便攜式滑板車底盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本創(chuàng)新屬于交通運輸工具領(lǐng)域，涉及便攜式輕型交通工具領(lǐng)域，包括，自行車、電動車、踏板車、帶有方向控制扶手的滑板車領(lǐng)域，特別是涉及電動滑板車的底盤。
【背景技術(shù)】
[0002]具有前立管以及頂部具有方向舵的滑板車，折疊或者非折疊的(電動)滑板車車型具有龐大的市場基礎(chǔ)和用戶基礎(chǔ)，具有非常廣泛的認知度，除了當做運動休閑用品之外，也被很多人用作代步工具，典型的，滑板車具有一個近似L型的主車架(前立管和踏板)，有時，前立管也體現(xiàn)為U形，采用擠拉伸鋁型材(也有一大類是用鐵管)制作車架。
[0003]社會高速發(fā)展，公路質(zhì)量提高，路面平坦讓傳統(tǒng)自行車輪徑的設(shè)置也隨之減小，再加上，現(xiàn)有的技術(shù)趨勢中，各種電動驅(qū)動技術(shù)和動力源(鋰電池)技術(shù)的迅猛發(fā)展，充分顯露出車輛輕小化的發(fā)展趨勢。緊湊輕小型的折疊車輛、特別是短途的、能隨身攜帶的微型交通工具是人們所需的。在尊重傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣的前提下，滑板車類的交通工具最有可能融入到主流的電動自行車領(lǐng)域，使之過渡成為輕小型車輛。所以滑板車特別是電動滑板車具有非常重要的開發(fā)背景，它的綜合性能顯得尤為重要。
[0004]可是現(xiàn)有的滑板車(特別是電動滑板車)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件多、裝配工序多、生產(chǎn)速度慢、綜合成本高，防水性能差，厚重、表面不整潔，容易積累污垢，不容易清洗，整體品質(zhì)不高，缺乏設(shè)計感和吸引力，等等缺點。同時，人們對產(chǎn)品的外觀也很重視，而現(xiàn)有產(chǎn)品的理念和整體設(shè)計水平不能符合今后的市場需求與新的發(fā)展趨勢。目前，成熟的商業(yè)化生產(chǎn)路線和生產(chǎn)工藝路線還不夠成熟，產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)技術(shù)、商業(yè)化批量生產(chǎn)的方法還不夠完善，還需要減少組件的數(shù)量、優(yōu)化制件的形態(tài)、功能整合(多功能)、選用更合理的制造工藝、減少材料的用料、簡化組裝、自動化生產(chǎn)等等環(huán)節(jié)上考慮，需要優(yōu)化各個部件。
[0005]本申請人提出，如果運用集成化功能性部件來改進滑板車，增加功能的同時能減輕整車重量，減少、簡化、優(yōu)化零部件，如果對各個部分進行改進，然后將這些優(yōu)化方案組合在一起，系統(tǒng)化的進行整體升級，最終便能創(chuàng)造出人們所需的簡便型車輛，人們攜帶車輛出行時更便利，便攜式人力滑板車或者折疊電動滑板車將會更廣泛的成為代步工具，極大地提高人們的工作效率。這將大幅度提高滑板車產(chǎn)業(yè)的影響力，改變滑板車的傳統(tǒng)形象，提升滑板車在交通工具領(lǐng)域的地位。