車輛組裝線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛組裝線，特別地，涉及一種用于將部件安裝在車體下部的車輛組裝線。
【背景技術(shù)】
[0002]目前為止，存在關(guān)于用于制造包括汽車的車輛的車輛組裝線的各種已知技術(shù)。例如，專利文獻(xiàn)I公開了這樣的技術(shù)。
[0003]專利文獻(xiàn)I公開了一種具有多個(gè)搬運(yùn)(carrier)裝置的車輛組裝線，該搬運(yùn)裝置用于支撐車體并且與支撐的車體一起在地板上移動(dòng)，以沿著組裝線搬運(yùn)車體。
[0004]多個(gè)搬運(yùn)裝置包括:支撐單元，其用于在使得車體的前后方向與運(yùn)送方向垂直的位置支撐車體;和平臺(tái)，其用于將支撐單元固定在其上。
[0005]支撐單元包括上游支撐部件和下游支撐部件，該上游支撐部件和下游支撐部件關(guān)于沿著與運(yùn)送方向垂直的方向延伸的平臺(tái)的中心線以線對(duì)稱方式安置。
[0006]由搬運(yùn)裝置支撐的各個(gè)車體下方的空間在車體下方連續(xù)以形成用于搬運(yùn)將車體下方的部件安裝在各個(gè)車體上的工具的搬運(yùn)通道，并且用于放置車體下方的部件的空間與搬運(yùn)通道獨(dú)立地形成在由搬運(yùn)裝置支撐的車體下方。
[0007]從而能夠在車體下方的上游支撐部件與下游支撐部件之間放置部件托架(carriage for components)。
[0008]此外，搬運(yùn)通道分別形成在車體前部下方和車體后部下方，并且能夠?qū)徇\(yùn)通道用作搬運(yùn)用于安裝部件的工具的空間。
[0009]從而，能夠?qū)⑵渖暇哂泄ぞ叩呐_(tái)車(wagon)和其上具有部件的托架安置在車體下方。
[0010]因此，能夠抑制在取部件時(shí)的步行距離增加，并從而提高工作效率。
[0011]引用列表
[0012]專利文獻(xiàn)
[0013]專利文獻(xiàn)1:日本專利N0.4752929

【發(fā)明內(nèi)容】

[0014]技術(shù)問題
[0015]根據(jù)專利文獻(xiàn)I的公開，用于支撐車體的支撐單元關(guān)于沿著與運(yùn)送方向垂直的方向延伸的平臺(tái)的中心線以線對(duì)稱方式安置。
[0016]因此，支撐車體的支撐單元的固定于平臺(tái)的支撐柱之間的寬度比車輛的寬度窄。
[0017]另一方面，諸如前后懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置、排氣管、和油箱這樣的安裝在車體下部的許多部件的尺寸相對(duì)大。
[0018]對(duì)于將這樣的部件通過空間搬運(yùn)來說，上游支撐部件與下游支撐部件之間的空間窄，這可能降低安裝工作的效率。
[0019]鑒于以上技術(shù)問題，本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例的目的是提供一種車輛組裝線，該車輛組裝線能夠提高將部件安裝在車體下部的工作效率。
[0020]解決問題的方案
[0021]為了解決這樣的問題，根據(jù)本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例的車輛組裝線包括:多個(gè)搬運(yùn)裝置，該多個(gè)搬運(yùn)裝置均通過在支撐車體的同時(shí)在地板表面上移動(dòng)而沿著所述車輛組裝線搬運(yùn)所述車體，所述車輛組裝線用于將部件安裝在由所述搬運(yùn)裝置支撐的所述車體的下部。各個(gè)所述搬運(yùn)裝置包括:支撐單元，其構(gòu)造成與所述車體的所述下部接觸，以將所述車體支撐在使得所述車體的前后方向與運(yùn)送方向垂直的位置處;和平臺(tái)，其用于將所述支撐單元固定在其上。所述支撐單元包括沿著所述運(yùn)送方向分別設(shè)置在所述平臺(tái)的上游和下游的上游支撐部件和下游支撐部件。各個(gè)所述上游支撐部件和所述下游支撐部件具有固定在所述平臺(tái)上的支撐柱，所述上游支撐部件的所述支撐柱的中心與所述下游支撐部件的所述支撐柱的中心關(guān)于在與所述平臺(tái)的所述運(yùn)送方向垂直的方向上延伸的所述平臺(tái)的中心線分別位于上游和下游，并且越過在所述運(yùn)送方向上延伸的所述平臺(tái)的中心線互相隔開并且對(duì)置地定位。
[0022]利用以上構(gòu)造，由于支撐部件的支撐柱的中心的位置關(guān)于在與平臺(tái)的運(yùn)送方向垂直的方向上延伸的平臺(tái)的中心線分別位于上游和下游，并且越過在運(yùn)送方向上延伸的平臺(tái)的中心線互相隔開并且對(duì)置地定位，所以車體下方的工作空間的入口比較大。因此，能夠使容易將比較大的部件搬運(yùn)到工作空間內(nèi)，從而提高安裝工作的效率，并且能夠避免部件之間的接觸，從而防止質(zhì)量由于例如部件的變形而降低。
[0023]在一些實(shí)施例中，所述平臺(tái)的在所述運(yùn)送方向上的長(zhǎng)度使得在由相鄰的所述支撐單元支撐的車輛之間確保收納用于搬運(yùn)要安裝在所述車體的下部的部件的部件托架的空間。
