一種摩托車線束擋板及包括該線束擋板的摩托車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種摩托車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種摩托車的車頭內(nèi)部線束擋板。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，摩托車已從單純的代步工具，逐步向追求時尚、彰顯個性的方向發(fā)展，公路跑車型或賽車型摩托車，需要在摩托車的前體上大面積使用覆蓋件，通過各覆蓋件將車體前部包圍，覆蓋件不但能起保護、美化作用，還能引導氣流以降低風阻。但現(xiàn)有摩托車的覆蓋件的側(cè)面由于覆蓋不佳，容易使得摩托車頭部內(nèi)部線束暴露于視野之內(nèi)，造成內(nèi)部線束被偷竊的危險。
[0003]圖1為中國專利CN2140862Y的摩托車車頭防盜鎖的示意圖，請參見圖1所示。其公開了一種摩托車車頭防盜鎖，車頭防盜鎖全部隱蔽在摩托車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)內(nèi)部，摩托車車架套管11與摩托車前叉車頭管12上設(shè)有的鎖孔13、車頭防盜鎖由彈子鎖芯14、偏心撥動桿15、鎖體16、鎖銷柱17和回位彈簧18和定位銷19構(gòu)成，通過車頭防盜鎖有效地防止撬鎖盜竊摩托車，而且安裝在摩托車轉(zhuǎn)向機構(gòu)內(nèi)部，因而具有防雨性能，避免銹蝕，延長使用壽命O
[0004]圖2為中國專利CN2656261Y的摩托車車頭防盜密碼鎖的示意圖，請參見圖2所示。其公開了一種摩托車車頭防盜密碼鎖，包括由鎖體、鎖芯、鎖舌、鎖輪、鎖定片、數(shù)碼輪、密碼輪。鎖芯21尾端設(shè)置鎖輪，鎖舌尾端設(shè)置橫槽和斜槽，鎖體對應螺釘22尾端的圓槽橫向設(shè)有鎖定片23，鎖體設(shè)置一對密碼桿24，密碼桿24裝有數(shù)碼輪和密碼輪，鎖體套入外殼后用螺釘25固定，由銷釘26穿過螺釘25上的孔卡緊，鎖體與車體用螺釘22擰緊，后有鎖定片23鎖緊。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊，安裝方便，防盜性較好。
[0005]上述兩篇專利均采用了防盜措施，但都為鎖機構(gòu)。
[0006]圖3為中國專利CN101633375A的一種摩托車前部車體覆蓋件的示意圖，請參見圖3所示。其公開了一種摩托車前部車體覆蓋件，包括有前導流罩31的頭部覆蓋件和上圍覆蓋件，頭部覆蓋件與上圍覆蓋件的前部相連接，頭部覆蓋件由前導流罩31、前面罩32和前面罩裝飾板33組成，上圍覆蓋件由左、右對稱設(shè)置的前面罩護板34、側(cè)蓋裝飾罩35和裝飾罩護網(wǎng)組成。
[0007]但該專利僅為一種前部覆蓋安裝結(jié)構(gòu)，并不具有避免頭部線束被直接操作的防盜性的特點。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型的目的在于提供一種摩托車線束擋板，以解決現(xiàn)有摩托車車頭線束容易被直接操作、被盜的問題。
[0009]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0010]一種摩托車線束擋板，其中，包括:安裝在所述摩托車的車頭的兩安裝板，每一所述安裝板的上端面均安裝一側(cè)板，并且兩所述側(cè)板正對設(shè)置，同時，兩所述側(cè)板均安裝抱箍；所述安裝板和所述側(cè)板之間形成容納所述摩托車的車頭線束的空間；還包括若干連接管，所述連接管分別連接兩所述側(cè)板，以及所述連接管分別連接所述側(cè)板和所述安裝板。
