一種摩托車警示裝置轉(zhuǎn)彎檢測機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩托車，尤其涉及一種摩托車警示裝置轉(zhuǎn)彎檢測機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車警示裝置，是設(shè)置在車身前方位置用于駕駛員行駛時(shí)觀察后方情況的構(gòu)件，其結(jié)構(gòu)一般包括一個(gè)殼體，殼體后側(cè)形成鏡框并嵌設(shè)鏡片，殼體上設(shè)置有連接桿用于和摩托車車身或者手把管連接。摩托車警示裝置安裝好后，一般位于前方外側(cè)位置，以方便駕駛員觀察。
[0003]現(xiàn)有的摩托車警示裝置，存在以下缺陷。1、后視鏡鏡片一般為平面鏡，能夠保證鏡片觀察保真，但觀察視角范圍有限，導(dǎo)致駕駛員掌握后方周圍車輛情況受限，高速行駛時(shí)容易忽略部分側(cè)邊行駛來的車輛，特別是匯車合流時(shí)更是危險(xiǎn)，容易發(fā)生摩托車安全事故。2、現(xiàn)有的后視鏡鏡片，僅僅具有后視的功能，不對周圍車輛具有警示效果，而摩托車由于體積較小，行駛過程中特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候容易被汽車駕駛員忽略，造成摩托車事故率較高，國內(nèi)常常見到摩托車被碾壓的事故報(bào)道。
[0004]故如何克服上述摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)容易造成事故的缺陷，以提高摩托車行駛安全性，申請人考慮設(shè)計(jì)了一種摩托車警示裝置，其中，在后視鏡殼體上設(shè)置了一個(gè)側(cè)方位燈進(jìn)行顯示警示。但還需要考慮怎樣實(shí)行摩托車轉(zhuǎn)彎自動(dòng)檢測的功能以方便側(cè)方位燈自動(dòng)控制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠自動(dòng)檢測摩托車轉(zhuǎn)彎的摩托車警示裝置轉(zhuǎn)彎檢測機(jī)構(gòu)，以方便摩托車側(cè)方位燈在轉(zhuǎn)彎時(shí)的自動(dòng)控制，提高行車安全性。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0007]一種摩托車警示裝置轉(zhuǎn)彎檢測機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)彎檢測機(jī)構(gòu)包括一個(gè)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸沿摩托車車身前后方向水平設(shè)置，轉(zhuǎn)軸上可左右擺動(dòng)地套設(shè)有一個(gè)擺桿，擺桿下端左右兩側(cè)相鄰位置各設(shè)置有一個(gè)接近開關(guān)。
[0008]這樣，由于摩托車行駛過程中轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身會(huì)自動(dòng)往一側(cè)傾斜，故可以依靠此特性，車身轉(zhuǎn)彎傾斜時(shí)，使得擺桿繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得對應(yīng)側(cè)的接近開關(guān)被接通，接近開關(guān)連接到對應(yīng)的側(cè)方位燈支路中，就可以實(shí)現(xiàn)對應(yīng)側(cè)的側(cè)方位燈的自動(dòng)接通閃光警示。
[0009]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)彎檢測機(jī)構(gòu)還包括一個(gè)矩形體的盒體，盒體豎向設(shè)置且固定在車架上，轉(zhuǎn)軸設(shè)置于盒體內(nèi)部上方位置，接近開關(guān)設(shè)置于盒體內(nèi)壁兩側(cè)上；擺桿下端左右兩側(cè)各具有一個(gè)向外的凸起。
[0010]這樣，盒體方便實(shí)現(xiàn)對接近開關(guān)以及擺桿機(jī)構(gòu)的保護(hù)，保證擺桿和接近開關(guān)工作穩(wěn)定性。擺桿下端兩側(cè)設(shè)置的凸起，能夠更好地保證接近開關(guān)動(dòng)作靈敏度。
[0011]作為優(yōu)化，所述盒體上端面為向前上方傾斜的斜面，且在該斜面中部具有沿前后方向設(shè)置的弧形槽，盒體靠弧形槽卡接在車架前上支撐管上后焊接固定。