[0024]利用以上構(gòu)造，由于平臺(tái)在運(yùn)送方向上具有使得用于收納部件托架的空間能夠進(jìn)入車體之間的長(zhǎng)度，所以能夠減少組裝的組裝工人的步行數(shù)。此外，考慮到將比較大的入口結(jié)合到車體下方的工作空間內(nèi)，所以能夠提高工作效率。
[0025]在一些實(shí)施例中，在多個(gè)所述搬運(yùn)裝置之中，位于所述車輛組裝線的上游側(cè)上的搬運(yùn)裝置的所述下游支撐部件與位于所述車輛組裝線的下游側(cè)的搬運(yùn)裝置的所述上游支撐部件越過在所述運(yùn)送方向上延伸的所述平臺(tái)的所述中心線互相隔開并且對(duì)置地定位。
[0026]利用以上構(gòu)造，由于支撐部件在與在運(yùn)送方向上延伸的中心線垂直的方向上有距離(偏距)地定位在車體之間，所以變得容易將部件帶入工作空間內(nèi)。
[0027]在一些實(shí)施例中，所述支撐部件包括:支撐柱;支撐臂其安置在所述支撐柱的上端部處，并且沿著與所述運(yùn)送方向垂直的方向延伸;和用于收納所述車體的多個(gè)收納座，其設(shè)置在所述支撐臂的上表面上。所述支撐單元的所述上游支撐部件的所述支撐柱和所述下游支撐部件的所述支撐柱具有支柱部，該支柱部朝著在與所述平臺(tái)的所述搬運(yùn)方向垂直的方向上延伸的所述中心線延伸;并且所述支撐臂和多個(gè)所述收納座以該順序布置在所述支柱部的上表面上。
[0028]利用以上構(gòu)造，支柱部在車輛寬度方向上從上游支撐部件和下游支撐部件的支撐柱延伸，并且在各個(gè)支柱部的上表面上，用于提升車輛的支撐壁和多個(gè)收納座以該順序布置，車體下方的工作空間比較大(在車輛方向上)，并且能夠促進(jìn)安裝操作。
[0029]在一些實(shí)施例中，多個(gè)所述收納座中的至少一個(gè)收納座位于所述支撐柱的軸線的延長(zhǎng)線上。
[0030]利用以上構(gòu)造，由于將多個(gè)收納座中的一個(gè)收納座置于支撐柱的軸線上，所以能夠抑制通過車體的載荷產(chǎn)生的對(duì)于支撐柱的彎曲力矩，以減少用于防止支撐柱變形的加強(qiáng)材料的量，從而降低成本。
[0031]在一些實(shí)施例中，所述平臺(tái)包括:平臺(tái)基部，其構(gòu)造成由沿著所述運(yùn)送方向設(shè)置在所述地板表面上的軌道引導(dǎo)，以在所述運(yùn)送方向上移動(dòng);基部免震臺(tái)，其能夠沿著與所述平臺(tái)基部的所述運(yùn)送方向垂直的方向移動(dòng)，并且所述支撐單元固定到該基部免震臺(tái)；和基部免震裝置，其用于吸收所述基部免震臺(tái)的震動(dòng)。
[0032]利用以上構(gòu)造，通過將用于水平和垂直振動(dòng)的基部免震部件置于平臺(tái)與基部免震臺(tái)之間，能夠在地震發(fā)生時(shí)防止車輛從支撐單元掉落。
[0033]在一些實(shí)施例中，所述車輛組裝線還包括鎖定機(jī)構(gòu)，該鎖定機(jī)構(gòu)用于鎖定所述基部免震臺(tái)與所述平臺(tái)基部之間的相對(duì)位移。所述鎖定機(jī)構(gòu)構(gòu)造成當(dāng)至少預(yù)定的推力施加于所述基部免震臺(tái)與所述平臺(tái)基部之間時(shí)釋放所述鎖定機(jī)構(gòu)，以允許所述基部免震裝置運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0034]利用以上構(gòu)造，當(dāng)基部免震臺(tái)在組裝工作時(shí)搖動(dòng)時(shí)，能夠防止工人的立足點(diǎn)變得不穩(wěn)定并且防止安裝工作變難，并且當(dāng)至少預(yù)定的推力施加于基部免震臺(tái)與平臺(tái)基部之間時(shí)，釋放鎖定機(jī)構(gòu)以提供基部減震效果，從而能夠防止車輛從支撐單元掉落。
[0035]在一些實(shí)施例中，所述基部免震臺(tái)包括:水平免震部件，其用于吸收沿著所述水平方向的震動(dòng)，所述水平免震部件安置于所述平臺(tái)基部的側(cè)部與所述基部免震臺(tái)的側(cè)部之間，所述側(cè)部安置在所述基部免震臺(tái)能夠沿著其移動(dòng)的方向上，和豎直免震部件，其用于吸收沿著所述豎直方向的震動(dòng)，所述豎直免震部件安置于所述平臺(tái)的上表面與所述基部免震臺(tái)的下表面之間。
[0036]利用以上構(gòu)造，通過將彈性部件安置在支撐柱側(cè)上，能夠有效地吸收來自支撐柱的輸入，并且通過將彈性部件和阻尼部件關(guān)于基部免震臺(tái)的中心安置成形成X狀，能夠防止基部免震臺(tái)在水平面上旋轉(zhuǎn)。
[0037]有益效果
[0038]根據(jù)本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例，提供了一種車輛組裝線，利用該車輛組裝線能夠提高將部件安裝在車體的下部的工作效率。
【附圖說明】
[0039]圖1是圖示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施