[0011]上述的一種摩托車線束擋板，其中，所述安裝板呈曲線形條狀，每一所述側(cè)板安裝在每一所述安裝板的前部分，每一與所述側(cè)板連接的所述連接管安裝在每一所述安裝板的后部分。
[0012]上述的一種摩托車線束擋板，其中，兩所述安裝板的前部分的頭部沿所述側(cè)板的安裝方向向上翹起，同時，兩所述安裝板的后部分分別向內(nèi)側(cè)彎曲靠近。
[0013]上述的一種摩托車線束擋板，其中，所述連接管包括第一彎管，每一所述第一彎管的一端貫穿所述安裝板的后部分的尾部，每一所述第一彎管的另一端與所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)端面連接。
[0014]上述的一種摩托車線束擋板，其中，所述連接管還包括第二彎管，所述第二彎管分別連接兩所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)端面。
[0015]上述的一種摩托車線束擋板，其中，每一所述側(cè)板的尾部向內(nèi)側(cè)形成臺階狀，每一所述側(cè)板的臺階狀尾部與每一所述安裝板的前部分連接。
[0016]上述的一種摩托車線束擋板，其中，每一所述側(cè)板的頭部向外側(cè)形成臺階狀，并且每一所述側(cè)板的臺階狀頭部開設(shè)用于安裝方向燈的通孔。
[0017]上述的一種摩托車線束擋板，其中，每一所述側(cè)板的臺階狀尾部呈傾斜狀。
[0018]上述的一種摩托車線束擋板，其中，兩所述側(cè)板的所述抱箍位于相同一側(cè)，并且每一所述側(cè)板安裝兩所述抱箍。
[0019]一種摩托車，所述摩托車包括安裝有車罩的車身框架、以按跨過所述車身框架的方式配置的燃料箱、覆蓋在燃料箱左右側(cè)壁的護罩以及車尾；其中，所述車罩安裝遮擋內(nèi)部線束的擋板，所述擋板為上述任意一項所述摩托車線束擋板。
[0020]本實用新型由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的積極效果是:
[0021]通過兩側(cè)板的使用，有效地將摩托車車頭內(nèi)部的線束遮擋住，防止摩托車車頭內(nèi)的線束被直接拔掉，從而車輛被盜走。
【附圖說明】
[0022]圖1為中國專利CN2140862Y的摩托車車頭防盜鎖的示意圖；
[0023]圖2為中國專利CN2656261Y的摩托車車頭防盜密碼鎖的示意圖；
[0024]圖3為中國專利CN101633375A的一種摩托車前部車體覆蓋件的示意圖；
[0025]圖4為本實用新型的一種摩托車線束擋板的示意圖；
[0026]圖5為圖4的左視圖；
[0027]圖6為安裝本實用新型的一種摩托車線束擋板的摩托車車頭的示意圖；
[0028]圖7為圖6的左視圖。
[0029]附圖中:11、摩托車車架套管；12、摩托車前叉車頭管；13、鎖孔13 ;14、彈子鎖芯；15、偏心撥動桿；16、鎖體；17、鎖銷柱；18、回位彈簧；19、定位銷；21、鎖芯；22、螺釘；23、鎖定片；24、密碼桿；25、螺釘；26、銷釘；31、前導流罩；32、前面罩；33、前面罩裝飾板；34、前面罩護板；35、側(cè)蓋裝飾罩；4、安裝板；41、前部分；42、后部分；43、頭部；5、側(cè)板；51、尾部；52、頭部；53、通孔；6、抱箍；71、第一彎管；72第二彎管；81、車罩；82、側(cè)罩；83、轉(zhuǎn)軸；84、大燈；85、把手單元。
【具體實施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。