[0012]這樣，轉(zhuǎn)彎檢測機(jī)構(gòu)位于摩托車前方位置，當(dāng)摩托車剛進(jìn)入彎道車身前方開始傾斜時(shí)即可檢測到車輛轉(zhuǎn)彎并觸發(fā)對應(yīng)的接近開關(guān)帶動(dòng)對應(yīng)的側(cè)方位燈工作，提高警示迅捷性，提高安全效果。同時(shí)斜面和弧形槽的結(jié)構(gòu)，方便安裝固定，保證固定穩(wěn)定性，進(jìn)而保證轉(zhuǎn)彎檢測機(jī)構(gòu)工作穩(wěn)定性。
[0013]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)嵭心ν熊囖D(zhuǎn)彎自動(dòng)檢測以方便側(cè)方位燈控制，提高了摩托車駕駛安全性。
【附圖說明】
[0014]圖1為一種采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的摩托車警示裝置中后視鏡及其上的側(cè)方位燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1的右視圖。
[0016]圖3為圖1的俯視方向的剖視圖。
[0017]圖4為圖2中單獨(dú)端蓋密封連接位置放大后的示意圖。
[0018]圖5為轉(zhuǎn)彎檢測機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合一種采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的摩托車警示裝置及其附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0020]具體實(shí)施時(shí):如圖1-圖5所示，一種采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的摩托車警示裝置，包括后視鏡殼體1，殼體I后側(cè)形成鏡框并嵌設(shè)鏡片，殼體I上設(shè)置有連接桿2，所述鏡片包括一塊平面鏡片3和一塊凸鏡片4 ;所述殼體I外側(cè)還安裝有一個(gè)側(cè)方位燈；還包括用于轉(zhuǎn)彎時(shí)控制側(cè)方位燈顯示的控制部分結(jié)構(gòu)。
[0021]這樣，可以更好地提高后視視角范圍，方便駕駛員駕駛過程中能夠更好的掌握周邊情況，以避免危險(xiǎn)，提高安全性。同時(shí)，在摩托車行駛過程中，可以靠控制部分機(jī)構(gòu)控制側(cè)方位燈開啟，側(cè)方位燈會(huì)發(fā)出燈光，對周圍車輛駕駛員進(jìn)行提醒，同樣提高了摩托車駕駛的安全性。
[0022]其中，所述平面鏡片3和凸鏡片4拼接設(shè)置于同一鏡框5內(nèi)，凸鏡片4位于平面鏡片3外側(cè)位置且沿一整體呈豎向的直線位置相接，凸鏡片4凸起部分沿豎向設(shè)置使得其表面任意高度的橫截面為同一弧度的弧形。這樣設(shè)置，和兩塊鏡片分開設(shè)置相比，結(jié)構(gòu)更加簡單，可以更加方便安裝。而且凸鏡片的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，使得凸鏡片觀察的范圍為沿平面鏡片觀察范圍外側(cè)向外的方向擴(kuò)展，提高了觀察后方范圍的寬度，而且重要的是可以很好地避免在駕駛員高速駕駛時(shí)，由于平面鏡片和凸鏡片中反射的景象重合造成的視覺判斷障礙，避免了視覺重疊造成的駕駛操作失誤，進(jìn)而更好地提高了安全性。
[0023]其中，凸鏡片4外側(cè)位置向前傾斜使得平面鏡片3的鏡面恰好處于凸鏡片4的鏡面邊緣切線上。這樣，最大程度保證了平面鏡片和凸鏡片反射景象的銜接性，更好地避免了視覺重疊造成的影響和干擾，最大程度提高駕駛安全性。
[0024]其中，所述鏡框5內(nèi)側(cè)表面為和平面鏡片3以及凸鏡片4的背面相貼的相互傾斜呈夾角的兩個(gè)安裝面構(gòu)成，鏡框安裝邊沿外側(cè)面為同一平面。這樣，方便鏡片的安裝且使得后視鏡整體外形保持方正美觀。
[0025]其中，所述平面鏡片3占據(jù)鏡框5大于四分之三部分的面積，凸鏡片占據(jù)其余面積。這樣，能夠保證絕對部分鏡片為平面鏡片，和普通摩托車觀察視覺效果一致，在摩托車位于安全路段行駛時(shí)，可以靠平面鏡片觀察后方，不會(huì)由于長期觀察兩種視覺效果的鏡片而引發(fā)視覺疲勞。
[0026]其中，所述殼體I上位于鏡片前方的位置具有一個(gè)圓筒形的安裝腔6，安裝腔6外側(cè)為開放端出口，且安裝腔6出口位置邊緣突出于鏡框外側(cè)面邊緣位置形成一圈安裝邊沿7，所述側(cè)方位燈安裝于安裝腔內(nèi)，側(cè)方位燈包括位于安裝腔出口位置設(shè)置的一個(gè)凸面向外的凸透鏡8，凸透鏡8靠一個(gè)和安裝腔出口位置的安裝邊沿連接的端蓋9固定。這