對滑板車領(lǐng)域來說，如果減輕重量，則便于攜帶，如果增加功能或者多功能，相當于增加部件減輕重量，能更好的實現(xiàn)便攜，如果是長時間攜帶或者手提，即使是幾十克、幾百克，也是非常重要的，每一個部件的研發(fā)和完善都成為了關(guān)鍵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本創(chuàng)新的目的在于提供一種設(shè)有集成化功能性部件的輕型滑板車，優(yōu)選的，將滑板車各個部分分別進行優(yōu)化，將多個改進的部件結(jié)合在一起，以解決【背景技術(shù)】中所遇到的問題，可以根據(jù)不同需要將改進的部件(部分)單獨使用或者將其組合搭配。為了實現(xiàn)前述目的，本創(chuàng)新的改進技術(shù)方案是: 設(shè)有集成化功能性部件的改進底盤的便攜式輕型滑板車，其包括: a，轉(zhuǎn)向軸套管以及可選裝的擴展附件，
轉(zhuǎn)向軸套管具有至少兩個徑向布設(shè)的內(nèi)螺孔，內(nèi)螺絲孔沿水平方向分別布設(shè)環(huán)繞于轉(zhuǎn)向軸套管，借助外設(shè)的緊固件螺栓，可選裝的擴展附件與之適配安裝固定，同時借助兩個內(nèi)螺絲孔可以防止擴展附件轉(zhuǎn)動，或者
擴展附件與轉(zhuǎn)向軸套管外表面適配安裝固定，借助緊固件，擴展附件與轉(zhuǎn)向軸套管外表面之間具有相互吻合的凹凸防止兩者之間轉(zhuǎn)動，
擴展附件可以是為了安裝、結(jié)合、裝配其他部件的安裝基座； b，前輪軸插架以及適配選裝的部件，
前輪軸插架采用鋁合金或者鎂合金擠拉伸型材分段切割開之后旋轉(zhuǎn)切削成型，其具有一個柱形的頭頸部和U型的尾部，柱形頭頸部具有螺紋，所述的頭頸部穿過軸套管與車把立管直接結(jié)合或者間接結(jié)合，和/或
前輪軸插架尾部U型的兩個臂之間可以安裝一個車輪，同時，前叉架橫向設(shè)置孔結(jié)構(gòu)用于選擇性的安裝輪徑更小的車輪或者三輪車輪軸插架支臂，三輪車輪軸插架支臂也可以部分的裝配在轉(zhuǎn)向軸套管上部；
C，站踏板
站踏板是構(gòu)件內(nèi)置式，站踏板內(nèi)置動力電池，站踏板厚度為20-55毫米之間的任意一個區(qū)間值，并且，
站踏板包括但是不限于腔管為閉合式截面一體式管壁，前端蓋頭部向斜上方延伸并且與轉(zhuǎn)向軸套管斜下延伸突出的尾部鉸接成為鉸節(jié)，鉸節(jié)的折疊軸心位于前套管與踏板之間的中部，借助鉸節(jié)，L形車架折疊成為近似一字形或者緊湊的C形，前端蓋尾部與腔管前端口結(jié)合，腔管后端口設(shè)置后端蓋，前后端蓋分別將站踏板腔管端口封堵形成封閉式電池倉，和/或站踏板的前端高于后端，以此形成傾斜設(shè)置的站踏板，所述的傾斜是指I厘米至10厘米之間任意一個區(qū)間范圍；d,站踏板后端部件，
后端部件設(shè)有鞍管安裝座，后端部件至少一部分位于腔管內(nèi)部且上部具有一鞍管安裝座，一選裝的座椅鞍管尾部與之相互匹配結(jié)合，和/或
后端部件設(shè)有后腳輪剎車裝置安裝座，后腳輪剎車裝置與所述的安裝座相互匹配結(jié)合并且借助軸穿釘裝配結(jié)合，后腳輪剎車裝置借助軸穿釘旋動實現(xiàn)剎車，和/或，
后端部件與后腳輪剎車裝置之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，剎車操控線穿過穿線孔與剎車裝置尾部連接，復(fù)位彈簧負責后腳輪剎車裝置復(fù)位，和/或，