[0031]圖4為本實用新型的一種摩托車線束擋板的示意圖，圖5為圖4的左視圖，圖6為安裝本實用新型的一種摩托車線束擋板的摩托車車頭的示意圖，圖7為圖6的左視圖，請參見圖4至圖7所示。本實用新型的一種摩托車線束擋板，包括有兩安裝板4，兩安裝板4分別安裝在摩托車的車頭，摩托車為廣義限定的摩托車，即包括越野摩托車、激動腳踏兩用摩托車等。摩托車包括車身框架，車罩81附裝到車身框架上，車罩81 —般包括前罩和一對側(cè)罩82，兩安裝板4安裝在摩托車的車頭的車罩81內(nèi)部。每一安裝板4的上端面均安裝有一側(cè)板5，并且安裝在兩安裝板4上的兩側(cè)板5分別依次正對設(shè)置，即設(shè)有側(cè)板5的安裝板4安裝于摩托車的車頭的車罩81內(nèi)部，兩側(cè)板5分別位于摩托車的兩側(cè)，正對摩托車的左右兩側(cè)。兩側(cè)板5均安裝有抱箍6，摩托車的車身框架的頭部具有轉(zhuǎn)向軸83，前輪通過支撐裝置與轉(zhuǎn)向軸83連接，摩托車的車身框架的中后部以橫跨方式配置有燃料箱，以及覆蓋在燃料箱的左右側(cè)壁，車罩81安裝在轉(zhuǎn)向軸83的前方，設(shè)有側(cè)板5的安裝板4安裝于轉(zhuǎn)向軸83前方的車罩81內(nèi)，兩側(cè)板5的抱箍6分別靠近車罩81的前端，車罩81的前端用于安裝摩托車大燈84。安裝板4和側(cè)板5之間形成有用于容納摩托車的車頭線束的空間，設(shè)有側(cè)板5的安裝板4安裝于轉(zhuǎn)向軸83前方的車罩81內(nèi)后，車罩81內(nèi)的電線排路可以布置在安裝板4和側(cè)板5形成的空間內(nèi)，摩托車的燃料箱的后方為座椅，從位于座椅上的駕駛員觀看角度，兩側(cè)板5分別位于摩托車的左右兩側(cè)，即通過兩側(cè)板5形成左右兩側(cè)的封閉，避免人視野通過摩托車的左右兩側(cè)進入車罩81的內(nèi)部。本實用新型的一種摩托車線束擋板還包括若干連接管，若干連接管分別連接兩側(cè)板5，并且其余連接管分別連接側(cè)板5和安裝板4。摩托車的轉(zhuǎn)向軸83的上方為把手單元85，車罩81位于把手單元85的前方下側(cè)，設(shè)有側(cè)板5的安裝板4安裝于轉(zhuǎn)向軸83前方的車罩81，即左側(cè)的側(cè)板5靠近車罩81的左側(cè)側(cè)罩82，右側(cè)的側(cè)板5靠近車罩81的右側(cè)側(cè)罩82，若干連接管位于安裝板4和側(cè)板5形成的空間內(nèi)，即若干連接管位于前罩和兩側(cè)罩82形成的車罩81內(nèi)。
[0032]本實用新型在上述基礎(chǔ)上還具有如下實施方式:
[0033]本實用新型的進一步實施例中，請繼續(xù)參見圖4至圖7所示。安裝板4呈曲線形條狀，每一側(cè)板5安裝在每一安裝板4的前部分41，若干連接管，該若干連接管連接側(cè)板5和安裝板4，并且該若干連接管連接每一安裝板4的后部分42。摩托車轉(zhuǎn)向軸83前方的車罩81，該車罩81包括具有前罩和兩側(cè)罩82組合形成的足夠大以及匹配的空間，該空間能夠足夠并匹配地放置形狀為曲線形條狀的安裝板4，同時，能夠使得安裝在安裝板4上的左側(cè)的側(cè)板5靠近車罩81的左側(cè)側(cè)罩82，安裝在安裝板4上的右側(cè)的側(cè)板5靠近車罩81的右側(cè)側(cè)罩82。
[0034]本實用新型的進一步實施例中，兩安裝板4的前部分41的頭部43沿側(cè)板5的安裝方向向上翹起。應注意到，車罩81位于把手單元85的前方下側(cè)，即兩安裝板4的前部分41的頭部43朝向把手單元85的方向翹起。前罩和兩側(cè)罩82組合形成的空間也應具備容納翹