受更大的外力，可以運輸更多的貨物。
[0027]進一步地，所述連接桿21對稱設(shè)置地有四個，分別與二個履帶架10固定連接，使車架20與履帶架10之間形成對稱的受力結(jié)構(gòu)，改善了車架20的受力情況，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，同時增加載重重。
[0028]此外，為了使貨廂50能方便地升降的同時可以實現(xiàn)自動卸貨，所述剪刀叉升降臺60的底部與所述車架20的底部固定連接，所述剪刀叉升降臺60的頂部與所述貨廂50的底部固定連接，所述自卸油缸70的一端鉸接于所述貨廂50底部中間位置，所述自卸油缸70的另一端鉸接于所述剪刀叉升降臺60的桿件上。貨廂50的尾部與剪刀叉升降臺60的尾部采用鉸接結(jié)構(gòu)，使貨廂50可以繞鉸接點翻轉(zhuǎn)。剪刀叉升降臺60和自卸油缸70均可以通過由發(fā)動機30驅(qū)動的液態(tài)泵站驅(qū)動，以實現(xiàn)剪刀叉升降臺60的自動升降，以及自卸油缸70的驅(qū)動貨廂50翻轉(zhuǎn)卸貨和貨廂50的復(fù)位。
[0029]為了便于貨物的裝載和卸載，所述貨廂50包括底板、二個側(cè)板及二個端板，位于前方的端板與底部固定連接，二個側(cè)板和位于后方的端板的底部分別與底板的底部鉸接，二個側(cè)板和位于后方的端板通過鎖定件互相連接。當需要裝載或卸載貨物時，可以將貨廂50的二個側(cè)板及位于后方的端板翻轉(zhuǎn)下來，使貨物可以直接搬到貨廂50的底板上堆放或直接從底板上搬走，而不需要繞過側(cè)板或端板，當貨物堆放完成后可以將二個側(cè)板與位于后方的端板通過鎖定件互相連接以構(gòu)成整體將貨物圍起來。
[0030]本實用新型的履帶架10包括驅(qū)動輪11、支重輪12、張緊輪13、導(dǎo)向輪14和履帶15，所述齒輪箱40包括輸入軸和輸出軸，所述輸入軸上安裝有皮帶輪，所述皮帶輪通過傳動皮帶連接于所述發(fā)動機30，所述輸出軸與所述驅(qū)動輪11連接。通過發(fā)動機30提供動力，經(jīng)齒輪箱40變速后使驅(qū)動輪11旋轉(zhuǎn)，以實現(xiàn)履帶行走。同時，齒輪箱40可以通過人力改變變速比，以改變行走速度和行駛驅(qū)動力，滿足不同的行駛要求。
[0031]最后，所述車架20上還安裝有發(fā)電機，所述發(fā)電機連接于所述發(fā)動機30，可以發(fā)電并配合蓄電池以供給照明使用，方便夜間作業(yè)。發(fā)動機30為柴油機，不僅在成本上可以滿足農(nóng)民需要，而且柴油機動力輸出效率高，可以以較低的成本提供更高的動力輸出，滿足本實用新型的全地形履帶式轉(zhuǎn)運機的運輸過程中的動力需求。
【主權(quán)項】
1.全地形履帶式轉(zhuǎn)運機，包括二個履帶架(10)，分別固定于履帶架(10)上的車架(20)，以及安裝于車架(20)上的發(fā)動機(30)和齒輪箱(40)，所述履帶架(10)通過齒輪箱(40)與發(fā)動機(30)傳動連接以驅(qū)動所述履帶架(10)行走，其特征在于，所述車架(20)上安裝有貨廂(50)，所述貨廂(50)與車架(20)之間通過剪刀叉升降臺(60)連接以使所述貨廂(50)可以升降，所述貨廂(50)與剪刀叉升降臺(60)之間還安裝有使貨廂(50)自動卸貨的自卸油缸(70)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形履帶式轉(zhuǎn)運機，其特征在于，所述車架(20)由多個方管焊接組成，包括位于車架(20)底部并且連接于履帶架(10)上的連接桿(21)，及位于車架(20)上部的支撐架(22)，所述貨廂(50)安裝于所述支撐架(22)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全地形履帶式轉(zhuǎn)運機，其特征在于，所述連接桿(21)對稱設(shè)置地有四個，分別與二個履帶架(10)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全地形履帶式轉(zhuǎn)運機，其特征在于，所述剪刀叉升降臺(60)的底部與所述車架(20)的底部固定連接，所述剪刀叉升降臺￠0)的頂部與所述貨廂(50)的底部固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全地形履帶式轉(zhuǎn)運機，其特征在于，所述自卸油缸(70)的一端鉸接于所述貨廂(50)底部中間位置，所述自卸油缸(70)的另一端鉸接于所述剪刀叉升降臺(60)的桿件上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全地形履帶式轉(zhuǎn)運機，其特征在于，所述貨廂(50)包括底板、二個側(cè)板及二個端板，位于前方的端板與底部固定連接，二個側(cè)板和位于后方的端板的底部分別與底板的底部鉸接，二個側(cè)板和位于后方的端板通過鎖定件互相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形履帶式轉(zhuǎn)運機，其特征在于，所述履帶架(10)包括驅(qū)動輪(11)、支重輪(12)、張緊輪(13)、導(dǎo)向輪(14)和履帶(15)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的全地形履帶式轉(zhuǎn)運機，其特征在于，所述齒輪箱(40)包括輸入軸和輸出軸，所述輸入軸上安裝有皮帶輪，所述皮帶輪通過傳動皮帶連接于所述發(fā)動機(30)，所述輸出軸與所述驅(qū)動輪(11)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形履帶式轉(zhuǎn)運機，其特征在于，所述車架(20)上還安裝有發(fā)電機，所述發(fā)電機連接于所述發(fā)動機(30)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形履帶式轉(zhuǎn)運機，其特征在于，所述發(fā)動機(30)為柴油機。
【專利摘要】本實用新型是一種全地形履帶式轉(zhuǎn)運機，包括二個履帶架(10)，分別固定于履帶架(10)上的車架(20)，以及安裝于車架(20)上的發(fā)動機(30)和齒輪箱(40)，所述履帶架(10)通過齒輪箱(40)與發(fā)動機(30)傳動連接以驅(qū)動所述履帶架(10)行走，其特征在于，所述車架(20)上安裝有貨廂(50)，所述貨廂(50)與車架(20)之間通過剪刀叉升降臺(60)連接以使所述貨廂(50)可以升降，所述貨廂(50)與剪刀叉升降臺(60)之間還安裝有使貨廂(50)自動卸貨的自卸油缸(70)。本實用新型可以在各種崎嶇的道路行駛，同時還可以非常方便地上貨或卸貨，解決了農(nóng)民在貨物運輸上的需求，減輕了農(nóng)民的工作負擔。
【IPC分類】B62D55-065, B60P1-02
【公開號】CN204341238
【申請?zhí)枴緾N201420791469
【發(fā)明人】楊培剛, 章鑫, 章亮坤
【申請人】湖南梅花油箱工貿(mào)有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月16日