后端部件設(shè)有操控線穿線孔； e，聯(lián)動式后腳輪剎車裝置，
在復(fù)位狀態(tài)下，摩擦剎車件與車輪具有一段距離，在剎車狀態(tài)下與后腳輪輪胎接觸摩擦，或者在剎車狀態(tài)下與車輪轂接觸摩擦；
后腳輪剎車裝置一部分覆蓋于后車輪上部，腳踩踏時形成腳踏剎車裝置，其部分的覆蓋于部分的后車輪，其還形成一擋泥板；
后腳輪剎車裝置與后剎車制動裝置的安裝座被一軸釘軸動連接且能往復(fù)移動，它與剎車牽引件連接并被其牽制，牽動剎車牽引件時制動剎車，彈性元件使其復(fù)位； 腳踏式剎車、彈性元件、剎車牽引件在剎車或者復(fù)位的時候是聯(lián)動的；
和/或聯(lián)動式后腳輪剎車裝置至少由兩個相互契合貼靠的部件組裝固結(jié)制成，骨架是用板片切割成型，摩擦制動是沖壓折彎成型，所述骨架尾部具有牽引件固定機構(gòu)；f，站踏板尾部的支撐機構(gòu)，
站踏板尾部具有一向后車輪延伸且突出的支撐機構(gòu)，當車體豎立的時候，支撐機構(gòu)接觸地面，將車輪與地面保持一段距離，阻止后輪轉(zhuǎn)動，其中，
柔性或者半剛性的擋泥板與后輪剎車裝置包接并且覆蓋于車輪上部，和/或踩踏式后腳輪剎車裝置或者支撐機構(gòu)具有一環(huán)繞后車輪且沿著車輪徑向布設(shè)的延伸部并與后腳輪保持一段距離形成后擋泥板，和/或站踏板空心腔管具有兩個向尾部延伸且一體的后輪軸插架，尾部的支撐機構(gòu)與之裝配結(jié)合，和/或站踏板空心腔管具有兩個向尾部延伸且一體的后輪軸插架，尾部的支撐機構(gòu)與之裝配結(jié)合，支撐機構(gòu)的一部分沿著站踏板腔管的兩個側(cè)管之尾部端口插入，支撐機構(gòu)為塑膠件，其兩側(cè)分別具有外凸的按鈕，兩個側(cè)管形成的后輪軸插架兩側(cè)具有輪轂電機軸安裝孔，支撐機構(gòu)的外凸按鈕借助材料的彈性變形，與后輪軸插架上的電機軸安裝孔卡合，形成封閉結(jié)構(gòu)，將底盤的側(cè)腔管封閉；g，擋泥板
后擋泥板至少部分的是柔性材質(zhì)或者半剛性材質(zhì)，其覆蓋于后腳輪上部，剎車的時候，后擋泥板向外變形且不接觸腳輪，其中，站踏板尾部的支撐機構(gòu)與后腳輪剎車裝置之間具有后擋泥板，或者，后擋泥板與后輪制動裝置結(jié)合，或者，后擋泥板與車體豎立時的支撐機構(gòu)結(jié)合；
h，站踏板加固件
后平插安裝后輪軸組之后，后平插開口部裝配緊固件使后平插開口的兩部分結(jié)合而且將后輪軸緊固夾持其中，踏板受力的時候，后平插開口的上部、緊固件、后平插下部同時受力，和/或站踏板局部增設(shè)加固件增強踏板的負載能力和受力強度，其中
站踏板前部局部設(shè)置加固件，和/或站踏板尾部以及后輪軸插架局部設(shè)置加固件，和/或站踏板與加固件結(jié)合位具有開窗穿孔，加固件對開窗穿孔部位形成加強。
[0007]還包括以上創(chuàng)新部件的任何一種搭配組合。
[0008]【附圖說明】:
圖1、2分別是滑板車底盤兩個不同角度的斜視俯視圖。
[0009]圖3是滑板車底盤側(cè)視示意圖。
[0010]圖4、5分別是滑板車底盤俯視和仰視示意圖。
[0011]圖6、7分別是滑板車底盤兩個不同角度的斜視仰視圖。
[0012]圖8、9分別是滑板車底盤的前視圖和后視圖。
[0013]圖10是滑板車底盤的總分解