)動，所述索通常帶有鞘(博登索)。
[0018]本發(fā)明應用于以上所述的所有類型的控制桿，并且原理上應用于適合于將指令傳遞到自行車的設(shè)備諸如制動器、變速器、所謂的自行車碼表的任何桿。
[0019]在自行車中，也可以存在監(jiān)測一個或多個變量諸如行駛速度、踏板曲柄的旋轉(zhuǎn)節(jié)奏、施加到踏板曲柄的轉(zhuǎn)矩、行駛地形的坡度、騎行者的心率等的多種傳感器的狀態(tài)的控制電子器件。
[0020]在電子換檔的情況中，控制電子器件也可以基于這樣的檢測到的變量自動改變傳動比，或輔助電子換檔的手動控制。
[0021]也已知用于自行車的發(fā)光指示器裝置，例如存在發(fā)光指示器和/或方向發(fā)光指示器。
[0022]這樣的發(fā)光指示器裝置典型地包括固定到自行車的前部的存在和/或方向指示器，固定到自行車的后部的存在和/或方向指示器，和典型地布置在自行車的車把處的并且通過電纜或無線地電連接到前和后發(fā)光指示器的前和后發(fā)光指示器的開啟/關(guān)閉裝置。
[0023]JP 3166295 U公開了一種自行車制動器的控制桿，控制桿具有發(fā)光指示器裝置用于指示自行車對于其它車輛或行人的位置。發(fā)光指示器裝置優(yōu)選地直接固定在制動桿的表面上，在一個實施例中發(fā)光指示器裝置被固定在帶有扣合裝置的制動桿的溝槽內(nèi)。發(fā)光指示器裝置包括通過透明覆蓋物覆蓋的帶有至少一個發(fā)光發(fā)射元件的基板。制動桿包括發(fā)光指示器裝置的供電電源，或發(fā)光指示器裝置的供電電源被提供在自行車的車體上。在供電電源和發(fā)光指示器裝置之間提供了開關(guān)。供電電源內(nèi)的控制器控制發(fā)光發(fā)射模式。
[0024]更具體地，沿制動桿的遠端表面的一部分布置發(fā)光指示器裝置，制動桿在車把的靜止或?qū)χ形恢弥忻嫦蜃孕熊嚒l(fā)光指示器裝置連接到供電電源的導體示出為穿過了穿過桿的一部分的孔。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0025]從這樣的現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，基于本發(fā)明的技術(shù)問題是提供設(shè)置有發(fā)光指示器裝置的自行車控制桿，發(fā)光指示器裝置以更實際和有效的方式不可移除地與控制桿自身結(jié)合。
[0026]在本發(fā)明的一個方面中，本發(fā)明涉及包括發(fā)光指示器裝置的自行車控制桿，
[0027]其特征在于進一步包括內(nèi)半殼和外半殼，其中發(fā)光指示器裝置被布置在外半殼和內(nèi)半殼之間，并且其中在發(fā)光指示器裝置處的外半殼的至少一個區(qū)域是透明的。
[0028]優(yōu)選地，內(nèi)半殼可至少部分地重疊外半殼。
[0029]更優(yōu)選地，內(nèi)半殼和外半殼每個是通道形的，內(nèi)半殼被容納在外半殼的通道內(nèi)。
[0030]優(yōu)選地，控制桿包括所述發(fā)光指示器裝置的電源裝置。
[0031 ] 在替代的實施例中，控制桿包括帶有布置在自行車上其它位置處的所述發(fā)光指示器裝置的電源裝置的連接器。
[0032]優(yōu)選地，所述內(nèi)半殼包括具有各自的重疊區(qū)的第一部分和第二部分。
[0033]將內(nèi)半殼形成為兩個部分有利地允許用于供電/控制發(fā)光指示器裝置的電纜或薄片從外半殼和內(nèi)半殼之間的間隙出來。
[0034]優(yōu)選地，控制桿進一步包括所述發(fā)光指示器裝置到電源裝置和/或到發(fā)光指示器裝置的驅(qū)動裝置的電/數(shù)據(jù)連接，所述電/數(shù)據(jù)連接裝置包括在所述重疊區(qū)之間延伸的并且從所述重疊區(qū)突出的端段。
[0035]優(yōu)選地，控制桿進一步包括與自行車的控制電子器件并且與發(fā)光指示器裝置通信的電路板。
[0036]電路板和自行車的控制電子器件之間的通信可以是無線或有線的類型。
[0037]優(yōu)選地，控制桿進一步包括發(fā)光指示器裝置的驅(qū)動裝置和用于將發(fā)光指示器裝置的驅(qū)動裝置與自行車的控制電子器件通信的收發(fā)器模塊。
[0038]優(yōu)選地，外半殼的所述透明區(qū)域與外半殼的剩余部分形成為單一件。
[0039]替代地，外半殼的所述透明區(qū)域包括形成在外半殼內(nèi)的開口，和用于封閉所述開口的由透明材料制成的覆蓋件。
[0040]所述透明區(qū)域可以包括外半殼的全部。
[0041]在實施例中，在控制桿的促動狀態(tài)和控制桿的靜止狀態(tài)的至少一個中，所述透明區(qū)域被布置在控制桿上的面向騎行者的位置中。
[0042]在此情況中，發(fā)光指示器裝置被有利地構(gòu)造為向騎行者提供視覺指示，視覺指示關(guān)于由控制電子器件檢測到的與自行車相關(guān)的一個或更多個變量，例如行駛速度、行駛地形的坡度、當前的傳動比、騎行者的心率等。
[0043]優(yōu)選地，透明區(qū)域在此情況中被定位在外半殼的近端側(cè)壁處。
[0044]替代地或補充地，在控制桿的促動狀態(tài)和控制桿的靜止狀態(tài)的至少一個中，所述透明區(qū)域被布置在控制桿上的相對于騎行者的前方或遠端的位置中。
[0045]在此情況中，發(fā)光指示器裝置被有利地構(gòu)造為向例如行人或另一個車輛的駕駛員的第三方指示騎行者的存在和/或騎行者希望改變行駛方向。
[0046]控制桿可以是以上所述的多種桿的一個，但優(yōu)選地控制桿是制動器的控制桿。替代地，在至少一個(向上和/或向下)換檔方向上，控制桿是制動器的和變速器兩者的控制桿。
[0047]在實施例中，所述發(fā)光指示器裝置包括支撐體和多個布置在支撐體上的照明元件。
[0048]優(yōu)選地，所述多個照明